Vos 20 avis Volvo V70 (3e Generation)
16,9/20
(20 avis)
Ordre de tri
V70 (3e Generation) III (2) 2.0 D3 SIGNATURE EDITION GEARTRONIC 6 (2015)
Par saxatile le 11 Août 2019 à 08h22
Très bonne voiture, confortable et fiable Pas destinée à une conduite sportive mais étape de 1000Km sans fatigue dorsale!!!Vitesse de croisière 140-150Km/h est top et on roule relax avec la stéréo Pas de bruits de ventDommage que le tableau de bord ne montre pas la température d'eau et d'huile(version Black Edition)
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V70 (3e Generation) III (2) D4 181 10CV SUMMUM AWD GEARTRONIC (2015)
Par Bersy le 07 Avril 2019 à 17h19
acheté il y a 3 ans avec un bon rapport qualité prix, le véhicule étant en fin de carrière, la voiture a maintenant 4 ans et 70 000 km parcourus sans aucun soucis.Ligne un peu démodée, adhérence en accélération sous la pluie limite. La puissance passe mal sinon très bonne tenue de route y compris du train avant. véhicule très agréable silencieux, sobre vu le poids (6,8l en parcours mixte) moins de 6l sur route excelente finition grande capacité de chargementBVA super agréable
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V70 (3e Generation) III (2) D4 181 10CV SUMMUM GEARTRONIC 8 (2016)
Par Ferdinand Porsche le 07 Décembre 2017 à 15h10
confort optimalpuissance excellente pour un diesel......mais attention sur le mouillé c'est un tractionexcellente tenue de routele city safe est efficace(je n'avais pas cu la voiture en face, ça freine bien!)qualité de finition irréprochable(alu, cuir sur les sièges portes etc) plus le plastique moussé domine le dur partoutle disign interieur suédois reposantsensu navigation au point(parfois lent)le silence géneraleremplacement de la vanne EGR(défault d'usine, compris dans la garantie)
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V70 (3e Generation) III (2) D4 181 SUMMUM GEARTRONIC 8 (2014)
Par Sautecraste le 15 Mai 2017 à 13h04
Véhicule acheté il y a un an, en remplacement d'un Land cruiser. Utilisé pour déplacements professionnels sur routes départementales et autoroutes.C'est un modèle de nov. 2014 mais qui correspond aux modèles 2015 d'après le numéro de série (il me semblait que les constructeurs fonctionnaient à l'année civile mais bon...).Aujourd'hui 80000 km et aucune panne à signaler si ce n'est un changement de batterie prématuré qui pouvait (d'après mon petit garagiste préféré) perturber le start & stop.Rappel de programmation fait gratuitement chez Volvo même si aucun courrier ne m'en avait averti : c'est mon garagiste qui me l'a dit !!La vidange de la boîte auto a été faite à 50000 km par prudence (j'ai suivi les conseils de journalistes spécialisés et radiophoniques).Très content de ce véhicule qui a fait aimer les boîtes auto à ma femme (et il y avait du boulot !!).
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V70 (3e Generation) III (2) D4 181 AWD SUMMUM GEARTRONIC (2014)
Par Didou6956 le 08 Janvier 2017 à 12h55
Excellent véhicule que j'ai changé car un peu bas, je regrette le confort la réactivité du moteur, le coffre, le jour ou je devrait mon véhicule actuel un Honda Crv je passerai peut-être au xc60 ou 90. Dommage les prix montent vite chez Volvo, mais la qualité se paye, ce véhicule concurrence largement certaines allemandes.
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V70 (3e Generation) III (2) D4 181 10CV XENIUM GEARTRONIC 8 (2015)
Par CGIL le 29 Mai 2016 à 07h19
Un peut inquiet de passer du 5 au 4 cylindres je suis finalement conquis.Le 4 cylindre n'a pas les claquements habituels des autres marques et le mariage de la nouvelle BA8/moteur est juste génial. La différence avec l'ancienne boite est énorme, celle ci est d'une rapidité hors pair.Avec 80% d'autoroute la conso est à 6.5L,
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V70 (3e Generation) III 2.4 D 175 MOMENTUM (2009)
Par rouleplu le 05 Avril 2016 à 23h02
12OOOO km atteints sans aucun problème : uniquement l'entretien courant et encore mes 4 pneus actuels ont passés 55000 km ! Le 5 cyl ronronne à 2000 tr pour 130km/h, (bcp plus à 3000tr) des accélérations franches (couple 420 Nm!) et une conso de 6,8l/100 en moyenne. La boite auto n'est pas hyper rapide, mais on s'habitue, la finition est nickel, de la place et un vrai silence de fonctionnement : tout est ok pour moi. Si l'électronique n'est pas du dernier cri, c'est simple, fonctionnelle et pour le moment ca marche ! Mon problème : je ne souhaite pas revenir sur un 4 cyl ... quelle est la bonne motorisation actuelle ??
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V70 (3e Generation) III 2.4 D5 205 SUMMUM GEARTRONIC (2010)
Par mon80ya le 31 Juillet 2015 à 15h00
Au départ, J'ai acheté cette voiture de 60000 kms pour la taille du coffre,la réputation et la fiabilité générale de la marque. Après 40000 kms et bien que manquant un peu de recul, ce véhicule est excellent. Attention, ce n'est pas une sportive, le châssis et les suspensions vous le rappelleront très rapidement (sur route de campagne) car encaissant difficilement le couple du cinq cylindres; mais rien de dangereux ceci étant . La boite geartronic est un peu lente et le mode séquentiel superflu, les rapports ne passant pas vraiment à la vitesse de l'éclair; mais le véhicule n'est pas fait pour ça. Pour le reste, en l'espèce qualité de fabrication, finition, moteur/conso/performances, hi-fi haut de gamme, équipement, c'est du top. Elle est ultra confortable et permet de rouler des heures durant sans fatigue. L'habitacle est digne d'une première classe chez Boeing. Comptez 7.5 litres au cent pour le d5 205 qui est très performant en reprises, sans creux (bi-turbo) et pas trop gourmand eu égard au poids de la bête. Concernant la fiabilité c'est bien simple: RAS. La prochaine: une Volvo sans hésiter.
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V70 (3e Generation) III (2) D4 163 SUMMUM (2013)
Par CGIL le 29 Mai 2015 à 11h54
Apres 100 000 km à son bord le bilan est des plus positifs.J 'aime son coté discret et non ostentatoire qu'ont les Allemandes alors que, de vous à moi elle n'a rien a leur envier....La ligne est intemporelle, indémodable, le volume de chargement est juste impressionnent (2 enfants,1 femme et un chien mine de rien ça prend de la place...)mais tout arrive toujours à entrer dans le coffre.Le confort est royal,elle est faite pour avaler les ki, les sièges enfants intégrés sont géniaux, le sound system permet une qualité d'écoute digne d'une très bonne hifi comme à la maison, les commandes sont simples et tombent naturellement sous la main.la qualité des matériaux de très bonne facture et pas de "cui cui"même à 100 000 km.Je fais 80% d'autoroute et 20 % route et ville avec une conso qui oscille entre 6.4l et 6.6l soit plus de 1000km d'autonomie.Alors que lui reprocher ? allé soyons honnête, même si on ne la prend pas en défaut son train avant est quand même paresseux et même si elle sait faire elle n'aime pas être malmenée, mais ce là sa vocation ? Le feulement du 5 cylindres est un regal, mais ça c'était avant... Le downsizing étant passé par là il va falloir faire avec un de moins.Sa remplacente me sera livrée sous peu et devinez ?J'e reste fidèle, j'ai pris la même V70 d4 BA8 on verra à l'usage mais reste confiant même avec 1 cylindre de moins et 20 ch de plus :)
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V70 (3e Generation) III 2.4 D 175 MOMENTUM GEARTRONIC (2009)
Par rouleplu le 16 Décembre 2014 à 18h14
J'ai passé le cap d'une volvo pour le moteur, mare des 4 cyl qui claquent, et je ne suis pas decu : excellente voiture confortable, moteur puissant et mélodieux, avec une conso très faible : 6.8l pour la puissance ! Aucun problème jusqu'alors avec 100000km aujourd'hui ! Simplement les vidanges et les pneus ...pourvu que ça dure !
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