Déposer un commentaire
Par Anonyme
Il faut contrer la Laguna 3 et la nouvelle Mondeo. Les gens qui ont décidé d'investir il vont forcement regarder aillers car pas tous les BM-ists sont des passionees. Moi je suis passioné, j'en ai une, et pour la changer je vais regarder aussi la concurence, on ne le sais jamais.
Par Anonyme
Le client hésite rarement entre une Laguna et une BMW. Comme entre une Clio et une mini, une 1007 ou une Smart. Dans le premier cas on achète un modèle, pour le second la marque est la première motivation d'achat. Au risque d'acheter un modèle insipide ou hors de prix une fois équipé. Mais avoir une BM, une Merco ou une Audi garée devant chez soi, ça n'a pas de prix.
Par Anonyme
Au jeu des 7 erreurs, BMW pourrait nous le faciliter en présentant les deux versions de même couleur ! Je suis admiratif devant la mission de ces stylistes qui ont pour tache de realiser un restyling dont la première qualité est de passer inaperçu pour le grand public. BMW dans la trace de Peugeot (ex : 607&XM) ?
Par Anonyme
"Mais avoir une BM, une Merco ou une Audi garée devant chez soi, ça n'a pas de prix." Ce que tu viens de dire me choque un peu car il me semble que l'on achète une voiture pour soi et non pas pour son voisin... crouler sous des dettes juste pour avoir une serie 5 dans son garage... cela me revolte
SPONSORISE
La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.
Liste de smileys
