Par eodias
A mon goût, un tel véhicule est une horreur...
Antoine Dufeu , mis à jour
DeltaWing présente son projet de voiture de route quatre places
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Par eodias
A mon goût, un tel véhicule est une horreur...
Par Anonyme
Pour qui veut se démarquer et rouler original, pourquoi pas en dépit d'un "physique" disons spécial.
Par Anonyme
je n'aime pas dire cela mais, les aveugles ont de la chance...
Par pierregdlj
C'est moche, il y a de grandes chances que ça ne tienne pas la route, et niveau aérodynamisme, on fait mieux...
2 roues à l'avant et 1 roue à l'arrière aurait été une bien meilleure idée...
Par Anonyme
C'est quoi cette laideur ? Elle ne devra pas dépasser les 50 km/h en virage assez serré sinon bonjour la roulade de côté.
Par §Reg272em
Hummm il y a de l'ingénieur de haute volée ici ... vu les commentaires sur les qualités dynamiques de l'auto.
Bon c'est une super laideur comme rarement j'ai pu en voir.
Dommage le concept Deltawing est intéressant et même prometteur pour des futures petites sportives.
Par Anonyme
Je rapelle a tous que Deltawing a deja demontré de nombreuses fois l'éfficacité de son architecture sur circuit .
Par mozipokl
Elle me fait penser à la Reliant Robin.
Par Anonyme
c'est la voiture de SATANAS , le pote a ROC RT GRAVILLON
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
Je rapelle a tous que Deltawing a deja demontré de nombreuses fois l'éfficacité de son architecture sur circuit .
http://www.dailymotion.com/video/xufsqx_nissan-deltawing-accident-alms-2012_auto
une petite touchette de trois fois rien, en comparaison avec des chocs en Mascar, en WTCC, voire même en F1
et hop, un tonneau
Par mozipokl
En réponse à §wiz107IW
http://www.dailymotion.com/video/xufsqx_nissan-deltawing-accident-alms-2012_auto
une petite touchette de trois fois rien, en comparaison avec des chocs en Mascar, en WTCC, voire même en F1
et hop, un tonneau
Effectivement, c'est bien comme une Reliant Robin
https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8
Par §wiz107IW
Effectivement. La même voiture inversée tiendrait mieux la route
-à chaque ralentissement, il y a un transfert de masse vers l'avant
-dans les virages, il y a un transfert de masse vers l'extérieur
donc les 2 points d'appui les plus importants sont à l'avant gauche et avant droit. Sur cette Reliant, il n'y a rien
On peut le constater avec la Morgan Three Wheeler
Certes, cette Morgan est plus basse, mais c'est aussi parce qu'il y a 2 roues à l'avant
http://www.topgear.com/uk/videos/track-cars-part-2-series-18-episode-6-
Par Anonyme
Un choque de riens du tout qui fait faire un tete à queue à la Porsche et qui est pile poil au milieur de la Delta wing.... en effet toutes les voiture suporte cela bien....
LA delta Wing n'a plus à demontrer l'efficacité du concepte sur circuit.
Venir apres parler de tenue de route mediocre n'a juste aucun sens
Par §wiz107IW
En réponse à Anonyme
Un choque de riens du tout qui fait faire un tete à queue à la Porsche et qui est pile poil au milieur de la Delta wing.... en effet toutes les voiture suporte cela bien....
LA delta Wing n'a plus à demontrer l'efficacité du concepte sur circuit.
Venir apres parler de tenue de route mediocre n'a juste aucun sens
hein????????
Par §mot737Kg
2 roues de trop...
et on a un monocycle:ptdr::ptdr::ptdr:
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