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Volkswagen Golf 8

Avis VOLKSWAGEN GOLF

Item: VOLKSWAGEN GOLF VIII 2.0 TDI SCR 115 ACTIVE BVM6 - 2022
Rating: 6,4
Author: Sofyan1

VOLKSWAGEN GOLF VIII 2.0 TDI SCR 115 ACTIVE BVM6 - 2022

6,4 /20

ParSofyan1

le 4 Jui 2022 à 16h7

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 40000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Avis général

Véhicule à éviter.

Panne du réservoir ADBLUE au bout de 1000kms parcourue avec un véhicule neuf sortie de concession.

(Véhicule immobilisé) pour combler le tout 3h00 d'attente en concession et toujours pas de véhicule de prêt.

La conduite du véhicule est confortable néanmoins l'écran tactile ne fonctionne pas très bien et la connexion à Android auto ne fonctionne pas.

Après un an d'attente je suis très déçu de cette nouvelle voiture

Problèmes rencontrés

Écran tactile

ADBLUE

Android auto défectueux sur véhicule neuf

A aimé

Confortable

N'a pas aimé

Assistante DBF
Véhicule de mauvaise qualité

Détail de la note

Sécurité

Equipement de série

Budget

Qualité de la finition

Confort

Fiabilité

Conduite

Ecologie

Aspects pratiques

Originalité du design

12,8 /20

(48 avis)

Voir les 48 avis Volkswagen Golf 8

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15,6 /20

Avis Seat Leon 3III 2.0 TDI 150 S&S I-TECH (2015)

Par Jon88270 le 13/11/2022

Après 270 000 km et plus de 7 ans je suis toujours très satisfait de mon véhicule. Pour un véhicule de 2015, l’extérieur ne fait pas trop « vieillot ». L’intérieur a bien vieilli dans le temps mais réclamerait maintenant un écran plus moderne et réactif. Tout fonctionne correctement sur le véhicule, je n’ai pas eu de panne sur les équipements.Concernant l’entretien du véhicule, je n’ai fait que les consommables. Vidange tous les 30 000km, les plaquettes de frein avant après 120 000 km. C’est une vraie différence avec les véhicules Français qui après 100 000km nécessitent des changements sur les trains roulants, qui usent des plaquettes de frein tout les 40 000km et j’en passe.Je n’ai eu que deux pannes mécaniques : la première liée au remplacement de la distribution, Seat avait cassé un capteur et l’avait recollé grossièrement. Ce n’était clairement pas honnête mais ça a finalement été pris en garantie lorsque j’ai découvert l’arnaque. Une seconde très récemment vers 265 000km, la pompe à eau qui a lâchée, je me demande donc si elle avait été changée en même temps que la distribution… impossible pour moi de vérifier.Le plus étonnant, l’embrayage a 270 000km et ne patine pas. Il n’en fera certainement pas le double mais il a déjà eu une très bonne durée de vie.Je ne trouve qu’un seul point négatif, les concessions… J’ai fait 3 concessions différentes, ils mettent surement des paillettes d’or dans l’huile moteur et travail avec des outils en diamant. Les prix sont astronomiques, remplacement de la courroie de distribution + pompe à eau + joint spi moteur suite à ma dernière panne 1800€ TTC… Dommage c’est la seule ombre au tableau pour ma part.

17 /20

Avis Lexus Ct(2) 200H BUSINESS (2016)

Par Papa Choubidou le 12/11/2022

La Lexus CT200h, ou comment j’ai retrouvé le plaisir de conduire !Voiture achetée à 6 ans et 83 000 km dans une concession Toyota. J’ai 3 ans de garantie devant moi, et même plus avec un entretien régulier. Bref, je suis hyper serein sachant que Lexus arrive chaque année dans le top 3 des marques les plus fiables du monde.Je suis tombé amoureux de son intérieur ultra bien fini et de son confort. La voiture est basse, les sièges très agréables, et la position de conduite optimale. Tout est bien pensé. D’ailleurs je préfère cette molette ergonomique pour la gestion multimédia plutôt que ces tablettes tactiles énormes qui équipent les bagnoles récentes. Et ce tableau de bord est super joli avec son bleu en mode normal et son rouge avec apparition du compte tours en mode sport.Quand on est dans cette voiture, on se sent bien, d’autant que le silence est fantastique. Alors certes, il y a cet « effet mobylette » lors des accélérations ou dans les côtes, mais l’insonorisation globale du véhicule limite la casse. Et de toute façon, même si sa tenue de route est remarquable, ce n’est pas une voiture de sport. Soit dit en passant, en mode sport, les reprises sont plutôt franches. On se retrouve très vite à 150 km/h…C’est sympathique de ne pas avoir la voiture de Monsieur Tout-le-monde. Et malgré son âge, celle-ci conserve une gueule très actuelle qui sans être tapé à l’œil ne passe pas inaperçu (la mienne est rouge magma). Au chapitre des petits défauts, je regrette ce coffre riquiqui bien que relativement pratique d’utilisation avec son fond plat et ses petites « cachettes ». Et je trouve que la qualité du son de l’équipement audio est vraiment médiocre : son neutre, pas de basses,… J’aurais aimé tomber sur un modèle équipé du système Mark Levinson !Au final, plutôt qu’une occasion plus récente mais moins premium, moins sobre et moins économique (cc le litre de gazole à 2,2 euros…), je suis vraiment content d’avoir investi dans cette très chouette auto, qui m’apprend la conduite coulée et me permet même d’affronter les innombrables embouteillages bordelais avec le sourire !

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Avis Toyota Auris 2II (2) 1.8 HYBRIDE 136 COLLECTION CVT AUTO (2017)

Par Toyota67210 le 10/11/2022

Achetée avec 2 000 Km en concession pour un usage professionnel en remplacement d'une Golf 4 TDI 90 BVA dans l'espoir de faire moins de mal à la Planète : grosse déception. Consommation 7 à 7,6 l/100 en usage 10 % ville - 40 % routes de campagne et 50 % autoroute. Reprises anémiques, éclairage concurrencé par celui d'une lampe de poche, sonorité de mobylette à l'accélération. Revendue au bout de 5 ans avec 80 000 Km. Seul avantage : aucun client ne m'a jamais reproché de rouler avec un belle auto en sous-entendant que mes tarifs sont prohibitif.Pour mon usage pro, j'ai racheté une VW Golf 2 litres TDI : le bonheur retrouvé. 5, 5 l/100 pour un usage et une conduite identiques.

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