Avis VOLVO 940

J'ai acheté ce break essence (2.3 litres turbo avec boite mécanique) une bouchée de pain : personne ne veut d'un vieux et gros break essence.

Cette voiture à 250.000 km (j'en ai fait 50.000) et tourne comme une horloge.

Les points positifs :

- place à l'intérieur : à l'avant comme à l'arrière, c'est très spacieux ; et le coffre....: en rabattant les fauteuils arrière, on peut dormir dedans. IL y a de plus de nombreux rangements

- confort : très confortable et ergonomique (les sièges sont "parfaits"), enchaîner des centaines voire milliers de km avec est une simple formalité ; pas de fatigue ou autre mal au dos ; voiture très silencieuse avec en prime un équipement audio vraiment de bonne qualité (nombreux hauts-parleur disposés dans tout l'habitacle).

- équipement : pour une voiture de 20 ans, c'est pas mal : régulateur de vitesses, clim, abs, direction assistée, siège chauffant, airs bags, dégivrage forcé (vitres, rétro en moins de 3 mn)...

- souplesse moteur : la puissance est suffisante (2.3 litres turbo) mais au vu du poids, ce n'est pas non plus un monstre. Par contre, ce moteur est très (très) coupleux et souple : en 5 eme à 140 sur autoroute de montagne, mettez le régulateur et vous n'aurez jamais besoin de rétrograder, même chargé et en montée : impressionnant.

- entretien fiabilité : la réputation d'ultra fiabilité n'est pas usurpée et l'entretient peut être assurée par n'importe quel garagiste : mécanique éprouvée, propulsions classique (pont rigide), pas d'électronique... donc hors achat de pièce spécifiquement volvo, c'est pas cher à entretenir

Inconvénients :

- consommation : route à 90 - 100 km/heures : 8 à 9 l / 100 ; 4 voies à 110 km/h : 9-10 litres ; autoroute à 130 - 140 : 10 à 11,5 l ; et ville... : 12 à 14 voire 15 l (c'est pas fait pour çà). à 190 - 210 compteur,(essayer une fois sur 50 km, pour voir) on dépasse les 20 l...

- encombrement : pour la garer, faut de la place mais d'un autre cote, le rayon de braquage est très réduit, ça compense un peu

- à tendance à survirer sur route mouillée et/ou grasse, surtout à vide (propulsion avec pont rigide) mais ce n'est pas piégeux (progressif)

Bref, en conclusions : voiture très agréable pour faire de la route, voyage, déménagements ; pour la ville, c'est pas le top

consommation significative mais largement compensé par un prix d'achat ridicule et un coût d'entretient modique

je ne suis pas prêt de m'en séparer.