Commentaires - Economie: le 25 octobre la dernière C3 sortira d'Aulnay

Toujours triste un site industriel d'une telle ampleur et chargée d'histoires, s'arrêter!(d'autant qu'il était idéalement placé)

Sait-on ce qu'il y aura à la place?

PSA, PSA et encore PSA ! Ce groupe industriel automobile est dirigé depuis trop d'années par des incompétents et de mauvais gestionnaires ! Ce sont eux qu'il faudrait licencier !

Tout le monde sait quel syndicat a tué Aulnay à petit feu.

Ils vont y installer le nouveau siège de la CGT !

Pas possible, les cgtistes ont quittés le navire avec un gros chèque.

"Tout le monde sait quel syndicat a tué Aulnay à petit feu."

Salop de syndicats qui a forcé Citroen à sortir des voiture aussi médiocres

et à cotés des désires du marché que les C2, C3 , Plurielles, C5 I,

C6 ...

Salop de syndicats qui se sont associés à GM pour abandonner le premier marché export de PSA ... et en laisser la reconquête à GM à l'avenir.

Salop de syndicats qui ont forcé PSA à loupé toutes les nouvelles niches à succès du marché (monospace, SUV, low-cost, "premium", hybride....)

Salop de syndicats qui ont caché a PSA tout le potentiel commercial

qu'ils auraient put tiré d'un catalogue de marque bien exploité,

plutôt que de faire de la concurrence interne pendant des années.

Je vais te dire, avec les choix stratégique de PSA depuis le rachat de Citroen, même VAG se serait cassé la figure.

Salop = salaud, c'est mieux !

C'est le cycle Pasolini sur Arte qui a eu une mauvaise influence sur moi...

:)

Aulnay est quasiment mort bien avant tout ce que tu décris, son agonie aura durée 30 ans

En gros depuis le rachat de Citroen par Peugeot.

la CGT, meilleur allié des suceboch. 3000 familles sur le carreau. Ils doivent être content d'eux. Les plus paresseux des salariés, volontiers saboteurs, qui menaçaient les autres, crevaient leurs pneus, caillassaient les voitures, et payés mieux que les autres, etc...

Heureusement Fo et la CFDT viennent d'accepter le nouveau contrat social qui va sauvegarder les autres sites en France.

Le site était condamné dès que celui de Rennes a été créé.

C'est juste l'agonie qui a été très, très longue à cause des pressions politiques qui ont enfoncé PSA jusqu'à ce ne soit plus supportable.

N'oublions pas qu'il y a à peine un an, les ministres qualifiaient PSA de "malade imaginaire".

Il y a 20 ans, c'était VAG qui était au bord du gouffre et qui a failli mettre la clé sous la porte.

"N'oublions pas qu'il y a à peine un an, les ministres qualifiaient PSA de "malade imaginaire"."

Ben c'est que passer de millions d'euros de bénéfices

à des pertes en milliard d'Euros sur 1 an....

Tout le monde a du mal à trouver ca crédible.

On sent bien le cotés artistique d'une comptabilité destinée

à faire avaler la pilule à l’état et aux ouvriers de PSA.

"Heureusement Fo et la CFDT viennent d'accepter le nouveau contrat social qui va sauvegarder les autres sites en France. "

Ah Fo..le syndicat qu'il est beau, le syndicat qu'il vous faut

comme disait Coluche.

Créer après la guerre par des anciens de Vichy,

financé par la CIA,

corrompu par le CNPF puis le MEDEF.

Je me souviens même d'une époque ou certains patrons inscrivaient d'office

leurs ouvriers à ce syndicat.

C'est dire si c'est le top !

tu racontes n'importe quoi... Arrête donc de polluer ce site avec tes imbécilités! FO est né d'une scission avec la CGT, ce que tu racontes est de la diffamation.

Ne serais-tu pas le tristement célèbre (malade mental) Racaille et Grocon par hasard? Qui essaierait de se refaire une virginité avec un nouveau pseudo...

ça fait 10 ans qu'on sait que le site allait fermer, à cause d'un seul problème: les CGTistes, majoritaires sur le site.

ils ont eu ce qu'ils voulaient: pourront continuer leur oeuvre dans d'autres boites...

Je te recommande de t'intéresser aux agissements en France

d'Irving Brown.

Il y a eu deux excelentes émissions sur France Inter à son propos.

Il s'agit de "Rendez vous avec x" , plus précisément

celles du 15 et du 22 mars 2008.

Tu peux les écouter ici:

http://rendezvousavecmrx.free.fr/page/detail_emission_pc.php?cle_emission=463

http://rendezvousavecmrx.free.fr/page/detail_emission_pc.php?cle_emission=464

Mais bon tu as la version de Coluche plus drôle et au final aussi juste:

http://www.youtube.com/watch?v=LSYfi2fA30E

"Ca fait 10 ans qu'on sait que le site allait fermer, à cause d'un seul problème: les CGTistes, majoritaires sur le site."

Moi qui pensait que c’était parce qu’ils fabriquaient des bagnoles trop moches et/ou trop décalées des besoins du marché.

Je suis ravi de découvrir que les Visa, les C3, les premières AX,

les C5 I et d'autres encore auraient séduit bien plus de clients

sans les ouvriers de la CGT.

Pour ta culture

http://www.liberation.fr/economie/2012/07/12/1982-2012-30-ans-de-conflits-a-psa-aulnay_832912

Recherche le mot qui revient à chaque grève

Que je comprenne bien,

Tu reproches au gens d'avoir fait greve pour

la liberté syndical et les salaires.

Puis pour avoir 800 licenciement plutôt que 1600.

Puis pour éviter la fermeture du site et 8 000 licenciement annoncés

démentit par PSa alors que l'entreprise faisait des bénéfices....

Vraiment je me demande comment un syndicat pourrait justifier son action dans de telles circonstances.....

Merci pour cette source très instructive.

Parce que tu crois aux revendications des syndicats, tu es décidément plus bête que je ne le pensais.

En début d'année, Mercier et les gueulards de la cgt disaient qu'ils n'accepteraient jamais la fermeture de l'usine, un bon gros chèque plus tard, il n'y a plus personne.

"En début d'année, Mercier et les gueulards de la cgt disaient qu'ils n'accepteraient jamais la fermeture de l'usine, un bon gros chèque plus tard, il n'y a plus personne."

Tu voulais quoi qu'ils ouvrent

une usine de voiture autogéré comme du temps de Lip ?

Ils ont négocié au maximum et ils avaient bien raison.

Ce qui est honteux c'est que les leches-culs et les couilles-molles

qui n'ont pas eu leurs courages viennent après exiger ce qu'eux

ont arraché par leurs luttes.

Facile de laisser les autres aller au casse-pipe

pour en récolter après les avantages.

Tu peux rappeler combien de fois PSA a distribué des bénéfices au cours des 10 dernières années ?

La seule fois où cela a été fait, c'était pour augmenter le capital, ce qui était nécessaire pour augmenter la capacité d'endettement (et donc d'investissement) du groupe.

Mais bon, les français sont de grands ignares en matière de gestion des entreprises.

Tu essayes de nous dire quoi la ?

Que PSA n'a jamais distribué de dividendes à ses actionnaires ?

Ils se battaient juste pour leur gueule, les collègues, rien à cirer malgré les beaux discours.

Et bien quelques soit leurs motivations,

Je suppose que ceux qui réclament les avantages qu'ils ont acquis par leurs luttes sont ravis de pouvoir y prétendre.

Quand la décision a été prise de fabriquer uniquement le modèle C3 dans l'usine, c'est son arrêt de mort qui a été signé.

La C3 tout comme les petit modèles précédents que sont les AX et autres Visa n'ont pas remporté un grand succès, bien en deçà des R5, Clio ou saga série 200 chez Peugeot.

Son arrêt était bien programmé par avance.

Quel est le rapport

entre la faible capacité de séduction des citadines de Citroen,

et le fait qu'elles étaient fabriquées à Aulnay ?

Une Visa aurait été plus sexy fabriquée en Roumanie ?

L'Axel au look de Visa 2 portes et au prix de 2Cv

a démontré que non.

Les vendus de syndicalistes ont fait du beau boulot... Bravo les cafards rouges!

ah bon, y'a 20 ans, le salaire était le même, le smic à (l'équivalent de) 1100€ net?

le smic était à 7000 francs net il y avait 20 ans?

Si on compte en mois de SMIC

jamais les voitures ont été aussi peut chères à l'achat.

A l'usage ca se discute

vue les couts d'entretiens ,d'assurance et la fiabilité

qui ont empirées avec l'arrivé du tout diesel

et les débuts chaotiques du multiplexage électronique des autos actuelles.

la CGT, foyer du communisme en France et ses pratiques mafieuses, veut pousser le pays à la ruine. Leur idéal c'est le Venezuela, un pays en pleine déconfiture, malgré des ressources pétrolières gigantesques, le Venezuela est en proie à la violence, à la corruption et les pénuries alimentaires. Et que compte faire le parti au pouvoir pour faire face à la situation? Créer un million de miliciens pour réprimer les libertés politiques.

Le communisme c'est 100 millions de morts à travers le monde.

Quand les communistes prennent le pouvoir, c'est toujours sanglant, et c'est toujours la misère au bout.

http://www.lepoint.fr/monde/venezuela-bilan-desastreux-apres-six-mois-de-presidence-maduro-18-10-2013-1745549_24.php

http://www.lapresse.ca/international/amerique-latine/201308/28/01-4684060-venezuela-le-president-maduro-veut-un-million-de-miliciens.php

Il me semble que ce post est un poil insultant

Merci

Bye

dans ma boite le syndicat et le patron ne font qu'un,et c'est le patron qui dirige.................dans mon usine les syndicats ne travaillent pas pour les ouvriers mais pour le pat....suis-je assez clair!!!

Allo la terre?? La c3 deuxième des ventes debut octobre en France. Allô la terre c4 Picasso 5 eme des ventes. Allo la terre? Citroën 2 eme marque en france en octobre..... chuuuut je vous ai rien dit. Allez le double chevron!!

Tu as la réponse, la capacité de production de la C3 est pingre, pas de version 3 portes, version DS3 produite à Poissy, des motorisations pingres.

Dès son lancement en 2009, cette C3 n'avait pas de motorisations modernes, le TU en essences et des Diesels qui ont déféré la chronique avec les casses Turbo et joints d'injecteurs.

Ce modèle a manqué d'ambition, un bouche trou dans la gamme. Même Sarko a dénoncé ce modèle trop bas de gamme.

La direction en était consciente, les modèles précédents n'ont jamais eu le succès escompté. Le fait de ne produire que ce modèle à Aulnay condamnait cette usine à la fermeture, ce qui s'est produit.

Les employés eux, peut-être satisfait de ne pas avoir de pression sur la production, s'en est satisfait. Les syndicats ne voient pas plus loin que leur nez, il fallait se battre avant.

Comment? En étant exemplaire en qualité et en productivité ce qui était loin d'être le cas d'où ce choix de Aulnay.

Faut avoir du courage pour sortir de telles âneries.

"Les ouvriers satisfait du manquent du succès des voitures de la marque."

Ce niveau de bêtises c'est presque un record.

Bêtises? Moins de travail, en faire le moins possible, le reste ils en ont que faire comme la qualité, l'avenir de la boite, ils en ont que faire.

"Par Anonyme le 19 Octobre 2013 à 14h21

dans ma boite le syndicat et le patron ne font qu'un,et c'est le patron qui dirige.................dans mon usine les syndicats ne travaillent pas pour les ouvriers mais pour le pat....suis-je assez clair!!!"

Syndicat maison ou FO ?

Collector ou pas cette dernière C3 d'Aulnay du 25 Octobre ?

Sera-t-elle volé et brûlé comme l'a été la dernière 2cv ? Il y aura-t-il enchère?

Elle devrait être rouge avec sur le toit un graphique CGT en blanc et pour fond enclume et marteau:ptdr:

Pour un dernier souvenir

reponse a nous 75:tous les syndicats qui existe ,ceux qui dirige les syndicats se sont aperçuent que pour monter(devenir chef gagner plus...)il fallait lècher le c.. du patron,c'est tout,cest assez simple comme système tous ne sont pas comme cela mais il y en a...................

La dernière C3 ira au musée Citroën pour éviter la spéculation.

Mais bien sûr, ça coûtait moins cher quand il fallait faire les révisions tous les 3000Km, qu'il fallait re-régler régulièrement l'avance à l'allumage et le carburateur et qu'il y avait une vingtaine de points de graissage à faire à chaque fois.

Entre les années 50 dont tu parles avec tes points de graissages

et aujourd'hui il y a eu quelques progrès.

Il y eu même une époque sans multiplexage,

sans fap, sans injecteurs haute pression, sans dsg, sans egr,

sans voitures qui prennent feux toute seul....

T'as pas dû vivre les époques intermédiaires, alors...

Parce que je n'ai jamais eu autant d'emmerdes avec mes voitures des années 70 et 80 avec des faux contacts partout et des moteurs qui rechignaient à démarrer par temps froid et humide (il fallait que je démonte les bougies et que les chauffe une par une avec un briquet pour démarrer).

Le premier engin réellement fiable que j'aie eu, c'était ma ZX de société.

tout les sites citron vont fermer ,apres saint ouen ,aulnay ce sera rennes,et pendant ce temps les sites peugeot en profitent

pour info poissy etatit en balance avec aulnay pour fermer

Il ets vrai que la politique initiale de psa en 1974 a ete de privilégier peugeot à citroen les mandatures de calvet ont ete c1tastrphiques à cet egard c est mr jean martin folz qui a redonne7 une ame à la marque d André. La marque depuis s affranchit et retrouve son être. En effet debut octobre le double chevron est devant renault et derriere peugeot. Le nouveau picasso est d ores et deja un succes la c3 remonte bien. La c4 souffre mais trop peureuse styliquement pas une vraie citron. Le restyling de la c3 est bénéfique.

quand je pense que ma C2 1.6 VTR je l'avais directement recupérai a l'usine d'Aulnay.

mes ça fessai déjà depuis les début 80 que Peugeot voulais fermé l'usine.

C'est l'usine de Madrid qui était en porte à faux mais cette usine de Madrid est plus productive et la qualité de fabrication bien meilleure aussi. Cela t'étonne? Moi pas!

Poiisy elle fabrique une partie des 208, la DS3 et maintenant la C3. Saboter la DS3 par la fermeture de l'usine aurait été catastrophique.

Non, la décision de produire uniquement la C3 chez Aulnay c'était la mort annoncé par avance. Aucun employé ou syndicat s'est insurgé ou simplement inquiété sur l'avenir de son usine. Le succès éphémère des anciens modèles aurait dû alerter au moins les syndicats sur la menace qui les attendait. Il en a rien été, ils se sont contentés de bâcler la fabrication de leur auto comme ils en ont l'habitude, se foutent que la production en Espagne soit meilleure.

Lorsque le couperet est tombé, ça les a secoué, grève à répétition, regrets...

C'est quand une usine toune qu'il faut se battre pour améliorer ce qui peut l'être et surtout s'appliquer le mieux possible dans son travail pour qu'elle reste compétitive. Il en a rien été.

ça c’était le bon temps, réglage des vis platiné, des bougie neuf et un coup de réglage a la machine de C0...

pour le graissage on le fait toujours, même sur des 4x4 récent.

Jean-Marie Foltz ou le début du déclin. Aucun investissement sur les motorisations que ce soit en développement ou nouvelles motorisations.Des modèles lourds et 307, 407 et haut 307. Fin des versions GTI.

"Non, la décision de produire uniquement la C3 chez Aulnay c'était la mort annoncé par avance. Aucun employé ou syndicat s'est insurgé ou simplement inquiété sur l'avenir de son usine. "

Faut quand même avoir des couilles pour sortir une telle connerie

après s’être plains que c'est l'activité syndicale trop intense

qui a tué le site...

Dis moi alors quel autre modèle est fabriqué sur Aulnay? La C3 uniquement

C'est faux de dire que la C3 ou autre segment B de Citroën n'ont jamais eu un succès contrairement à Renault ou Peugeot que se soit en France ou en Europe?

PSA met fin à l'aventure Aulnay...

plusieurs raisons à cela dans le désordre: les syndicats qui n'ont fait que tirer sur la courverture depuis des années... forcément un jour on paie !

voila pourquoi PSA continue de produire en Espagne et en République Tcheque... là bas, personne ne se plaint d'avoir du travail...

les salaires trop haut: c'est pour ça aussi que PSA à créé des sites industriels en Chine, et continue à bien exploiter les usines d'Espagne et de République Tcheque...

un plan produit pas toujours au top: C3 Pluriel, C5 1 phase 1, C6, 1007 qui n'étaient simplement pas adaptées au marché !

des associations moteur/boite de vitesses douteuses:

C3, C4 , DS3, 208 VTI 120 BVA4 (4 rapports sur une voiture moderne?)

C4 THP 155 BMP6 (comment gacher une C4)

DS4 et DS5 THP 155 BVA obligatoire (alors que la BVM6 se monte en lieu et place)

DS4 et DS5 THP 200 BVM6 (et pourquoi pas en boite auto aussi?)

508 et C5 THP 155 (il n'existe pas plus puissant en essence!)

208 XY indispo en boite pilotée ou automatique !

DS5 HDI 115 obligatoirement en BMP6 (alors que la boite manuelle se monte en lieu et place !)

les C8 et 807 qui n'ont plus aucune utilité en l'état puisqu'ils sont totalement obsolets et dépassés alors qu'un restylage profond (comme l'Espace 4) auraient vraiment pu servir...

aucune motorisation 6 cylindres. oui oui, le 3.0 HDI vient d'être arrêté ! il n'aura ni évolution, ni rempalçant !

et des conneries comme ça, il y en a bien d'autres !

Je vais pas faire l'avocar du diable, mais ça fait à peine une 10aine d'année que l'usine d'Aulnay devait fermer, sacré surprise. C'est sur que avec 10 ans de marge, ça n'a pas laissé le temps au rares personnes qui voulaient bosser de chercher et trouver un autre emploi...

Et puis, il faut bien l'avouer, si t'es directeur et tu doit fermer une usine, tu pense d'abord à la Seine-Saint-Denis.

PSA continue à produire à Rennes, Poissy, Mulhouse, Sochaux ... pourtant ces usines sont en France, mais pas complètement gangrénées par la CGT, c'est tout !

"Et puis, il faut bien l'avouer, si t'es directeur et tu doit fermer une usine, tu pense d'abord à la Seine-Saint-Denis."

En voila une phrase bien débile.

Pourquoi c'est débile de fermer la pire de tes usines? explique-moi...

Pourquoi les C3 sont mal assemblés et pas les autres voitures PSA? Pourquoi à l'aéroport de Charles de Gaulle, ils sont pas capables d'envoyer les valises avec les bons avion ?(dans les autres il y arrivent, c'est bizarre).

Bien sûr ce n'est que pur hasard, et ça n'a rien à voir avec la main d'oeuvre locale motivée qui met tout son coeur à l'ouvrage pour travailler dur et bien !

"Pourquoi c'est débile de fermer la pire de tes usines? explique-moi...

"

Ce qui est débile c'est de dire qu'une usine est mauvaise parce qu’elle est en Seine Saint Denis.

Ce qui est débile c'est de ne pas comprendre qu'une usine récente est forcement plus efficace qu'une plus ancienne.

Est ce que tu sais que même selon VW l'usine Skoda est plus efficace que celle des VAG en Allemagne . Tu penses que c'est parceque les Allemands sont plus cons et plus bandits ?

Et tu sais que l'usine Toyota en France marche mieux que celles aux Japon ?

Serait ce dut à une flemme et à un syndicalisme surdéveloppé des travailleurs japonais ?

"

Pourquoi les C3 sont mal assemblés et pas les autres voitures PSA?"

Helas je crains fort que les C3 ne soient pas les seules à avoir souffert de ce mal chez PSA.

" Pourquoi à l'aéroport de Charles de Gaulle, ils sont pas capables d'envoyer les valises avec les bons avion ?(dans les autres il y arrivent, c'est bizarre)."

Je suis ravis d'apprendre que Charles de Gaulle est le seule aéroport

au monde ou l'on perd des valises.

La faute à la presse automobile qui a toujours plébiscité les marques allemandes, pour avoir un peu tout testé, les françaises ne sont pas pire, par contre côté look confort et tenue de route les françaises: Citroën et Peugeot sont au-dessus du lot.

Regarder comme PSA va remercier les générations de Français qui ont travailler et acheter. Merci.

Mais comme vous êtes actionnaires complices pourquoi changer?!!!

Ah ! Je vois que la modération a supprimé des heures et des heures de posts.

nous75 le menteur pathologique, trolleur professionnel jusqu'à ce qu'il soit à nouveau banni...