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Suzuki Swift 4 Sport

Avis SUZUKI SWIFT

SUZUKI SWIFT IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT - 2018

18,8 /20

le 16 déc. 2019 à 20h25

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Aucun soucis technique ou mécanique, un rapport qualité prix impeccable.

Un véhicule ayant très pour de concurrentes dans le vecteur moins de 20000 euros avec les avantages concession.

Une tenue de route très confortable et un équipement complet.

Troisième achat chez suzuki salon de provence et toujours aussi satisfait dans le service et l'accueil ( 1 vitara et 2 swift).

A aimé

Rapport poids puissance
Sa ligne

N'a pas aimé

Aide à la conduite très sensible

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

18,0 /20

(20 avis)

Voir les 20 avis Suzuki Swift 4 Sport

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PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID 130 SPORT

202255 900 KmManuelleessence

IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT

202086 488 KmManuelleessence

15 974 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT

2019121 000 KmManuelleessence

14 990 €

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID

202375 000 KmManuelleessence

17 490 €

Bonne affaireGarantie 24 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID

202260 252 KmManuelleessence

17 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID

202252 460 KmManuelleessence

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID 130 SPORT

202326 252 KmManuelleessence

20 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT

201874 700 KmManuelleessence

14 880 €

Bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID

202152 890 KmManuelleessence

16 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

SUZUKI SWIFT 4 SPORT

IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID

202227 610 KmManuelleessence

18 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

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Derniers avis Citadine

9,8 /20

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

18,2 /20

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

18,2 /20

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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dimensions des hauts parleurs

Par Invité spaci le 23/02/2026 à 18:28

Problèmes sur Swift ( fortes vibrations et perte de puissance)

Par tophf le 14/02/2026 à 13:57

Pérégrinations d'une Suzuki Swift V ( 2024)

Par jon421 le 08/02/2026 à 07:58

[Topic Officiel] Suzuki Swift IV (2017-2024)

Par Solcarlus1744 le 08/02/2026 à 06:36

Ma première Japonnaise.... Swift Allgrip Pack 2025

Par glop le 02/02/2026 à 17:49

L'arnaque du contrat d'entretien

Par glop le 27/01/2026 à 13:42

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