Commentaires - 500 km/h en diesel

:q :q :q :q :q

c'est malin ces :q

y'a toujours des nazes pour critiquer le diesel

c'est quand même génial ce comportement (je suis ironique là)!

Et ouais c'était mieux avant, le téléphone avec fil, la télé en noir et blanc, les WC au fond du jardin ... et le bon vieux moteur essence...

quand allez-vous devenir un minimum objectif ?

En même temps si le diesel marche aussi bien en France c'est principalement à cause de l'écart de prix à la pompe. Je reviens de Suisse et là bas c'est tout à fait différent : le Gazoil et le SP95 sont au meme prix (le SP95 est même moins cher que le Gazoil dans certaines stations), le SP98 n'est que quelques centimes plus cher que le SP95, et ça change absolument tout. C'est exactement l'opposé de la France. Là où en France on passe presque pour un extraterrestre en roulant au sans plomb, en Suisse il est rare de voir des TDI ou HDI...

Je tiens à préciser que je n'ai absolument rien contre le diesel ! Au contraire, j'ai eu plusieurs TDI et un JTD, et j'ai essayé le fabuleux i-Ctdi qui équipe la nouvelle civic, mais je dois dire que préfère le bruit d'un moteur essence aux claquements d'un diesel. Et ne parlons pas de l'odeur des gaz d'échappement et de la fumée noire...

100% d'accord avec Rudeboy!

Habitant en Suisse, je dirais même que le SP95 est presque toujours moins cher que le diesel.

Cependant un point: quand on voit que VW annonce moins de 6L de gazole pour son TDI 140, il faut voir ce que l'on va mettre en quantité d'essence pour un moteur à bougie aux performances équivalentes...dépitant!

Justement, il s'agit bien d'une 407 V6 Hdi pour tourner le film taxi 4. Ils rajoutent ensuite le bruit dans la bande son.

"Et ne parlons pas de l'odeur des gaz d'échappement et de la fumée noire..."

Il faut essayer un HDI + filtre à particules

FAP, et on en reparlera.

Quand l'industrie automobiles auras mis autant d'argent dans la recherche essence qu'en turbo diesel , le mazout ce retrouveras a la rame comme y'a 20 ans

tout ce que je peux dire c'est que s'"ils" n'avaient pas mis le paquet(de fric)pour faire évoluer le diesel, on serait toujours en train de rouler dans des diesels qui n'avancent pas et qui puent.Vous avez la mémoire courte, les gars!!

tout à fait d'accord : la recherche va aux moteurs à gazole, pas à l'essence et encore moins au gpl.

la fiscalité est favorable : moins de taxes à la pompe, vignette ..., et même la nouvelle taxe "écolo" est basée sur le Co2 et pas sur les particules :(

par contre il me semble, de plus en plus, que la fiabilité dans le temps des diesels baisse. J'ai plusieurs personnes autour de moi dont les HDI / TDI récents ont du mal à passer les 160000/180000 km.

de toute façon avec un baril à 150 $ dans un an il faudra trouver de nouveaux carburants ou de nouvelles manières de voyager (mini voitures, transports en commun ...)

@+

:sol: :love: :love: :o :lol: :pfff: :( :jap: :jap: :p :non: :non: :love: :) :lol:

Je crois qu'une voiture électrique va sortir de chez Bolloré, dans 1 ou 2 ans, à environ 10 000 €, pour 400 km d'autonomie.

:sol:

Les autres constructeurs devront également s'adapter si cette bolorette fonctionne au niveau commercial.

Il faudrait qu'il change le look ...

L'électricité (et le rechargement des batteries) est moins cher que le pétrole.

:sol:

A visiter

http://www.moteurnature.com/actu/2005/bollore_bluecar_electrique_batscap.php

Mais qu'est que tout le monde chante là ???

Vous êtes tous en train de changer de thème ...

Ici il s'agit d'un article qui présente une tentative de record de vitesse et tout le monde crie "à mort le diesel !"

Quand dans les années 60, les engins à moteur essence tentaient de dépasser les 700 km/H, là personne ne gueulait; c'est vrai , il n'y avait pas d'internet et personne n'était au courant. De nos jours on a dépassé le mur du son avec un engin terrestre à réacteur, personne n'a crié "à mort les avions"; faut déjà voir qui était au courant(même avec internet).

Moi je pense que les tentatives de battre un record de vitesse pure n'ont rien à voir avec pollution ou du non-sens; la quantité de carburant nécessaire à ces projets est à mon avis moindre que la consommation d'un plateau de course de formule 1 ou même de tourisme.

En tout cas, je félicite l'équipe JCB pour leur tentative et leur souhaite le succès qu'ils méritent.

Pour moi c'est diesel pour tous les jours (A6 avant 2.5TDI) et essence pour les weekends (Alfa Romeo GT junior avec 2 beaux carbus double corps Dell'orto et trompettes d'aspiration !) - moi je dis que ce n'est qu'une question d'équilibre - essence et diesel cohabitent très bien chez moi.

Le diesel, l'essence...

Ok je repasserai dans 10ans pour savoir si quelqu'un à trouver quelle est la meilleure des solutions...

Gardez les vieux clichés genre essense c'est pour le plaisir et gazoil pour la raison s'il vous plait.

Mais je vous en prie, le debat là n'a aucun sens et aucune finalité. Les temps changent, le monde bouge et ce qui est vrai aujourd'hui sera faux demain.

J'aime trop cette phrase :lol:

D'accord avec Nabs, mais il faut quand même admettre que chacun doit regarder son portefeuille avant tout.

;) ;) ;) ;)

C'est pas beau ça ? Bien sûr que nos enfants riront de ce record, comme nous l'avons fait en notre temps des balbutiements de Mère Automobile qui au fait est née avec un diesel...

Est-il encore d'actualité de dépenser des sous pour les moteurs diesel alors qu'on nous projette vers d'autres solutions, electriques, hydrogène, etc...

Certes les réserves en pétrole sont encore pleines et on saura exploiter des gisements mis de côté il y a quelques années pour manque de rentabilité.

Mais le fait est là : le diesel qui faisait vibrer nos vitres, qui embaumaient nos matins laborieux, rattrape la benzine en tous points et ça au nom du fric, du pèze et du flouze... Ainsi soit-il....

500km/h ... un peu ridicule par rapport au ~1200km/h d'une essence non ???

C'est cool que des gens s'intéressent au diesel et le poussent un peu...

Après, moi je trouve que le diesel gâche une voiture, mais c'est personnel, même si un moteur diesel est performant, ça ne vaut pas un bon vieux V8...

De plus, si les constructeurs arrêtaient de nous pondre tout le temps des moteurs essence 200 chevaux, ce serait forcément plus facile de réduire la consommation...

Aussi, comme le montre BMW (nouvelle 330), il est possible d'obtenir des moteurs performants sans sacrifier la consommation.