Commentaires - Chevrolet Volt électrique : les pompiers briefés en cas d'interventions

Des fois, quand je lis les arguments à propos de la sécurité des voitures électriques, GPL, à hydrogène ou autre, j'ai l'impression qu'on a oublié qu'aujourd'hui on roule à l'essence, je crois un produit hautement inflammable et explosif. On dirait qu'on roule en ce moment dans des voitures sans danger, et que y a risque demain que ce soit le cas avec ces hypothétiques nouvelles voitures.

Attention à ne pas tout mélanger, aujourd'hui un secouriste sait ce qui peut être dangereux en cas d'accident. Il ne faut pas oublier que ces nouvelles technologies peuvent être source de danger pour les sauveteurs qui risques aussi leur vie ..

Une voiture essence n'explose qu'a la télé tandis qu'une GPL ancienne génération peut être mortelle !

entre une explosion de gpl sans soupape de sécu sur le reservoir ou cramer a petit feu dans une essence a reservoir souple qui s'enflamme... perso je prends l'explosion gpl... au moins c'est reglé en 1sec une bonne fois pour toute, cramer dans une voiture en feu, ca doit pas etre la joie... sinon pour ca le diesel c'est pas plus mal, quasi aucun risque niveau inflammation...

L'essence ca explose a la télé ;)

Plus sérieusement, l'essence tu peut le voir et le sentir contrairement à l'électricité qui est n'est pas visible directement et inodore, en plus l'essence seul représente beaucoup moins de danger que le l'électricité qui n'a pas besoin de grand chose pour devenir très dangereuse et mortel.

(Au pire l'essence tu brule on t'éteins )

Humm je vous rappelle quand-même que lorsqu'on parle de rapport volumétrique de 10:1 pour un moteur essence, ça signifie qu'il faut porter le volume (stoéchiométrique air-essence) à haute pression et lui ajouter une étincelle pour provoquer l'explosion.. Alors avant qu'on arrive à de telles conditions de pression, de mélange (qui ne sera jamais stoechiométrique) et d'ignition, le risque reste modéré. Pour qu'il y ait un vrai risque il faut que la voiture soit mal positionnée, que le réservoir soit percé et que des vapeurs d'essence viennent lécher une source très chaude.

Le problème pour les services de sécurité c'est de ne pas s'électrocuter en faisant une intervention. Déjà dans une Toyota Prius qui a de toutes petites batteries (autonomie électrique

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