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Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF VI 2.0 T 210 GTI 5P - 2011

ParA45amg

le 5 janv. 2021 à 12h08

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 40000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Je possède un golf 6 gti depuis mars 2020 maintenant, cette voiture est très belle esthétiquement, mais niveau confort, tenu de route, entretien c’est braiments critique.

Tenu de route quand il pleut sa ne sert à rien de sortir avec, confort au bout de 1 de route on a mal partout et niveau budget ne vaut mieux pas en parler.

Je suis très déçu, en 9 mois j’ai fait pompe de direction assister, cardan, disque plaquette, et de l’huile gogo minimum 1 litre pour 6 milles kilomètres.

Je déconseille c’est pas première et dernière Volkswagen.

A aimé

Le design

N'a pas aimé

Tenu de route
Confort
Budget

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(13 avis)

Voir les 13 avis Volkswagen Golf 6 Gti

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VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI

VI 2.0 TSI 235 GTI EDITION 35 DSG6 5P

2011209 000 KmAutomatiqueessence

VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI

VI 2.0 TSI 210 GTI 3P

2012155 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI

VI 2.0 TSI 210 GTI 5P

2011189 000 KmManuelleessence

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Bonne affaireGarantie 3 mois

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VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI

VI 2.0 TSI 235 GTI EDITION 35 5P

2011140 000 KmManuelleessence

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VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI

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2010183 500 KmManuelleessence

Très bonne affaire

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VI 2.0 TSI 210 GTI 5P

2012154 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

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2010193 500 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Avis Audi A3 (4e Generation) SportbackIV (2) SPORTBACK 2.0 30 TDI 116 BUSINESS EXECUTIVE (2024)

Par le 03/02/2026

Radin en équipement, bruits parasites, train roulant très bruyant insonorisation inexistanteÉcran tactile capricieux mais moteur sobre.Feu de croisement inexistant car très mauvaise visibilité Bref acheter si vous cherchez un diesel sobre et puissant

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Injecteur claque uniquement à froid et à l'éffort.

Par Invité Quentin le 01/03/2026 à 13:34

Golf 4 1l6 16v démarre et cale

Par Invité Mattheo le 27/02/2026 à 22:20

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII Sportsvan (2014-2020)

Par billou5757 le 27/02/2026 à 14:22

Par Invité obioan le 23/02/2026 à 16:11

Recherche positionnement d'une Prise d'ébrancher

Par le // à :

Par cemo le 03/02/2026 à 09:30

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