Commentaires - Audi met plus de 600 ch dans les RS6 Avant et RS7 avec la version Performance

"à des tarifs respectifs de 133 700 € et 142 900 €"

Mwahahaha et puis quoi encore ?!

Le prix de l'exclusivité et elle se vendra.

ils s'en foutent que tu sois pauvre et gamin

ca manque d'infos sur ce topic,

'V8 4.0 l TFSI (couplé à la boîte Tiptronic 8 rapports et transmission intégrale permanente quattro) dans une généreuse exécution de 605 ch pour 700 Nm ou 750 Nm avec fonction temporaire Overboost.'

'Audi annonce des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 qui ne bougent pas à 9,6 et 9,5 l / 100 km soit 223 g et 221 g de CO2 par km. La carrosserie est surbaissée de 20 mm. Jantes alu de 21″, pneus 285/30 (RS6 Avant) et 275/30 (RS7 Sportback) sont au menu au contraire des disques de freins carbone en option'

133000 euros pour ces bousasses ? ils le savent chez taudi qu'ils sont catégorisés low cost ?

roooorrrroooouu... encore des pigeons

Plus cher que la rs8 !? Remarque elle est bien plus jolie cette rs7

A ce prix-là, je préfère largement me tourner vers une Porsche 911 Carrera qui, certes, n'est pas en concurrence directe, mais elle a au moins plus de personnalité, plus d'aura, une puissance toute aussi utilisable, des performances quasi similaire, et offre un plaisir de conduite incomparable. En plus, c'est une Porsche et pas ce ... truc tout fade à peine restylé.

Je précise que mon commentaire n'engage que moi, avant d'être fustigé de remarques.

"n'est pas en concurrence directe"

Je dirais même qu'elle n'est pas en concurrence du tout.

Sinon, cette évolution était plus que prévisible car déjà faite sur la S8, aucune surprise.

Ptn 605ch ça commence réellement à chiffrer. J'ai toujours été fan des RS6 Break, j'adore le concept. Le prix est totalement délirant, tout comme l'engin; mais quelle jouissance ça doit être d'avoir un tel sleeper.

Moué.

Un break de cette puissance c'est bien gentil, mais faut quand même bien avouer que ça sert pas à grand chose

Surtout qu'à ce prix là, on peut faire construire un joli pavillon dans un coin où ça rapporte, le louer ensuite à une famille, puis une fois le pognon revenu sous forme de loyers, le revendre avec plus-value pour se faire un joli pécule

Le jour où nos constructeurs nationaux plancheront sur un tel projet.............Une Talisman de 600ch ?

Mieux vaut notre 1.6 DCI.... Enfin qui peut le plus peut le moins et même avec le tiers de moteur cela reste une belle bête.

Magnifique et quelle puissance!!!

Et le circuit très propre

et fait juste 600cv au banc grace a sont programme dans ECM qui truque les info...

Aller les pigeons, on bat fort des ailes avec le porte monnaie bien ouvert

Pour le même prix une Alpina B5 Édition 50 est aussi puissante et autrement plus raffinée, jolie et exclusive... Dommage, elles sont déjà toutes vendues.

oui enfin ça c'était avant. Ah c'était mieux avant

Très belle voiture, même si en France cela devient compliqué de garder son permis avec ce type d'engin. Mais quand ta des enfants que tu pars le week-end avec et que tu veut taper un 0 100 avec une Ferrari sur autoroute après un péage avec des vélos dans le coffre ya pas mieux ;)

Le plus beau break sportif du monde.

Ce qu'il faut comprendre c'est que les personnes pouvant se permettre de mettre autant dans une auto ont déjà tout ce qu'il faut à côté !! pas besoin d'un pavillon pour gagner un peu d'argent... mais ap je comprends ton raisonnement

Sauf qu'après ces améliorations de RS6 et RS7 que reste-t-il à la RS8... ?

Personne ne le saura jamais vu que la RS8 n'existe pas.

Ca critique sec ...

Le fait d'insulter cette marque ne t'apporte et n'apporte rien à part voir que tu écrit des commentaires haineux sur une très beau groupe

*un

Ca me fait rire, ils passent à 605 CH quand Dodge met 707 ch dans sa Challenger et en plus elle coûte plus cher que l'américaine, tout est dit...

Mais j'espère qu'ils ne le feront jamais !!!

Pas envie de devoir surpayer une "simple" 160cv parce qu'à coté il feraient un modèle pour quelques riches très riches et pour que les boutonneux se touchent la nouille sur du papier glacé.

Et ne critiquez pas trop les moteurs de 160cv, 80% des ventes d'audi se font avec des moteurs qui font moins.

Si on compare le prix de l'ex RS6 de Jon Olsson (qui a fini volée et brûlée y'a pas longtemps) de 1000 ch qui a coûté la bagatelle de 400.000€, 1/3 du prix pour un break de 600 ch, ce n'est pas si cher au regard de la concurrence sachant que là, on parle de break familial !

C'est sûr qu'une deux portes pachydermique avec un intérieur au mieux milieu de gamme et mal fini, et incapable de prendre un virage correctement, est moins chère qu'un grand break familial premium utilisant de la haute technologie et qui saura prendre un virage décemment. Et je parie que l'Audi consommera moins.

130 000€ pour l'achat du terrain et la construction du pavillon dans un coin convenable non désolé mais pour ce prix la faudrait avoir le terrain gratuit et encore 130000€ pour construire une baraque c'est pas énorme

je ne mettrai jamais ma famille dans une voiture pareil. .. je préfère me tuer tout seul... à part ça, ce type de voitures est seulement un exercice de type technique, sur route, à part en Allemagne, impossible de l'utiliser et en piste, il y a mieux que ça pour bcp moins cher...

130000 e dans une Audi , c'est comme mettre 40000 euros dans une Dacia ...

Plutôt d'accord, pour le prix autant prendre une A6 avant full et garder le reste pour une sportive radicale.

Après la clientèle visée est spécifique, clientèle qui possède déjà d'autres véhicules et des moyens financier qui vont avec.

Oui mais on va te sortir que la qualité Audi bla bla , les accostages bla bla, la fiabilité heu à voir et surtout prévoir un bon lubrifiant en cas de panne parce ca doit douiller.

Autant la rs6 est vraiment belle , mais la cul de la rs7 est plutôt laid.

Mais j'aurais dans tous les cas tendance à préférer une ricaine ou une belle petite jag'

Dans 10 ans elle sera abordable! Pour une personne riche la prix est dérisoire.

non tu es le seul à le pensé

La fameuse technique de l'écran de fumée VW. Un scandale ? Hop on invite toute la presse à venir essayer quelques voitures de 600 ch dans un pays chaud, et le tour est joué !

Ah ouais.. de 133 700 € à 142 900 €. Pour ce prix je préfère acheter autre chose que ce truc, une Porsche une Jag' ou même une américaine... C'est les GoFast qui vont être content, 605ch et un couple de camion, parfait pour transporter 400kg de résine :D !

Bien parlé mon gars

Y en a qui ferait bien d'arrêter les médoc, ca leur bouffe les neurones, quand je lis le ridicule de certains commentaires j'ai vraiment pitié.

C'est vraiment pas de bol pour ceux qui rêve de voir le groupe VAG enterré, c'est pas encore pour demain

je suis d'accord, il n'empêche que l'expression "qui peut le plus peut le moins" est bien applicable à la production allemande , des châssis conçus au départ pour encaisser une telle cavalerie ont des qualités qui se retrouvent en partie sur les versions "basiques" c'est ce qui fait la différence. Nos constructeurs nationaux font de même sur les games compactes ou familiales les systèmes de freinages sont identiques que l'on ait 90 ou 180ch. Sauf qu'outre Rhin la barre est placée plus haut au départ. Les commentaires sur le prix sont superflus, il correspond à ce que certains sont décidés à mettre pour acquérir l'objet, en ce moment à Paris on vend bien de l'art contemporain à 4 M d'Euros on pourrait faire les mêmes remarques sur des tarifs déconnectés de la réalité de millions de gens....

ok ouai. on en a un fait le rapprochement avec une Porsche 911 et un autre avec pavillon

dans ce cas, plutôt que d'acheter une mégane à 45k tu achètes pour le même un box fermé et idem tu le loues et tu encaisses les loyers puis tu pourras tjs le revendre avec une plus-value.

Tu penses réellement que le type qui achète ce type de caisse se pose la question du rendement?

et pour le second, tu penses que le gars qui cherche une berline 4 portes confortable et puissante va regarder une Porsche 911?

OUI c'est vrai !!!

et Kia a mis 66cv dans sa picanto

et Bugatti a mis 1000cv dans sa Veyron

Les systèmes de freinages identique que l'on ait 90 ou 180ch??? Tu plaisantes!!

Chez tout les contructeurs, pour pleins de raisons, mais surtout pour une question de cout, les freins sont adaptés à chaque masse de véhicule et chaque puissance. Et tu crois que des disques en 365 ou 380mm de RS6 ça passe dans des jantes en 16?

Audi était toujours au-dessus de la concurrence, à savoir les M5 et les Classe E AMG, mais quand la E AMG S est sorti, la RS6 était battu à plates coutures, et là, c'est la réponse de Audi. À part ça, je préfère largement une version C6 Avant passé chez MTM, je ne suis pas du tout d'accord qu'on ait abandonné le V10 aux profits du V8 pour des raisons soit-disant écologiques, alors que le malus reste le même pour les deux versions (bon, 333 g/km quand même, c'est vachement beaucoup, mais c'est le prix à payer pour les performances). Je choisis le V10 car il est plus difficile à travailler, donc il y a plus de travail d’ingénierie que sur le V8.

Non mais quand on voit certains commentaires serieux... Les personnes qui font des comparatifs comme j'ai vu plus haut avec une porsche 911 ?? Ou autre muscle car américain ... Quel est le rapport ?

Pourquoi cracher sur le prix ?

Il n'y aucun équivalent aujourd'hui au RS6 c'est le plus beau et furieux break qui est...

Et puis je préfère mettre 130000€ dans cette bombe que payer 100000€ dans un muscle car qui est certes aussi surpuissant mais qui a un habitacle digne d'une 116i sans options...

bien sur ! mais tu ne peu pas comparé une familiale avec une voiture plus branché sport. Dans l'Audi Avant tu mets ta femme, tes 2 enfants, ton chien, tes bagages dans le coffre. Et tu part en vacances. Avec la Porsche se n'es pas du tout le même état d'esprit.

On peut aussi acheter une 535i touring et garder assez d'argent pour acheter une Focus RS pour s'amuser tout seul, sans femme et enfants à bord d'un projectile de 2 tonnes lancé à 300 km/h.

Dodge avec la finition dacia. Appart la puissance elle n'a rien.

Oui puis leurs vie je pense doit être sinistre pour sortir de telles âneries. Mais au fond il savent très bien que c'est une voiture d'exception qui fait rêver pas mal de monde. Je n'achèterai pas ce modèle parce que mon rythme de vie ne suivrai pas du tout. Mais si je gagnerai très très bien ma vie c'est sur que la RS6 ferait l'affaire avec la petite famille dedans. C'est beau de rêver

S8 Plus pardon :)

Je me demande surtout qui va mettre 130 000 euros dans un break aux hormones par envie.

Par nécessité, je peux comprendre (quoique, quelle cargaison a besoin d'aller aussi vite). Mais par pure envie?

En plus ces autos décotent très vite => gaspillage d'argent à moins de revendre - racheter....

Pour le même prix le pavillon, lui, ne décote pas.

Après si on veut vraiment rester dans le fun, toujours pour le même prix on a des engins autrement plus sympas et plus classe, et qui ne décotent pas eux non plus. La Porsche en est un exemple, l'engin avec lequel je m'envoie en l'air (et dont les instruments me servent d'avatar) en est un autre.

Il a des petits copains par ici pour ceux que ça tente...

http://www.planecheck.com/aspsel2.asp?man=&des=T6&grp=North%20American%20Texan%20/%20Harvard&page=0

Bon après les goûts et les couleurs hein

C'est vrai. Du coup, je propose une Panamera à la place (même si beaucoup n'aime pas le style).

De plus, comme l'on dit plusieurs personnes auparavant, quelqu'un qui souhaite acquérir ce véhicule n'est pas vraiment en reste côté finance. Donc cela reste totalement une histoire de goût, et pour ma part, je préfère aller vers les autres constructeurs.

Il ne faut pas exagérer, la finition est en dessous de celle d'une Audi je te l'accorde, néanmoins les progrès fait sur les Muscle car en terme de finition sont énormes. La Challenger n'a pas besoin d'équipements superflus pour impressionner c'est une voiture s’adressant aux vrais passionnés d'automobiles.

Moi je préfère avoir un gros moteur et une finition "dans la moyenne"

Sauf que le chassie, les amortisseurs, les freins, la boite de cette voiture ne sont ab-so-lu-ment pas ceux qu'on retrouvent sur la gamme d'en dessous.

De même chez les constructeurs généralistes aujourd'hui on adapte les éléments. Le chassie peut varié (par exemple un 4contrôle chez Renault n'est pas le même que celui sans) ou le freinage est adapté (tambours ou disques selon le poids et la puissance).

Là on est dans le domaine du superlatif. Alors que ça fasse rêver quelques types....grand bien leur fasse.....mais surtout que cela ne se généralise pas, AUCUN de ceux qui postent sur ce site n'ont les moyens de se payer ça. Alors vive les constructeurs qui proposent des voitures simples et abordables...

Je penses que vous n'avez strictement aucune idée de combien coûte la construction d'une maison.

Le terrain c'est cher....et encore faut voir où....mais avec 130 000€ désolé mais c'est une baraque de 150m2 avec tout ce qu'il faut dedans en modernité.

Cela dit quand on fout 130 000€ dans une bagnole c'est pas vraiment le prix du terrain qui gêne.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fa38898d4011a160a051fb191.gearheads.netdna-cdn.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F08%2F2015-dodge-challenger-srt-hellcat-interior.jpg%253Fe1be4f&imgrefurl=http%3A%2F%2Fgearheads.org%2Fone-spec-says-it-all-707-stock-horsepower%2F2015-dodge-challenger-srt-hellcat-interior%2F&h=1360&w=2048&tbnid=CMdOXU_oHEEUMM%3A&docid=v9A0DTBdSt_wXM&ei=CAUqVpLTHcWqaab9m6gN&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=296&page=1&start=0&ndsp=8&ved=0CEoQrQMwB2oVChMIkvey2qrYyAIVRVUaCh2m_gbV

Sièges en cuir, tableau de bord en plastique moussé, que faut-il de plus ?

c'est vrai que çà décôte, déjà tu sors du concessionnaire c'est -25% d'un coup et bout de 4/5 ans t'as perdu au moins 50% donc t'as perdu au moins 65 000 balles, mais les gens qui achètent ce genre d'engin s'en cognent un peu de ces petites considérations....

A ce niveau on ne parle pas de jantes de 16, simplement pour une Mégane ou 508 ou C5 le système de freinage sauf versions ultra sportives est le même; l'économie c'est que l'on greffe le maximum d'éléments identiques (quand c'est possible) . Chez les allemandes une 518d par ex bénéficie d'une plateforme et de trains roulants étudiés pour passer aisément 150 ch de plus c'est tout ce que je voulais dire.

Vous n'êtes jamais monté dans une Dodge de votre vie pour sortir pareille ânerie.

Je suis entièrement d'accord avec toi, tout ça se sont des clichés " les américaines consomment, ont des intérieurs pourris, ne tiennent pas la route..."

C'est l'argument des personnes déçus de leurs "modèles Européens" devenus moins enviés que les américaines

Par contre il est possible d'avoir un gros moteur (6.2 de la nouvelle Corvette) avec un habitacle à la hauteur de Bentley (matériaux nobles, soignés, magnifique), ça s'appelle Cadillac CTS-V, ça fait 650 ch (1080 pour la Henessey + 800 Watt RMS signé Bose) et ça prend 340 km/h (avec le bruit d'une Corvette bien sûr)

Je ne suis pas fan de voitures allemandes (sauf Porsche bien sûr que j'admire beaucoup), mais un 0 à 100 expédié en seulement 3,5 secondes avec cette grosse bébête d'au moins 2 tonnes c'est quand même pas rien ! ;)

Mais 133 700 euros... Pour 15 000 euros de plus on peut avoir (en entrée de gamme) une 991 GT3

ah la jalousie!

Pour connaitre les journey et caliber, c'est plutôt en dessous de dacia dans ces 2 cas.

kéké de base

faut deja avoir envie de connaitre les journey et caliber!

ça fait partie de la gamme dodge europe, et on peut monter dedans au salon de l'auto... et constater l'étendue du désastre.

C'est pas kéké une RS6 bleue de 600 ch et 2 tonnes ?

Surtout que si le but c'est de louer, un petit terrain dans un lotissement suffit largement... Si le terrain est trop grand, les locataires râlent qu'il faut l'entretenir

Ca fait cher la passat et son chassis en carton pâte.

Quid de l'utilité d'une telle voiture. Avec plus de 200ch, à peine vous haussez un peu le rythme que vous rattraper illico un peloton de traine-la-grole : hop game over.

Sur autobahn à la limite, même si le premier TDI/CDI V6 venu vous collera sans mal dans la circulation en accordéon (les véhicules plus lents qui dépassent) de ce genre d'autoroute.

Cela dit belle bagnole.

Une focus RS verte ou bleue avec l'autocollant Monster sur la vitre arrière et les jantes de couleur flashy ?

Le nombre de rageux ici Sérieux...

Top cette RS6, tanpis pour le prix Heureusement qu'il existe de telle voiture, OSEF de l'utilité et autre

Et si j'avais les tunes pour un tel engin je l'aurai dans mon garage rien que pour ch*** le monde

700cv sur du quattro qui par en vrac au 1er mirage dans le fossé...

Sinon pour le même prix on peut avoir 2 Toyota Miraï

Pauvre tâche, ça fait cher la passat, déjà premièrement la passat repose sur la plate-forme de l'a4 pas l'a6, deuxièmement, tu n'as pas l'air de connaître les audi rs pour dire ça, c'est des audi d'exception, les châssis parfait, des moteurs explosifs et des finitions parfaites. Des audi qui font rêver, pas comme les merdes françaises.

très efficace effectivement, comme le montre cette video...

https://www.youtube.com/watch?v=bEQ-br49bBY

Ils vont la faire avec le 1.6 tdi ou pas?

Quelle référence! Un gars qui fait le kéké drift sur une route glacée/enneigée...

Allez, continu de nous faire rire

Qui font réver qui? des complexés d'on ne sait où qui ont besoin d'une marque pour exister. Les audi RS n'ont aucune vocation sportives, c'est pour ça que personne n'en parle sur circuit, je parle pas du nurb ça veut tout dire. Leur seule vocation sont pour les fanboys audi qui ont plus de moyens qui les fanboys audi de base, et non pour leur perf d'autobahn

Bon ben une Golf GTI ou une LEON CUPRA ALORS.

Merci, service. ;)