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Avis

III (2) D4 163 MOMENTUM BUSINESS AWD GEARTRONIC - 2013

Par

le 19 Avril 2020 à 18h54

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 150000 kms

Type d'usage : Weekend, Vacances

Type de parcours : Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Garagiste indépendant

Avis général

Acheter avec 76000 km en 2016.

Aucun problèmes rencontré depuis 4 ans, juste pneus vidange et plaquettes.

Nous l utilisons surtout sur grand trajet.Les sièges maintiennent bien le dos , le confort est royale, la sono de bonne qualité et les écrans intégrées dans l appui tête sont bien pour les petits.

Le gps est obsolète , on utilise surtout Waze..

Les commandes tombent bien sous la main.

Nous avions surtout choisi ce modèle pour son coffre et son côté sécuritaire rassurant et la fiabilité reconnu de Volvo.

Je ne lui reproche pas grand chose, mis à part son rayon de braquage et la hauteur de caisse un peu basse.

Si non pour le reste c est un plaisir de voyager avec cette voiture.

A aimé

  • Le couple du 5 cylindre
  • Le confort
  • Le coffre, plancher plas
  • Tenue de route en 4 roues motrices

N'a pas aimé

  • Rayon de braquage
  • Un peu basse

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Originalité du design

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Derniers avis Break

Forum : derniers sujets Volvo V70

[Présentation] Volvo V70 II 2.4i 170chv BVM : Ma brique suédoise !

Par enclume76 le 02 Décembre 2020 à 19h18

<p> Safety fist from Robin Wood <img alt=":ddr:" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/ddr.gif.93f5a32430f4145781faad04d65c3957.gif" title=":ddr:" width="15"></p>

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sonde lambda V70

Par Invité pellon le 23 Novembre 2020 à 20h20

<p> Bonsoir, </p> <p>   </p> <p> J'aurai une question concernant un volvo V70 de 1999. Elle a deux sondes lambda, (une avant le catalyseur et une après ) Une a une fiche grise et l'autre une fiche noire. Est-ce quelqu'un saurait laquelle est avant le catalyseur ? Celle avec la prise grise ou celle avec la prise noir ? </p> <p> Merci de votre aide. </p> <p> Salutations à tous </p>

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surpression circuit de refroidissement sur V70 phase I 1998 2l 20v AWD turbo

Par le bon ours le 20 Novembre 2020 à 17h34

<p> Salut à tous, </p> <p>   </p> <p> Petit problème de circuit de refroidissement sur un V70 phase 1 de 98 essence 5 cylindres 20v 2 l 225ch. </p> <p> Tout commence avec une fuite du radiateur de chauffage, un classique a priori sur les 850 et les V70 I. </p> <p> J'opte pour dériver le radiateur avant de le changer un autre jour. </p> <p> En faisant ça, je m'aperçois que le haut moteur est très chaud dans le doute je teste en direct le ventilo du radiateur : il tourne. </p> <p> Je change le calorstat et la sonde de circuit. (Et les bougies d'allumage au passage...) </p> <p> Je rebranche le tout, le ventilateur se met en route (test du calculateur ??) </p> <p> Je fini de dériver le radiateur de chauffage, un peu galère d'autant plus que le véhicule est monté au GPL et que du coup il y a déjà une dérivation pour le réchauffage du gaz... </p> <p> Bref, je boucle tout. J'éponge l'habitacle... </p> <p> Je met en route l'engin... après avoir refait le niveau de LDR et pompé sur la durite qui par du calorstat vers le radiateur pour chasser la bulle d'air possible. </p> <p> Bilan le LDR monte à ébulition, le vase d'expansion se rempli et le ventilo ne tourne pas. </p> <p>   </p> <p> Problème de pompe à eau ? De relais ? De calculateur ? Y a t il une autre sonde quelque part ? </p> <p> Est-ce justement ce problème de surpression qui pu faire dégager le radiateur de chauffage ? </p> <p> Là je vois pas trop vers où chercher...!!?? </p> <p>   </p> <p> Si l'un d'entre vous à la solution. Ce serait bien aimable... </p> <p> Merci. </p> <p>   </p>

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recherche de pièces

Par Invité §Ano040si le 16 Octobre 2020 à 07h26

<p>Bonjour à tous</p><p> Ma sincère gratitude pour les renseignements que vous m'avez fourni.</p><p> Il n'est de pire aveugle que celui qui ne veut voir...après lecture de mon contrat d'assurance et prise de contact, il s'est avéré que ce dernier prend en charge les réparations et la fourniture des pièces.</p><p> Une info, si vous êtes amenés à faire un complément d'huile moteur, sur ce modèle, veillez bien à maintenir le niveau en dessous du repère supérieur de la jauge. Risque de message d'erreur à l'ODB.</p><p> A bientôt.</p>

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Problème d'horloge V70 II

Par loubil le 10 Octobre 2020 à 15h40

<p>Bonsoir.J'ai été obligé de changer mon compteur car un an plus tard, les clignotants et le compteur de vitesse se sont mis à déconner aussi.j'étais en voyage et j'ai dû aller chez Volvo ......1000€ !!!!! Ce problème est connu chez les V70 II.Il existe de réparateurs de compteur qui refont ça pour200€ environ mais je ne sais pas ce que cela vaut.</p>

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Essais et comparatifs Volvo V70 (3e Generation)