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Avis Tesla Model X

Tesla Model X 100D DUAL MOTOR - 2018

Par

le 27 Août 2021 à 06h10

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Entretien : Concession

Avis général

Quand tout fonctionne c'est une voiture incroyable sauf qu'il faut s'habituer à son encombrement maxi. Par contre nous alignons problèmes de conception sur problèmes de conception.

Tesla fait tout, comme Apple, pour éviter que le consommateur puisse entrer en contact.

Jamais de réponse aux courriels de demande.

Difficile de trouver un numéro de téléphone et lorsque l'on parle avec quelqu'un, c'est comme une secte: arrogance, suffisance et impossibilité d'émettre la moindre critique.

Concessionnaires à Lausanne et à Genève méprisants et suffisants.

Refus systèmatique de prise en charge de problèmes liés à la conception, en garantie.

Heureusement, les techniciens qui viennent à votre domicile réparer votre voiture sont très professionnels, pédagogues et courtois.

Problèmes rencontrés

- La sortie télécommandée n'a jamais fonctionné.

- Radio et Spotify n'ont jamais fonctionné.

- Défaut de conception du carrossage et parallélisme (les pneus sont lisses à l'intérieur après seulement 15'000 km) et Tesla, la secte refuse de les prendre sous garantie, alors que la lecture de nombreux forums prouve que c'est un problème fréquent.

- Vitre d'une des portes papillon, cassée, sans aucun contact ou choc. Refus de Tesla, la secte, de prendre le problème sous garantie, alors que la lecture de nombreux forums prouve que c'est un problème fréquent.

- Perte de 20% d'autonomie après seulement 20'000 km

- Protections des rails de siège qui sortent en permanence de leur logement.

- Ecran qui s'éteint sans coup férir.

- Lenteur de l'ordinateur

- Humidité dans les feux arrières. (Là aussi problème fréquent pour Tesla X et S).

- Perte rapide d'autonomie lorsque la voiture est à l'arrêt. Si vous partez en vacances et laissez votre Tesla X au parking de la gare ou de l'aéroport, prévoyez d'y arriver avec la batterie totalement chargée. 30km de moins chaque jours +/-

- Moteur de porte avant à changer après seulement 2 ans.

- Coffre avant plutôt petit.

- Obligation de devoir acheter l'adaptateur de prise à € 300

A aimé

  • La tenue de route
  • Le design
  • Le volume intérieur
  • Confort des sièges

N'a pas aimé

  • Le manque de fiabilité
  • L'arrogance de Tesla
  • Le système de conduite autonome
  • Les nombreux problèmes informatiques
  • L'instabilité du l'ordinateur de bord
  • Absence d'essuie-glace arrière
  • Adaptateur de prise à € 300

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Equipements de série

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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