J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Avis TOYOTA AURIS

TOYOTA AURIS II (2) 1.8 HYBRIDE 136 LOUNGE CVT AUTO - 2017

le 21 mai 2022 à 23h46

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 4.6 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Voiture fiable et économique tant sur la conso que sur l'entretien (à part les vidanges, les filtres, la purge des freins et les bougies, aucun frais en 2 ans).

Le moteur atmosphérique se comporte très bien et procure de belles accélérations qu'on soit à 10 km/h ou à 110 km/h .

Installation d'un kit flexfuel E85 à 60 OOO KM,la consommation et le comportement n'ont pas bougés sur les 30 000 km suivants.

Entretien simple, pièces accessibles (trappe au niveau du carter et du filtre à huile).

Problèmes rencontrés

L'estimation du carburant restant est faussée sur les 100 derniers km d'autonomie (sur cette plage, l'autonomie indiquée diminue deux fois plus vite que les km ne défilent) : c'est peut être un cas isolé.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(86 avis)

Voir les 86 avis Toyota Auris 2

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Toyota Auris 2

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Toyota Auris 2

En occasion avec

II (2) 1.4 90 D-4D TENDANCE

201784 600 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

II 100 VVT-I DYNAMIC

201393 941 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO

2018108 034 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 6 mois

II (2) 1.2T DYNAMIC

2015134 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO

201897 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 36 mois

II (2) 1.8 HYBRIDE 136 DESIGN AUTO

201937 500 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 36 mois

II (2) HYBRIDE 136H 4CV DYNAMIC

2016108 500 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

II HYBRIDE 136H STYLE

201379 545 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

II (2) HYBRIDE 136H DYNAMIC

2017157 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

II 90 D-4D FAP ACTIVE

2016136 274 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

Toutes les annonces Toyota Auris 2 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Toyota Auris 2

Changement haut parleurs

Par 2jz le 14/06/2025 à 11:30

Ma Toyota Auris HSD

Par vincent.van-gogh le 05/06/2025 à 05:31

Prise usb aux - Alume cigarette

Par MKH-TOY94 le 03/05/2025 à 16:49

Fumée blanche par intermittence.

Par Invité Romain le 15/04/2025 à 09:19

[Topic Officiel] Toyota Auris II Hybrid (2013-2018)

Par Lucatet le 15/04/2025 à 06:47

Aller sur le forum Toyota Auris 2

Essais et comparatifs Toyota Auris 2

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Hybride ou diesel, de Paris à Monaco, le match en vidéo et en direct !

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Toyota Auris restylée 1.6 d 112 : remise en forme

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Toyota Auris II restylée : coup de neuf sur les moteurs

Voir tous les essais Toyota Auris 2

Voir tous les comparatifs Toyota Auris 2