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80 km/h : les sénateurs poursuivent leur travail de sapeApparemment, ils n'y croient pas vraiment. Malgré tout, les sénateurs semblent décidés à peser de tout leur poids pour essayer de faire changer d'avis le gouvernement sur le 80 km/h. Auditionné ce mercredi matin, au Palais du Luxembourg, le délégué à la Sécurité routière a subi la bronca de ces élus. Caradisiac y était. En voici le compte rendu…

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A croire que le Senat à un quelquonque pouvoir

Par

Au moins tous le monde va enfin se rendre compte que le Scénat ne sert a rien, moi je le sais depuis des années mais visiblement ce n'est pas encore le cas de tous le monde

Profitons en pour supprimer cette institution qui coûte 1 Milliard/an et ne sert à rien :colere::colere:

Par

En réponse à MotherKaiser

Au moins tous le monde va enfin se rendre compte que le Scénat ne sert a rien, moi je le sais depuis des années mais visiblement ce n'est pas encore le cas de tous le monde

Profitons en pour supprimer cette institution qui coûte 1 Milliard/an et ne sert à rien :colere::colere:

si il n'y avait que ça qui ne servent a rien et coûtant des milliards...... mais commençons déjà par là ça serait pas mal effectivement

Par

font ierch les mec , eux par contre ça fonce..

Par

Le sénat a t'il une utilité ?

Réponse dans deux mois.

Emmanuel Macron va t'il subir une répercussion de ce qui s'annonce comme étant le plus grand hold up du siècle ? (Oui je sais, j'en rajoute.)

Réponse dans 4ans.

Les entreprises privés qui vont prendre le marché des radars mobiles/mobiles vont elles faire des bénéfices aussi importants que celles s'occupant des péages autoroutiers ?

Réponse à la fin de l'exercice fiscal 2018/2019.

Ce qui est déjà acté, c'est que 2/3 des français sont contre cette mesure et que leurs avis comptent pour du beurre. :orni:

Par

Le Senat.... hormis bouffer à l'oeil, se gaver de pognon et de privilèges, il ne sert strictement à rien et n'a aucun pouvoir.

Par

Quelqu'un connait-il une démocratie dans le monde qui se contente d'une seule chambre? Moi pas. Je ne suis pas expert dans le domaine législatif, et je lis comme tout le monde les articles concernant la gabegie financière au sénat, mais je me garde bien de dire qu'il ne sert "à rien". Ceux qui le proclament n'en savent d'ailleurs rien du tout par ailleurs (en tout cas je n'ai jamais lu un article qui défendait cette cause, en restant dans le domaine factuel bien sûr...).

Quand à la disposition des sénateurs sur les 80km/h, on ne publie pas un article sans citer les partis dans lesquels sont encartés les sénateurs, qui sont quand même d'abord là pour représenter leur parti (même si ce n'est pas leur rôle). Tout le monde se sera douté que Philippe Bas est député LR.

Par

"Et c'est tout ce qui nous intéresse, puisque comme déjà dit une baisse de la vitesse moyenne entraîne une baisse des accidents"

Magique ... ils sont tellement "obnubilés" par leur formule de Nilsson (en même temps, ont-ils le choix, vu que c'est leur argument ...) qu'ils "oublient" juste de vérifier si dans les faits (et non pas sur un tableur Excel avec des pourcentages et des règles de 3) le nombre de victimes a réellement baissé.

Occultant par la même toutes les périodes où on a pu constater une vitesse moyenne à la hausse et victimes à la baisse (plusieurs fois ces 20 dernières années) voir une vitesse à la baisse et des victimes à la hausse (le périph' à Paris).

Bref, confirmation que c'est de l'enfumage complet et que la France est le seul pays ou des dirigeants se font manipulés par des associations autophobes qui ont fait d'une escroquerie scientifique suédoise un véritable dogme.

Par

De nombreux rassemblements sont organisés pour faire bouger les choses. Alors au lieu de se plaindre agissons ! Les gens commence à en avoir vraiment marre et se mobilisent. C’est une bonne chose

Par

En réponse à Ratafia_12

"Et c'est tout ce qui nous intéresse, puisque comme déjà dit une baisse de la vitesse moyenne entraîne une baisse des accidents"

Magique ... ils sont tellement "obnubilés" par leur formule de Nilsson (en même temps, ont-ils le choix, vu que c'est leur argument ...) qu'ils "oublient" juste de vérifier si dans les faits (et non pas sur un tableur Excel avec des pourcentages et des règles de 3) le nombre de victimes a réellement baissé.

Occultant par la même toutes les périodes où on a pu constater une vitesse moyenne à la hausse et victimes à la baisse (plusieurs fois ces 20 dernières années) voir une vitesse à la baisse et des victimes à la hausse (le périph' à Paris).

Bref, confirmation que c'est de l'enfumage complet et que la France est le seul pays ou des dirigeants se font manipulés par des associations autophobes qui ont fait d'une escroquerie scientifique suédoise un véritable dogme.

Tiens, on a des stats sur les gens qui sont morts sur le périph?

Ah oui, 7 tués contre 4 l'année précédente (avec une baisse nette du nombre de blessés par ailleurs)... L'année suivante, ce sera peut-être un autocar avec 20 morts, ça nous fera une augmentation de 300% des accidents mortels... J'adore ce genre de stats! Et que j'aime le point qui titre 75% de tués en plus! Grand journalisme ou grand banditisme???

Par

En réponse à Philippe2446

Quelqu'un connait-il une démocratie dans le monde qui se contente d'une seule chambre? Moi pas. Je ne suis pas expert dans le domaine législatif, et je lis comme tout le monde les articles concernant la gabegie financière au sénat, mais je me garde bien de dire qu'il ne sert "à rien". Ceux qui le proclament n'en savent d'ailleurs rien du tout par ailleurs (en tout cas je n'ai jamais lu un article qui défendait cette cause, en restant dans le domaine factuel bien sûr...).

Quand à la disposition des sénateurs sur les 80km/h, on ne publie pas un article sans citer les partis dans lesquels sont encartés les sénateurs, qui sont quand même d'abord là pour représenter leur parti (même si ce n'est pas leur rôle). Tout le monde se sera douté que Philippe Bas est député LR.

La suede par exemple n'a qu'une assemblé principale

Il y a peut être une espèce de conseil constitutionnel (pas sur) mais clairement pas 2 assemblées aussi coûteuses que les nôtres

Et pour moi ce n'est pas un argument, evidmeent que dans otus les pays du monde les politicards vont créée des poste pour eux même le plus possible, l'humain est égoiste, alors mettez lui du pouvoir entre les mains et voila ce que ça donne

Le sénat en France ne sert que de maison de retraite dorée pour politique, rien d'autre, tous ceux qui disent le contraires sont stupide tant on en a les preuves depuis 50 ans

Par

" Apparemment, ils n'y croient pas vraiment "

Ça tombe bien, personne ne croit en eux !

Par

En réponse à Philippe2446

Tiens, on a des stats sur les gens qui sont morts sur le périph?

Ah oui, 7 tués contre 4 l'année précédente (avec une baisse nette du nombre de blessés par ailleurs)... L'année suivante, ce sera peut-être un autocar avec 20 morts, ça nous fera une augmentation de 300% des accidents mortels... J'adore ce genre de stats! Et que j'aime le point qui titre 75% de tués en plus! Grand journalisme ou grand banditisme???

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.

Bien entendu que cette "statistique" isolée (celle du périph' parisien) est ridicule , elle ne prouve rien et c'est juste un contre-exemple par l'absurde ... Mais face à l'absurdité des arguments de E.B., quoi de plus "constructif" que de répondre à l'absurde par l'absurde.

Ces gens ne raisonnent que vitesse, énergie cinétique et collisions.

Ils "oublient" juste les comportements qui changent face à une situation nouvelle : celui qui me prouvera qu'une circulation fluide à 100 km/h sur une route appropriée est plus dangereux qu'une circulation en accordéon avec des trainards à 70 et des dépassements dangereux, il va falloir qu'il ait des bons arguments !

Par

En réponse à Ratafia_12

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.

Bien entendu que cette "statistique" isolée (celle du périph' parisien) est ridicule , elle ne prouve rien et c'est juste un contre-exemple par l'absurde ... Mais face à l'absurdité des arguments de E.B., quoi de plus "constructif" que de répondre à l'absurde par l'absurde.

Ces gens ne raisonnent que vitesse, énergie cinétique et collisions.

Ils "oublient" juste les comportements qui changent face à une situation nouvelle : celui qui me prouvera qu'une circulation fluide à 100 km/h sur une route appropriée est plus dangereux qu'une circulation en accordéon avec des trainards à 70 et des dépassements dangereux, il va falloir qu'il ait des bons arguments !

En fait Non, ces gens ne pense que "pognon" c'est encore pire que ça. C'est pas une erreur c'est une escroquerie

Par

En réponse à MotherKaiser

Au moins tous le monde va enfin se rendre compte que le Scénat ne sert a rien, moi je le sais depuis des années mais visiblement ce n'est pas encore le cas de tous le monde

Profitons en pour supprimer cette institution qui coûte 1 Milliard/an et ne sert à rien :colere::colere:

Comme tu y vas. Elle coute un peu plus de 300 million par ans, et non des milliards. A titre de comparaison, la dette de la France est à 2 milles milliards d'euros.

Par contre je te rejoins sur son inutilité...

Par

si le sénat pouvait faire avorter cette mesure on lui pardonnerait tout le reste...

Par

À mon avis prendre autant de temps pour montrer les chiffres de mortalités sur les tronçons d'expérimentations seront vraiment faussés car je pense que les excès de vitesse sont légion et que les accidents sont assez importants que lorsque c'était limité à 90.

Donc pour moi ils se servent du prétexte de la mortalité pour augmenter les recettes.

De toutes façons 1 à 2 français sur 3 s'adaptent en fonction de la chaussé, de l'état de la route et de la circulation engendrée.

Et je rajoute même que dans la plupart des cas, rouler à 90 est vraiment impossible, vu l'état pittoresque des routes.

1 trou ou une surcouche de goudron tout les 200m.

Par

Mais parmi cette mesure, il y en avait d'autre qui était intéressant comme le fait de pouvoir conduire même après une suspension de permis pour excès de vitesse mais avec un mouchard intégré ou le fait de pouvoir conduire après un contrôle positif à l'alcool mais en intégrant un test d'alcoolémie bloquant le démarrage du véhicule si elle détecte la présence d'alcool dans ton sang mais le hic pour celui là ce serait de faire un proche souffler dans l'ethylotest à ta place.

Par

Je me demande quelles sont les nouvelles lois qu'ils font passer pendant l'écran de fumée des 80 km/h.

Mais ne regardons pas plus loin que le bout de notre nez et battons nous pour notre droit à rouler à 90 ! C'est le plus important.

Par

""Mais que vous faut-il ?", leur a rétorqué Emmanuel Barbe, "quand on baisse la vitesse, on a une baisse mécanique et exponentielle des accidents !". D'ailleurs, "entre 2002 et 2005, la baisse constatée de 7 % de la vitesse moyenne sur le réseau secondaire a entraîné une baisse de 37 % de la mortalité", a-t-il asséné à plusieurs reprises."

Déjà partons du principe que c'est vrai... comment peut-il prouver, ce grand génie, que la baisse des 37% qu'il évoque sont UNIQUEMENT dû à la baisse moyenne de la vitesse sur le réseau ?

Et puis 2002 à 2005... pourquoi spécifiquement cette fourchette ?

C'est argument est ridicule et montre bien toute la fourberie de ces individus.

Qu'ils mettent leurs roubignolles sur la table et qu'ils avouent que cette mesure est purement financière, en arrêtant de la justifier par "sécurité routière". Peut-être gagneraient-ils en crédibilité, popularité et confiance.

Par

En réponse à beniot9888

Je me demande quelles sont les nouvelles lois qu'ils font passer pendant l'écran de fumée des 80 km/h.

Mais ne regardons pas plus loin que le bout de notre nez et battons nous pour notre droit à rouler à 90 ! C'est le plus important.

Si tu savais... mais bon, théorie du compot, fake news, toussa toussa quoi.

Par

En réponse à beniot9888

Je me demande quelles sont les nouvelles lois qu'ils font passer pendant l'écran de fumée des 80 km/h.

Mais ne regardons pas plus loin que le bout de notre nez et battons nous pour notre droit à rouler à 90 ! C'est le plus important.

La France ou Fraternité rime avec chacun de son côté !

Par

En réponse à SiriusRST

""Mais que vous faut-il ?", leur a rétorqué Emmanuel Barbe, "quand on baisse la vitesse, on a une baisse mécanique et exponentielle des accidents !". D'ailleurs, "entre 2002 et 2005, la baisse constatée de 7 % de la vitesse moyenne sur le réseau secondaire a entraîné une baisse de 37 % de la mortalité", a-t-il asséné à plusieurs reprises."

Déjà partons du principe que c'est vrai... comment peut-il prouver, ce grand génie, que la baisse des 37% qu'il évoque sont UNIQUEMENT dû à la baisse moyenne de la vitesse sur le réseau ?

Et puis 2002 à 2005... pourquoi spécifiquement cette fourchette ?

C'est argument est ridicule et montre bien toute la fourberie de ces individus.

Qu'ils mettent leurs roubignolles sur la table et qu'ils avouent que cette mesure est purement financière, en arrêtant de la justifier par "sécurité routière". Peut-être gagneraient-ils en crédibilité, popularité et confiance.

D'ailleurs il sort des chiffres sans potentiel justification donc je vais pas franchement le croire sur la baisse de ceci ou cela car ça entraînera des excès de vitesse en forte progression même pour 2 ou 3 kmh au dessus.

Par

En réponse à SiriusRST

""Mais que vous faut-il ?", leur a rétorqué Emmanuel Barbe, "quand on baisse la vitesse, on a une baisse mécanique et exponentielle des accidents !". D'ailleurs, "entre 2002 et 2005, la baisse constatée de 7 % de la vitesse moyenne sur le réseau secondaire a entraîné une baisse de 37 % de la mortalité", a-t-il asséné à plusieurs reprises."

Déjà partons du principe que c'est vrai... comment peut-il prouver, ce grand génie, que la baisse des 37% qu'il évoque sont UNIQUEMENT dû à la baisse moyenne de la vitesse sur le réseau ?

Et puis 2002 à 2005... pourquoi spécifiquement cette fourchette ?

C'est argument est ridicule et montre bien toute la fourberie de ces individus.

Qu'ils mettent leurs roubignolles sur la table et qu'ils avouent que cette mesure est purement financière, en arrêtant de la justifier par "sécurité routière". Peut-être gagneraient-ils en crédibilité, popularité et confiance.

"De 2002 à 2005..." risible, justifier sa politique avec des chiffres qui remonte à plus d'une décennie, bientôt ils vont nous sortir entre 1970 et 1973...

Si 7% de baisse de la vitesse = 37% de baisse de mortalité comme il l'affirme, étant donné que leur étude a montré une baisse de la vitesse de 3-4 % qu'il nous prouve avec la même étude (et non celle d'il y a 15ans...) que la mortalité a baissé de 37/2= 18,5%

Par

Pour s'informer (vraiment) sur l'utilité du sénat (et non je ne dis pas qu'il vaut ce qu'il coûte...):

http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2017/09/21/elections-senatoriales-a-quoi-sert-le-senat_5189086_4355770.html

Merci Kaiser, pour l'exemple suédois! Je ne savais pas...

Par

Macron le dictateur !

Il faut descendre dans le rue la hausse scandaleuse des carburants puis les 80 km/h que j'espere personne respectera !

Par

le vrai travail de sape des sénateurs c est de faire croire aux contribuables qu ils sont indispensables

Par

En réponse à ALex575

Macron le dictateur !

Il faut descendre dans le rue la hausse scandaleuse des carburants puis les 80 km/h que j'espere personne respectera !

Hausse scandaleuse des prix du pétrole?

http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/10/16/le-prix-de-l-essence-n-arrete-pas-d-augmenter-faux_3495853_3234.html

Bon ça date de 2013, mais j'ai comparé, la courbe des prix moyens des carburants ajustés à l'inflation est bien droite..

Par

En réponse à beniot9888

Je me demande quelles sont les nouvelles lois qu'ils font passer pendant l'écran de fumée des 80 km/h.

Mais ne regardons pas plus loin que le bout de notre nez et battons nous pour notre droit à rouler à 90 ! C'est le plus important.

On compte sur toi pour te renseigner et nous informer ensuite. :wink:

Par

En réponse à Philippe2446

Quelqu'un connait-il une démocratie dans le monde qui se contente d'une seule chambre? Moi pas. Je ne suis pas expert dans le domaine législatif, et je lis comme tout le monde les articles concernant la gabegie financière au sénat, mais je me garde bien de dire qu'il ne sert "à rien". Ceux qui le proclament n'en savent d'ailleurs rien du tout par ailleurs (en tout cas je n'ai jamais lu un article qui défendait cette cause, en restant dans le domaine factuel bien sûr...).

Quand à la disposition des sénateurs sur les 80km/h, on ne publie pas un article sans citer les partis dans lesquels sont encartés les sénateurs, qui sont quand même d'abord là pour représenter leur parti (même si ce n'est pas leur rôle). Tout le monde se sera douté que Philippe Bas est député LR.

+1000

Ce n'est pas parce que cette 2nde chambre est assez inutile et mal utilisée à l'heure actuelle qu'elle ne sert à rien, comme il le dit quasiment toutes les démocraties ont 2 chambres des représentants et en cas de dérive totalitariste cela peut GRANDEMENT servir à nos libertés

ensuite, entre 2002 et 2003 pour les stats, c'est en 2003 le commencement grandeur nature des radars automatiques... pas une baisse des limitations ou informez moi :bah:

Par

entre 2002 et 2005 et non pas 2003

Par §jea185bS

En réponse à lorenzozozo

Le Senat.... hormis bouffer à l'oeil, se gaver de pognon et de privilèges, il ne sert strictement à rien et n'a aucun pouvoir.

bonsoir, et l'assemblée nationale, c'est pas mieux.

On sait tous ce que nous coutent les 577 députés, en frais directs ( leurs salaires), puis tous les autres frais annexes incroyables et exorbitants, ça nous a été rerabaché lors de l'émission CAPITAL ce dimanche dernier 21 Janvier, et soit disant , pour la bien pensance, une commission interne tente de faire un peu le ménage, sous l'impulsion du nouveau président de l'assemblée.

Mais le pire est tous ces emplois de fonctionnaires à l'assemblée nationale supérieurs en nombre, aux 577 députés dont le salaire le plus bas commence à 3780 euros, ont ils dit, genre pour une sorte de gardien , de concierge, un gars pas tres occupé , qui peut aussi faire la visite des lieux, quand des groupes extérieurs viennent, puis apres les secrétaires etc etc.....gagnant 4 fois environ que le salaire référent moyen...... bref, regardez en REPLAY, c'est edifiant, ça donne UNE ENVIE DE DEGUEULER COMME C EST PAS PERMIS..........

Par

La seule chose qu'ils sapent c'est le moral et l'humeur des automobilistes Français qui en ont plein le cul d’être pris pour des vaches à lait ....

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La seule chose qu'ils sapent c'est le moral et l'humeur des automobilistes Français qui en ont plein le cul d’être pris pour des vaches à lait ....

Plein le c* ?

Tu rigoles ? Vous avez voté pour lui, maintenant assumez. Faut pas venir pleurer, quand on vote pour un ancien employé de la banque Rothschild, ce genre de choses arrivent. (et bien d'autres beaucoup beaucoup moins médiatisées)

Par

En réponse à beniot9888

Je me demande quelles sont les nouvelles lois qu'ils font passer pendant l'écran de fumée des 80 km/h.

Mais ne regardons pas plus loin que le bout de notre nez et battons nous pour notre droit à rouler à 90 ! C'est le plus important.

pendant ce temps, le bonus-malus écologique nous spolie..... mais shuuut!.

je penserai presque que tout ceci est une mascarade, dont le sénat est mis à contribution pour nous faire passer la pilule du malus-anus écolo.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Apparemment, ils n'y croient pas vraiment "

Ça tombe bien, personne ne croit en eux !

Le sénateur de cara a parlé :biggrin:

Par

il faudrait déjà un longs trajet pour perdre du temps entre 90 et 80 .

Perso bien que sur certaine route style ligne droite sans virage ni danger potentiel 80 c'est d'une lenteur à s'endormir mais 90 c'était déjà comme ça .

ils veulent qu'on se traine à du 80 ont va le faire puis j'imagine que sa va être 70 .

Par

En réponse à SiriusRST

""Mais que vous faut-il ?", leur a rétorqué Emmanuel Barbe, "quand on baisse la vitesse, on a une baisse mécanique et exponentielle des accidents !". D'ailleurs, "entre 2002 et 2005, la baisse constatée de 7 % de la vitesse moyenne sur le réseau secondaire a entraîné une baisse de 37 % de la mortalité", a-t-il asséné à plusieurs reprises."

Déjà partons du principe que c'est vrai... comment peut-il prouver, ce grand génie, que la baisse des 37% qu'il évoque sont UNIQUEMENT dû à la baisse moyenne de la vitesse sur le réseau ?

Et puis 2002 à 2005... pourquoi spécifiquement cette fourchette ?

C'est argument est ridicule et montre bien toute la fourberie de ces individus.

Qu'ils mettent leurs roubignolles sur la table et qu'ils avouent que cette mesure est purement financière, en arrêtant de la justifier par "sécurité routière". Peut-être gagneraient-ils en crédibilité, popularité et confiance.

Ça s'appelle établir un lien de causalité.. pas demain la veille

Par

En réponse à SiriusRST

Plein le c* ?

Tu rigoles ? Vous avez voté pour lui, maintenant assumez. Faut pas venir pleurer, quand on vote pour un ancien employé de la banque Rothschild, ce genre de choses arrivent. (et bien d'autres beaucoup beaucoup moins médiatisées)

Ce qui veut dire que soit tu n'as pas voté ou alors c'était pour Le Pen.

Par

Il y pas plus tout les mecs rouloulais a 60 sur la départemental près de chez moi. Un enfer tout le monde ce collé au cul

Par

En réponse à matrix71

Il y pas plus tout les mecs rouloulais a 60 sur la départemental près de chez moi. Un enfer tout le monde ce collé au cul

Tu es sur que tu as l'âge pour conduire.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourquoi tu cause de Renault mec.

Par

En réponse à VeryFake

Pourquoi tu cause de Renault mec.

Parce qu'il est en panne, lui d'inspiration, Renault en panne tout court.

Idées, association, toussa :buzz:

Par

En réponse à VeryFake

Ce qui veut dire que soit tu n'as pas voté ou alors c'était pour Le Pen.

faut pas oublier le vote blanc.

on vote mais sans cautionner aucun des 2 candidats.

Par

En réponse à mynameisfedo

faut pas oublier le vote blanc.

on vote mais sans cautionner aucun des 2 candidats.

Ou alors on vote pas, c'est comme le vote blanc sauf que au fur et à mesure que les gens se retirent des urnes lors des votes, plus le gouvernement réfléchira à savoir pourquoi le nombre de votant à considérablement baisser.

Ils ont massivement voté macron parce qu'il n'aimait pas le pen.

Par

J'aimerai bien voir la baisse exponentielle d'où il l'a sort. A mon avis, il a pris le graphique à l’envers... Ou regarde le graphique entre 180 et 130km/h

Par

En réponse à VeryFake

Ou alors on vote pas, c'est comme le vote blanc sauf que au fur et à mesure que les gens se retirent des urnes lors des votes, plus le gouvernement réfléchira à savoir pourquoi le nombre de votant à considérablement baisser.

Ils ont massivement voté macron parce qu'il n'aimait pas le pen.

si tu votes pas ils sont contents à la limite ils s'éliront entre eux avec 2 % des voix en valeur absolue

mais 51 % en valeur relative :biggrin:

Par

Ce ne sont pas 400 000 km qui sont concernés, mais plutôt 1 000 000, en effet ils ont oublié les voies communales qui ne sont pas exclusivement en agglomération, loin de là.

C'est incroyable mais nos dirigeants, pas plus que les journalistes ne connaissent les longueurs de voies de circulation en France !!!!

Par

En réponse à warlord66

si tu votes pas ils sont contents à la limite ils s'éliront entre eux avec 2 % des voix en valeur absolue

mais 51 % en valeur relative :biggrin:

Exactement. Ils savent très très bien pourquoi les gens ne vont pas voter...

Par

En tout cas, ils ont réussi la chose la plus importante ces pouritiques, c'est de diviser et de rendre individualiste/égoïste/débile la majorité de la population, voyez l'état de la France et ce qu'ils se permettent de faire sans être inquiétés, ça fait rêver...:peur:

Par

Soyons clairs, vu d'Allemagne, cette mesure est stupide, vu de peu importe ou d'ailleurs. Déjà, réseau secondaire c'est quoi? Y a ville en zone 50, et autoroutes a 130. En Belgique par exemple, y a 70, hors agglo, 90 sur nationales et 100/110 pour nationales avec berne centrale...

La France va tout passer a 80? Ça se justifie sûrement ici et là, peut-être même que par endroit c'est encore de trop, mais par endroit, ce sera pas assez.

Cette chose est typiquement française, les lois viennent du haut, sont appliquées sans discernement.

En gros c'est comme les vaccins. Vacciner tout le monde sans discernement n'est pas la panacée.

En Allemagne les régions décident. Il suffirait d'analyser les statistiques et de baisser la vitesse là IU y a des morts.

Par

En réponse à VeryFake

Ou alors on vote pas, c'est comme le vote blanc sauf que au fur et à mesure que les gens se retirent des urnes lors des votes, plus le gouvernement réfléchira à savoir pourquoi le nombre de votant à considérablement baisser.

Ils ont massivement voté macron parce qu'il n'aimait pas le pen.

beaucoup avaient peur également de quitter l'euro, la monnaie.

en particulier les retraités.

Par

En réponse à bern31

Soyons clairs, vu d'Allemagne, cette mesure est stupide, vu de peu importe ou d'ailleurs. Déjà, réseau secondaire c'est quoi? Y a ville en zone 50, et autoroutes a 130. En Belgique par exemple, y a 70, hors agglo, 90 sur nationales et 100/110 pour nationales avec berne centrale...

La France va tout passer a 80? Ça se justifie sûrement ici et là, peut-être même que par endroit c'est encore de trop, mais par endroit, ce sera pas assez.

Cette chose est typiquement française, les lois viennent du haut, sont appliquées sans discernement.

En gros c'est comme les vaccins. Vacciner tout le monde sans discernement n'est pas la panacée.

En Allemagne les régions décident. Il suffirait d'analyser les statistiques et de baisser la vitesse là IU y a des morts.

le passage à 80, c'est juste pour encaisser davantage d'argent.

d'ailleurs, le coup de l'amende sur les consommateurs de cannabis, c'est exactement la même chose. "c'est pour votre bien qu'on met les consommateurs à l'amende...", oui, bien sûr...

Par

moi, je suis pour les 80km/h car cela réduit la consommation de carburant ,donc de CO2c'est bon pour l'avenir de nos enfants

Par

:ange:ce va etre la saison des prunes avec beaucoup d'avance.HHaa le réchauffement climatique....

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