Commentaires - 24 Heures du Nürburgring - "BMW Power"!

Voilà qui est prometteur pour la marque à l'hélice en vue du Mans .

Pour celébrer cette victoire de la M3 GT3 ainsi que pour cloturer une page de l'histoire de BMW M à moteurs atmosphériques, puisque BMW et BMW M passent à la suralimentation, BMW M va sortire un nouvelle version de la M3 GTS qui elle est déjà vendue. Cette nouvelle version s'appellera M3 GTS-R. Au niveau du style elle restera pareil, mais elle recevra des ailes arrières plus élargies, et une nouvelle lèvre à l'avant. L'aileron en carbone du WTCC restera. Là où ça devient interessant c'est au niveau du poids, car elle sera encore plus legère. Elle aura des nouvelles jantes à 5 rayons en Y, qui sont plus legères que les jantes de la M3 GTS. En plus du toit en carbone, elle aura encore la malle du coffre et le capot en carbone. Son moteur également sera revu, et le 4.4l V8 passera à 470 ch (mais je ne suis pas sûre). Alors en plus de la déjà très radicale M3 GTS il y aura une encore plus radicale M3 GTS-R. Et le feux d'artifice n'est pas fini. Préparer vous à une autre voiture dans l'esprit de la M3 GTS. La prochaine M1 GTS? M1 CSL? Ou encore M6 CSL? A vous de deviner.

Excusez mes fautes: "célébrer la victoire de la M3 GT2".

Levi tu nous fait rêver...

Levi tu nous fait rêver...

Bravo BMW!!!!BMW est de retour et ca ca fait du bien aux fan de la marque!C est incroyable qu en si peut de temps BMW s impose aussi vite.Comme avant les BMW vont etre les reines des circuit!

dites, pas très détaillé votre compte rendu de la course.

La M3 GTS-R est une réalité. J'ai oublié de préciser, comme la M3 GTS a une couleur spécifique, Orange Inca, la M3 GTS-R sera Noir Stealth Frozen, c'est un noir matt.

Pour ceux qui veulent rêver, ils le peuvent, le projet-i a permet à BMW de considerer une voiture de sport. Il s'agit de la BMW Z Spyder Stradale, un roadster deux places, à moteur avant. Le moteur poura être un V8 ou un V8, celui spécialement développé pour la M5 F10, mais abandonné au profit du V8. Si je dis que vous pouvez rêver c'est parce-que ce modèle n'arrivera sur le marché que en 2014, et d'ici là, on ne sait ce qui peut encore arriver. C'est bien pour cette raison que la M1 Hommage a été annulé.

Il faudrait peut-être penser à dire que jusqu'à la 22ème heure, la Porsche hybride mettait sa piquette à tout le monde ! D'accord elle n'a pas fini, mais le coup d'essai n'est pas passé loin de devenir un coup de maître... C'est à mon avis une performance très très impressionnante.

et les deux Peugeot RCZ engagées , on peut avoir des infos et des photos?

dommage aussi pour la porsche manthey , qui était en téte et qui s' est fait percuter par un retardataire !!!

Et n' oublions pas le spéctaculaire résultat de la porsche 911 (997) gt3 rs entiérement de série qui fini 12 éme au général !!! Dommage qu'il n' y ai pas eu de gtr également d' origine pour comparer la performance , et surtout la fiabilitée !!!

JC vient de m'envoyer un texto en disant : "ça y est 1er et 3ème et 1er diesel tout confondu, 52 ème au rapat"

(c'est quoi rapat ?!)

et voili voilou, il va pouvoir aller se coucher !

j'ai des gens dans la place

pour répondre pour pigeot

RCZ n°201: victoire de classe et 1er diesel, RCZ n°200: 3ème de classe. Entre les deux, on m'a dit que c'était une Alfa... Les allemands (pilotes) auront donc brillé, pour les allemandEs (autos), on repassera, surtout en ce qui concerne la fiabilité.................... je savoure, là, et bizaremment, on ne voit pas les habituels supporters de VAG... Chapeau bas aux 2 équipages Peugeot et à toute l'équipe (d'autant plus quand on sait en combien de temps le programme s'est monté...), ça tombe à point nommé pour arroser les 200ans de Peugeot! Au boulot pour les 24h du Mans maintenant! ... CC

FASTROAD & WIZEE SONT PRIéS DE CE PRÉSENTER A LA CAISSE POUR NOUS EXPLIQUEZ QU'UNE PEUGEOT C'EST TELLEMENT NUL QUE ÇA BAS UNE BMW SUR CES PROPRES TERRES (dans une catégorie qui est très proche de la voiture de série)!!! ah ah mort de rire !

Surtout avec 50 ch de moins ...

Pour info pour les "fans" de RCZ :

L'équipage allemand du team "200 ans" termine à la première place de la catégorie D1T. L'équipage français monte sur la 3ème place du podium de la catégorie. Récit d'une course très disputée.

Quelques minutes après le départ, les RCZ n°200 et 201 occupent respectivement les 5ème et 6ème places de leur catégorie (D1T : diesel de moins de 2 litres). Au fil des tours, des ravitaillements et des changements de pilotes, les deux équipages remontent le classement et se rapprochent de la tête de leur catégorie.

La nuit, comme pour toutes les courses d’endurance, est un moment clé pour toutes les équipes. L’obscurité et la fatigue exigent une vigilance de tous les instants pour les organismes qui accumulent la fatigue. Au petit matin, la stratégie évolue pour la n°200, puisque les relais sont allongés. Il faut cependant noter un problème de carburant, puisque la voiture s’est mise en panne sèche, alors qu’il en reste pourtant dans le réservoir. Cet incident a donc fait perdre de précieuses minutes à l'équipage français.

Pour l’équipage allemand, en revanche, tout se passe à merveille ! La RCZ fait preuve d’une fiabilité et de performances remarquables. Quelques heures avant la fin de la course, elle figure en tête dans la catégorie D1T.

La course se termine par la victoire de la Peugeot RCZ n° 201 de l’équipage allemand dans la catégorie D1T qui figure à la 50ème place au classement général. Aussi, avec la RCZ N°201, PEUGEOT remporte la 1ère place du classement général en catégorie Diesel.

La RCZ n° 200 des pilotes français termine 3ème de sa catégorie et 79ème au classement général.

Cette victoire souligne la performance et la fiabilité de notre dernier coupé sportif au moment où la RCZ rejoint les showrooms de ventes.

Classement de la catégorie D1T :

1er Peugeot RCZ n° 201

2ème 147 JTD n° 175

3ème Peugeot RCZ n° 200

Eric

Cc et tes potes les beaufs . Ils y a combien de bm ou audi devant peugeot au general ??? Enormenent si pigeot sont si fort pourquoi pas se battre contre les M 3 ou R8 ??

Et au general il y a des seat , des vag , ect ect devant, donc certe pas dans la meme cathegorie mais devant . Meme des A3 et tts sont devant , donc la rcz ( soit disante sportive) se fait avoir pas des A 3 , golf . Maintenant a pigeot de ne pas finir 52 eme mais dans les 1 er . Cc as tu lu le classement , car certe 1 er de leurs cathegories ( cathegorie ou il y a personne ) mais combien au general . Si pigeot etait un grand , ils se batterait avec les 1 er ( du genre ferrari , bm , audi , porsche) Le jours ou sera le cas , tu pourras etre content cc

@18h15 Si tu aurais lu le classement général la première RCZ est devant 2 R8 et la seconde devant une R8 (rappel 51 & 82ième sur 197voitures). Ensuite la RCZ est la catégorie 2.0l diesel soit des voitures qui sont très proche de la série, contrairement a paquet de concurrente plus prestigieuse qui sont préparer de fond en comble. Enfin PEUGEOT NE C'EST PAS IMPLIQUER A 100% DANS L'HISTOIRE, IL S'AGIT AVANT TOUT D'UN DéLIRE ENTRE COLLèGE DE TRAVAIL. TU OUBLIES LA DIFFÉRENCE FONDAMENTAL, c'est que la RCZ, elle, tu peux l'acheter et l'utiliser sur route contrairement a beaucoup d'autres

Oui des R8 accidentees ou qui ont eux des problemes , car il y a 1 R8 qui est 3 eme au general ( toutes voitures confondus mon petit ) il y a 1 ou 2 A3 , 1ou 2 seat , des golf et sirocco , 1 ou 2 opel , sans compter les bm , porsche , ferrari , ect ect .

Les pigeot etaient la entre amis , delire entres potes . Oui mais avec tout de meme des mecanos , des voitures preparees et entainees ( article sur caradisiac ou les pigeot faisaient des tours du ring, t inquiete ils y sont pas allez les mains dans les poches . ) sans compter les voitures engagees par des partivuliers ou par des team independants .

Arretez il y a aucun exploit dans le resultat des rcz , elles seraient dans le top 10 encore ouai mais la frenchement . A moin de rouler en 107 etre chauvin ( regarde sur google combien de site parle du resultat des rcz ( 1 ou 2) ) et de rever de rouler en 207 , rcz, ou pire en 607 la je comprend que certains s exitent , mais si on est normal ce resultat parait normal

@ 18h15: Dans la catégorie (et non "cathegorie") des Peugeot, il y avait des VW et des BMW... Après, c'est ridicule de la part des Porsche GT2 d'avoir terminé à des années lumières des 908 LMP1 au Mans... Dingue non que Porsche ne veuille pas se frotter à Peugeot???!!! ... Après, si les R8 ne sont pas fiables ou difficiles à piloter, rien d'étonnant à les retrouver loin au classement... "rien ne sert de courir..." ... Alors, ta mauvaise foi, en plus de faire rire ceux qui liront ce blog, ne prendra pas... "Allez, au revoir!" .. CC

Exactement comme personne ne parle des victoires de catégoorie de Porsche au Mans à part eux ... N'empêche que sur pas loin de 200 voitures avec beaucoup d'Allemandes très préparées, y compris des GT2, GT3 ... avec des gors V8 la RCZ Diesel de 200 ch finit 50ième et première de sa catégorie (diesel de 1.7 à 2.0l) mais aussi premier Diesel toutes catégories confondues et devant dse voitures qui font le double de chevaux avec une voiture quasi de série à 30ch et un aileron près ...

Oui mais quand peugeot va se battre avec les meilleurs , je repetes ferrari , bm , audi , porsche ? Pourquoi pigeo n est pas dans le top 10 comme les grands constructeurs que je viens de citer . CC ? Le mec de psa ? Le mec qui n est plus credible tellement il est chauvin?? Celui qui raconte qu il roule en lotus mais qui ne poste jamais sur une news lotus ?? Le mec qui roule en c4 et qui connait et a essaye toutes les voitures du monde ?? Et bien dis donc cc c est toi qui amuse tous le monde depuis un moment , trop fort l hopital qui se fout de la charitee , t es fort cc , trop fort

J'était sur place en compagnique de la Team Peugeot RCZ !

Retrouvez mes photos sur ma galerie Flickr : http://www.flickr.com/photos/xtamyr_photography/sets/72157623957530245/

Et également sur page Facebook : http://www.facebook.com/pages/XtamyR-Photography/108673992505406

Quand Peugeot va se battre avec les meilleurs c'est en Rallye et en endurance et ils gagnent. Après comparer une caisse de championnat GT préparée à mort avec un V8 de 500 ch avec des voitures 2 litres diesel avec une petite optim moteur et 2 ou 3 modifs sur les freins et la suspension plus un aileron ça n'a pas de sens c'est pour ça qu'il y a des catégories. Toujours est-il que la RCZ dont la préparation a dû commencer 2 mois avant le départ a fini première de sa catégorie, et premier diesel toutes catégories confondues et 50ième sur 200 soit devant des voitures qui font le double de puissance ce qui démontre quand même des qualités de tenue de route, freinage, endurance, facilité de conduite, performance. Rappelons que l'équipage Allemand de la n°201 était composé de pilotes "amateurs" et que la n°200 qui finit 3ième de classe a été victime d'un problème de "panne sèche" ...

@08h54 Pure hypocrisie, t'oublie de dire que tes R8 sont préparé, qu'elles n'ont plus grand chose a voir avec la version de route. Enfin combien vont acheter une R8 (qui ne ressemble même pas a celle qui était sur circuit)& combien vont acheter une RCZ qui a part l'aileron était une modèle de série (même les jantes était de série alors qu'il était facile de mettre des jantes allégés) ??! POUR FAIRE SIMPLE CE FUT UNE TEST GRANDEUR NATURE DE LA RCZ, ET ELLE A RÉUSSI SON TEST !! le moteur a été pousser mais il était d'origine !!

Il faut préciser que la RCZ a fini première des diesel toutes catégories confondues avec 200ch (devant les 320d) devant des voitures qui faisaient entre 250 et 340 ch ... ce qui démontre quand même des qualités de chassis et freinage assez exceptionnelles. Il y avait beaucoup d'audi TT loin devant à l'arrivée ? évidemment, face à une porsche GT3R Hybrid de 750 ch il n'est pas possible de lutter, même si la porsche n'a pas rallié l'arrivée ...

Bmw aurait aligné son 335D ca n'aurait pas était la même paire de manche ils ont malheureusement était obligé de mettre leur diesel le plus mou et le moins puissant pour pouvoir faire suivre la concurrence

@13h21 C'est la catégorie 2.0l (au passage c'est pas le diesel le moins puissant de BMW) donc je vois pas ce que une 3.5 vient faire là. Parce que dans ces conditions Peugeot aurait pris le V6

@10h35: c'est vrai, je suis chauvin parce que je défends la pertinence de ne pas mettre 10.000€ de plus dans sa bagnole du quotidien pour la même utilisation... Wouhaou, quelle analyse!!! ... c'est vrai, je n'ai pas de Lotus car je ne poste pas sur les news Lotus... alors toi, tu roules dans la RCZ n°200 ou 201? ... ou, pardon, dans la BMW qui a gagné cette course peut-être? ... wouhaou, encore une belle analyse! ... c'est vrai, parce que je parle des autos que je connais, alors je connais toutes les autos! ... wouhaou, triplé gagnant! ... Je suis peut-être "fort", et encore, gaulé comme je suis, c'est pas le terme le mieux approprié, mais alors toi... ça se passe de commentaires... donc encore bravo à cette équipe montée en si peu de temps pour avoir battu des teams officiels déjà présents lors des précédentes éditions, bravo à la BMW victorieuse, bravo à Porsche qui a prouvé la pointe de vitesse de son hybride. RdV au Mans pour un autre mythe de l'Endurance et avec une Peugeot qui sera là pour jouer la victoire de classe et le général... Mais c'est vrai que de gagner en rallye à l'époque Gr. B (cerise sur le gâteau: Pikes Peak), en Rallye-raid (Peugeot puis Citroën), en Endurance, puis en Rallye à l'époque WRC (Peugeot puis Citroën, série en cours), puis de nouveau en Endurance, en 25ans, c'est peut-être pas assez pour être fier du travail des employés du groupe qui accumule ces trophées, quelle que soit la nationalité du-dit groupe... CC

pour allez dans le même sens que certaines personnes faisant preuve d'une connerie assez poussée , si Peugeot avait engagé les 908 , elles auraient enfumé tout le monde quelque chose de bon! et tien , même si tAudi avais engagé leurs R15 peluche , et bien les 908 auraient tout de même gagné haut la main... Oh la la , j'ai touché votre orgueil de fan d'Allemande? mince alors... (moi aussi je peux être de mauvaise foi... alors arrêtez de dire des conneries et reconnaissez la suprématie des RCZ pour le coup :p ^^ :) )

... et j'allais oublier les titres acquis par la 406 qui a tout rafflé en Championnat de voiture de tourisme: France, G-B et surtout le DTM Allemand... devant Audi, BMW et Mercedes... Quant aux véhicules routiers, on constate qu'Audi ne survit que parce qu'ils sont dans VAG et les récents déboires de Mercedes les poussent à collaborer avec Renault pour conserver leur rentabilité, tout comme BMW collabore de plus en plus avec PSA pour les mêmes raisons... Il n'y a que 2 possibilités: soit ils sont suicidaires, soit ils nous respectent... CC

Il n'y a jamais eu de 406 en DTM.

C'était le STW à l'époque, le Super Touren Wagen (désolé si c'est mal écrit je parle pas allemand) avec des voitures pus proches du supertourisme, c'est à dire avec une coque sortie des lignes série, pas comme le DTM ou ce sont juste des silhouette sans aucun rapport avec un quelconque véhicule existant un peu comme en Nascar.

pardon, STW... ça ne change rien à la conclusion ni à la concurrence battue (sauf que Mercedes ne courrait pas, mea culpa)... CC