Avis TOYOTA COROLLA

La couleur "bleu de prusse" pailleté est magnifique mais fragile. Le vernis se raye facilement.

Le plastique souple du dessus du tableau de bord n'aime pas les lingettes micro-fibre qui génére des rayures.

Donc dans l'ensemble de l'aspect materiaux, il faut être vigilant.

Le coffre est de bonne contenance et si on enleve les garnitures plastiques amovibles du fond, on gagne encore de la place. Les coffres latéraux sont de bonne contenance.

Le plancher est réglable en hauteur et réversible.

Cette voiture est bleufante avec ses 122 CV.

Une fois les 10 000 kms atteint, sont moteur Atkinson couplé au moteur électrique donne une belle accélération, même en mode "éco".

Le mode "power", n'apporte une véritable aide que pour la rapidité d'accélération comme lors d'un depassement court.

Pour ma part, j'utilise le mode "normal" qui, il me semble est plus économique que le mode "eco". Cela doit être dû à mon mode de conduite en faisant des accélérations franches pour atteindre plus rapidement la vitesse souhaitée et stabiliser en mode électrique... pour quelques minutes à 80 km/h.

Fragilité du vernis de la carrosserie.

Fragilité des plastiques et particulièrement la planche de bord.