Avis TOYOTA LAND CRUISER

Le Toyota Land Cruiser KDJ série 90, (châssis court 90 ou long 95) est un véhicule bien plus évolué que le KZJ 90/95 ou d'une manière générale la confusion est souvent faite car les carrosseries sont identiques sauf le petit logo D-4D sur les ailes AV du KDJ.

Très facile à conduire, le KDJ série 90/95 est relativement économique, rassurant et vous pouvez même de tracter 2800 kg grâce à son performant moteur D-4D 3L Turbo-Diesel équipé d'un intercooler / Common Rail, (rampe commune). D'une extrême polyvalence, il peut aussi bien devenir un véritable croiseur routier comme charger un déménagement ou encore vous transporter à travers de nombreux de chemins grâce au très sécuritaire dispositif Full-time, (4x4 permanent), et à son blocage arrière de différentiel.

Disposant de très peu d'électronique d'ou une grande fiabilité, ce Land cruiser vous demandera quand même un minimum d'entretien, soit une vidange tout les 15000 km et un graissage. La version BVA équipée de son Overdrive apporte un agrément indéniable de confort. Les versions nord Europe, (dont la française mais pas l'espagnol), disposent de 2 batteries 12v.

Sur le marché, un beau KDJ 90/95 devient rare, et les prix très à la hausse peuvent parfois s'envoler,+ de 20000 € pour un exemplaire en bel état pas trop kilomètré.

Les modèles Français ne possèdent pas de régulateur de vitesse, mais il est toujours possible de l'acheter directement au Japon chez Amayama, (l'emplacement existe d'origine et le montage est facile).

Le Toyota Land Cruiser KDJ 90/95, été fabriqué de fin 2000 à mi 2002. Les moteurs sont très fiables, sans aucun problème.Ce n'est pas la même situation sur le 3 L D-4D de la série suivante le KDJ 120/125 en 166 cv qui connaîtra de nombreux problèmes sur ces injecteurs !

Sur le plan écologie, sachant que la durée de vie d'un KDJ 90/95 est très longue, (20 ans pour le mien et il est toujours en super état), peut-être même infinie suivant l'entretien qu'on lui apporte et l'abri qu'on lui donne. Toutes critiques sur le plan environnemental deviennent alors difficiles!

Le plus compliqué... C'est surtout de ne plus vouloir ou pouvoir s'en séparer !

R.A.S, véhicule très solide, aucune corrosion si entretien, vidanges : moteur, boites et ponts, plaquettes...