Par §ton651sq
Pourquoi une phase 1 ?
BMW M3 berline Concept : du rêve à la réalité
Déposer un commentaire
Par §ton651sq
Pourquoi une phase 1 ?
Par §jon773zY
C'est uniquement pour les essais. Le concept (Avec les vitres noires) est bien une phase 2.
Par Anonyme
"La division M de BMW a fait l'actualité ce week-end en organisant une petite sauterie entre amis autour du thème M. "
Un truc simplement HALLUCINANT !!! Pour ceux qui n'aurait pas encore vu je vous invite à faire un tour sur le bimmerpost pour y découvrir le garage secret de la marque et ses concepts les plus hors norme !!! M3 E46 Touring , M5 E34 cabriolet , M5 E39 Touring , M3 E30 cabriolet , M1 et même un concept "UR Roadster" peu connu du grand public c'était un sacré événement pour les fans de la marque à l’hélice 
Par Anonyme
La question qui me vient c'est surtout pourquoi une berline? Dans CSL n'y a t'il pas "Coupe"?
Par Anonyme
énorme la visite du garage secret ///M. Par contre vous etes au courant du M festival? Il faut posséder une M pour y accéder ou peut-on être juste spectateur? Ce serait cool
Par Anonyme
ah ben je viens de voir que ca se passe pendant les 24h du nurburgring (BMW promet d'y briller d'ailleurs).
Par Anonyme
@15h06 Tu parles du Mfest 2011 aux Etats Unis? Si c'est le cas non t'es pas du tout obliger d'avoir une ///M il y à de tout la bas ... Serie 7 , E30 il y à même quelques rares Porsche , Corvette , Mercedes ... 
Par Anonyme
Non non comme je l'ai dit ça se passe bien au Nurburgring. Par contre c'est le WE des 24h, et donc je pense qu'on peut être spectateur, et puis faire un tour, mais par contre l'événement est destiné aux proprios de M. Ils demandent le n° de chassis pour s'inscrire. J'en ai pas 
Par Anonyme
CSL (Coupé Sport Lightweight, vachement berline le coupé!!
Par Anonyme
OK 20h17 je n'étais pas au courant de l’événement merci 
SPONSORISE

La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.