Bilan contrôle technique 2023 : la santé du parc auto stable

Julien Bertaux Le 20/02/2024 à 14:11

Un peu plus de 22 millions de véhicules sont passés dans un centre de contrôle technique l’année dernière. Après un léger mieux en 2022, l’état du parc stagne avec un taux de contre-visite de 19,45 %.

L'état du parc automobile en France est stable comme en témoigne le taux de contre-visite.

Malgré un parc vieillissant et une inflation qui fait grimper en flèche le coût de l’entretien, la « santé » de nos autos se maintient. Les derniers chiffres de l’OTC (Organisme Technique Central), qui regroupe toutes les données des 6 710 centres agréés, font état d’un taux de contre-visite de 19,45 %, très proche de celui de 2022 avec 19,44 %. En 2021, ce chiffre atteignait 19,90 %.

Concernant les véhicules utilitaires légers, toujours moins bien lotis que les véhicules particuliers, le constat est similaire avec 22,87 % de refus contre 22,82 % pour l’exercice précédent.

Deux types de défaillances (majeures et critiques) peuvent amener à un refus de la part du contrôleur. En 2023, les contre-visites pour défaillances majeures ont représenté 21,82 % contre seulement 1,05 % pour les défaillances critiques. Pour ce second constat, vous êtes obligé de vous rendre directement dans un garage suite au contrôle. C'est le seul parcours autorisé.

Bilan contrôle technique 2023 : la santé du parc auto stable

Principales défaillances majeures :

4,68 % pour une orientation d’un feu de croisement en dehors des limites prescrites par les exigences
3,36 % pour un pneumatique gravement endommagé, entaillé ou un montage inadapté
2,79 % pour un contrôle impossible des émissions d’opacité à l’échappement
2,66 % pour une opacité dépassant la valeur de réception ou une instabilité des mesures d’opacité
2,17 % pour une atteinte de l’indicateur d’usure de profondeur des sculptures des pneumatiques
2,01 % pour une source lumineuse défectueuse ou manquante : visibilité fortement réduite des feux stop

Principales défaillances critiques :

0,24 % pour une corde visible ou endommagée des pneumatiques
0,08 % pour une usure excessive (marque minimale non visible) de la garniture ou plaquettes de frein
0,08 % pour une efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite du frein de stationnement
0,06 % pour un non-fonctionnement des feux stop (aucune source lumineuse)
0,05 % pour une non-conformité aux exigences de la profondeur des sculptures des pneumatiques
0,05 % pour un déséquilibre important sur l’essieu directeur du frein de service

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