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Avis Toyota Prius
Toyota Prius IV (2) HYBRIDE RECHARGEABLE SOLAR - 2017

Par flytox01https://forum-auto.caradisiac.com/profile/158271-flytox01/

le 23 Mai 2019 à 20h34

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 16000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain

Entretien : Concession

Avis général

Les 50 km d'autonomie me suffisent au quotidien , une borne de recharge est à disposition sur mon lieu de travail , l'assurance est 50% moins cher que pour mon KUGA , les panneaux solaire m'ont permis de parcourir environ 900km depuis la mis en circulation

La voiture est confortable grâce à la monte de 15 pouces , les pneumatiques ne sont pas cher , j'ai utilisé pour mes trajets quotidiens la voiture et j'ai arrivé à descendre ma consommation à 0,1 l au 100km et la consommation électrique à 13,4 kw au 100km

Problèmes rencontrés

Fiable comme un toyota

A aimé

economique
confortable
fiable
équipement
panneaux solaire
démarrage programmé

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Avis Toyota Prius 4 Rechargeable

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Seat Leon 4IV 1.5 ETSI 150 H S&S FR DSG (2020)

Par PourInfo le 26 Juillet 2021 à 14h33

Cette Seat Leon 4 propose un véritable changement de design, et franchement favorable je dirais. En dehors de cet aspect esthétique elle est très agréable à conduire et on note quelques rares légers sursauts à très faible allure sur la 1ère/2nde malgré la boîte auto. En proposant plusieurs modes différents, on peut vraiment avoir une conduite très nerveuse ou au contraire plus tranquille. Habitacle soigné sur la finition FR et ambiance lumineuse très réussie. En revanche le tout numérique confère au tableau de bord un aspect certes sympa visuellement mais compliqué à gérer étant donné les nombreux bugs électroniques de l'ensemble des modèles. On regrette parfois de ne pas avoir un bouton tout simple sur lequel appuyer pour allumer ou éteindre. Ou pour régler la puissance de la ventilation qui peut rester bloquée (expérience vécue par plusieurs propriétaires).La liste des problèmes électroniques est très longue et peut se retrouver sur un topic dédié sur ce forum. Ces problèmes, en plus d'être inacceptables sur un véhicule à ce prix, suscitent souvent de l'anxiété (déclenchement intempestif de signaux d'alerte) voire même une insécurité si l'on prend l'exemple du régulateur/ACC qui se coupe tout seul sur autoroute sans prévenir. C'est le reproche, et pas des moindres, à faire sur cette nouvelle Leon bardée d'électronique : beaucoup de problèmes et malheureusement qui persistent malgré les passages en concession et mises à jour du logiciel. En conclusion, et cela se répercute sur la notation, très belle voiture, agréable à conduire mais très peu fiable, des problèmes persistants et agaçants nécessitant des passages fréquents en concession qui peuvent user le propriétaire à la longue. Après 1 an de commercialisation, le groupe n'a toujours pas solutionné l'ensemble des problèmes rencontrés.

Avis Honda Civic 9IX (2) 1.8 I-VTEC 142 SPORT (2015)

Par priam940 le 26 Juillet 2021 à 11h44

Mon modèle est une Civic 1.8 i-vetec 142 CV de couleur Rouge passion ( teinte orangée tuile) série Sport.J'ai de suite aimé la ligne ( phase 2 ) qui pour moi reste dans la continuité de la Gen8.L'intérieur de ma Sport est 100 % noir ( sièges + ciel de toit). L'habitacle est agréable , spacieux. L'écran tactile est agréable visuellement et facile d'utilisation ( dépourvu de GPS). Le coffre (477l) est parmi l'un des plus grands de sa catégorie. Les sièges arrières peuvent se refermer pour libérer de l'espace. le coffre est parfaitement plat une fois les sièges rabattus. Le choix de l'I-vetec 142 (essence ) est un choix de raison. J'aurais préféré une version Diesel mais ce n'est plus une option sure à long terme ( restrictions ZFE, diesel bashing). Le modèle 100 CV essence me paraissait "léger "pour les trajets chargés des vacances. Le 142 atmo à l'ancienne se justifiait dans ce cas ( vignette Crit'Air 1 ). Pas de Turbo donc , il faut monter dans les tours pour en apprécier la puissance et forcément la consommation suit. J'éprouve un vrai plaisir de conduite. La touche eco activée vous incite à réduire votre consommation de carburant. A l'Exception des rétroviseurs non rétractables automatiquement , de l'éclairage automatique (et du GPS ) toutes les autres options parmi la clim auto bi-zone, sièges chauffants, freinage d'urgence piéton...sont là. Je suis toujours surpris par le contraste citadine compacte / espace intérieur.Ce qui me plait le moins : - La finition perfectible des matériaux : la qualité des plastiques facilement rayables.- Les écrous / vis apparents sur haut des montants de portes qui auraient pu être camouflés.- L'isolation phonique : au delà de 130 km/h, on entend les bruits de vent.- La consommation qui s'envole si on joue un peu trop avec la puissance moteur , d'autant que le réservoir n'est pas énorme ( 50L).- Prix des pièces détachées ( rétros , portières …). Oubliez l'occasion car modèles rares. - L'accueil et le service des prestations en concession : la plupart indignes de l'image de la marque. Ma concession d'achat a fermé. J'en ai contacté 2 autres et ça n'a pas été folichon.

Avis Bmw Serie 1 F40(F40) 128 TI (2021)

Par FrDcy le 26 Juillet 2021 à 11h32

Bonjour Je ne peux vous en dire beaucoup .La voiture est superbe mais bloquée depuis un mois à la concession Nantes St Herblain suite à une mise à jour logicielle ratée .La voiture ne reconnait plus les clés. L'informatique dans l'automobile est mal maitrisée,et quand l'ordinateur est plantépersonne ne sait réparé !!! BMW ne communique pas Le client se sens delaissé J'ai déjà eu un probleme de fiabilité sur un X3 de 2010 avec 4 capteurs ABS à changer à moins de 50000km Une direction à changer à 75000 km Pas un geste commercial Rien du tout!!!

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