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Apres Chevrolet en Europe, au tour d'Holden ?Alors que nous apprenions hier que le groupe General Motors allait supprimer Chevrolet en Europe, il se pourrait que la marque australienne Holden soit maintenant sur la sellette, la faute à des résultats en baisse constante.

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Par Anonyme

GM, le fossoyeur de l'automobile. Tout ça pour sauver Opel (que j'apprécie aussi). Dégoûté.

Par §wes567WW

encore une bonne nouvelle :D

Vive les françaises et les allemandes :bien:

Par

En réponse à §wes567WW

encore une bonne nouvelle :D

Vive les françaises et les allemandes :bien:

c'est quoi cette reflexion à la con ?

Par

Je ne comprends pas la politique de GM à tous sujets; en ce qui concerne Holden par exemple, ils auraient dû rebadger à nouveaux des Opels et en faire la filiale australienne d'Opel (certes, vous me direz,ils se sont rabattus sur des ex-Daewoo dès 2007-2008 car faire venir des Opels d'Europe devenait de plus en plus cher pour les Australiens), puis commercialiser directement Chevrolet en marque bas prix, un peu comme VW avec Skoda.

Par

Holden c'est de la merde, allez poubelle, pijeot pourrait profitez du marché australien, tout comme rhino :coolfuck::cubitus:

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

Holden c'est de la merde, allez poubelle, pijeot pourrait profitez du marché australien, tout comme rhino :coolfuck::cubitus:

C'est ça, demande à un australien qui a goûté au Holden Ute de rouler en Scenic ou Megane, t'étonne pas si il s'esclaffe...

Par Anonyme

Aïe, aïe, pourvu qu'ils ne dépassent jamais les 7% de participation dans PSA.

Par Anonyme

Dommage.. à ma connaissance, Holden est la plus ancienne marque australienne, il serait vraiment dommage de la supprimer. :ohill:

C'est triste à voir, mais GM n'arrive plus à échelonner ses marques comme le fait actuellement VAG ou comme GM savait le faire dans les années 60 (où à l'époque la hiérarchie était Chevrolet-Pontiac-Oldsmobile-Buick-Cadilac). Pourquoi pas mettre Holden sous Buick ?

Par Anonyme

GM a aussi tué Pontiac en 2010

Par Anonyme

...et Oldsmobile en 2004

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

...et Oldsmobile en 2004

Saturn aussi il me semble...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Saturn aussi il me semble...

Exact, Saturn aussi en 2010. Avec Saab ça fait 4 marques supprimées entre 2004 et 2010.

Et si on ajoute Holden ça fera 5 marques sacrifiées entre 2004 et 2016.

C'est triste.

Par Anonyme

On se plaint des disparitions de marques mais malheureusement on va vraiment vers de futures fusions qui vont faire disparaître des pages entière de l'histoire de l'automobile. Prenez Lancia : marque géniale, mais que reste-t-il? Un massacre à la tronçonneuse. Ça donne des envies d'euthanasie.

Par Anonyme

+ Hummer en 2010, Daewoo en 2011 et un paquet de marques inconnues :

Anciennes marques du groupe GM (merci wikipedia)

Welch (1903—1911)

Rainier (1905—1911)

Welch-Marquette

Cartercar (1905—1915)

Elmore (1909—1912)

Rapid Truck (1909—1912)

Reliance Truck (1909—1912)

Welch-Detroit (1910—1911)

Marquette (1912)

Peninsular (1912)

Samson Tractor (1917—1922)

Scripps-Booth (1917—1923)

Marquette (1930)

Oakland (1909—1931)

Viking (1929—1931)

LaSalle (1927—1940)

McLaughlin (1918—1942)

Yellow Coach (1925—1943)

Sheridan (1921—1922)

Beaumont (1966—1969)

Envoy (1960—1970)

Acadian (1962—1971)

Ranger (1968—1976)

General Motors Diesel Division (1938—1987)

Passport (1988—1991)

Asüna (1993—1995)

Geo (1989—1997)

Oldsmobile (1897—2004)

Pontiac (1926—2010)

Saturn (1985—2010)

Hummer (1992—2010)

GM Goodwrench (1977—2011)

Daewoo (1982—2011)

Par Anonyme

Malgré tout ils font ce qu'ils pensent le mieux pour leur survie.

GM n'est pas une entreprise philanthropique et caritative.

Et ils ne sont surtout pas gardiens des traditions et de l’histoire.

Apres est ce la bonne décision ? l'avenir le leur diras.

Par Anonyme

Ca me choque pas trop pour Holden qui a fait son temps et qui n'était vendu que dans certaines zones géographiques.

Dans ce cas là, c'est normal de rationaliser et de supprimer les marques moins innovantes, moins connus et moins rentables.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca me choque pas trop pour Holden qui a fait son temps et qui n'était vendu que dans certaines zones géographiques.

Dans ce cas là, c'est normal de rationaliser et de supprimer les marques moins innovantes, moins connus et moins rentables.

on pourrait alors en dire autant de Peugeot, Fiat, Citroen, Seat et bien d'autres... je ne partage absolument pas votre raisonnement...

En revanche, si la survie de certaines marques n'est le fruit que d'un rebadgeage alors autant faire disparaitre la marque puisqu'alors la marque perd son identité stylistique...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

on pourrait alors en dire autant de Peugeot, Fiat, Citroen, Seat et bien d'autres... je ne partage absolument pas votre raisonnement...

En revanche, si la survie de certaines marques n'est le fruit que d'un rebadgeage alors autant faire disparaitre la marque puisqu'alors la marque perd son identité stylistique...

J'aurai dû préciser que ça ne me choquait pas pour GM-Holden.

En 2013, c'est normal que GM fasse le ménage parmi ses marques les moins innovantes et les moins rentables.

Par Anonyme

J'espère qu'au moins GM gardera Buick. Si je ne me trompe pas, certains modèles sont des véhicules rebadgés. Mais je ne suis plus certain... :voyons:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'espère qu'au moins GM gardera Buick. Si je ne me trompe pas, certains modèles sont des véhicules rebadgés. Mais je ne suis plus certain... :voyons:

Exacte ce sont des Opel insingnia

Par §bvm800aW

De toute façon, allez sur le site d'Holden, à part la Commodore et la Caprice, les autres ce sont la gamme Chevrolet, Spark, Aveo (renommée), Cruze, Trax, Captiva, Volt, Malibu, etc...

Par Anonyme

l'artile dit " On sait que GM s'est déjà séparé de Saab dans une affaire relativement compliquée, et après Opel, il pourrait bien y avoir une troisième victime : Holden." GM s'est séparé d'OPEL ?? premiere nouvelle ? Je pense que le journaliste veut parler de Chevrolet.. Le Lapsus est revélateur .... ^^

Priere de faire la modif messieurs de Cara.

Par Anonyme

GM, un colosse titanesque qui tombe en chute libre dans le plus profond des abysses... :bien: Prix du "Plus mauvais gérant de marques automobiles" va en 2013 à GM!! (depuis 2004 c'est le cas d'ailleurs... 9 ans d'échecs commerciaux et de destruction du paysage automobile (Saab, tu me manques :cry: :ouin:)...

Par Anonyme

Lol : "GM, un colosse titanesque qui tombe en chute libre dans le plus profond des abysses..."

T'est au courant que c'est le 2eme constructeur mondial ?

Par Anonyme

"Groupe automobile cherche direction" (dans tous les sens du terme)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

l'artile dit " On sait que GM s'est déjà séparé de Saab dans une affaire relativement compliquée, et après Opel, il pourrait bien y avoir une troisième victime : Holden." GM s'est séparé d'OPEL ?? premiere nouvelle ? Je pense que le journaliste veut parler de Chevrolet.. Le Lapsus est revélateur .... ^^

Priere de faire la modif messieurs de Cara.

la phrase est mal tournée c'est vrai.

Cela dit, tous les 2 ans GM remet Opel dans la balance... Avant de se rappeler que c'est la marque qui lui fournit l'essentiel de ses plateformes, moteurs et ingénierie au niveau mondial !

Par Anonyme

Même VAG a comprit le truc, il garde les petites marques (Seat/Skoda) car il sait qu'il y a la clientèle pour. Si Holden va mal, il faut le redresser, pas le virer. Peut être qu'avec un vrai designer aux commandes, nous n'aurions pas 4 marques avec les mêmes modèles au catalogues (Opel/Chevrolet Europe/Holden et Buick). M**** quoi! Et encore, Les Seat et les VW c'est quasi de la copie conforme et ça se vend... Alors qu'est-ce qui ne va pas chez GM?! Second constructeur mondial mais on se demande bien comment ce géant ne s'est pas encore totalement viandé vu les décisions qu'ils prennent.

Par

GM le tueur de Marque Automobile.....Bientôt PSA?

Par Anonyme

Y a trop de marques doublons ou inutiles chez GM...

Chevrolet Europe c'était censé être du low-cost mais à part la Spark, c'en était pas vraiment, Saab c'était censé être du premium mais c'en était pas vraiment, Holden c'était censé être une marqué sportive mais ils font aussi des pick-up sur base de vieille Opel Astra et autres trucs hors d'âge...

Bref c'est clair qu'à part Opel, qui monte pas trop mal en gamme ces dernières années, y a pas grand chose à sauve là dedans.

Par

Dans toute cette histoire , en sachant que gm a lance opel en australie il y a un an, c est bon signe pour psavcar ca veut direvque gm veut finalement garder opel. Et donc investirra dans opel et psa. Jnavais peur que liervopel a psa c etaitvpour mieux s en debarasser apres mais non. En fait gmnest en train de copier ford sur sa politique d uniformisation mondiale de sa gamme. En gros si une voiture n a pas un potentiel mondial elle se fait sabrer. Ca par contre c est moins rejouissantbpour psa qui risque de perdre en personalite.

Par

En réponse à dukes

Dans toute cette histoire , en sachant que gm a lance opel en australie il y a un an, c est bon signe pour psavcar ca veut direvque gm veut finalement garder opel. Et donc investirra dans opel et psa. Jnavais peur que liervopel a psa c etaitvpour mieux s en debarasser apres mais non. En fait gmnest en train de copier ford sur sa politique d uniformisation mondiale de sa gamme. En gros si une voiture n a pas un potentiel mondial elle se fait sabrer. Ca par contre c est moins rejouissantbpour psa qui risque de perdre en personalite.

....et GM a retiré Opel aussitôt de l'Australie

http://www.ccfa.fr/Opel-se-retire-d-Australie

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