VOS 86 AVIS Toyota Auris 2

Véhicule acheté neuf en mars 2017, avec actuellement 145.000km. Véhicule extrêmement fiable et économique : consommation mixte autour de 5,0L, conception économique (pas de courroie, pas d'embrayage, pas de turbo, pas de démarreur etc.), 1er changement des pneumatiques à 110.000km (les Michelin Energy Saver d'origine), et à 145.000km les plaquettes ne sont qu'à 1/3 d'usure dixit le garage. Il faut dire que le véhicule vous incite à conduire de manière souple et à bien anticiper et dans ses conditions il donne tout son potentiel d'économie. En ville, conduite très agréable voire dynamique si on souhaite, et agréable également en périurbain et sur route. Excellent confort avec les trains multi-bras à l'arrière et avec la monte pneumatique de ma version (jantes 15 pouces) qui filtre toutes les aspérités de la chaussée. Principaux défauts : moteur un peu bruyant sur autoroute. Quant à la montagne, oubliez, la voiture n'est pas faite pour. L'habitacle ne chauffe pas assez en hiver en ville (gardez la doudoune !), qualité de l'audio un peu décevante alors que la voiture est silencieuse (en ville). A un moment j'ai voulu la changer pour une Corolla, franchement à part les gadgets électroniques, je n'ai pas été convaincu (habitacle exigu et sombre, prix abusif) du coup j'ai acheté une Mazda 3 moteur 2,5L essence en boîte manuelle, une voiture à l'ancienne et complètement différente à conduire, et j'ai gardé mon Auris qui ne me coûte quasi rien et qui servira encore de longues années. En plus c'est un véhicule qui perd très peu de valeur avec le temps.

Que du bonheur, fiable et économique

mon Auris achetée neuve il y a 10 ans et 200 000km effectués. habitué au moteur hybride, je ne changerai pas pour autre chose qu'une hybride toyota. fiabilité et confort. aucun viellissement apparent du véhicule au bout de 10 ans que ce soit interieur ou exterieur. aucune panne.

Véhicule plus adapté aux parcours urbains qu'à l'autoroute. Points + Assez fiable et sure coffre ça va confort moyen (ferme) Plutôt pratique ouverture sans clé phares auto essuie glaces auto Détecteur d'obstacles (si on a le pack) Conso raisonnable pour ce type de véhicule boite auto La voiture est vraiment rodée vers 80.000 source taxi et tire mieux Longévité taillée pour largement 500.000 kms Points - Très sonore à partir de 120 130 et en cas d'accélération radio inaudible Pare chocs moyen et se repositionne mal si changement (pbm connu) Le navigateur est moyen Les phares peuvent rester allumés contact éteind Selon sélecteur de phares C'est très génant Commandes de phares pas simples. Éclairage moyen mais il y a une commande pour éclairage latéral très pratique Commandes hybrid eco pwr mal situées La commande hybrid ne sert à rien se déclenche seule ou ne peut pas se déclencher. En Eco c'est un veau et consomme .. En normal je consomme moins et en pwr pas énorme utilisée en côte type montagneux Franchissement de ligne énervant je le désactive Régulateur de vitesse non utilisé je n'aime pas Consomme des pneus surtout avant 30.000 (pneus loa) puis 50.000 kms pneus arrière 80.000 ça va Toyota révisions chères pas de service minute Vous vendent des pneus si vous crevez il n'y a plus personne ils n'ont pas de créneau etc Globalement au prix ou je l'ai eue j'aurai à peine une clio et c'est quand même autre chose. Elle a des défauts ça reste un excellent véhicule.

Véhicule acheté en octobre. Très bonne voiture. La seul chose que je lui reproche. Réservoir trop petit, 45 litres pour une autonomie de 625 kilomètres, sachant que je fais chaque semaine 350 kilomètres. Je fais deux plein et demi par semaine en ayant une conduite souple et en suivant les conseils de conduite sur les tutos. Je pense que c'est un véhicule qui est adapté pour faire que de la ville et les environs. Après pour quelqu'un qui roule tous les jours qui fait beaucoup de kilomètres c'est pas adapté.

Voiture facile à conduire bonne tenue de route en pneus 4 Saison ne pas équipé en pneus été pas Cher très peut de frein moteur

Pour une voiture hybride, on pense forcément à la consommation : je fais du 5l/100km depuis que je l’ai (je n’ai jamais réinitialisé ce compteur depuis que je l’ai achetée, pour le faire une véritable idée. Pour une voiture qui fait surtout de la ville, dans une ville pas plate du tout (longues montées, longues descentes…) c’est pas mal du tout, surtout pour un véhicule essence. J’adore tout simplement cette voiture. La prise en main est très aisée même si, pour une première automatique pour moi, j’avais quelques réserves. La puissance combinée électrique +essence (136ch), permet des accélérations franches, je regrette un peu le moteur thermique qui a tendance à vouloir chanter un peu fort quand il a besoin de puissance, mais on s’y fait très vite. Les équipements multimedia sont un peu justes: Un seul port USB, pas de CarPlay ni d’AndroidAuto, le système audio coupe quasiment systématiquement quand je veux changer de morceau et je dois appuyer plusieurs fois sur la touche « mode » pour que ça revienne. Un peu usant à la longue, mais rien de bien mechant. Le GPS intégré ne peut plus être mis à jour, pas grave. L’agrément de conduite est top, les équipements de sécurité et aides à la conduite sont nombreux (detecteur de franchissement de ligne blanche (facilement desactivable, ouf!), détection des panneaux de limitation de vitesse, détection d’obstacle ou de voiture qui pile devant soi,régulateur, camera de recul, aide au démarrage en côte …), très complet. Depuis 22 ans que je conduis, c’est ma 7e voiture, et de très très loin ma préférée ! Les hybrides + récentes sont plus performantes sur la conso, mais le rapport qualité prix de ce modèle en occasion est difficile à battre.

Bonjour, Ma 7 ème japonnaise, pas la meilleure pour le coups. Rien de catastrophique, mais cette version de 2016 plutôt bien équipée (toit panoramique, lecture de panneaux etc.....) est plutôt moins bien. Très ferme elle n'est pas à classer dans les véhicules confortable, et pas mal de couicoui (tableau de bord par ex), ce n'est pas une Allemande sur ce point. Le moteur, bon avec 116ch il ne faut pas s'attendre à un missile, une hybride 136 c'est autre chose. Je complète en octobre, vraiment une voiture bas de gamme en terme de finition, j'utilise également une peugeot, même époque, juste en diesel. (puissance comparable, mais comme écrit, l'auris n'est pas un missile, normal que la peugeot marche bien plus fort) Le vieillissement intérieur est digne d'une renault 9 des années 80, couicoui, sièges (on penserait que le siège conducteur à 20000km, je suis à 66000), les ajustement sont également des années 80. J'avais toujours considéré que l'ordre qualitatif était Toyota/Honda/Mazda, la je dirais Honda/Mazda/Toyota, et pour toyota Dacia fait mieux, moins chère. A mon avis, oui, une voiture à acheter, si elle est à prix cadeau, mais elle ne mérite pas que l'on fasse un effort particulier. (ah si, elle est plus fiable) Mais je resterais à l'écoute du groupe Toyota, un tour chez Lexus pour voir, après ma prochaine qui sera Honda ou Mazda.

Point fort Conso basse 5.5 Fiabilité incroyable aucun problème en 250 000 kms Boîte de vitesses et agrément de conduite magnifique Le moteur est une prouesse technologique il est très doux et confortable Point faible Beaucoup de bruit dans l'habitacle au dessus de 110 kmh Trop petit pour le conducteur ( personne de plus de 1 m 90 oublié cette voiture ) Qualité des plastiques pas terrible

très bonne voiture, fiable,coup en entretien faible,l'éclairage est très moyen en code et en phare, bonne finition intérieure utilisée sur 90000 kms, cosomation 5l en moyenne en conduite normale.la finition dynamic semble une bonne option, le régulateur de vitesse n'est pas très facile à régler.les plastiques intérieurs se rayent facilement si on est pas soigneux