Commentaires - Nouvelle Peugeot 308 GTi : un constructeur sort sa griffe

Il est où le côté sportif de la voiture? je l'ai pas trouvé !! Si une Mégane et Mégane RS ou Golf et Golf GTI se distinguent au premier coup d'œil, la on voit pas vraiment la différence... Sans vouloir être mauvaise langue ou anti-PSA, cette GTI est raté côté esthétique...

+1. Ce baleineau aux grands yeux n'a rien de sportif! Loin de là!

c'est les meme PETIT changement que la 207 rc, le retour gti c'est que du commercial.

GTI sa veut dire "light is right" et pas "gros calachot is right"

Et dabord qu'est ce que gti a part 3 lettres posé sur le hayon ?

il faut avouer qu'en 5 portes uniquement, c'est tres con....

et puis elle est toujours en retard de 50cv par rapport à la mégane RS

Et 5000€ en retard aussi...

Hey... quand on parle de sport automobile, on parle de sport mécanique, pas de sport esthétique... Faites-vous mettre à l'amende sur un tour de circuit avec une Bx et vous comrpendrez (si, si, c'est possible, voir l'article sur la préparation de la RCZ aux 24h du Nürburgring)... Bx connue pour être restée un vrai canon de beauté, il est vrai...... Conclusion: posez votre cul dans cette auto, emmenez-là à la limite et on verra qui de vous ou elle rendra les armes en premier... Je mets de suite un (gros) billet sur la 308.... CC

GTI c'est juste le nom des petite sportive légères des années 80/90 et rien d'autres, laisser ce sigle et passer a autre chose.

Ou comment essayer d'augmenter ses ventes avec des bouts de ficelle en rajoutant un vieux logo ou des autocollants pourries. Si ca c'est pas du marketing de pro..

Surtout quelle exactement pareille que la 207 rc

on voit a quel point peugeot ne savent plus faire de sportive c'est désolant!

Meme pas de bacquet?

Pourquoi pas en 3 portes ? Euuuh peut être parce que la 3 portes n'existe plus depuis un moment lol !

Et pour ce qui est du logo GTi, ça veut dire Grand Tourisme Injection, qui dit grand tourisme dit équipement haut de gamme ! Ce qui était déjà le cas des 205 GTi à leur époque ! Sauf que c'est vrai, à l'éqpoque c'état léger et tout mais pas plus que les autres voitures de la gamme !

Donc dans l'absolu on est loins des GTi de la grande époque mais dans le "relatif" on vise tout juste !

Enfin, ça n'empêchera pas de regretter les "vraies GTI pour autant :)

Nico77340

En fait le nouveau slogan de peugeot c''est "motion sans emotion"

En même temps, et comme l'article le précise, elle n'est pas faite pour concurrencer une mégane RS. C'est simplement une berline un peu boustée, et c'est pas plus mal.

13H32 +1

Exact pour ce qui est des trois portes, d'ailleurs les versions de developpement étaient des 3 portes.

Peugeot sort ses griffes … de chaton

308 GTi vs GOLF GTi = même combat !! Full option, plaisir à prix attractif, le côté passe partout, garde une bonne côte..., tout le contraire d'une RS de Renaùlt !!!

Pour compléter un peu l'article je dirais que cette 308 GTi fait 27.8 aux 1000m DA et qu'elle n'est pas dans la gamme des "RS" mais des GTi donc Mégane GT et Focus "je sais plus quoi" mais pas RS en tout cas (ne pas oublier non plus les 6 à 7000 € d'écart avec une RS)

Eric

+1 à comparer avec la megane GT pas RS !!

Les Renault sport sont invendable. Impossible à trouvé un acheter faite, attention ne soyez pas pressé et pleuré pas votre argent.

exact ;-) +1

Moi les rino cé fini.

200 cv pour une "GTI" c'est un peu juste non? ma vieille 325i des années 80 en fait déja 171 et n'a aucunes prétentions sportives

Rhoo le blaireau !! Tù c'est lire toi, l'espoir fait vivre heureusement

C'est amusant, à lire certains, une Subaru WRX n'est pas sportive... bah oui, cette auto 4 portes a les mêmes modifications esthétiques par rapport à une "vulgaire" 2.0 atmo que cette 308 GTI par rapport à une THP 150. On pourrait en dire autant d'une Mitsu Lancer... On lit de ces âneries avec des personnes qui peuvent tirer des conclusions sur la sportivité d'une auto rien qu'en regardant une photo... Et pour ceux qui avancent que "200cv, c'est pas assez", faites équiper votre auto d'une boite noire et on verra combien de chevaux vous utilisez... CC

A 27 k€, faut pas espérer le top du top non plus.

Perso c'est un bon compromis, déjà essayé ce moteur et c'est du tout bon, elle me tente bien finalement, mais en rouge !

Le rouge proposé sur la 308 est magnifique mais il est... en option ! :(

Nico77340

Oui le rouge Babylonne est au même prix que le blanc Opale, car c'est un rouge lucifer avec en plus un vernis teinté rouge. Eric

@13h02 DEPUIS QUAND LES GTI = LIGHT IS RIGHT ??? les GTI ont toujours étaient les plus lourdes de la gamme !!

le concept de gti est bien light is right, c'était des voitures qui faisait au alentour de 900kg alors que maintenant c'est plutot 1400kg.

2000 € (28900 prix pour une M3RS)... Faut pas raconter d'anerie comme ça, les gens qui ne contrôlent pas ensuite partent sur un mauvais a priori.

En plus elle est pas si mal équipée par rapport à la Peugeot...

Oui une 205 GTi faisait 940 kg quand une 205 Junior devait en faire 790 ... à peine, la GTi n'était pas la plus légère de la gamme, 940 kg pour une 205 avec rien à part 2 vitres électriques par rapport à 1390 kg pour une 308 haut de gamme ... et je suis sûr qu'une Golf III GTi d'il y a 20 ans faisait bien 1200 kg au bas mot ...

@Anonyme le 20 Mai 2010 à 15h39 :

Je n'aurais pas mieux dit ! Décidément il y en a qui ne comprennent jamais rien...

Par contre c'est vrai qu'avant avec les GTi légères et nerveuses c'état plus sympa !

Nico77340

@15h29 Une RS-R est une light is right, la 205 est légère uniquement parce que les équipements de "luxe" n'existai pas encore. Mais lorsque Peugeot a conçu sa 205 le poids ne faisait pas parti du cahier des charges ! car si ils auraient voulu faire une light is right, ils auraient commençait par virer les équipements superflu. Chez la 205 la light is right c'est la 205 rallye

Et j'ajouterai même que si les équipements luxueux actuels n'existaient pas, dans une 205 GTI on a tous les équipements luxueux de l'époque ! Les sièges semi cuir, les vitres électriques...

Bref, on est d'accord ! :p

Franchement c'est nul a chier de mettre le titre de GTI pour sa !!! Qu'il l'appelle 308 sport ou comme il veulent mais pas dire que c'est une GTI car elle n'a rien de ça.

Et puis au risque de paraitre "limité" elle est moche depuis qu'il ont fait des calandres énormes un capot en forme de nez je les trouve horrible ! Perso ma première voiture était une 205 look 800kilo 90ch c'était un pur bonheur !

Bref pour moi c'est une 308 sport. C'est tout !

Tu colle un aileron une double sortie d'échappement et hop sa fait une GTI Et puis en 5 portes QUE en 5 portes mdr

Cette 308 GTI va faire couler l'encre. Elle n'est pas si moche, elle n'existe qu'en 5 portes car la 3 portes ne se vendant pas assez a été arrêté. Eh il y a beaucoup de gens qui affichent des différences de prix énormes avec une M3RS, il n 'y a que 2000€. Puis en soit elles ne sont pas comparables car la MRS est bien plus sportive et radicale.

Par contre, une Mégane RS se revend sans problème. Je ne vois pas pourquoi des gens avancent le fait que tu es marié avec ta mégane RS car ça subit une décotte moins forte que les AUDI S3 première génération de 2000 qui valait 40000€, et qui aujourd'hui ne cotte que 10000€. Puis la Mégane 2 RS a fait largement sa réputation dans le milieu des compactes sportives!!!

Par contre, il est clair que le moteur PSA/BMW est un très bon moteur. Eh 200ch, n'est ce pas déjà bien suffisant pour se faire plaisir si le châssis est à la hauteur??

vous regardez la puissance , 200ch simplement , sans regarder à quel vitesse moteur elle les atteint et pendant combien de temps , et surtout vous ne regardez pas le couple!!!!

c'est comme ça que la 207RC de 175ch pose la Clio III RS de 200ch...

pour les GTI , elles sont plus lourde à cause de la cylindré du moteur , d'une transmission plus importante , et j'en passe.

Quand Peugeot a présenté la RCZ, tout les TTistes l'ont critiqué. Maintenant Peugeot présente la 308 GTI, et déjà du monde la critique sans l'avoir essayé.

Les caractéristiques ont l'air sympa, et le design, c'est subjectif.

Je viens d'aller sur le site renault, une megane GT est à 26050€ et une megane RS à 29050€. Le prix est cohérent par rapport a sa principale rivale. Gip

Pas mal le monospace "sportif"

Marketing, quand tu nous tiens...

Une 207RC dépose une Clio 3 RS ?? Ah.... premières nouvelles !

Tu sais, une voiture de sport c'est pas pour faire des reprises en 3 à 80 km/h sur l'autoroute hein ! :D

Nico77340

pourquoi, toi tu fais seulement des départs arrêtés au feu rouge ou au péage?

18h15 mdr

ok , alors si on ne compare pas la 207RC à la Clio III RS , vous avez déjà vu des comparatif sur piste? Avec ou sans ESP , la 207 surpasse la Clio III RS qui a déjà une bonne tenue de route...

Et qu'est ce qu'on reproche à la RCZ? qu'elle tient trop la route...

Ben oui Nico,lis des revues du style Echappement et tu verras qu'une 207 RC surpasse une Clio 3 RS...

http://www.zeperfs.com/match1348-1366-1482-1574.html

Tenez un petit comparatif très bien détaillé entre

207 RC

Clio 3 RS

Corsa OPC

mini cooper S

oui , et tout le monde sais à quel point les données constructeur sont très fiable de ce point de vue...

^^ je comprend mieux alors

Rah mais ils ne se rendent pas compte chez peugeot de toutes ces personnes qui n'attendent que ça? Un lion qui sorte vraiment ses griffes. Sortez-nous quelque chose de radical, quitte à avoir des manivelles aux lêves vitres. On veut du sport, des bagnoles de piste. Pas des trucs avec des capteurs anti-recul, des sièges chauffants et la cuisinière derrière.

Gardez ça pour vos hauts de gamme et n'aposez vos 3 lettres que quand la voiture le mérite.

Vous vous souvenez de la 306 S16???? elle s'apellait GTI en belgique et n'avait rien de spécial éstethiquement par rapport a une 306 normale...

Par contre pour en avoir conduit une le chassis tenait largement la comparaison ace a une clio RS, la 306 a des vitesses de passage en courbe plus rapide que certaines sportives de maintenant.

GTI c'est peut etre un peu trop pour une voiture comme ca S16 aurait été parfait..

Dans tous les cas je demande un essai avant de juger.

Pourquoi GTI? Quel blasphème cette GTI! Jusqu'à présent Peugeot avait épargné l'appellation de ses modèles GTI, du moins en France. Les GTI 205 et 309 étaient des sportives, des vraies, redoutés par ses qualités routières et performances de l'époque. Ils ont perdus définitivement toute crédibilité sur ce segment.

Seul Volkswagen avec ses Polo et Golf, a gardé un peu cet esprit sportif sur ses modèles GTI malgré leur embonpoint.

J.P Ploué apparemment peu inspiré chez Peugeot personnellement, quelle laideur cette 308 en blanc qui plus est. Les piètres ventes de la 207RC mérité il est vrai, Peugeot insiste encore dans ses erreurs.

La 308 va changé sa laide face avant, les futurs acquéreurs, s'il y en a, ne seraient-ils pas floués ?

Le GTI n'est certe plus ce qu'il était chez Peugeot... Mais bon c'est quand même la plus puissante jamais produite dans ce segment,avec un équipement des plus sympa et certainement une liaison au sol et une tenue de route digne de ce que Peugeot sait faire..C'est le choix de Peugeot qui va enfin dans le bon sens. Y a plus qu'à attendre les essais dynamique,et les commentaires des revues spécialisées en sport auto..

comment on reconnait une peugeot gti 2010 ?

c'est simple le conducteur est habille en jogging.

je suis sur que ca mange au moins des vag&co de 250cv sur petite route cet engin, puis belles prestations niveau moteur : 309gti16=160 306s16=167 307féline=177cv 308gti=200cv soit +20cv... pour rappel... imprezagt94=211cv imprezagt2000=217cv... golf4r32=241cv golf5r32=250cv... et oui... fallait acheter plus de v6...

Hallucinant ... Tout ceux qui cassent du sucre au nom du "mythe GTI" ne le comprenne pas. Arrêtez de jouer vos "grandes gueules" à tenter de faire croire que vous y connaissez quelque chose, toutes les GTI ont le même "esprit": le plus gros moteur et l'équipement complet. Je vous rappelle qu'il a existé des 505 GTI quand même... Vous voulez des Peugeot "radicales"??? ... je vous rappelle qu'il existe un autre "mythe" chez Peugeot: la "Rallye"... à la rigueur, vous pouvez juste reprocher à Peugeot de ne pas faire renaître cette appellation avec une auto idoine... CC

"Voiture la plus puissante de son segment jamais produite". Tu dois oublier qu'elle fait parti du même segment que la Mégane, Golf, Seat Leon. DOnt elle est loin d'égaler la puissance.

Mais faisons quand même confiance à peugeot qui a su nous concocter un très beau coupé RCZ où tous les essayeurs sont d'accord sur un point. Le châssis est au top et une Audi TT 2l TFSI en simple traction ne suivrait pas le rythme. Source EVO et Autmombiel magazine.

Donc arrêtons de la tailler cette "jolie" 308 et attendons les essais.

C'est du n'importe quoi... Peux-tu m'expliquer pourquoi alors, lors des sorties club ou circuit, les 207 RC ne sont jamais aux avants poste en terme de temps au tour?

Vous croyez vraiment que la population qui achète les 207RC est si inférieure derrière un volant à celle achetant une Clio RS???

Et pourquoi, alors que ce type de voiture donne lieu à beaucoup de recherche de la part d'un acheteur, celui-ci achète plus de Renault Sport que de Peugeot RC???

Aujourd'hui, aucune RC n'est meilleur qu'une RS (de sa catégorie) en terme de performances. Il s'agit de prendre en compte les perfs pures (moteur, suspension, freinage, direction, caisse...).

Cela viendra peut-être un jour (je l'espère même, car la concurrence force l'imagination et la créativité), mais pour le moment, les meilleurs chassis sortent de chez RS.

Une 207 RC qui pose une Clio III RS !

C'est une blague ???

Arrêtes de lire Echappement et/ou de lire les forums et viens sur circuit toi !

D'un coté un moteur liénaire (Fade) avec une boite longue et un chassis imparfait de l'autre un moteur rageur et un chassis développé pour le circuit.

Pour en revenir au comparo 207 RC / Clio RS !

Faut regarder un peu les ventes.

Si la 207 RC surpasse tout pourquoi ne se vendent-elles pas ?

A part le personnel PSA chauvin a souhait, qui achète çà ??

lol

et vive 'clubrc.com'

relol

STOP! 1) ici, c'est "308 GTI" /// 2) une 207 RC n'a pas vocation à concurrencer une Clio RS III... CC

Moi je trouve qu'ils auraient dû la sortir en phase 2 direct histoire de lui donner un ptit coup de lifting avant et de valoriser au maximum la voiture.

Moi je comprends pas pourquoi Peugeot ne donne pas les mêmes appélations à toute sa gamme ? il se cherche ? chez renault nous avons les gt et les rs chez peugeot y'a RC s16 GTI. en 2010 pas foutu d'avoir des noms standardisés

@ 10h25: pas trop d'accord. S16 est mort. RC n'a été donné que pour les 206/207. Probablement que les futures Peugeot "Grand Tourisme Injection" s'appelleront désormais "GTI"... On peut p-e y voir également une volonté d'éviter toute confusion avec le RCZ? .. CC

http://www.clubrc.com/ c'est pas vraiment dédié à la RC ce site!

Ben on est pas le premier avril pourtant ?!

P.S. : on a échappé à une version GTI diesel, réjouissons-nous mes frères ! Je vais de ce pas acheter cette BOMBE, ce MISSILE SOL-SOL pour taquiner les 135i , je me demande si elles feront le poids hahahaha

P.P.S. : c'est Renault Sport qui doit bien rigoler, je suis sûr qu'ils se transmettent le communiqué de presse par mail histoire de se poiler un peu en ces temps de crise.

Tu sais une Golf GTi ne fait que 11 ch de plus, et une 135i ne coûte sûrement pas 26900€ avec le même équipement que cette 308, et c'est chez VW qu'il y a une GOLF GTi Diesel, qui doit s'appeler GTD si je ne dis pas de bêtises ...

très joli l'aileron arrière façon tuning des années 80 ... :-/

sinon les GTi de l'époque (ou leur concurrente GT turbo et autres) on pouvait, sans trop y toucher, les inscrire sur des spéciales de rally : c'étaient de véritable sportive !

Là, j'ose pas imaginer le massacre avec ce lourd phoque échoué et ses 200 bourrins sur le train avant.

C'est aussi ridicule que les nouvelles "Gordini" !

Ben moi je la trouve pas mal, c'est pas une rs ou autre, elle joue dans la cour de la golf et focus st. J'admet qu'elle soit en 5 porte rebute. Mais la 106, 306 etc... ne jouissaient pas de beaucoups de changement. C'est une autre époque c'est tout et ceux qui sont nostalgique ben continuer à rouler en 205 ou 309.

Tu sais elle fait 1390 kg soit à peine plus qu'une mini cooper S et pas loin d'une Golf GTi ou d'une Focus ST ou d'un Mégane GT ...

Quand je pense qu'une Sub de 225 ch pour plus de 1500 kg passe pour un missile, cette simple GTI (Et non pas RS ou WRC Ré"plica) me parait pas mal.

Vous parlez de Mégane rs !! c'est pas la Mégane qui a un dci sous son capot en appellation RS !!! Alors arrêtez de vous occupé de cette gti ! si vous n'êtes pas intéressé par l'article venez pas poster des commentaires ! Il y en a marre qu'à chaque fois c'est la guéguerre sur les commentaires ! On veut des commentaires constructifs pas de savoir que la voiture du voisin est mieux !

@ le_skeud: rien n'empêche cette GTI de s'aligner au départ des rallyes (moyennant suppression de l'overdose d'équipements de confort, comme toute auto de notre époque...) comme son illustre soeur la 205 GTI... qui se faisait de toute façon toujours manger par les 205 Rallye... Quant à l'aileron, il a réellement une utilité... @13h43: pour le prix d'une 1.35i, tu as (presque) 2 308 GTI... Sinon, tu as raison et je dirais même plus: cette 308 ne doit aps faire le poids face à une Red-Bull, motorisée par Renault, c'te honte pour Peugeot...... mais quelles conneries on peut lire de plus en plus souvent... CC

Pour rappel, GTI veux dire GRAND TOURISME INJECTION ... Une voiture de grand tourisme ce doit d'étre confortable, avec une orientation sportive. Certe, toutes les voitures moderne sont en injection, mais tel était la vocation de ce type de voiture à l'époque ou ce sigle est sortie. Aujourd'hui, cette 308 correspond tout à fait à l'esprit GTI. Ceux qui veulent des voiture radicales de circuit se tournent vers des produits trés différents. Pour ceux qui critique les 5 portes, elles représente 90 % des ventes dans ce segment (que le moteur soit puissant ou pas), alors pourquoi vouloir sortir un modèle qui ne ce vendrait pas ??? La logique la plus stricte à été respectée pour cette 308. Et comme dit pas d'autre, essayez d'utiliser à fond les 200cv et le chassis, et aprés on en reparle ...

Il y a beaucoup de débat sur l'appellation GTI chez Peugeot. Je recoupe avec ce que dit CC. GTI = sportive embourgeoisée. C'était comme ça du temps de la 205, et ceux qui voulaient une auto radicale, achetaient la Rally. Quand au style de cette 308, Peugeot a toujours fait dans la sobriété pour ces modèle GTI. La 205 avait de simple élargisseurs d'ailes + bas de caisse + jupes + jantes... Cette 308 est dans le même registre : pare-choc sport, échappement, becquet, jantes… Mon seul regret est cette version en 5 portes. Mais apparemment la version 3 portes ne se vendait pas très bien. Pour revenir sur le style, Renault a toujours proposé des versions sport aux carrosseries gonflées ( clio 1 16s, clio williams, Clio2 & 3 RS…). Peugeot a souvent fait dans la sobriété. Reste que celui qui juge cette 308 tunning (à cause de son aileron des années 80), je ne serai quoi penser des mégane RS, Ford RS à ta place. Moi perso, je préfère un style sobre, que ces voitures de kéké jaunes ou vertes fluo … Gip

Alors il est vrai qu'on pouvait acheter une Mégane RS DCi, mais ce n'est plus cas. Cela dans le but de concurrencer les autres types de "GTI" diesels... Questions marketing! Parc contre, elle avait tout d'ue vraie RS sauf le moteur, ce qui est déjà pas mal!!!

Mais il est clair qu'il faut comparer ce qui est comparable, une 135i coûte 41900€ en prix de base et tu n'as pas du tout le même équipement... Et à première vue, elle est parfaitement dans le mouvement pour concurrencer une Golf 6 GTi et autres futur Mégane GT. Elle a la puissance, avec un moteur très coupleux et une grande plage d'utilisation!Pour le comportement routier, on attendra l'avis des essayeurs. Et elle a une gueule loin d'être désagréable même si je respecte les gens n'aimant son design.

Par contre, comme je le dis plus haut, la 308 n'existe plus en trois portes car elle ne se vendait pas assez.

@CC, la 205 GTI se faisait manger par la 1300 Rallye? Je te rappelle que dans les Rallye de l'époque, il y avait les groupes N catégorie 1300cc et catégorie 1600cc. La GTI 1600 était plus performante que la 1300, cylindrée oblige. La 1300 était tout simplement moins onéreuse, idéale pour débuter en Rallye!

"La 207 RC n'a pas vocation à concurrencé la Cio III RS" là bravo, je rejoins ton opinion, la 207 RC est une "bâtarde"pas assez sportive pour être une GTI, une vraie, c'est une des nouvelles niches exploitées par Peugeot. Un sacré flop commercial en fait, cette 207RZ, car des Pigeons, pardon des "aficionados"de la marque se font de + en + rare dans ce segment. Cette 308 GTI n'a de "GTI" que son appellation, comme l'ont été à l'époque les 505 et les 604 GTI qui n'avaient rien de "GTI" mais par contre, le GTI était plus discret, il n'était pas en rouge comme les vraies 205/309.

Sa face avant hideuse ainsi que son arrière va être restylisée d'ici peu? Les futurs acquéreurs se feraient ils "loosé" par PSA?

Peut être la même proue avant que la 408 chinoise un plus élégante mais toujours aussi laide.

fastroad : +1

CC : ... la rallye est sortie pas mal de temps après la GTI et c'était juste une petite sportive pas-cher-du-tout... quand même moins performante que la 1,9 !! quant aux GTI de l'époque, il n'y avait presque qu'à rajouter un harnais pour les engager en rallye.

Y a autrement plus de boulot avec cette 308.

Mais je suis bien d'accord, elle n'est pas faite pour cela et ça n'est pas un problème : c'est juste la réutilisation d'un sigle "mythique" ( ? un peu ringard, en fait, je trouve) à des fins purement mercantile qui est un peu pathétique ... de la toute puissance des services marketing !

Moi j'aime bien! Enfin le retour à l'essence! Un diesel de 200 cv ne me fait rien, une essence par contre :). C'est une berline, pas un coupé sportif, donc les comparaisons Mégane RS / focus / clio... je ne parle pas des 135i qui font 306cv!

Merci peugeot de revenir à du vrai dynamisme! Avec son excellent chassis et ses trains roulant,les 200 cv passent sans problème je pense! Je la comparerai plus à la golf (qui enfin semble avoir un vrai chassis!). Bonne route à tous!

Ouais... J'imagine qu'elle doit être assez sympa à conduire. Par contre, j'accroche toujours pas au design des 308

moi je l'ai essaye et franchement ce n'est pas une 309 gti moderne c'est juste un "haut de gamme sportif" pour les "vieux" et l'equipement est moins "luxueux" que le semi remorque 308 cc, on peut avoir le meme equipement interieur en piochant dans les options 308 normale.

Belle idée, au moins y a une concurrente à la Golf 6 GTI, qui s'affiche à un tarif meilleur, pour un daily rapide, confortable, amusant et sympa c'est une bonne alternative aux merdes HDI vendus à prix d'or.

Maintenant ce n'est en aucun cas un pure GTI comme avant et ni une rivale à la Megane RS, mais au moins Peugeot se réveille depuis le RCZ et c'est tant mieux ... Le baleines HDI ça commençait à saturer.

Vivement les essais pour voir si le chassis est réglé aux petits oignons.

Une bonne grosse bouse en plastique

Entierement d'accord

Pour une finition sportive j'aurai espèré mieux! N'empêche la 308 à un design très racé... Mais pas suffisamment pour concurrencer la nouvelle famille Megane GT& GTline que je préfère loin devant cette 308GTI

J'ai parcouru rapidement les commentaires et, franchement, je ne pense pas qu'un seul d'entre vous ai une 308. J'ai une 308 THP 175. Au départ, j'étais plutôt parti pour une Leon FR mais la différence de prix via un mandataire m'a fait connaître cette 308. Et franchement, je ne le regrette pas. Ce n'est pas une ultra sportive, mais je peux vous dire que sur route ouverte, pas beaucoup lui résiste. Beaucoup de couple, rageur dans les tours, bruit rauque très sympa, assez confortable (je suis monté en 18"), tenue de route hallucinante... bref une voiture à vivre... Alors, je pense que cette même version en 200 ch, doit aussi être très sympa... Après le reste, GTI, pas GTI, c'est de la masturbation intellectuelle...

Y a encore des moteurs "essence" chez PSA ???? Le retour des moteurs "essence" ???? C'est une révolution !!!! Pourquoi pas de HDI GTI ???? A quoi servent les 908 du Mans alors ???? Bizarre le marketing PSA !!!!

"A quoi servent les 908 du Mans alors ???? Bizarre le marketing PSA !!!!"

non, ca sert a démontrer son savoir faire en tant que dieseliste, tu sais la motorisation que les francais achetent le plus, la ou psa vend le plus... donc pas trop bizarre

jsuis sur qu'elle dépose une golf 6 gti sur une petite spéciale... bon en meme temps je peux aussi le faire avec ma 205...

Peugeot a sorti sa 908 en Diesel car en France le parc automobile est innondé de diesel, comme le souligne très bien ANONYME à 06h43. Et ensuite, le réglement est bien moins contraignant pour ce type de motorisation, c'est pour cela qu'ils ce sont lancés en diesel.

Et cela fait un moment que Peugeot est "revenu" à l'essence, grâce à leur partenariat avec BMW ils sont revenus à la pointe de la technologie (injection directe, VVT, Valvetronic suivant les versions...). Donc tant mieux pour eux qu'ils tirent profit de ce bon moteur essence.

GTI PSA : Grand Tourisme Inutile

GTI 5 portes ? MDR

Heu, mis a part le diffuseur arrière je ne vois pas ou est le coté GTI de la voiture, il lui manque les aile bodybuildé enfin le coté trapu que les GTI avait avant, ou comme la Megane RS à actuellement, je la touve vraiment aussi bof que la 207 RC :-(((

Déjà que la Golf GTI actuelle me fait rire car elle n'a rien de GTI mis à part ces jantes magnifiques, rien de bien beau.

Je n'échange pas ma M3 E46, qui elle à des ailes gonflén un capot différent, enfin on la reconnait par rapport aux autres E46 alors que les Golf GTI, 207 RC et 308 GTI je ne les verrai pas en me disant: "Elle est vraiment mortel cette voiture, elle sent la sportivité".

Dommage, l'intention est la :-(((

Elle marche super fort sur petites routes, c'est une vraie GTi, mais pas une supercar de ligne droite ou de circuit de 600 ch non plus

precision le moteur est 100% bmw et pigeot met juste du blé pour acheter...et il existe en 211cv dans la mini jcw quand à ceux qui croient encore aux vertues d'une caisse trop haute avec porte a faux avant prononcé...ça doit etre sportif comme une velsatis et confortable comme un skate.et je pense qu'un golf tdi 200 doit pouvoir ecrabouiller ça sans trop de peine.les gti sont mortes et enterrées alors reste la megane rs la focus du meme moule mais pas ce machin ni sportif ni gti c'est du meme raisonnement market que la twingo gordini sans meme un packaging un rien tapageur.et le poids ? silence le centre de gravité perché? silence je vais garder mon impreza 230cv encore un moment

Et ben où est le sportif là dedans ? Même pas de bouchon d'essence aviation alors qu'il y a sur les 206 XS et XSI ! Les jantes sont pas terribles, trop discret ! Il est loin le temps de la 205 GTI !

Une GTI 5 portes ça ne le fait pas du tout !

Peugeot touche le fond, heureusement que Citroen sauvent les meubles. Quoique coté sportives, il n'y a plus rien non plus chez eux. Quand est-ce PSA se sort les doigts du c......???

Navrant les commentaires précédents. A croire qu’il faut une aile d’avion en guise d’aileron, des jantes 20 pouces, des ailes XXL, un bouchon d’essence aviation, des bas de caisses et une couleur tunning, pour que le véhicule soit sportif et mérite l’appellation GTI…. Elle a quand même une monte 18 pouces, un becquet, un diffuseur, une double sortie d’échappement et bouclier avant spécifique…. Certes, c’est une 5 portes. Je crois surtout que pour quelques personnes de ce forum, GTI = Gros Tunning Infâme. Je me souviens que la golf 1 GTI / Polo G40 avait un look sport mais pas exubérant. De même pour la 205 GTI ou la 106 XSI…

Tout à fait d'accord avec Anonyme 27/05 à 10h58. Vous linchez cette 308 GTI avant même de l'avoir essayé. La 308 a l'un des meilleurs chassis de la catégorie. La présentation intérieure et extérieure de cette GTI a l'air plus acceptable et bien finit. Attendons de voir ce qu'elle donne sur route avant de la critiquer et de la huer. Car si vous la trouvez banale et ne méritant pas son blason GTI, vous devriez faire un procès à VW pour sa GOLF 3 GTI 8S et sa GOLF 4 GTI à la présentation extérieure et intérieure plus que banale et un moteur fade.

Par contre, petite précision à certains. Le moteur PSA/BMW n'a pas les mêmes cartographie. Peugeot développe les siennes, et BMW de l'autre pour ces minis. Si vous ne me croyez pas, allez essayer une MINI cooper S et une 207 RC. Vous verrez que ce n'est pas l'étagement des rapports de boîtes qui fait différer d'autant le caractère moteur.

Etant proprio d'une 307 neuve 2006, je trouve cette "GTI" de l'interieur pas mal; siéges baquets n'est pas destiné à cette catégorie de caisses; l'extérieur n'est pas fameux car trop grande et trop chargée; les jantes horribles, étriers de freints meme pas en couleur..5 portes! je suis sür qu'il n'y a ni xénon, ni sys hi fi, ni cuir type frau ni rien coté options luxe.

faut savoir que l'extérieur joue aussi quand il s'agit d'une caisse à caractére sportif,

Coté moteur: 200 ch din, couple 275 à 1700, accélération au cent 7,7

je la compare à la giulietta

170 ch din, couple 250 à 2500 (moins disponible certes), accélération au cent 7,8(la meme!)

est ce que l'alfa romeo giulietta est une "GTI"?

pour avoir le plaisir au volant j'ai pas besoin qu'un cygle soit scotché à ma voiture;

la giuletta n'est pas une gti mais elle a les memes caractéristiques que cette "gti" et trés et mieux bien fournie!

conclusion: je suis un client insatisfait de la maison peugeot car ils ne savent pas faire des caisses à caractére sportif( je dis bien); exit 308 cc, 308 gti, MG3 coupé!, MG3 GT et autres clio rs; je n'achéterai plus de peugeot de ma vie;j'ai déjà passé ma commande pour la giuletta!

ben ouvres les yeux !!!

Il semblerait que les premiers retours de 308 GTI soient positifs. Enfin pas de grosses mauvaises surprises en somme puisque c'est le moteur THP 200.

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-308-gti-l-essai-exclusif-703-3.html

arreter de dire n importe quoi j ai essayer cette 308 gti (je travaille chez peugeot) et je peut vous dire que cette vaut une golf 6 gti .

Au niveau du comportement cet imperiale aucun sous virage j ai mesurer que le 0 a 100 etait abattu en 7.4 seconde avec 4 pesonne a bord et neuve donc non rodé et au niveau sonore je peut vous dire que ca veut les réalisations allemande et on peut facilement passer sous les 8.5 litres

Elle a gagné le match contre la GOLF GTi à Turbo ce week-end ...