Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Caradrier de l'Avent - Quelle est la particularité du pilote de Formule 1 Jochen Rindt ?

Caradrier de l'Avent - Quelle est la particularité du pilote de Formule 1 Jochen Rindt ?

Indice - On espère ne plus le voir…

Chaque jour, pour patienter jusqu'à Noël, nous vous proposerons une petite question ou devinette qui vous permettra d'avoir des anecdotes automobiles à raconter pourquoi pas pendant les longs repas de fête de fin d'année !

Nous n'allons pas faire durer le suspense pour ceux qui ne le savent pas : Jochen Rindt est le seul pilote de Formule 1 à avoir été sacré champion du monde à titre posthume. Le pilote autrichien est décédé le 5 septembre 1970, à l'âge de 28 ans. Il participait aux essais libres du Grand Prix d'Italie quand il a perdu le contrôle de sa Lotus à moteur Ford à l'entrée de la Parabolique sur le circuit de Monza. Sa voiture s'est encastrée sous un rail de sécurité. Grièvement blessé au cou, le pilote est mort quelques heures après l'accident.

Cette saison-là, Rindt avait déjà remporté cinq grand-prix sur les huit déjà disputés. Il restait quatre manches. Deux ont été remportées par Jacky Ickx, sur Ferrari. Mais suite à la victoire du Brésilien Emerson Fittipaldi au Grand Prix des Etats-Unis, le Belge ne pouvait plus prétendre au titre de champion. Jochen Rindt avait suffisamment d'avance au classement des pilotes pour être sacré à titre posthume, avec 45 points contre 40 pour Ickx. Une situation que l'on n'espère jamais connaître à nouveau.

Au fait, quelle est la voiture française la plus vendue de tous les temps ? Réponse demain.

2CV, 205, 206, 4L, Super 5 ou Clio ?

Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"Au fait, quelle est la voiture française la plus vendue de tous les temps ?"

4l je dirait.

Par

C'est la 206 je n'ai plus les chiffres exactes mais il me semble que c'est vers les 10 000 000 toute version confondue

Par

206 = 8.4 millions. On est quand même loin de la Corolla avec 40 millions.

Par

En réponse à halffinger

206 = 8.4 millions. On est quand même loin de la Corolla avec 40 millions.

Oui mais la Corolla, il s'agit de plusieurs générations alors que la 206, à part quelques restilages plus ou moins gros, c'est une seule génération.

Donc bel exploit.

Par

On en croise une sur la rocade de Bordeaux qui passe tellement vite qu’il faut me faire confiance pour arriver à identifier le modèle.

Par

En réponse à halffinger

206 = 8.4 millions. On est quand même loin de la Corolla avec 40 millions.

Si on parle de modèle unique la Corrolla est loin des 40 millions. Là vous parlez de plusieurs générations, ONZE en fait, produites depuis 1966 et encore maintenant.

Sachant quand même que la première n'a absolument plus rien à voir avec la dernière à part....le patronyme.

La 4L a tenue longtemps le pavé il me semble mais la Peugeot 206 qui perdure avec les exemplaires 206+ vendue en Chine et en Iran est passée devant.

Sinon en terme de mono patronyme étalée sur plusieurs générations en France c'est la Clio qui est première avec je crois plus de 15 millions d'exemplaires.

Mais perso je dirai que ça ne compte pas.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Si on parle de modèle unique la Corrolla est loin des 40 millions. Là vous parlez de plusieurs générations, ONZE en fait, produites depuis 1966 et encore maintenant.

Sachant quand même que la première n'a absolument plus rien à voir avec la dernière à part....le patronyme.

La 4L a tenue longtemps le pavé il me semble mais la Peugeot 206 qui perdure avec les exemplaires 206+ vendue en Chine et en Iran est passée devant.

Sinon en terme de mono patronyme étalée sur plusieurs générations en France c'est la Clio qui est première avec je crois plus de 15 millions d'exemplaires.

Mais perso je dirai que ça ne compte pas.

13,5 millions

Par

Pironi en 1982 a fini 2éme du classement final,avec seulement 10 grands prix courus.

Par

En réponse à geronimoooo

Oui mais la Corolla, il s'agit de plusieurs générations alors que la 206, à part quelques restilages plus ou moins gros, c'est une seule génération.

Donc bel exploit.

Le nombre de versions de Corolla...ça va du coupé 2 portes, 3 portes, berline 3 portes, 4 portes, 5 portes, au break, au break surélevé (tout une gamme quoi:fleur::jap:). Le tout repartie sur plusieurs décennies. Si on faisait pareil avec la Mégane 1+2+3+4+R19+18,...etc on arriverait facile à 20/25 millions d'exemplaires.

Par

Et la coccinelle de VW ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire