Commentaires - Citroën C3 Picasso : la voilà !

Modus prépare ton carnet à remise de 15%mini;ça sent le roussi pour la petite Renault initiatrice  malheureuse (mais peut etre précurseur du segment?)de la catégorie ,d'autant qu'il me semble que malgré le restyling et la version longue ,les scores ne sont pas meilleurs qu'avant.Cette C3 Picasso a presque tout pour réussir (look,moteur,chassis,finition) mais il ne faudra pas que Citroen se prenne trop vite pour l'Audi à la française dans ses tarifs de vente.Attention ,la conjoncture est difficile .....

ah! bravo! la voilà la voiture que les anciens propriétaires de Berlingo attendaient! 4,08m, soit une longueur contenue, et un intérieur qui évite d'insulter ceux qui préfèrent ne pas rouler en berline. parce que le nouveau berlingo, ben…non. la même chose en trop grand, une finition intérieure sans progrès, c'est se moquer du monde. reste à jauger l'espace intérieur. sont-ils capables d'un miracle, chez citroen?

Elle est trop petite. Je peux à peine y caser les chaussures de ma femme....:lol:

très mignonne et chapeau pour l'intérieur...

C'est bien pour aller faire les courses avec bobonne :D

C'est bien dans l'esprit Citroën, un look fun. Un C4 Picasso avec des petits bouts de C-Cactus dedans, à côté la Modus fait pâle figure. Par contre l'intérieur, malgré le soin apporté, n'est pas très joli, un peu trop carré, la console centrale fait un peu tâche.

sur la photo de l'intérieur on voit une petite vitre latérale au nbiveau du pare-brise mais on ne la retrouve pas sur la vue de profil !

Le montant de parebrise est masqué sous ce dernier, donnant l'impression d'une immense bulle... Je crois que Renault avait envisagé une astuce de ce type pour son Espace, mais sans oser aller aussi loin... Bref encore une sacrée innovation stylistique de la part de Citroen !!

Citroën se surpasse ! Cette C3 renforcera le leadership de la marque dans les ventes de monospaces : C3-C4-Xsara Picasso ! Un nom qui lui a donné des ailes et une inspiration créative très prisée tout comme le peintre. Bravo !

Je la trouve sublime! Elle inove d'un point de vue stylistique là où certaines de ses concurentes sont bien fades (Modus, Meriva...). La seule qui à mes yeux sort quelque peu du lot c'est la 1007, car même si son espace intérieur est riquiqui et que ces tarifs sont disons.....disproportonnés elle a le mérite de se démarquer de par ses portes coulissantes. Mais là Citroen nous sort vraiment du nouveau sur cette catégorie! L'intérieur est également très réussi même si je doute qu'une version de base dégage autant de charme....La planche de bord bicolore lui va comme un gant! Reste maintenant à avoir d'autres photos pour se faire une idée plus précise de ce que seront  l'avant et de l'arrière....Bravo citroen!:bien:

J'adore cette C3 Picasso :cool: Au passage, une photo de la face avant en grand sur http://www.autoweek.nl et http://www.autowereld.com

merci Thomas :bien:

Excellent, le style est dynamique et plaisant. D'autant plus remarquable que l'exercice est difficile sur un véhicule de ce gabarit. (ex : Opel et Renault où le résultat est catastrophique.)

je la veux, je la veux, je la VEUUUUUUX!!!!!!!

100 % reussie ça valait le coup d'attendre !

Merci Thomas pour l'avant ! Comme quoi faut pas se limiter à un blog pour avoir toutes les infos et photos...

Pour un petit monospace (pas vraiment la voiture passion), c'est joliment dessiné. L'intérieur est stylé et lumineux. Bon ça reste un monospace, donc l'optimisation de l'espace intérieure passe devant l'aérodynamique et la silhouette. Par sa taille c'est une concurrente de la Grand Modus, pas de la modus normale. En termes de consommation, je pense qu'à moteur égal, on peut l'attendre à peu près au même niveau que la 207 SW ? On attend désormais la C5 Picasso (pour remplacer le vieux C8) et la visiospace-limousine C6 Picasso :roi: Un monospace avec suspension hydropneumatiques ce serait génial.

Très sympa, vraiment une bonne synthèse de ce qui devait se faire dans la catégorie pour être un succès. On dirait presque un concept car sous cette forme haut de gamme tellement tout à l'air travaillé, et bien intégré. Effectivement, ca peut être une alternative moins utilitaire au Berlingo...   mais est ce suffisant pour être un vrai succès!? Le prix de vente risque de jouer un grand role dans ce lancement en cette période de disette en carburant!

[On attend désormais la C5 Picasso ] tu ne penses pas si bien dire..... vous rappelez du C-airdream ???? ... bah il est dans la cartons:oui:

Pas mal pour Shrek ( Vive la shrekmobile... ):chut:

Moi aussi, ca m'a donné envie d'en voir plus, alors j'ai trouvé l'adresse du site sur Google  : c3.picasso.com/fr Très marrant ! Ca donne envie de l'essayer !! Vivement qu'on la voit dans la rue !

Whaou ; elle remplacera avantageusement votre vieux berlingo !!!

Je trouve cette citroën pas mal :good: . Elle va detroner le Scénic 3 c'est sur :cry:............. . Mais je n'aime pas les phares de l'arriere c'est sa qui est dommage :pfff:. Et puis elle est trop petite :ohill:

Ca n'a pas l'air mal mais qd vous voyez une Citron qui n'avance pas, pouvez être sûrs qu'il s'agit de vieux !!! Et je suppose que les motorisations seront bien timides face au poids. J'aime bien l'intérieur mais encore un tableau de bord électro-gadget à 2 balles hélas. Du moment que ça s'exporte, c'est tant mieux pr le groupe PSA.

Très réussie.................. Mais le PRIX sera déterminant , car c'est le premier critère des acquéreurs.

Moi quand je vois une voiture qui n'avance pas, c'est toujours une Renault....surtout Laguna 3...

C'est très jeune j'aime bien. Cependnat l'avant fait un peu trop chargé. L'intérieur est très sympa :good:

Jolie ! Moi qui était Renault, je suis Citroen depuis que j'ai mon c4 pic et je vois que la marque , après la C, continue de faire des voitures qui donnent envie. Quand je vois les horreurs (esthétiques) de Twingo et de Laguna à côté...

vraiement original et surtout mieux qu'une modus renault est vraiment dépassé ces dernieres années

Citroën est vraiment passé devant Renault question design, bravo à Citroën !

Pour 07h39....je crois que tu as un prob´....;-)) soit change de femme !

Bof et si tu gardes ta moeuf ont on a rien à foutre de ses gogasses !

Magnifique ! j'adore :bien:

La ligne extérieure est trés réussie, il devrait faire un carton. Mais quand les constructeurs Français vont ils enfin abandonner leur instrumentation centrale à la fois peu lisible et très moche? De plus j'imagine que le prix va être ridiculement élevé et la liste d'options longue comme l'annuaire du 75, c'est une tradition chez les constructeurs Français. Je viens d'acheter un Skoda Roomster 1.9TDI de 105cv neuf à 15000€ clé en mains, je ne suis pas près de le regretter je pense.

Plus laid que le Fiat Doblo, j'en  rêvais, Citroen l' a fait

Pour moi, sur ce segment des mini monospaces, le picasso a vraiment la plus belle ligne exterieure (même si je le trouve un peu trop cubique). En tout cas rien à voir avec la skoda (fourgonnette) et le Doblo (fourgonnette en plastique)...

HIDEUSE, comme d'habitude...

Elle est certe originale mais très attractive coté motorisation. Citroën la plombe inexorablement au fond. Il n'y a eu aucune nouveauté ni évolution des moteurs à la sortie de la C5, idem pour celle-ci. Les versions essences sont dignes d'une Dacia et pas mieux en diesel avec le poids de l'engin, c'est dans cette catégorie que Citroën se mesure? Apparemment il fait tout faux car coté tarif c'est plutôt coté "premium" c.à.d cher même très cher en rapport du produit niveau quaité et prestation. A croire que cela fait rêver certains, il en faut pour tout le monde!

@Anonyme de 11:02 T'es un comique c'est vrai que les moteurs conçus avec BMW sont très vieux :cyp:. Tu parles du poids, tu le connaît au moins ??! niveau tarif elle est dans les prix (ex : grand modus 13900E prix de base et encore il est + petit). Enfin pour la C5, elle n'a pas encore reçu tout ses moteurs. Bref ce que tu dis n'est pas crédible :buzz:

 Tu te trouve crédible avec tes tarifs en bois? Aucun tarif n'a encore était dévoilé. Pour ce qui concerne son poids, elle sera + lourde que la 207 qui pèse 1250kgs, excuse du peu et dont les versions VTI sont à éviter, manque de couple et de puissance, d'agrément en fait.  Le C3 Picasso pèsera 1300kgs minimum, les prestations du 1.4 à 95cv sont à déplorer comme sur la 207SW, inaproprié à de tels véhicules saufs lowcost il est vrai. Serait-ce la 1ère low cost de la gamme?

@Anonyme de  16:05 commence par lire l'article avant de dire n'importe quoi. Plus lourde que la 207 "RC" de 175ch, tu crois pas qu'il y a un malaise dans ta comparaison en sachant que le C3 picasso se rapproche plus de la 207 normal que  de la version SW niveau taille

Ca sera une base de 207, renforce pour les crash test pieton etc donc clairement le poids sera plus eleve que la 207 ce qui laisse reveur quand au performances de la puce (ou les sous performances) et la consommation. Je crois que PSA a mal compris la problematique de la surcharge ponderal, tandis que de nombreux constructeurs cherche a reduire le poids (Mazda etc) sans compromettre lasecurite eux rajoute du poids ... Pauvre Colin Chapman, il doit se retourner dans sa tombe

Du plastique, du plastique, du plastique, du plastique, du plastique du pl....

Attendez mais j'ai entendu quelque part le poids de 1280kg...pour rappel la Modus vade 1120 kg à 1283 kg...Si le 1280 kg est pourla version la plus haute (pourquoi pas...) alors ce serait pas mal. Et merci à BMW pour ces moteurs essence. De toute façon y'a que les cons pour dire que les perf' sont tjrs mauvaises et bizarrement ce sont eux qui prennent les prunes les premiers....

Perso je ne peux qu'applaudir, je me demandais bien quel véhicule pourrait remplacer mon xsara picasso en terme de polyvalence, et à part des monstres de 4,50m ou plus en ludospaces ou en monospaces ,hors de prix (pour moi) il n'y a plus rien. Je l'attends avec impatience. reste à voir si 3 enfants peuvent voyager confortablement à l'arière...

La masse sera comparable celle de la concurrence sur ce segment à savoir l'Opel Mériva.

ce petit monospace me parait inéteressant , pourquoi n'a t-il pas les portes arrières coulissantes  ( si pratique dans des endroits restreints) A-t-il les des sièges à l'arrière au lieu de ces fameuses banquettes 1/3, 2/3 peu pratiques.Les sièges indépendants et retirables , c'est l' idéal.  

exterieur très simpa , mais interieur très citroen : plastique , plastok , plastique ...... :D a côté un simple skoda roomster est une merveille de finition !

Par rapport à cet interieur Fiat c'est luxueux

très réussie, très attirante ; très novatrice, j'en veux une avec une finition qui pour citroên sera aussi novatrice que la ligne, et à un tarif décent c'est à dire à catalogue d'options restreint, ce qui constituerait une véritable révolution chez citron.

Séduisante, jolie, fonctionnelle, pourquoi pas ?? mais j'attends avec impatience le prix du modèle que l'on nous présente partout. Il faudra comparer avec la concurence.....

elle est nul est pu elle a pas de portes couliisante elle est en chaleur...:fresh::ml::tourne::eek:

GENIALE  !!! Le constructeur aux chevrons reste en tête de l'inovation, ce qui est plutôt bien mais à quand les modèles hybrides diesel annoncés déjà depuis des mois ?????? Quant aux tarifs : il faudra sérieusement revoir la copie à la Baisse sinon le constructeur va rencontrer des problèmes... (comme Renault...)   Sinon quel dynamisme dans la création !  un Fan de Citroën

 Bosoir à tous, moi qui ai une fusion je pense rester dans ce syle de véhicule mais il y a aussi le KIA SOUL, attention les yeux :lover:

 un fer à repasser à roulettes:une horreur

c3 picasso boite auto ? elle sort quand ?

Très sympathique et rafraîchissant... Enfin un concurrent sérieux pour le Roomster de Skoda (ma voiture), qui est jusqu'à présent loin devant la concurrence en finition, en comportement , en prix et en style. Seul le compteur digital de ce C3 me gêne un peu : c'est un peu trop aseptisé à mon goût et son rétro-éclairage permanent fait oublier d'allumer les feux quand la nuit tombe... N'oubliez pas l'option d'alumage automatique des feux... Ce genre de voiture est le créneau qui marche actuellement : petite dehors, grande et super modulable dedans, bref facile à vivre et le tout pour une somme raisonnable. Bravo Citroën.  Il y a encore 5 ans je n'aurais jamais pensé m'intéresser à cette marque qui me semblait moribonde et réservée aux retraités ou aux neurasthéniques... Reste cependant à connaître la fiabilité de l'engin... Chez Renault par contre il serait temps de se retirer le doigt du cul !