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Audi R8 TDi: V8 pas V12Les dates de présentation de la future Audi R8 TDi sont apparemment figées à fin 2008 pour une commercialisation en 2009, soit 1 an après la R8 V10 qui sera à Francfort et dont on ne sait pas encore vraiment comment elle s'appellera (R8S, RS8,

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Par Anonyme

M'étonnerait qu'ils en vendent beaucoup

Par Anonyme

dites tout de suite que le v12 n'est pas sportif ! ils annoncent un 0 à 100km/h en 5.5s pour le Q7 V12 TDI alors la R8 ferait nettement mieux !!

Par Anonyme

certes le V12 est sans doute très lourd, mais la R8 est légère à côté du Q7, donc forcément elle gardera sa sportivité.

Par Anonyme

nico, vous jugez d ela sportivité d'une auto sur le 0 à 100 km/h ? Non quand même pas !

Par Anonyme

A noter qu'on parle bien de prestations dynamiques et donc de comportement. Un V12 engendre des inerties supplémentaires liées à sa masse en situations de freinage et de prise de courbes... Le V8 semble un compromis intéressant.

Par Anonyme

le V12 TDI ne rentre tout simplement pas dans le compartiment moteur.....y a juste pas de place...

Par Anonyme

La production du V12 a été dès le départ dimensionnée pour être monté sur le Q7 (1000 ex par an maxi, principalement pour les USA.)

Par Anonyme

tout ça pour avoir une R8 qui pue et qui fait un bruit d'aspirateur...

Par Anonyme

Je me demande l'intérêt d'un tel modèle!! Les diesel récents sont efficaces et même silencieux, mais n'ont rien de bien sportif , je crois que quelqu'un de Porsche a dit quelque chose du type "les moteurs diesel s'arrêtent où le plaisir commence" ça résume bien le fait que l'on perd 3000 tours/min d'exploitation moteur, des sonorités superbes, de la vivacité ( chassis mais aussi moteur) et surtout l'agrément d'un moteur qui pousse de plus en plus fort jusqu'à la zone rouge. Donc mettre un Diesel dans une voiture qui se dit rivale de la 911 ça me choque!

Par Anonyme

Les moteurs essence ont perdu leur caractère. Ca a permis aux diesels de les rejoindre. Terminé les moteurs caractériels, les moteurs qui toussotent en bas, qui hurlent leur hargne en haut, qui ne tiennent pas des régimes stables... Bref, on a sacrifié le carctère des moteurs essence sur l'hotel du politiquement correct, à grands coups de linéraité, de couple constant, de turbos progressifs, de puissances lissées et d'inerties propres à faire palir un moteur de cargo ! Audi est certainement un des champions dans l'anésthésie du caractère moteur, avec ses courbes de puissances plates et ses percherons sans vigueur. Le diesel peut donc rejoindre l'essence dans la catégorie du moteur qui pousse avec force. Merci à Porsche, BMW et quelques rares autres d'exister, ils nous rappellent que la mécanique peut rester une affaire de passion !

Par Anonyme

je voie encore l'interet du gazoil sur une 335d mais alors sur une "supercar", je ne comprends plus trop...

Par Anonyme

à dabe Je ne suis jamais monté dans une RS4 une S6 ou S8 et la R8 de base, mais je pense que leurs moteurs doivent quand même être bons! (le V8 prend plus de 8000 tours il me semble et le V10 est un lamborghini dégonflé) En tout état de cause rien ne remplace un essence à respiration naturelle pour le plaisir! et même pour être précis le flat 6 à refroidissement à air...

Par Anonyme

Attention, je ne remets pas en cause les performances et je n'ai jamais dit qu'ils faisaient de mauvais moteurs, mais des moteurs sans âme ni caractère.

Par Anonyme

J'avais bien compris c'est moi qui me suis mal exprimé, il me semble avoir lu que c'étaient des vrais moteurs sportifs au contraire de leurs 1.8 turbo ou 2 TDi, pardon je voulais dire TFSI

Par Anonyme

ca devient debile cette mode du tout diesel...le pire c'est qu'ils vont en vendre..

Par Anonyme

Tout à fait d'accord avec bidibul ! c'est n'importe quoi de faire des sportives diesel je ne comprends pas Audi qui prétend faire des voitures sportives alors qu'ils osent mettre une transmission quattro  et des moteurs diesel.... c'est le monde a l'envers, les sportives à moteur diesel et 4 roues motrices ? alors à quand la Logan V8 propulsion qui tourne au nitrométhane ???

Par Anonyme

Mais oui, elle va sortir, mais au BIOnitrométhane...

Par Anonyme

Sportif une Audi ???? Ah bon !!!!   Y a pas plus chiant à conduire comme auto !! Ca sous-vire lamentablement en courbe !!!  Aucune vivacité !!! Aucune maniabilité !!!! Quand ils arreteront de mettre leur moteur en porte à faux AV peut qu'elles seront plus vives !!!  PS : je parle des berlines bien sur !!! Peut être que la revolution s'appelle A5 !!! A voir !!

Par Anonyme

Honte à celui que roule en R8 diesel !!!  Quand on a des "tunes" on roule à l'essence !!! Le diesel c'est pour les prolos !!!

Par Anonyme

Je suis content de voir que beaucoup ici partagent mon avis, car j'étais un peu déçu de voir qu'aux 24H du Mans, beaucoup ètaient à fond Audi en disant des trucs du genre "c'est un réel plaisir à conduire" "ca pousse très fort" "c'est les meilleurs" "le diesel c'est l'avenir de la voiture sportive" (la dernier replique je n'ai pas pu m'empêcher d'eclater de rire...) Pour moi, sportive rime avec propulsion, essence, moteur de caractère, chassis joueur... je ne suis pas anti diesel, je pense juste que c'est fait pour les grandes routières, en attendant une meilleure solution. Audi baisse encore dans mon estime, déjà qu'ils étaient bien bas...

Par Anonyme

Pourtant, en Nascar tu roule pas en essance quoi ...

Par Anonyme

A vous lire, il n'y a que des pilotes parmi vous ! Propulsion, zone rouge, châssis joueurs... Ok admettons, mais rappelez moi qui écrase la concurrence au Mans et surtout avec quel type de moteurs ?...

Par Anonyme

Oh nan, mort de rire le dernier commentaire ! je rajouterais "et surtout, avec quel budget ?" car avec un budget 17 fois plus important que celui de Pescarolo, on ne peut que gagner, et déjà que je trouve que c'est la honte de ne mettre qu'une voiture sur le podium à la derniere edition alors qu'ils avaient quasiment 150 millions d'euros pour la course... je rappelle que Pescarolo n'a que 3 millions d'euros de budget, alors parler de concurence dans ces conditions... Et en parlant du type de moteurs, si on regarde le reglement, ils ont droit à 50ch supplémentaires et 2 turbos donc, transformons le moteur Judd de Pesca' en un bi-turbo à + de 650ch et nous pouvons dire au revoir à Audi...

Par Anonyme

OK ... mais le débat reste Diesel VS Essence... je crois qu'on a la preuve qu'un Diesel peut s'imposer en course. That's all !... Par ailleurs le règlement ne joue pas qu'en la faveur des diesels dans la mesure où la capacité de leur réservoir est moindre... Alors pour reprendre ton argument, avec un réservoir de volume identique que les essences et la consommation plus réduite des moteurs TDI et HDI (donc un nombre d'arrêts au stand plus petit) nous pouvons dire au revoir Pesca... Question budget, comparer un team privé et un team usine n'a pas de sens... Toutefois, tu peux être sûr que je soutien Pesca pour les résultats qu'il obtient et le budget dont il dispose. Allez Pesca !!!

Par Anonyme

il ne peut y avoir de comparaison diesel vs essence sur le Mans. Si le réservoir d'une diesel fait 81 litres, celui d'un essence fait 90. Mais les moteurs ne sont pas sur le même règlement et cela fausse tout. Sans parler des différences de budgets privés/officiels 6000cm3 Essence Atmo (aucun ne les atteints Judd 5.5l)/ 4000cm3 Essence turbo/ 5500cm3 Diesel/

Par Anonyme

5500 cm3 Diesel biturbo

Par Anonyme

Je suis d'accord, alors pourquoi ne pas faire une catégorie diesel ? sachant que ce ne sont que les teams usine qui font ce genre d'excentricités, on se retrouverait avec des teams privés essence dans une categorie et une guerre des constructeurs dans une autre... mais tout mélanger c'est n'importe quoi, déjà que je trouve pathétique de mettre du diesel en competition, juste pour faire un coup de pub (oui car je rigole quand on me dit V12 HDI FAP "issu de la série", ou est elle la 407 V12 HDI 650ch ?) mais bon... j'ai fait les 24H du Mans dans le team Paul Belmondo Racing l'année derniere (en tant que mécano, support pneus, support sécurité ravitailement) et je connais les différences entre une team privée et une team usine (la preuve, à 1H du matin, on avait fait abandonner les 2 voitures à cause d'un manque de pieces et de main d'oeuvre, déjà qu'on a réussi à changer une boîte complete en moins de 35min la premiere fois) chez Audi, ce genre d'incident, la voiture rentre aux stands, 1 mécano pour chaque vis (j'exagere mais c'est presque ça, ils sont 350), ca prend 10min et la voiture repart neuve pour quelques heures. J'ai vu de l'interieur comment ca se passait chez eux aussi et chez Pesca' on ne peut pas comparer, et pour moi, seules les teams privées ont du mérite... mais en revenant à cette R8 Diesel, on sait que ce ne sont que ceux qui n'y connaissent rien en automobile qui achetteront ces "choses"...

Par Anonyme

Un team privé Suisse engageait une Audi aussi cette année...

Par Anonyme

Force est de constater l'évolution grandissante des moteurs Diesel... Ce n'est plus destiné uniquement aux poids lourds et aux tracteurs. Un moteur Diesel n'apporte pas les mêmes choses qu'un essence voilà tout. Mais onctuosité et couple sont au rendez vous...personne ne peut le nier.

Par Anonyme

c'est lequel le plus fort ? l’éléphant, l'hippopotame ou le rhinocéros ?

Par Anonyme

Hum...je crois qu'un hippo court très vite et en plus il a une chaine de resto à son nom alors... 

Par Anonyme

oui mais l'éléphant quand il est bleu est propre.

Par Anonyme

alors que le rhino peut être seul pour réaliser une double péné....oups pardon

Par Anonyme

Diesel VS Essence... je crois qu'on a la preuve qu'un Diesel peut s'imposer en course. That's all ! les diesels ont droit aux turbos, + puissance supérieure, pas les essences. cela suffit pour affirmer que le duel  n'est pas crédible

Par Anonyme

"Sportif une Audi ???? Ah bon !!!!   Y a pas plus chiant à conduire comme auto !! Ca sous-vire lamentablement en courbe !!!  Aucune vivacité !!! Aucune maniabilité !!!" Toi t'as pas testé la RS4, voire meme certains modeles recents (A5, TT, R8....)..... "ca devient debile cette mode du tout diesel...le pire c'est qu'ils vont en vendre.." Le lavage de cerveaux, ça marche... a force de faire croire aux gens que le gazole c'était mieux (la faute en partie a une fiscalité debile), ben ils adherent.... Je vois deja le vieux bourge tout fier de sa R8 TDI (arg comme ça sonne mal!) et annoncant fierement "quel moteur! que de couple!!" Beurk   "Diesel VS Essence... je crois qu'on a la preuve qu'un Diesel peut s'imposer en course. That's all !" Mets des boulets aux pied de Carl Lewis, et meme un unijambiste pourra le battre.... Comparons ce qui est comparable.... Entre un essence 650cv et 75mkg de couple, et un diesel 750cv et 150mkg, y'a pas foto, y'a un net desavantage, malgré le deficit de sportivité du diesel.... Rajoutes la surface financiere d'un grand constructeur et tu te retrouves avec une course de clowns qui a perdu toute sa saveur.... La faute a certains lobbys, ce ne sont pas les bonnes personnes qui ont le pouvoir....

Par Anonyme

C'est une obligation d'être agressif ?...

Par Anonyme

"Je vois deja le vieux bourge tout fier de sa R8 TDI " Je voix pas ce que bourge fait dan sla phrase et honnêtement, entre R8 TDI et R8 essence, je pense que la clientèle a sensiblement les mêmes moyens financiers... non ?

Par Anonyme

"Je vois deja le vieux bourge tout fier de sa R8 TDI " Je vois pas ce que bourge fait dans la phrase et honnêtement, entre R8 TDI et R8 essence, je pense que la clientèle a sensiblement les mêmes moyens financiers... non ?

Par Anonyme

quel idée de mettre un poele a mazout dans une aussi belle voiture

Par Anonyme

Marre de ces diesels, ca casse tout le charme des sportives je trouves. C'est du marketing a fond.

Par Anonyme

Qu'ils le fassent leur poil à mazout et qu'ils se plantent lamentablement au niveau des ventes!!! Il faut pas réver, qui roule en TDI pour le plaisir? Ceux qui roulent en mazout c'est pour faire des économies, et les clients des R8 n'ont pas besoin d'en faire!!!

Par Anonyme

merci merci tout les gens qui font des commentere de ma caisse encore merci   SA SES VOUS      sa ses moi

Par Anonyme

TDI DE MERDE ! ils ont pas fini avec leurs daubes ? "tiens je vais faire pas mal ce km cette année, je vai prendre une R8 !" bouuuhhh le diesel ne serra jamais sportif ! sympa le clac-clac ! les turbos a GOGO qu'ils vont casser sur leurs merdes !   VIVE L'ESSENCE !!!

Par Anonyme

le jour où un diesel gagne une étape de rally vous m'appelez ok ? le jour où un diesel gagne en F1 vous m'appelez ok ? le jour où un diesel fait le 0 à 100 en 3sec avec - de 500cv vous m'appelez ok ? en gros .. le jour où un diesel fume une 911 turbo, ou une EVO en rally .. vous  m'appelez BORDEL. les gens j vous jure .. parle tous sans réfléchir, ESPRIT CRITIQUE les mecs..

Par Anonyme

Arretez un peu de denigrer le diesel !!!  Je lis "arreter le diesel c'est pas sportif" non mais n'importe quoi !!!!! c'est pas le moteur qui fait une voiture sportive mais son comportement "joueur" et tout ce qui va avec !!!!!!!! Juste pour info, les 24h du mans c'est un essence qui a gagné ? en WTCC YVan Muller gagne avec une Leon TDI il me semble ???? Il y a des championnat avec des vehicules diesel non ??? Faudrai peut etre arreter d'"etre sectaire et evoluer un peu !!!! Ce qui me fait le plus rire c'est dans tous ces commentaires, je suis sur que 50% qui denigrent le diesel roule en Diesel et la je suis MDR !!!!!

Par Anonyme

Arretez un peu de denigrer le diesel !!!  Je lis "arreter le diesel c'est pas sportif" non mais n'importe quoi !!!!! c'est pas le moteur qui fait une voiture sportive mais son comportement "joueur" et tout ce qui va avec !!!!!!!! Juste pour info, les 24h du mans c'est un essence qui a gagné ? en WTCC YVan Muller gagne avec une Leon TDI il me semble ???? Il y a des championnat avec des vehicules diesel non ??? Faudrai peut etre arreter d'"etre sectaire et evoluer un peu !!!! Ce qui me fait le plus rire c'est dans tous ces commentaires, je suis sur que 50% qui denigrent le diesel roule en Diesel et la je suis MDR !!!!!

Par Anonyme

Ben  c est vrai merde alors, quand est ce que les constructeurs de moto vont se rendre compte que le Mazout c est l avenir? C est vrai quoi moteur léger, avec une plage d utilisation ennorme, et pas chére d entretien.... y sont cons ces motards ;) A oui je réve de ma prochaine Ducat au Mazout, a coté de beber et sa caravanne, sur la méme pompe mdrrrrrr

Par Anonyme

Un V12 TDI sa va pas a une audi R8. Ca ne sera pas une supercar si elle avait un moteur TDI. 

Par Anonyme

pas sportif.....une audi c'est pas agréable....TDI de merde.... sonorité désagréable...nanars!!! pour savoir ce que vaut un TDI, il faut le conduire. ensuite, un mec au volant d'une R8 TDI, il l'achète pour la technologie et non parce que ça coute moins chère à la pompe, lui! parce qu'il voit les choses différement, lui! parce qu'il n'appartient pas à la même classe sociale, lui! moi je dis: quand on sait pas, on ferme sa gueule! donc, conduisez la (déjà, vous aurez la gaule) et ensuite, parlez. moi, j'ai pas les moyens de m'offrir une audi, mais j'ai la chance d'avoir un entourage qui me permet d'en essayer de temps à autre et honnêtement, c'est le pied. que ce soit quattro, diesel en 4,5, et 6 cylindres, boité méca ou auto, c'est vraiment un ton au dessus. pour finir, si vous aimez les autos qui sont délicates à conduire, c'est que: soit vous êtes suicidaires, que vous êtes à l'apogée de l'archaïsme ou plus grave, totalement débiles! audi donne des leçons à tout le monde, même à bmw et mercedes.

Par Anonyme

Déja qu'on se le dise, un moteur Diesel dans une R8 c'est vraiment une belle connerie, mais ce qui fait encore plus pitié, ce sont les blaireaux qui laissent des commentaires en se prenant pour des pilotes, en se permettant de juger la R8 qu'il n'ont jamais conduit, et qu'ils ne conduiront probablement JAMAIS. Et le pire dans tout ca, c'est l'imbecile de chez Cacadisiac (pléonasme) qui a écrit cet article en décrivant UN Audi R8 comme il parlerait d'UN Golf TDI gris de gros con (re-pléonasme).

Par Anonyme

bande de blaireau mdr fo evoluer voyer vous !!! le diesel est en train de baiser confortablement l' essence ... plus de couple a partir de 1250 tr !!! comparer la meme voiture avec un moteur essence et un diesel a puissance equivalente et regarder la kelle des deux fait le 0 a 100 en moin de temps mdr !!! celle la n'a que 175 cheveau mai offre plus de sessation ke sa plus sportive essence de 225ch mdr

Par Anonyme

Salut les pti' loups ! Restons cool et reflechissons 2 minutes. La planete est malade du CO2, et une des solutions, c'est de consommer moins. Alors, pour ceux qui n'ont pas de prejuges, pourquoi pas une voiture de sport Diesel ? La R8 essence est une supebe bete, mais elle englouti quand meme 15l aux 100 en moyenne, alors qu'on descendra vers les 10 litres V8 TDI. Fameuse difference, quand meme, et avec 350ch et un super chassis, ca promet beaucoup de plaisir. Moi, une R8 V8 TDI, ca m'interesse, en tout cas plus qu'un monospace, essence, diesel ou LPG ...

Par Anonyme

Pour répondre au dernier commentaire au sujet du CO2 je ne suis pas d'accord, je travail en laboratoire et j'ai eu l'occasion de faire des tests intéressant sur les particules que lache les diesels et les essences, et bien croyez moi que le diesel est NETTEMENT plus polluant que l'essence pas loins de 2 fois plus, les gaz laché par un diesel sont bien plus dangereux que ceux d'un moteur essence, ce que disent les constructeur n'est que des connerie, leurs bute est uniquement de vendre rien d'autre, la pollution en réalité ils ont en rien à faire, même si ils font de la belle pub à la télé. Mais ne pensez pas polluer moins parceque vous avez un diesel économique, cest totalement faux. Un TDI dans une R8, je ne sais même pas quoi dire tellement l'idée est nul à quand la R8 ou peut-être R9 1.4 TDI 80Cv ?? c'est du gros sa non ? aurons intérret à bien fixer les sièges!!! :ptdr: Rien ne remplacera le plaisir de conduite d'une sportive essence sa c'est claire, sauf peut-être un jours l'hydrogène.

Par Anonyme

Diesel  :ouin:  ? !  La honte !!!   :ptdr: 

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