Commentaires - 200 000 points de charge électrique en France: c'est fait!

Ce n'est qu'un début car qu'on le veuille ou non, l'électrification des véhicules va aller croîssante et ce n'est pas une élection présidentielle qui va changer cela

C'est un chiffre qui ne veut pas dire grand chose.

Il faut déjà parler de labrepartition.

Puis des puissances disponibles.

Et enfin du coût de la recharge.

Et le dernier point....la disponibilité.

Pas la peine de compter la bornes 50KW installée par le département il y a 5 ans à Trifouilli les oies et qui a fonctionné 15 jours et qui est en rade depuis...

Bref...il y a du boulot pour les 20 prochaines années dans l'installation et encore plus dans la maintenance.

C'est le moment de créer sa boîte et de se spécialiser dans l'entretien des bornes...

"Quarante millions de voitures MISES en circulation en janvier"... ce ne serait pas seulement ".Quarante millions de voitures en circulation en janvier" ? L'auteur ignore-y-il le sens des mots ?

combien ne marche pas ?

ils en faut encore 400.000 pour éviter les bouchons et surtout arrêter de mettre les stations avent les chargeurs , on doit faire la queue derrière les polluantes pour accéder aux bornes et vu la canicule aucun stop and start ne fonctionne .

Quand je veux du poisson je ne fais pas la queue chez le boucher

Comme certains ignorent le choix d'un pseudo intelligible ou d'un avatar ici.

Combien sont vandalisés ? Un vrai sport nationale.

J'ai encore eu vent semaine dernière d'une histoire de bornes en défaut. Et quand ca arrive, ce n'est pas juste "tanpis on va à la prochaine pompe à 10/20km".

C'est mieux ailleurs ?

je ne sais pas si ici , d’autres s’intéressent aux nouveautés des pileuses , mais chaque été les chaînes télé font le point sur les difficultés l’été et les YouTubeurs pro ve font des vidéos de leurs road-trip pour dire que tout va bien , Madame la Marquise, tout va très bien .

Simplement Julien , Live en Ve , Max BLD , Mac forever , la chaîne EV, et j’en oublie , Électrique Vince aussi vous disent qu'ils ne faut pas dépasser 80% , qu’ils faut sortir de l’autoroute pour moins perdre de temps , enfin la morale quoi , alors que ces gros porcs dans ses vidéos de cet été ont tous dépasser 80% et plusieurs atteint 97 % dont un 100 % , prétextant que pour eux il n’y avait personne de gêner.

Tous des trous du cul

Toujours aussi drôle et novateur le "poseur" qui ne connaît plus que ce verbe et le met a tort (souvent) et à travers. Vous voulez la liste de vos récurrentes bêtises et "reproches" ?

Inutile l'inconnu... tout ce qui sort de sous tes doigts ne présente aucun intérêt.

Mais tu peux fonder un club avec tes deux autre acolytes.

Le trio des trois tanches caradisiesques.

Tout ces boomers qui attendent d'avoir une superchargeur dans chaque rue du pays pour enfin passer à l'électrique avec tout ces énormes avantages.

Cour d'utilisation, calme, accélération, balance commerciale du pays, énergie bas carbone et française ...

On serait quand même bien avisé de voter pour un parti qui n'entend pas mettre un gros coup de frein, si on s'intéresse sincèrement à la chose.

Laissez-les rêver aux prochaines élections, il y en a même capable de vous dire combien il y en a d'ici 2035.

C'est plus facile pour eux que de regarder la réalité en face.

Il faut de l'indulgence pour les plus attardés.

"J'ai encore eu vent... " c'est le besu-frère de la concierge? Qui roule en VE évidemment, donc expert en la matière!

Après plus de 8 ans de VE, le principal problème que j'ai rencontré à des bornes, c'étaient des VT garés aux emplacements VE.

Et si la prochaine pompe est à 10/20 km, la prochaine borne est sûrement moins loin!

Plus que de VE en circulation

Si vous pouviez arrêter avec ces "boomers"!j'en suis un,2 voitures ,deux BEV.Vous faites mieux?En revanche,ici les réfractaires électriques sont tous des jeunots

Mais pourquoi les Chinois se penchent sur l'hydrogène ? Il semblerait que pour eux, les véhicules électriques sont une impasse.

Souvenez-vous du battage sur le diesel, il y a deux ou trois décennies. Les véhicules essence devaient disparaitres. Et le GPL a été "tuer" par PSA et Renault !

Le (la) seul(e)qui serait suceptible de mettre un coup de frein(à voir...)veut baisser massivement les taxes sur l'électricité,alors....

Prévisions confirmées:les vehicules thermiques purs ont quasiment disparu.Quant aux autres,ça ne saurait tarder!

Tu ne t'es pas encore aperçu que le King des tanches ici c'est toi ?? :-)

Eh le vieux... incapable de saisir la moindre allusion implicite, même quand elle est à peine dissimulée. Le vieux qui mélange les mots et les intervenants. Le vieux qui commence à faire iech beaucoup de monde. Le vieux incapable de finesse. Le vieux incapable d'une conversation. Le vieux qui monte aux arbres sans se nettoyer le luc..

L’acariâtre élargit chaque jour un peu plus le cercle de ses amis...sans une once d’introspection...

Quelle est la répartition de puissances de ces points de recharge ?

Aux dernières nouvelles :

Charge lente (≤ 7,4 kW) : 32 %

Charge normale (7,4 kW à 22 kW) : 47 %

Charge rapide (22 kW à 150 kW) : 9 %

Charge ultra-rapide (> 150 kW) : 12 %

Soit près de 80% à moins de 22 kW !

On ne doute pas que certains automobilistes peu regardants et très peu exigeants ont appris à se contenter de ce qu'on leur donne... en tout cas, on est bien contents pour ces braves gens, en espérant qu'ils ne soient pas pressés le jour où ils ont besoin de recharger sur ces machins.

Mais en même temps, ils sauvent la planète !!! alors, ça mérite bien de passer pour des couillons.

On se demande bien quel est le "profil" et les motivations de connards qui vandalisée une borne de recharge...

Bon. Somme toute sur 200 000 ca représente combien?

Peu, très très peu...

"Monsieur Tesla " est de ces VEistes arrogants snobinards (tous ne le sont pas, mais y'a que les plus agressifs qui écrivent souvent ici) qui desservent la VEification du pays (VTistes : "pas envie de devenir comme ce trou du Q").

Marre en effet de cet âgisme d'un autre âge (justement)... "Jeunes trous du Q", "vieux cons", "boomer", etc... : faut-il s'étonner qu'avec trop d'arrogants de bas niveau (dont manu qui nous traitait de "riens" en 2017), le pays s'enfonce dans la mrde ?... (cf. son héritahe : entre autres 4,1% sur le 10 ans ! Un Mozart de la finance qu'on nous vantait !!).

Les ennemis de la France et de nous Français n'ont qu'à attendre : "Quand ton adversaire est dans l’erreur, garde-toi de le détromper". Je dirais plutôt que l'autre partie du monde bipolarisé a compris une chose sur l'oxydant : "quand ton pays ennemi a énormément de très très cons, attends : il se fait tomber tout seul".

Ce qui est bien c'est que vous par contre, vous arrivez à passer pour bien plus qu'un couillon et SANS sauver la planète...

Qui n'en a pas besoin cela dit...

C'est d'ailleurs pour mieux "tuer" les GPL que Dacia....Renault quoi....propose quasiment toute sa gamme en GPL.

Et que même Clio, Captur et Symbioz sont disponible au GPL.

Sans surcoût...

Pas terrible leur méthode pour tuer le GPL...

Sans compter le prix d'achat quasi donné....

Ha non en fait.

Donc plus des 3/4 en recharge domestique ...

Et l'électrification des places de parking dans les logements collectifs, ca en est où ? Et pas des solutions daubées avec un abonnement supplémentaire à 50 balles / mois car une néo startup à électrifié le truc et tente de se rentabiliser derrière.

Dans la réalité, tu recharges chez toi et le long des grands axes. La borne de 7,4 kW sur la place du village dans la diagonale du vide, v'la son taux d'utilisation.

Les VE ne veulent pas attendre ? Car attendre, c'est pour les "attardés", les "pauvres" en VT ?

Pourtant, quand t'es branchouillé, tu ... attends. Des plombes comparé aux "attardés pauvres"

Mépris de classe, bien dans le style macron 2017-2027 . Après le bling-bling du président taulard : une belle équipe de suprémacistes, "winners-qui-réussissent" (cf. 29/6/2017) et millions de suiveurs snobinards qui au fond ne réussissent rien de plus au fond...

Qui a dit "il faut osciller entre humilité et arrogance. Si vous tombez d'un côté, vous devenez soit inefficace soit dangereux." ? Je vous le donne en mille : manu, en 2017 !!! Arrogant, il l'a été à de nombreuses reprises en 9 ans, donc lui-même se sait dangereux. (mais des millions de cns l'ont quand même revoté 5 ans plus tard )

200 045 points de recharge, répartis dans 55 587 stations de recharge pour 3% du parc automobile français....

Avec la quasi obligation de planifier son parcours et ses points de recharges, comme au bon vieux temps de la diligence, avec l'imperative nécessité d'avoir toujours du réseaux 4 ou 5g et un smartphone...

En fin 2025, 10 764 stations services et environ 60 000 pompes (en comptant en moyenne 6 pompes par station) pour 97% du parc automobile.

Et une traversée de la France ou de l'Europe sans planificateur, sans avoir recours aux réseaux et à son smartphone.

Au final, le coût des infrastructures pour la circulation des VE (électriques avec redimensionement du réseau - câbles, transformateurs - et services 4 ou 5 G - bande passante, couverture obligatoire sur les axes routiers ) est à la charge de qui (j'ai bien precisé "pour la circulation des VE" ) ???

Aux seuls possesseurs de VE ou à l'ensemble de la population ??

Je crains connaître la réponse.

C'est toujours le même problème, comme quand l'état subventionnait à coups de millie d'€ les personnes qui pouvaient se payer des VE à plusieurs dizaines de milliers d'€. Et forcément, ces gens là ne se comptaient pas dans les assistés (7000 € à l'époque + exonération de taxes spéciales sur les assurances... 3 fois rien n'est-ce pas ?!)

1, peu de VE acceptent des puissances au-delà de 150kw , ça vient mais ce n'est que le début , déjà gérer et maintenir 100kw c'est déjà bien.

2, comme il a déjà été dit , une majorité recharge à domicile

3, pour rappel la moyenne annuelle Française c'est 12000 km , en lissant , disons , sur 340 jours, ça fait 35 bornes par jour , donc un VE qui bouffe 20 kw au 100 (c'est pas efficient , disons l'hiver ) à finalement besoin de 7/8 kw par jour.

Au final une borne 22kw fait le travail en une grosse demi-heure , le temps de faire des courses , ex : une Renault Zoé 52kw compatible recharge 22 kw il faut entre 1h30 et 2h30 , jouable sur une semaine en trouvant ponctuellement ces bornes 22kw.

Merci tu a bien résumé.

Et ne pas oublier je ne suis pas anti VE mais nos talibans pro VE sont les pires promoteurs de ces véhicules.

les bornes rapides ne sont utiles que lors de déplacement long. au quotidien chez soi ou en villégiature les bornes lentes sont largement suffisantes. Un conducteur de VE n'est pas plus couillon qu'un conducteur de VT essence ou diesel...il a un véhicule juste adapté à ses besoins, ses contraintes, son utilisation. le VE n'est pas forcément adapté à tous mais ces insultes permanentes sont pénibles. j'ai eu des VT pendant 35 ans, j'ai un VE depuis un an pour 15000km/an et j'en suis entièrement satisfait.

35 + 50.5 + 2.5 + 14 = ?

Désolé Smartboy mon message ne t'est pas destiné. Je ne voulais pas te répondre spécialement.

t'inquiète, aucun gouvernement ne mettra de malus à 80 000€ sur une électrique ou rajoutera 60% de taxe sur la vente d'électricité dédié au VE.

En revanche il est possible qu'il lève le pied de l’accélérateur pour les aides, quand la cible sera atteinte.

bah non , pas forcément, la dernière ionity sur la A20 se situe à 60km de Limoges, en allant dans Limoges même, au supermarché U ou casino je sais plus

90 km en restant sur la A20

et aux alentours de la ionity, dans un rayon de 60km RAS

concernant l aire de boimande, 9 bornes dont la moitié en rade

J' adore les sujets concernant les bornes de recharges et les VE!

C' est toujours la foire d' empoigne, avec souvent les mêmes contributeurs. Je reprends des pop-corn!

Pas de soucis l'ami

Le couillon n'est t'il pas celui qui croit mieux savoir que les autres et déterminer leurs besoins à leur place ?

Quand tu recharges entre 11 et 22 (le plus fréquent) sur bornes publiques, c'est que tu vas faire tes courses, faire du sport (si tu en fais), au restaurant (si tu y vas) voir un spectacle (si tu y vas), voir mamie à l'EPHAD ou à l'hôpital (si tu y vas), consulter un médecin ou un dentiste ou un kiné ou un ostéopathe (sauf si tu n'es jamais malade), dormir à l'hôtel ou dans un RB&B ou chez un ami (il faut en avoir...), enfin que des trucs qui n'arrivent jamais dans la vraie vie!

"C'est d'ailleurs pour mieux "tuer" les GPL que Dacia....Renault quoi....propose quasiment toute sa gamme en GPL."

Tout comme les hybrides les motorisations GPL c'est AUSSI pour contribuer à éviter les amendes CAFE (U.E) sur la fabrication des thermiques!

D'ailleurs on note dans l'article "tandis que les hybrides, dont les hybrides rechargeables, atteignent 50,05 % des parts de marché. " évidemment quand un acheteur se plante en concession on lui propose de l'électrique ou de l'hybride même "léger"...

Après on peut toujours écrire "Une présence bien supérieure à celle du diesel (2,5 %) et de l’essence (14,4 %)" tout est dans le catalogue ou la gamme du constructeur, le choix est à peine orienté!

Lorsqu'une "loi" obligera les promoteurs à installer une borne dans les garages ou les places de parking des résidences collectives neuves, ce sera un grand pas en avant.

Ce sont les chiffres de la Wet Finger Corp, ils sont ce qu'ils sont.

Ben question couillon tu te poses là.

Il ne te vient pas à l'idée que la charge rapide n'est pas toujours adaptée ?

Tu crois que si tu t'arrêtes dans un restaurant, que tu fais du shopping, que tu visites un village, tu as envie de revenir à ta voiture et la déplacer au bout de 20 mn ?

La plupart des VE ont une charge en AC limitée à 11 kW.

Pour recharger 80% d'une batterie de 60 kWh à cette vitesse, ça prend.....près de 5 heures.

Visiblement, tu adaptes ton rythme de vie à la vitesse de tes neurones...

"Le bilan du mois de juillet de l’Avere-France et du ministère de la Transition écologique sur le nombre de points de recharge ouverts au public est tombé : la France enregistre un record. En effet, exactement 200 045 points de recharge"

En France, l'installation des stations de recharge ultra-rapide sur les autoroutes est cofinancée par l'État via l'ADEME (dans le cadre du plan France Relance et de France 2030) à hauteur de 10 % à 30 % des coûts d'installation, complétée par une prise en charge publique à 75 % des frais de raccordement au réseau électrique. Le reste est investi par les opérateurs privés et les sociétés concessionnaires d'autoroutes.

Bon maintenant on se doute pourquoi ça ne va pas plus vite et pourquoi d'ailleurs aller plus vite au stade actuel de la technologie des VE et des batteries en particulier.

Arrête avec tes boomers...

Les plus jeunes n'ont pas tous envie de passer au VE et j'en fais parti

Je prend plus de plaisir au volant d'un thermique plutôt qu'un veu

C'est un choix assumé

Il en faut pour tout le monde

Le jour où il y aura des bornes en masse, tu pourras te payer le luxe de la lenteur si tu comptes rester des heures sur place.

En attendant, les 2 bornes moisies datant de l'an 1000 perdues sur une place de village qui rechargent à 7.4 kW, ca fait un complément mais c'est pas ca qui recharge réellement.

Et généralement, tu squattes pas des bornes dans un village anonyme à Trifouillis-les-Oies dans la diagonale du vide. Si tu y vas, c'est que c'est un minimum touristique donc tes 2 bornes poussives qui biberonnent de l'électron à la vitesse d'un escargot narcoleptique, ca va remplir 4 batteries sur la journée ... et le reste des touristes s'y casseront les dents.

Ben, ils sont légions ici...

Ben, ils sont légions ici...

Comme trop souvent ici, c'est ceux qui ne possèdent pas les véhicules qui en parlent le mieux...

Le clivage sur le VE est symptomatique (représentatif) de tous les clivages qui divisent la France.

tiens, encore un qui sache.

Et vous avez un VE pour en sacher autant sur le fonctionnement du VE et de la charge, ou vous sachez grâce aux réseaux sociaux et votre boule de crystal ,?

Et tu n'as pas imaginé que le gars qui va recharger lors d'un restau ou d'une visite ne va pas partir depuis une batterie à 0??? Ton calcul est bien pourri :-)

Le clivage n'existe uniquement car une autorité supra-nationale veut imposer le VE par la force en tordant le bras, sans tenir compte des réalités sociales, économiques et industrielles.

Les passages en force, il n'y a pas mieux pour créer de l'opposition et braquer le peuple.

Tant mieux pour vous, perso après 140.000km en VE en 2ans, mon principal problème était justement les bornes en panne : 1 fois sur 2. Et même une fois sur 4 le hub complet en rade. Hotline aux abonnés absents. Vous savez quoi ? J'ai abandonné le VE ! C'est comme ça que ça se passe dans la vraie vie quand on fait un peu plus que les 64km quotidiens qu'on nous rabâche dans les reportages propagande...

Merci pour la restitution de ce factuel.

La branchouille se justifie si t'as la mauvaise fortune d'habiter loin de ton lieu d'exercice d'activité, de disposer d'un point de recharge aisément accessible et que le télétravail ponctuel te soit interdit.

Pour le reste, faut vraiment avoir le goût à s'emmerder l'existence.

Dites vous que ce qui se lit sur le forum Cara à propos du VE est représentatif de la seule France.... Pas des autres pays européens !

Y a t il eut une loi pour installer des pompes à essence dans les résidences ?

Construits toi même ton habitation et mets y ta borne.

Moi perso je continu de penser que c'est sur l'autonomie qu'il faudrait jouer et proposer l'équivalent des stations essences mais en électrique. Là c'est du délire, des investissements colossaux. On a voulu faire une transition forcée en se basant sur des technologies pas encore mûres et pour le moment limitées. Le tout aux forceps en mode bourrin en faisant au passage passer les vessies pour des lanternes. Genre qu'une citadine n'était pas faites pour rouler en dehors des villes et alentours. Ou qu'il fallait baisser les vitesses sur l'autoroute histoire que les électriques puissent consommer moins. Du délire.

Rome ne s'est pas fait un jour qu'on dit. Bah la transition à la voiture électrique pareil. Les mecs ont cru que c'était jouable avec des technologies balbutiantes. Alors oui faut accompagner une technologie. Mais j'ai pas souvenir d'avoir entendu dire qu'on avait installé des pompes à essence dans toutes les entreprises, à chaque place de stationnement, devant chaque magasin ou devant chaque mairie. On a amélioré les autonomies, les consos... Là on est juste en train de faire de la lèche pour que les gens achètent de l'électrique. "Regardez vous avez plus besoin d'aller faire le plein à la pompe. Vous pouvez le faire de chez vous et là, oulala, vous payez bien moins cher qu'avec votre voiture thermique!". Bah oui on joue sur l'idée que tu peux rester en pantoufle (ou en croc ou claquette vu que c'est la mode) pour recharger ta bagnole comme ton tel. A une époque où les gens savent plus marcher et sont débordés à rien foutre à part baver sur les réseaux...

Et si un jour cette technologie s'impose et que les voitures aient des autonomies "normales", bref que les gens n'aient plus besoin de biberonner à chaque arrêt... et bien on fera quoi de toutes les bornes qui auront coûtées bonbon aussi bien en installation qu'en entretien.

Oui, et alors ? Vous ne dormez pas, la nuit ?

Une grosse part du parc de bornes à courant alternatif sert à ceux qui n'ont pas de borne à leur travail ou à leur domicile/lieu de vacances...

La voiture peut bien y rester une journée ou une nuit, aucun problème.

C'est déjà fait.

https://interelec.fr/blog/borne-recharge-obligatoire-batiment-neuf-loi-lom/#:~:text=La%20loi%20LOM%20rend%20les%20bornes%20de%20recharge,%C3%A9lectrique%20se%20pr%C3%A9pare%20d%C3%A8s%20la%20conception%20des%20b%C3%A2timents.

Ce qui est couillon, c'est que cara ait loupé le coche.

Les constructions durables s’érigent sur des bases solides.

Et les solutions les plus pratiques sont sont celles qui sont le plus facilement adoptées.

Des subventions d’un côté et des régressions de l’autre montre que rien n’est prêt.

Cela dit il ne faut pas interdire les passionnés du dommaine ni l’innovation.

Bordel le niveau de réflexion ... tu construits souvent des immeubles pour ton usage personnel ?

Tirer une ligne du compteur du logement jusqu'au stationnement pour tout regrouper sur un abonnement privé, ca coutera un peu de cuivre ... mais ca simplifie grandement la recharge à domicile.

50% des foyers habitent en habitat collectif et pour les "vieux" immeubles, une place de parking n'était pas obligatoire donc ca implique une armée de galériens qui vont courir après des bornes publiques sans arrêt ...

Que, dans les nouvelles constructions, il y ait un précâblage de fait pour éliminer cette problématique n'est pas stupide.

Oui raisonnement très juste.

Je précise que je roule en électrique depuis 3 ans et ne voudrais en rien revenir au thermique et traverse la France plusieurs fois par an sans souci.

Néanmoins, oui, défendre les 2 bornes lentes du village n’a aucun sens comme démontré clairement par Aznog.

Et pour tous ceux qui disent oui mais resto on a le temps bla bla...

Ok mais sur une borne à 50 alors.

Tu oublie allègrement que la France poussait pour un passage en force dès 2030

Oui bien sûr... donc la prochaine fois que je pars en vacances, je choisis un hôtel ou une location obligatoirement à moins de 500 mètres de 2 bornes lentes moisies du bled des vacances.

En priant pour que :

- elles ne soient pas occupées

- elles ne soient pas en panne

- l'opérateur n'applique pas un tarif de racket au delà d'un certain temps de recharge.

Pré-câblage qui n'exclut absolument pas de prévenir en AG la copropriété de l'installation d'une borne individuelle.

Avec à la clef un motif supplémentaire de litige (en plus de la centaine de sujets qui font que les AG de copro tournent à la guerre de tranchées).

La capacité de ce pays de cons à se créer des problèmes est absolument fascinante.

MAIS vous sauvez la planète....alors tout est permis.

Depuis l'arrivé de Tesla en 2012 et la S , ou la "révolution" automobile 2.0 arrivait vraiment , je n'ai toujours pas le coup de "foudre" , c'est grave docteur , après des centaines de millions d'investissement , déjà 200000 bornes avec des taux d'occupation sur autoroute de 7% de clients , quel gâchis , et il en faudra 400000 quand le pro intégrise VE d'explique qui charge chez lui à 99% du temps , ok , ne parlons pas des hypers chargeurs et tonnes de batteries tampons pour faire fonctionner le bouzin , génie civile matière première à gogo pour cette reconversion qui ne représente que 3% du parc globale , à côté des millions de VT et moins de 10000 stations service , ok , oui inéluctable , en attente du réveil , car la marche forcé pour tous n'est pas forcément la solution ?

Visiblement t'en fait parti de ce pays... La capacité des gens a croire que l'immobilisme et rester aux choix du siècle dernier engendrerait moins de problème est sidérante aussi...

cet été, pour moi, moins de bornes en panne mais plus de monde aux stations.

Tout changer pour que rien ne change, c'est pourtant bien connu. La logique du toujours plus continue de plus belle..

A l'inverse les pétroliers devront bientôt embaucher des psys pour consoler les clients traumatisés par le prix des carburants sur autoroute.

Allez, une petite dernière pour les bons gros consommateurs dont le cerveau plein d'eau est une cible parfaite pour les requins de l'électrique : LES TARIFS.

https://www.numerama.com/vroom/2315949-voiture-electrique-payer-sa-recharge-a-laveugle-ca-suffit.html

On sait depuis longtemps que la connerie et la naïveté du consommateur est un fonds de commerce inépuisable, mais avec la recharge des voitures électriques, on atteint des sommets !

Le progrès, ça consiste ni plus ni moins à remplacer un inconvénient par un autre.

Toute la question étant de savoir combien de crétins vont considérer que le nouvel inconvénient est plus acceptable que le précédent.

Vous avez encore oublié que "2035" est né à Paris en décembre 2015.

Nicolas Hulot est bien Français il me semble.

Depuis des centaines de pays se sont alignés : https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out_of_fossil_fuel_vehicles

Ta référence c'est nicolas Hulot ?

Tout s'explique !

Vous êtes électeur de gauche, il faudrait peut-être vous assumer maintenant adulte, à la limite de l'inactif.

J'ai effectivement commis une erreur : c'était Ségolène Royal la ministre de l'Environnement lors du sommet de Paris en décembre 2015. Le plan de Nicolas Hulot, qui prévoit expressément de supprimer les ventes de véhicules thermiques à terme, date quant à lui de 2017.

Pour Onetei : L’Union européenne a emboîté le pas à la France bien plus tard.

C’est seulement en juillet 2021 que la Commission européenne a présenté son paquet législatif « Fit for 55 », qui intégrait pour la première fois l'objectif d'interdire les ventes de voitures thermiques neuves en 2035. Le vote définitif de ce texte par les États membres n'a eu lieu qu'en mars 2023.

Cocorico

Borne privative sur installation électrique privative

Le but n'est pas de mutualiser / électrifier un nouveau réseau de copropriété.

Un boitier électrique fermé / sécurisé de ton compteur jusqu'à ta/tes places de parking, rien de plus.

Après, ca fait des réseaux cuivre à tirer et des gaines techniques à prévoir (sous sol) ou des tranchées à faire (aérien).

Mais à 4-15K€ le m², t'es plus à ca près ... et ca évitera aux occupants de courir après des bornes publiques comme des camés après leur prochain caillou de crack.

Quelle belle vision du progrès, heureusement que des certaines personnes voient un peut plus loin que ça, sinon on en serait encore a faire du feux avec des bouts de bois et des pierres

Quand l'idéologie remplace l'intelligence :

un exemple :

Parce qu’il promettait de lutter contre le réchauffement climatique tout en préservant le réseau gazier existant, le gaz de source renouvelable (GSR) — stratégiquement rebaptisé « gaz vert » par les professionnels de la communication — s’annonçait comme le grand miracle de la transition énergétique québécoise.

Pensée sous le gouvernement de la Coalition Avenir Québec et inscrite dans la réglementation dès 2019, la stratégie était en apparence limpide. Il s’agissait d’imposer aux distributeurs de gaz, principalement Énergir, l’injection d’une proportion croissante de GSR issus de la décomposition de nos déchets organiques, qu’il s’agisse de fumier, de contenus de bacs bruns ou de boues d’épuration. Les cibles affichées se voulaient progressives mais ambitieuses, visant 1 % d’intégration en 2020, 5 % en 2025, puis 10 % à l’horizon 2030.

Cette politique a été adoptée sous la pression constante de groupes environnementaux et, plus tard, de coalitions structurées telles que Sortons le gaz! (réunissant Équiterre, la Fondation David Suzuki, Nature Québec et d’autres acteurs). En réclamant une sortie urgente des énergies fossiles et des cibles de décarbonation utopiques, ces groupes ont contribué à imposer une exigence de résultat rapide et à éviter un débat rationnel sur les coûts-bénéfices d’une telle politique.

Quelques années plus tard, le constat est sans appel. La production des usines de biométhanisation québécoises plafonne à un niveau marginal, les coûts de production se révèlent astronomiques, et le gouvernement a été contraint de reculer en reportant officiellement ses propres échéances réglementaires. Au-delà d’un simple raté d’approvisionnement, ce dossier offre un cas d’école de bêtise institutionnelle, où l’aveuglement idéologique, le militantisme, le corporatisme et la technocratie se sont alliés pour suspendre les lois de l’arithmétique et de la physique aux dépens des contribuables et des entreprises.

un autre :

Forte d'un très riche patrimoine géologique et naturel, l'île espagnole d'El Hierro, la plus petite des Canaries, est aussi connue pour avoir opéré voilà une petite dizaine d'années un virage vers les énergies renouvelables. À travers un très long fil de 60 messages rassemblés sur Twitter, un internaute est revenu sur cette initiative, visant à aboutir à "une production électrique 100% renouvelable". Si "la presse mondiale a célébré cette tentative au démarrage du projet", glisse-t-il, c'est selon lui "un échec abyssal" aujourd'hui.

Une centrale conventionnelle, fonctionnant au diesel, reste toujours en activité, tandis que le coût global du projet est vilipendé. Au bout du compte, "les résultats ont été [...] très loin des attentes", résume l'intéressé(nouvelle fenêtre), agrémenté d'une série de rapports et de liens divers. Un argumentaire en apparence très convaincant, qui a été relayé plusieurs milliers de fois, mais fait bondir des spécialistes du renouvelable, en raison d'une série de conclusions trompeuses.

Un lieu d'expérimentation idéal... en apparence

Ingénieur spécialisé en photovoltaïque et réseaux, Damien Salel travaille au sein d'une association nommée Hespul, en pointe sur les questions liées aux énergies renouvelables (EnR) et au photovoltaïque en particulier. Il a lu la démonstration postée au sujet du cas El Hierro et a réagi en mettant en lumière(nouvelle fenêtre) une série d'éléments problématiques dans le raisonnement avancé. Il y voit une forme de "désinformation" subtile, quoique sans expertise professionnelle apparente, d'un usager de Twitter dont plusieurs anciens messages(nouvelle fenêtre) sont marqués d'accents climatosceptiques. Ainsi, des éléments "vrais et étayés se retrouvent décontextualisés" au service d'un message orienté et déformant la réalité.

Plusieurs éléments sont attestés et ne souffrent pas de contestation : le fait par exemple qu'El Hierro ait été présenté entre 2013 et 2014, tant dans les médias que par les autorités locales, comme un territoire allant devenir "la première île au monde alimentée à 100% par des énergies renouvelables". Une décennie ou presque plus tard, il est exact que le résultat escompté n'est pas observé. Les éoliennes installées produisent de l'énergie, c'est exact, mais leur intermittence n'est pas compensée assez efficacement par la station d'énergie par pompage (STEP(nouvelle fenêtre)) qui a été développée en parallèle. Si bien que l'ancienne centrale diesel continue d'assurer une part non négligeable de la production d'électricité.

Et du coup pour les 50% de logements collectifs avec leurs galériens, tu réclames des pompes à essence dans leurs résidences?

Les résidences n"émergent pas par la bonté divine. Il y a ceux qui font, et il y a ceux qui réclament et qui pleureront parce que leur logement coûte plus cher que gratuit.

C'est le marché de l'achat d'électricité qui fera le ménage en fonction du taux d'utilisation et le rendement financier de ces installations qui feront qu'elle seront présentes ou pas et comme pour les stations essences dans certains coins perdus, il y aura aussi des aides financières locales pour ces situations, une borne 22kw ne coûte pas très cher, une 24 à 50 kw DC un peu plus .

L'argumentation par l'absurde avec tes pompes à essence discrédite totalement ton raisonnement biaisé

Cette technologie, de part ses limitations techniques, fracture les usages entre ceux qui sont en habitat individuel / pavillon avec garage / accès à la prise et une ultra majorité des habitats collectifs.

Et ca ne va pas en s'arrangeant avec la volonté de densification urbaine / non étalement ...

Et oui, bravo champion, pour le parc existant, c'est difficilement réalisable ... d'où le fait de le prévoir à la construction.

Et vu les tarifs du moindre clapier à lapin, t'es plus à ca près par rapport au service rendu au quotidien. Pour 100m de cable en 16mm² (donc bien au dessus de la preco), même en tarif pour particulier, tu es à moins de 1500€ de camelote. Tu rajoutes la MO, ca te coutera 3K€ soit même pas le prix d'1m² du logement

Il y a 100 piges, tu serais le gars qui refuserait la lumière au plafond car tu peux t'éclairer à la bougie.

Alors ca peut t'arracher la gueule, cette transition forcée mais elle est là et faut faire avec

Je ne vois pas le problème.

J'ai une appli sur mon tel qui me dit exactement ce que me coûtera mon kwh. Et comme je lance la recharge le plus souvent avec l'appli...

Il m'est arrivé une fois en 4 ans de recharge de payer plus cher que prévu : 2 bornes du même opérateur côte à côte avec des tarifs différents. J'ai contacté l'opérateur, j'ai été remboursé.

Pourquoi "forcément" ?

Si pas de recharge àl'hôtel, vous rechargerez en charge rapide 2 fois pendant votre séjour histoire de combler les 100km/jour que ferez max pendant vos congés (en gros, ça varie beaucoup...)... C'est un problème ?

Bref mauvaise foi xxl une fois de plus. Chacun fera comme il veut. On pourra recharger au supermarché, ou dans une ville dont on visiter le centre ou bien où on ira au resto, etc.

L'avantage des 200 000 bornes : on a déjà le choix aujourd'hui.

Je reviens d'Angleterre et je n'avais pas de bornes/prises dans mes logements. Aucune difficulté pour recharger en ville ou près des lieux qu'on voulait visiter. Dans un pays pourtant moins pourvu que le nôtre...

Je suis bien d'accord sur un point : cette "facturation des usages", nouvelle forme de fracture sociale entre ceux qui auront une prise/borne privative et les autres.

Et ça pose un problème. Mais installez une appli de type chargemap et vous verrez qu'en France de nombreuses villes proposent assez de bornes en alternatif pour recharger à un tarif décent la nuit. Et qu'il y a quasi toujours des dispos.

Alors certes c'est toujours plus cher qu'à domicile. Mais l'écrasante majorité de ces bornes reste moins chère à l'usage que ne le serait un VT.

200000 bornes de recharge pour une vitesse de recharge max de combien, en moyenne ?

car quand on parle par exemple de 2 bornes de recharge lente dans une commune, on sait dans les faits que ça ne sert pas à grand chose, excepté gonfler les quantités annoncées.

disons que ça t’oblige à conserver une marge de manoeuvre, genre plus de 50-80 bornes d’autonomie.

à moins d’avoir une application fiable (sur le tableau de bord) signalant les bornes non opérationnelles.

à noter qu’il peut aussi y avoir des pompes non opérationnelles, mais avec les autonomies qu’on a, avec une thermique, on n’attend pas d’avoir 2 litres dans le réservoir pour songer à faire un plein.

moi, quand je vois ce genre de message, ça me donne justement envie de ne surtout pas passer à la voiture électrique (alors, qu’avant le Covid, j’avais l’intention d’en acheter une, pour aller chaque jour au taf, avec), juste pour le plaisir d’emmerder des gens comme toi.

pourtant, chez Mazda, que ça soit la 3 ou la MX-5, ce sont bien de purs moteurs thermiques.

exemples parmi d’autres.

effectivement, si on parle de 80 % de bornes lentes, ça ne résoudra pas les premiers problèmes de queue, lors des départs estivaux, voire le week-end.

et quand on a une dizaine de bornes lentes dans une commune de 20000 habitants, ça ne résoud pas plus le problème des résidents ne pouvant pas recharger chez eux.

autant dire qu’avec l’essor inéluctable et de plus en plus rapide des véhicules électriques, on va vite voir les difficultés de recharge augmenter.

en fait, t’en mets deux dans le village et elles sont toutes deux monopolisées par les 2 utilitaires électriques du village, pour peu qu’elles ne soient pas en panne.

mais pas grave, ça fait 2 bornes de plus à comptabiliser multiplié par le nombre de communes en France et ça fait alors une quantité impressionnante qui permet au gouvernement d’annoncer un nombre de bornes en phase avec ce qu’il souhaite.

je ne comprends pas : t’es en train de rouler et t’utilises ton appli pour savoir à quelle station la moins chère tu peux t’arrêter, c’est ça ?

Bah qu'est-ce que t'attends? Monte le cet immeuble aux garages tous équipés d'une borne de charge. A mais non! Toi tu attends qu'on le fasse à ta place et gratos en plus.

LE progrès ne viens pas des assistés comme toi, il vient de ceux qui se bougent le cul. Mais c'est be pas facile avec toutes les sangsues.