Commentaires - Caradisiac était à la présentation de la nouvelle Ford Mustang à Barcelone

" le 1,0 l moteur de l'année 2012 et 2013 " : Ah donc quand c'est un moteur Ford ça va, respect, bravo les ingénieurs, et quand c'est un moteur Fiat élu, ah bah c'est une daube qui consomme 9 litres sur une citadine, c'est bien ça ? Oui oui c'est ça, exactement.

Bravo à l'homme à la voix de velours d'avoir pris soin de parler des améliorations notoires du train arrière.

Pour le coup, sérieux match en perspective entre les deux éternelle rivales.

Des autos que l'on croise toujours avec plaisir.

Belle voiture, avec abandon (enfin!) de l'essieu rigide arrière...Bien sûr que Ford va se réconcilier avec des ventes en Europe pour ce genre de modèle.Je ne me sens pas concerné mais j'aimerais bien en voir quelques unes dans les rues ou sur les autoroutes françaises.

Qui sait, ça va peut-être donner des idées aux constructeurs français!C'est vrai, je suis d'accord, c'est une belle voiture et en rouge, qui plus est, ça en jette!!!!!Et malgré tout ceux qui discréditent la voiture, il y a peut-être un marché pour ce genre de voiture en Europe et ça change de "l'odi "ou "béhem".

Jolie voiture mais elle ressemble à tout sauf à une 'stang : arrondie de partout, plus d'arrêtes vives, plus aucun detail qui rappel l'ancienne (antibrouillards, logo AR, jantes, flancs, prises d'air, AR fastback etc..)

Et ces feux AV mon dieu. Le bas du bouclier AV notamment la lèvre de spoiler, les bas de caisse, les rétros suspendus et le faux extracteur AR ça fait pas très néo rétro tout ça.

Bref c'est un joli coupé V8 à la ligne moderne mais la corde nostalgique ne vibre plus.

"La Mustang troisième du nom avait aussi droit à un quatre cylindres 2,3 l turbo même si, soyons honnêtes, il n'a pas laissé un souvenir impérissable"

Ben si justement, elle a laissé un gros souvenir car elle mettait dans le vent la 5.0 et pas qu'un peu. Elle est rare et recherchée par les amateurs.

Sur la polémique concernant le 4 cylindres, sans lui et sans le V6 il n'y aurait plus de Mustang, y compris V8, depuis bien longtemps. Il faut bien des versions qui se vendent en grand nombre.

Elle me fait un peu penser à la 911 type 996 : comment ruiner un mythe et se mettre les puristes à dos avec une paire de feux AV...

Faudrait tout simplement éliminer le malus CO2 et autres taxes de merde pour faire décoller les ventes...

Et mettre le sans plomb à 10ct le litre...

Ou sinon lui mettre un moteur électrique de 0,3ch avec une batterie de 200g et ça en ferais une hybride bonussée.

C'est ce que tous les constructeurs commencent à faire d'ailleurs.

"Apannage des kékés au feu rouge...".On lira tout sur ce blog! On aime ou on n'aime pas ..Les véhicules modernes s'"embourgeoisent" c'est le cas de la Mustang....Mais bon, fallait-il pour autant laisser une si belle voiture dans l'oubli?

mouais ca reste quand même l'apannage des kéké au feu rouge ce genre de tracteurs.

Allé . dit nous avec quoi tu fait le Kéké au feux rouge toi qu'on rigole.

Cette Mustang est très désirable quoi qu'on en dise.

voiture en PVC made in USA ...

grosse merde rouge, intérieur pourri, caisse à obèse.

Extérieur: look plus efféminé avec toutes ces lignes torturées et ces nouveaux phares avants. Plus grand chose avoir avec une muscle car en dehors des "hanches" à l'arrière.

Intérieur: console centrale hideuse.

Je préfère de loin la version actuelle. En ce moment Ford reçoit pas mal de critiques concernant certains de ses véhicules aux USA, en cause un look trop européanisé selon certains. Je suis d'accord avec eux sur ce point.

Très déçu par Ford.

17H30/17H51/17H54: c'est axoxyxous qui poste en enregistré et anonyme. Cet utilisateur devrait être banni pour ses propos insultants.

Axoxyxous ferme la une bonne fois pour toute, a CHAQUE fois que tu la ramène petit puceau c'est pour dire de la m... pauvre tache. Dégage

Sinon pas mal, mais un peu trop "japanisée" à mon gout, mais bon je pense que c'est juste le temps de s'y faire.

c'est subjectif, mais vraiment g ptet envie de laisser mon coupé allemand mazouté pour ce truc, g pas la culture us mais vraiment, elle est vraiment sympa et sexy, v essayer le bordel dès qu'elle arrive

v envoyer la calculette pour voir, la 4c est magnifiquement belle mais peu polyvalente pour un brin, 4 cylindres pour 4 cylindres... turbal quoi

caisse de bof

caisse de beauf

c con mais passé la 40aine alors je deviens bof/beauf, plein les couilles des compactes diesel que je me tape depuis 15 ans

Totalement d'accord.

J'aime bien mais moins que la précédente. Elle fait moins "brute", "impressionnante" en photo là. A voir en vrai

J'aimerais bien savoir en quoi roulent ce qui appellent cette superbe 'Stang une "voiture de bof" (notez au passage l'orthographe...) ou "voitures de kékés"...

Elle me plait beaucoup, à part les antibrouillards trop "Audi"...

Marty, we have to go back...

Quand l'américaine veut ressembler a l'allemande mais il manque la technique, la perfection allemande , la précision allemande, le moussé allemand (les audistes), la mécanique allemande ,l'image allemande mais aussi son prestige

BMW,MERCEDES,AUDI le trio gagnant

Courage oncle sam ... cela dit on t'attend au tournant

Je roule dans ma Super 5 et ça me suffit amplement pour mes besoins et les limitations de vitesse en vigueur...Et surtout j'ai le droit de donner mon opinion.

Tu as surtout le droit de poster des commentaires polis sans insulter les autres. Vos parents ne vous ont pas éduqué visiblement.

Désolé mais le terme "beauf" vient de l'argot et était initialement utilisé dans le langage courant...

"Je roule dans ma Super 5... j'ai le droit de donner mon opinion."

à priori tu t'en balance sévère de l'automobile hormis son coté "utilitaire" si je comprends bien

c'est compréhensible selon un point de vue, que je ne partage pas mais qui est bien légitime

une question me taraude, que fais tu sur ce site, spécialement sur un article traitant de la mustang

"Désolé mais le terme "beauf" vient de l'argot et était initialement utilisé dans le langage courant..."

cela reste péjoratif tout de même

connard est "utilisé dans le langage courant", il n’empêche qu'a priori cela reste péjoratif tout de même (x2)

vous trouver pas qu'elle ressemble un peut a la Nissan GT-R

Quand les Allemandes aurons la fiabilité des americaine ...

Allé Les Allemands Bon courage.

Pour faire echo a un précédent ecrit de vous savez qui, (l'idiot du village )

Je trouve qu'elle ressemble beaucoup à la mustang SVT Cobra R de la fin des années 90 début 2000. Personnellement, je garde une préférence pour l'ancienne génération. J'ai croisé une GT500 dans une concession à Nevers... c'est autre chose que celle-ci!

moteur 2.3 turbo de type Pinto, vive le progrès chez Ford......

Elle va couter moins de 25000$ aux États unis soit moins de 21000€

Mais en France elle sera vendue plus de 30000€ avec les même équipements.

Arnaque de dingue!!!!!!!!!!

Ca devrait être interdit par la lois d'enc*ler les acheteurs passionnés de ce genre de joli voiture.

"Elle va couter moins de 25000$ aux États unis soit moins de 21000€

Mais en France elle sera vendue plus de 30000€ avec les même équipements."

Sauf que les tarifs US sont HT. Tu ajoutes 20% de TVA, les frais de transport, de douanes, le malus écologique et on a le compte.

Hey Matrix

t'as entendus parler des moteurs ecoboost ?

sinon il y a des sites auto qui en parlent !

Faut aussi lire les articles des fois !

Laisse tomber, a part vidanger sa kia Picanto il ne sait pas faire grand chose le pauvre.

Il se dit mécano, mais il est toujours sur cara, à toutes heure.

C'est plutôt le boulet type qui vit du RSA et qui balance sa haine sur tout ce qui bouge.

axoxyxous on t'a déjà dit de te casser pecno

"Quand les Allemandes aurons la fiabilité des americaine ..."

Faut s'attendre à ce que la fiabilité de ces nouvelles américaines régresse. Elles gardaient jusque là des mécanismes archaïques assez simples et donc moins sujets à des pannes.

Désormais elles adoptent des technologies bien en vogue chez nous, dont la complexité autorise une efficacité au détriment de la fiabilité. Mais c'est nécessaire pour un produit global, l'Européen moyen aura du mal à revenir à des technologies qu'il considère d'un autre temps. Cette Mustang est d'ailleurs "benchmarkée" sur la M3 et la 911 (http://bit.ly/1bktHSA)

"Quand les Allemandes aurons la fiabilité des américaines ..."

tu parle avec des pont rigide, 4 lame, 4 tambours de freins et des V8 big block culbute des année 60...les Americainnes de 2014 sont des relique du temps passé...

Pauvre matrix

je suis sur que plus de la moitié des gens qui critiquent ne pourront même pas se la payer donc sa sert a rien de critiqué et pour finir je la trouve tres réussi et sa change des allemandes en plus on aura même plus droit aux camaro donc vive la mustang

la vair voiture américaine brute de décofrage

Ah oui, j'avais oublié que sur ce site on avait pas le droit de donner son avis sur une voiture qu'on achètera pas

@ matrix71

Cette Mustang a:

4 roues indepandantes ,sans lames .

4 freins a disque

aucuns moteur culbuté

Il faudrais aussi lire les articles , pas que regarder les images.

@Anonyme, surtout que malgré son brave pont rigide, la Boss 302 et ses 420 bourrins tapait la M3 à Laguna Seca

Comme le disait un journaliste auto, vaut mieux un pont rigide bien guidé qu'un multibras mal suspendu.

Sauf que la Boss 302 faisait 450 chevaux.

Petite comparaison : http://www.zeperfs.com/duel3895-1598.htm

Dans les temps au tour c'est kif kif. Pour une version spéciale vaut mieux que ça marche.

La GTS est déjà plus comparable : http://www.zeperfs.com/duel3895-3417.htm

Encore que le couple est bien moindre face à la Mustang, elle est quand devant.

En quoi elle ressemble à une chouroute ? Oui il manque la technique boche, et heureusement, car la Mustang est loin devant. Pour la perfection, on repassera(fiabilité boche digne du made in chine)et l'image, LOL

La Mustang a 50 ans, elle n'a aucune concurrence du côté des choucroutes sans saveurs

PS: Comparer l'empire US à un pays sans âme et dont la seule histoire est son passé du 20eme siècle abominable et dégueulasse(pour rester très très poli )tu n'as pas peur du ridicule

Vivement que Shelby nous sorte sa version Mustang GT "Super Muscle"

+1 srx cassez vous avec vos chiottes fadasses bordel c'est si frustrant pour vous de pas avoir les moyens de vous payer autre chose que des panzers gazoutés maussafes?

cessez de polluer le site les talibs pro-choucroutes et après ça vient dire qu'on est jaloux. quelle communauté de merde franchement.

si vous vous plaisez tant que ça dans vos cubes restez-y, mais de grâce, vos conneries, gardez les pour vous.

pour une fois qu'un site français consacre un article à autre chose que des françaises en plastiques dessinées avec les pieds ou des boites à chaussures d'outre-rhin.

on parle de la Ford Mustang là, une légende planétaire d'un demi-siècle, donc ceux qui préfèrent les opel, les vw, les audi, les bm et autres cochonneries merde in teuton, tracez votre route.

Je ne sais pas vivre,

Je suis un aigris

Je suis gay

J'adore le foot

J'ai une vie de merde

J'ai un petit sexe

Je n'attire que les matérialistes

j'ai des goûts de vieux,

j'aime les choses austères,

Je suis pingre,

J'aime suivre la mode et vivre en fonction du regard des autres

Je suis bourré de stéréotypes

Je manque de jugeote, d'esprit critique et de bon sens.

je manque d'ambition, de charisme et d'envergure,

Je manque de personnalité

j'aime mon mécano et lui refiler des sous,

j'aime les plastiques moussés et les mécaniques bâclés,

je n'ai honte de rien,

les femmes me snobent,

mon chien s'apitoie sur mon sort,

j'ai des gouts de chi(c)ottes,

alors pour toutes ces raisons je choisis de rouler allemand

vive les voitures allemandes les meilleures de tout l'univers et vive l'allemagne le pays qui fait rêver: villages, grisaille, froid, cinéma, acteurs ultra célèbres, technologies, Siemens(fuck Apple like a boss) et surtout la sublimissime et charismatique Angela♥

Hmmmm l'insipidité à l'image de leurs voitures tout comme je les adores♥

l'allemagne, le pays du prestige et qui a de l'image. c'est connu.

Matrix71

Je suis entièrement d'accord sauf que ce que l'on voit dans cette article, avec son 4 pattes, c'est pas une Mustang. (en tout cas ça n'en à que le nom)

Et toi tu es aussi naze qu'axoxyxous, une bande de fachos autant l'un que l'autre à moitié racistes.

C'est dingue comment les gens sont abrutis ici, incapables de pouvoir aprécier ET une mustang ET une autre voiture. Une bande de blaireaux qui pensent uniquement noir ou blanc, zero ou un, binaire quoi.

La passion automobile...m'enfin je lui chie dessus moi.

Je te dis que je eux la rouge et que la noir elle est moche

Un z'ano qui vous z'emmerde !

Très belle voiture en effet, Ford a fait du bon travail en termes de mise à niveau de la suspension arrière avec l'abandon de l'essieu rigide. Je n'ai rien contre la quatre cylindre turbo du moment où il délivre un niveau de puissance digne du standing de la voiture (ce qui semble être le cas ici) mais je préfère les moteurs atmo de cylindrée supérieure... Malheureusement, cette voiture n'est pas faite pour nous car notre fiscalité automobile (malus, taxes sur le carburant) favorise les (toutes) petites cylindrées diesel de préférence en dessous de 1.6 litre de cylindrée...

On peut critiquer la voiture même si on a pas les moyens de se l'acheter.

Par contre je vois pas comment on peut critiquer sur la fiabilité si on a pas déjà conduit plusieurs américaines dans sa vie.

Critiquer sur la fiabilité c'est se fier aux rumeurs, aux généralités.

Alors oui certains me diront qu'ils s'appuient sur des études, mais des études sur la fiabilité yen a pas tous les jours et la plupart du temps ceux qui critiquent la fiabilité ne sont que des trolls car ils n'avancent aucuns chiffres ou ne citent aucune étude.

PS: @Caradisiac. Il faut sérieusement songer à acheter du matériel de qualité pour les photos et les vidéos parce que là c'est un peu flou. La haute définition j'espère que c'est pour bientôt.

Une pure Muscle Car? Allez chez Dodge ou Chevrolet. ford semble vouloir rendre la Mustang gentille et élégante au lieu de continuer à la servir au rayon des muscle.

Qu'une Mustang d'une puissance à peine supérieure à une BMW M3 (420ch) la batte est déjà remarquable, préparée ou pas.

C'était surtout pour démontrer qu'un pont rigide n'est pas forcément une tare insurmontable. ^^

@Anonyme de 00h30, c'est pas parce que tu connais rien à l'histoire de l'Allemagne qu'elle n'a pas d'histoire.

Retourne à la bibliothèque, et va parfaire ta culture stp avant d'en étaler ton manque flagrant.

on s'en bas les couilles des boches et de leur histoire sérieux.

Si tu veut le même style qu'il t'a 40ans alors achète la mustang d'il y a 40ans..

C'est normal que le style evolue

Le mec du 07 décembre 2013 à 21h08 je suis totalement d accort avec lui y a des gens il abuse quand on voit certain commentaire .

beau coupé, et toujours interessant d'elargir l'offre de ces voitures-passions pour les acheteurs européens ,

le 2.3 donne l'impression d'etre pas mal pour nos contrées avec sa puissance respectable et bien supérieure à ce qu'on peut utiliser ici.

à tous les grincheux, allez essayer le 2.0l SCTI en 203 ou 240 CV sur une mondeo ou un smax : vous serez agréablement surpris.

ici c'est pas compliqué tout le monde est riche et roule en v8, sauf que les chiffres le montre pour la camaro comparé a la ferrari...

ici sur cara tout le monde gagne 15 000euros par mois en tapant sur le clavier...

vivement qu'elle passe entre les main de shelby :D,sa pourrais etre ma futur voiture a voir en vrai

Pas mal les évolutions techniques mais pour la carrosserie c'est encore plus flagrant avec ces photos là, elle a vraiment perdu en personnalité.

En réponse à :

Par Anonyme le 06 Décembre 2013 à 17h30

Elle me fait un peu penser à la 911 type 996 : comment ruiner un mythe et se mettre les puristes à dos avec une paire de feux AV...

La 911 type 996, a sauvé porsche de la faillite grâce aux économies liées à sa conception et à sa fabrication. (pièces communes avec le boxster)

Avant de parler ou plutôt de commenter, renseigne toi..!!

qu'elle se modernise est une bonne chose, l'esthétique reste dans la continuité de la géneration actuelle. par contre, j'ai vraiment du mal avec les optiques qui marquent une réelle rupture avec l'ensemble du véhicule...question de goût!

Ce sera sûrement une voiture sympa, mais je pense que la critique de la presse auto va l'assassiner car un 4 cylindres, avec voiture de cette trempe, ça ne colle pas.

Je la trouve joli,mais trop "racé" à mon gout,une ford mustang doit rester une for mustang,la c'est plus un mélange de voiture européenne qu'un vrai pure sang ricains

le style chacun chez gout, moi ça me plait bien même si j'aime l'ancienne un peu de modernité fait du bien ! oublier que la première génération a bouleversé beaucoup de chose et notamment le design donc les génération qui en découlent doivent en faire autant....

mais surtout c'est le prix !! si on trouve cette voiture de 300ch pour 40000€ ça serait un bon en avant chez nous !! qu'elle plaise ou non les gens vont se retourner dessus et quel constructeur aujourd'hui a un véhicule à ce prix qui fait tourner les têtes ? même une A8 a 90000€ passe inaperçue au milieu des autre modèles à l’anneau ...

Cher(e) internaute, cesser dont de vous chamailler comme des gamins, on dirait un débat sur le conflit Israélo-palestinien, toujours a parler, a débatre sont avis mais a n'ouvrir jamais les yeux, BREF.

Certe la voiture a perdus de sont coté américain avec ces ligne ronde, seul les phare et le cheval sur la calandre montre que c'est une mustang... mais au final une mustang c'est une muscle car, c'est rigide, robuste sa fait du bruit et sa patine beaucoup. Peu être qu'en vigueurs des performance on retrouveras une bonne muscle cars de notre ancienne époque nostalgique... Espéront.

Le prix de l'actuelle Mustang débute à 22.000$ Hors Taxes aux US pour la V6, soit dans les 16.000€ ...

Prenons une TVA de 20% cela nous donne 19.200€ ...

Nous sommes très très loin des 35.000€ indiqués ci dessus ...

Ford n'est pas le plus mauvais techniquement

Oui enfin vous oubliez les coûts liés à l'import: le transport, la douane, la comm' prise par l'importateur, la tva, la taxe carbone ...

Bref clairement en France on est juste devenu des pigeons alors qu'on est clairement loin d'être les plus pété de thunes. Quand on a de quoi voit venir et qu'on aime l'automobile il n'y a plus beaucoup de possibilité qui s'offre à nous autre que l'exil vers un pays anglosaxon finalement.

Sympa la nouvelle Jaguar

j'attendais enfin une 2+2 ORIGINALE et sportive, fiable, pas trop grosse, et si possible en cabriolet pour changer ma vieille caisse ! Bingo ! Il me restait quoi à prix abordable en Europe: une BMW M3 d'occase dont la fiabilité est "à la rue" , une TTS ou TTRS d'occase, jolie mais toute petite et chère, une (chère)Peugeot RCZ R avec un moteur minuscule qui n'inspire pas confiance, et une hypothétique Toyota GT 86 Cabriolet sympathique. Si, une BM 135i mais au look trop banal, et la Camaro moche à l'intérieur et avec de fausse ouies (beurk !). ENFIN du concret ! L ancienne Mustang était trop grossière, pas assez fine, et hors de prix en France via les importateurs (comparez les tarifs des importateurs étrangers par exemple). Avec cette dernière, on revient au concept original de 1964: petite-moyenne voiture sportive, au look sympa, légère et avec un moteur puissant ! Je serai prêt à en acheter une si le tarif n'est pas assassin ! Bravo Ford ! Et merci d'avoir enfin re-pensé à l'Europe !

Pour Anonyme du 9 décembre, le prix au USA est toujours HT et les taxes varient entre les états. Là-bas aussi on rajoute des taxes, mais la commission du concessionnaire est déjà incluse.

Pour le coût de transport, c'est dérisoire ! Il faut compter tout au plus 1000-1500-Euros pour transporter par bateau une caisse des USA en Europe, alors imaginer le coût pour plusieurs véhicules!

Oui, il y a déjà 10% de frais de douane à l'arrivée en Europe (idem pour les caisses japonaises fabriquées hors Europe), et la TVA.

Vu que le véhicule sera homologué "Europe", aucun passage aux Mines ne sera nécessaire du fait de l'agrément.

Il y a la commission de Ford Europe, mais ils ne vont pas "acheter" la caisse au prix du concessionnaire, mais bien moins chère, + la commission du concessionnaire habituelle.

Donc Ford peut très bien se permettre de nous offrir un prix canon pour sa Mustang, s'il le souhaite, et tant mieux pour les importateurs-profiteurs français qui se goinfraient sur l'ignorance de leurs clients !

Bravo Ford de nous concocter d'excellents moteurs.

Espérons que cette Mustang puisse être relativement abordable car certains vont se charger de décourager les amateurs de se la payer,en France ceux qui nous gouvernent ont tendance à taxer plus vite que leur ombre.

J'hallucine quand je vois certains commentaires... Honte à ces chamailleries sur fond d'intolérance et d'ignorance, digne d'une mentalité XXe siècle et qui n'ont rien à faire sur un sujet auto. Français, voyagez et discutez avec des étrangers dans leur pays. En tous cas, bravo à Ford, même si le préfère le design de la version actuelle, bonne idée aussi de proposer des moteurs plus petits pour que certains puissent acheter.

Euh j'ai pas compris,Le 4 cyl sera seulement reserver pour l'europe c'est sa ? par exemple si je veut le V8 je dois la faire importer ?

Merci d'avance pour vos réponse