Par Eric850 le 11/12/2025 à 15:52
Par Invité Titine_vwup le 11/12/2025 à 01:52
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 6 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Contexte : Cette Up! achetée neuve a remplacé une Clio I RL de 23 ans et 300 000km. (prime à la conversion)
Et j'ai été très déçu.
Le confort est inexistant.
Ce n'est pas l'insonorisation (faible, mais ça ne me gêne pas) ou les suspensions (assez souples) qui gênent, mais les sièges.
L'assise n'est pas assez rembourrée. Et j'ai été très surpris de voir exactement les mêmes sièges avec simplement des motifs à carreaux dans la Up! GTi. C'est une honte.
Dès 30km, la douleur commence à arriver. A 60km, on est lessivé. Et s'il reste le retour, bonjour les dégâts.
Je sais que c'est une mini-citadine, comparable à une citadine d'il y a 25-30 ans, mais je pouvais faire 150km dans la journée avec ma Clio I, sans avoir mal au derrière.
De plus la course de l'embrayage est longue, et il est inconsistant. La commande de boite est bonne, mais les rapports accrochent, et pas seulement à froid en hiver. Il y avait un claquement quand j'embrayais.
Anormal selon moi, mais d'après Volkswagen c'était rien. "C'est parce que la commande est hydraulique M." Ah, comme ma Twingo II avec boite JR5 donc ! Et elle ne le fait pas.
Le 3 cylindres vibre pas mal au ralenti, heureusement qu'il consomme peu.
Globalement déçu.
Problèmes rencontrés
Boite accrocheuse.
Claquement en embrayant.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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Par Eric850 le 11/12/2025 à 15:52
Par Invité Titine_vwup le 11/12/2025 à 01:52
[Topic Officiel] Volkswagen e-Up! (2013-2023)
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