Commentaires - Economiseurs de carburant : arnaque ou réalité?

Faut pas rêver et oublier les discours sur les théories du complot orchestré par les méchants constructeurs auto main dans la main avec les pétroliers. Si vous pensez que les constructeurs laisserai une piste extraordinaire de gain de côté vous vous mettez le doigt dans l'oeil. Des millions sont dépensés chaque année en R&D pour gratter des millilitres de conso et améliorer la pollution, alors les solutions de soit-disant génies bricolées dans le fond d'un garage, même enrobé d'un discours pseudo-scientifique, c'est plutôt cocasse. Si un aimant réduisait la consomation de 0,5L/100km, ça fait longtemps que les moteurs en serait équipés. Il ne faut pas croire que les constructeurs se mettent d'accord (le fameux complot pétrolier), dés qu'ils peuvent prendre un avantage vis-à-vis de la concurrence, il n'y a pas de cadeau! Et 0,2L sur 1 plein, c'est plutôt dur à vérifier. La conso est beaucoup plus influencée par le style de conduite et les conditions extérieures. Personnelement, je suis ma consommation depuis des années. Je suis déjà descendu à 5,7L et monté à plus de 10L (moteur essence). Depuis que je fais attention à ma conduite (prix du pétrole oblige), je tourne aux alentours de 7,4L alors qu'avant, à l'époque du SP95 à 1€/L j'étais plutot à 7,7L. Et ps de bobine magique ni de pillule miracle. -> en conclusion : je n'y crois pas 1 seconde!!!

Salut a tous, c'est du vent pur et dur tout cela. Pour les pastilles et le liquide, prevoir un mixer chaque matin pour melanger le reservoir.....

Un super lubrifiant ne réduira la conso que de facon insignifiante, mais apportera par contre une bien meilleure fiabilité du moteur en cas de forte solicitation :jap:

Ca n'a peut etre pas grand-chose a voir avec tout ça, mais moi je rajoute tous les 5000kms un nettoyant d'injecteurs ( en vente pour 5 a 15eur ) dans le plein de mon escort turbodiesel ( 260.000kms) et la conso ne change pas, mais le moteur demarre au quart de tour (contrairement a avant ou il fallait 4 tours... ) et et beaucoup plus souple. Conclusion : ca marche!

Une bonne pression dans les pneus  (d'une dimension raisonnable ! ) avec une vérification régulière et suivant les conditions de roulage (autoroute/ville) permet un gain immédiat et gratuit (pas besoin d'azote, y' en a suffisement dans l'air ;-) )

Vous avez oublié un produit: la fameuse poudre de perlinpinpin :D

Enlevez le pavé que vous avez à la place du pied droit !! :ange:

Pour répondre aux détracteurs mal informés mais probablement riches assez que pour consommer trop, au Japon les véhicules sont équipés d'origine de ce type de système. Quand ils arrivent chez nous, le système disparait. Qui osera demander pourquoi à nos ministres ? Mieux encore, en Belgique, après avoir réaliser une série de tests, un opérateur télécom a voulu instaler un système d'économiseur à ses véhicules. Mais voila, un groupe pétrolier fait partie du capital de cet opérateur et le projet a été abandonné. Complot, vous avez dit complot ?

Que pensez-vous d'un kit Flexfuel, pour rouler au bioéthanol (e85), car il y a de plus en plus de pompes d'ouvertes. A 0,78€ / L, je pense que nous pouvons faire une réelle économie ?

Pour les champs magnétiques, ça marche et le système est déjà utillisé depuis des lustres dans l'industrie (grosses chaudières...).

Plutot que de dépenser (encore) de l'argent en additifs, pensons à: -Ne pas rouler inutilement code allumés ( ou avec dégivrage, clim, etc): c'est du 0,5 / 0, 7 litres au cent en plus assurés à vitesse et voiture égales -idem pour les pneus sous-gonflés ( en plus c'est dangereux) -mieux vaut habiter dans le midi que dans le nord ( 15 ° d'écart de T° ext, c'est énome en conso, à la fois pour la période de roulage à froid (budgétivore) et parce que par grand froid, un moteur (surtout turbo) fonctionne et respire mieux et donc consomme plus. Payez vous un garage ou une villa. Méme en plein hiver, votre voiture est à 20 degrés au démarage, et vous n'avez pas à gratter le givre....

Excellent article, très intéressant et arrivant au bon moment. C'est remarquable que tu essaies toi-même les produits dont tu parles, mon cher JT. Bravo :bien: J'attends les résultats du RHP avec intérêt. Post de Julien : en roulant au E85, on consomme un peu plus; le gain est donc à nuancer. Sinon, j'ai rien compris à l'explication sur les ''fameuses pastilles'' à part que ça fait gagner 1 seconde sur le Nürburgring :lol:

vous oubliez le velo (3 litres de sueur aux 100 km)                                                               La garde chrine

Aston : Oui je ferrais une news pour détailler le montage, et une autre pour analyser les résultats :wink:

Merci JT :jap:

tu as oublié de citer la potion magique d'asterix..

2 modèles essayés et adoptés; aimant à l'exterieur de la tuyauterie d'arrivée sur Volvo S40 1.6l; c'est 10à11% de moins de conso sur le plein ; vérifié sur 5 pleins  ; idem sur une vieille polo de 92 ;mais avec un modèle ou l'on coupe le tuyau et l'on insère un appareil sur le tube

Demandons à nos élus de synchroniser les feux tricolors en ville. Le but étant d'avoir une circulation continue et fluide. Les arrêt et démarrages tous les 100 m sont un accroissement de consomation de 30 %. Il faut favoriser les déplacements sur autoroutes et rouler avec un régulateur de vitesse. A vitesse constante de 125 km /h je consomme 6.2 l/100, en ville je consomme 8.5 l/ 100. Un des points permettant de limiter la consommation, de moins dégrader l'environement et d'améliorer la sécurité sur autoroute est d'interdire aux camions et véhicules à vitesses limitées de se doubler. Chaque fois qu'un de ces véhicules dépasse. il créer une circulation en accordéons très dangeureuses surtout par mauvaise visibilité et fait augmenter la consommations de tous les véhicules à l'arrière.

Je me retrouve plus dans l'attitude de rouler modéré afin d'éviter les accélérations inutiles. En revanche ce choque pétrolier n'est que l'arbre qui cache la forêt de la mondialisation et de l'exploitation américaine et européenne des pays mal gouvernés. Le lobbying des grandes sociétés multinationales et l'opulence des grandes fortunes sont les principales causes du déséquilibre économique et social. Arrêtons de se faire piéger par des faux sujets.  

allez faire un tour sur le site: http://moteur-huger.fr il y a peut être des petites sociétés qui le font mais qui n'ont pas les moyens de communiquer.

Bonjour, Arnaque oui pour certain, par contre Moto revue vient d'essayer le système Opti+ fabriqué et distribué par ECOVIA, un article va paraître avec une économie de 9% sur la moto., sur ma propre voiture je suis passé de 8L/100 à 6L9. Vous pouvez vous rendre sur ce site. ECOVIA est présent dans le maritime et le terreste et c'est le seul qui d'engage sur un satisfait ou remboursé sur une base de 7%.

Pour info, le site de la société ECOVIA est www.ecoviasystem.fr

Y'a aussi le Super Tryphoniol de Tournesol:up:

Pour moi je regarderais plutôt du côté de la Thiotimoline Resublimée... Vu ses propriétés en s'en servant de façon appropriées, on devrait être capable d'obtenir une consommation en baisse de plus de 100%: mais cela pose un problème: il faudrait inverser le cycle de fonctionnement des pompes à essence, et vérifier qu'il ne coûte pas plus cher de faire "le vide" que "le plein" :-)

ET le système Pantone???Une de mes connaissance a installé ce système sur sa voiture (2 CV)...il n'en dit que du bien...mais il  faut déjà être un sacré bricoleur. Il a proposé au Maire de faire modifier les véhicules municipaux mais il parait que c'est interdit car le véhicule n'est plus conforme...à quoi, je n'en sais rien. je serai assez curieux de voir  quelqu'un disposant d'une certaine notoriété tenter l'expérience et faire part du résultat.

Le système RHP est un système qui marche. Nombreuses personnes ont été équipés de ce produit, et ils ont tous eu,une baisse de la consommation ! De plus, c'est un système qui ne demande aucun energie électrique,qui permet de réduire la consommation et la pollution. Des tests ont été effectués avec banc d'essais, la Police Nationale... tous ont été concluant. Mes 2 véhicules sont équipés et je fait des économies de carburant ! (gain de 150 kms par plein)

Le Système RHP fonctionne 400 km avec un plein sur mon Z3 3.0. 520 km après la pose du système RHP

le systeme pantone ... pour l'instant une mystification technologique qui demanderait de vrais études scientifiques en labo pour en connaitre tous les aboutissants ...bien que très interessant !

que penser de l'injection d'eau dans le gazole (système qui fonctionnerait déjà sur certains véhicules de service ).

Oubliez le bioethanol. Les consequences sont desastreuses sur l'environnement : deforestation, developpement des pesticides, cultures alimentaires en declin, etc... Il vaut mieux orienter les travaux sur le recyclage des dechets et leur transformation en pseudo-bioethanol. Helas, ce n'est pas encore pour demain...

J'ai personnellement posé des aimants puissants sur mes tuyauteries de gazole, mais avant la pompe (DW8, 206 1.9D), je n'ai pas vu vraiment de différence (moyennes sur plusieurs mois), surtout, mes records d'autonomie n'ont pas évolué ni en distance, ni en fréquence.   Peut-être qu'en polarisant dans l'injecteur on aurait un résultat probant, malheureusement, PSA ne propose pas de porte-injecteurs à polarisation magnétique, et en bricoler m'est impossible...   Pour le système de pulvérisation d'eau à l'admission, j'y ai pensé, car simple, à première vue, mais il faut avoir des informations sur le moteur que je n'ai pas. Cela permet de faire varier les rapports volumétriques, mais la consommation baisserait-elle de beaucoup? Effectivement, si la compression a lieu à plus haute pression, il faut une injection à avance variable, ou pilotée (à rail commun) et donc, que le calculateur ait connaissance de cet apport, ensuite, la force nécessaire à cette compression supérieure ne doit pas être supérieure au gain obtenu.   En conclusion, je vais me contenter de faire régler mon moteur par un diéseliste, avec un tarage éventuellement supérieur aux préconisations constructeur, et un ajustement de la distribution adéquat, le gain visé étant de 100km par plein au moins.   Pour ceux qui ont un moteur à calculateur et injection pilotée, des entreprises proposent des reprogrammations permettant réellement, là aussi, la consommation, en particulier sur les moteurs turbocompressés.   Pour ce qui est de la réglementation, il me semble qu'un véhicule, tant qu'il est conforme au code de la route, a le droit d'être utilisé, mais il y a les questions d'homologation, et si la loi Française a été modifiée pour interdire tel carburant, ou telle énergie, la loi européenne, elle, ne va pas dans ce sens, et dans le cas d'un appel, devrait vous donner raison.

La théorie du complot, les voitures qui arrivent du japon et qui sont amputées du dispositif, je suis mort de rire :D Y'en a aussi qui croient que la kynesiologie, le shamanisme, la naturopathie et l'homeopathie, ça marche, mais que c'est l'académie de médicine obscurantiste qui ne veut pas les reconnaitre :buzz:

A recommander : un article du dernier "science et vie" sur le moteur pantonne... En conclusion, pas mal de pipeau et une hypothétique réduction de 10% qui serait due en fait a une moins grande efficacité du moteur..! (baisse de couple)

Un bon traitement téflon est tout aussi efficace, un meilleurs rendement moteur, avec en plus moins de pollution, associé à un décalaminage moteur.  

pas rouler inutilement code allumés Déjà que beaucoup l'oublie quand c'est nécessaire. Par contre pour d'autres ils devraient les faire régler.. Demandons à nos élus de synchroniser les feux tricolors en ville. Le but étant d'avoir une circulation continue et fluide. Les arrêt et démarrages tous les 100 m sont un accroissement de consomation de 30 %. Tout à fait d'accord ! Ils n'arrêtent pas de rajouter des feux dans ma ville (pour dépenser les derniers fonds en fin d'année, je tiens ca de quelqu'un qui travaille pour la ville) et résultat : plus d'arrêt, plus de consommation :/ C'est pour privilégier la sécurité.. l'homeopathie, ça marche, mais que c'est l'académie de médicine obscurantiste Va trouver des arguments face à des millions de satisfaits. Même si c'est du placebo, c'est plus efficace pour des tas de gens (dans ma famille notamment) que l'allopathie qui pourtant bénéficie du placebo.. Des scénarios comme celui ci : "je me suis fait soigné par l'allopathie, pas de guérison, par d'autres techniques, rien, et en essayant l'homeopathie, sont guéris en quelques jours", il y en a à la pelle et que leurs répondre ? Pour le moteur Pantone, des tas de véhicules fonctionnent avec ce système, peu importe l'explication, ca marche et il suffit de parcourir le web pour voir vidéos, photos, analyses, passages au banc.

bonjour a tous! pourquoi tant d'acharnement a casser l' RHP SYSTEM, soit c'est des "concurants"  depasser par l'evenement qui essayent de gratter un peu de pub ... ou soit de pauvres bricoleurs déseperés qui donnent leurs avis sur leur copie ou derivés qui ne marche pas...(il ne prennent meme pas en compte les choses les plus evidente (et oui, il est tres difficile de pouvoir faire tenir a la chaleur et a long terme le champ magnetique...) certains internautes se permettent meme de critiquer les courriers de remerciements de nos clients (on t il  seulement été jusque en bas de la page...) c'est bien marrant ,mais serieusement  sachez une chose evidente, pour obtenir "le bouche a oreille" , il ne suffit pas d'avoir un site de vente ... il faut quelques années sur le terrain (brevet déposé le 25/07/2001 à l'inpi de grenoble)et il est evident qu'il est plus facile de dessendre que de monter (pourtant jamais un scandal sur le stand rhp que des capots ouverts...et toute la journée des resultats en direct...) et peut etre avez vous remarquer, pourquoi certains trés connus copit ou cree des derivés du  RHP SYSTEM ... pourquoi avons nous des distributeurs... enfin pourquoi nos test sont ils toujours realisés par des tiers... donc en resumé,  laissons faire le test ,  et apres faites attention aux contre-façon(elles sont nombreuses) ,  sur ce , bonne année a tous !   maxrhp  

J'ai placé un économiseur magnétique sur l'arrivée d'essence de ma HONDA Civic Hybrid. Après 1 500 km, le résultat est étonnant : Dernier plein AVEC l'économiseur : 6,4 litres aux 100 km. Moyenne sur 8573 Km : 5,8 litres aux 100, cette moyenne étant passée de 5,6 à 5,8 "grâce" à l'économiseur !... Photos-preuves disponibles. Qui peut m'expliquer ??? En tous cas, il y a véritablement un effet, même si ce n'est pas celui attendu. Je viens de retirer ces aimants, et mon parcours de 70 km ville-route (donc 50-90) affiche les 4,7 litres aux 100km habituels. Je suis perplexe !!!....  

ET  l'ajout d'acétone?  

Bonjour, ma compagne et moi-même, après avoir hésité longtemps (on a passé des heures sur les forums parlant du RHP) avons, devant l'absence de témoignage d'acheteurs mais seulement l'abondance de posts qui vont de conjectures en conjectures, décidé d'acheter un RHP. En effet, une société qui le commercialise propose le remboursement au bout de 15 jours (je crois... c'était il y a un an...) en cas de non-satisfaction. Résultat: 0 km supplémentaire. On a fait EXACTEMENT le même nombre de km avec le RHP que sans. Nous avons été remboursé (NB: le vendeur n'était pas du tout surpris que l'on demande le remboursement de cet article). Aujourd'hui on se fait un plaisir de poster ce message pour foutre en l'air les bobards que le fabricant du RHP diffuse sur beaucoup de sites internet. Ce fabricant (reconnaissont à son avantage qu'il est loin d'être le seul !!) n'est rien d'autre qu'un voyou. PS: un collègue de travail a acheté également le RHP: résultat NUL. Salut.

Moi, j'ai essayé un "Fuelsaver" vendu par Econogie et c'est vrai que depuis je suis très satisfait. J'ai d'ailleurs décidé d'équiper ma flotte de poids-lourds. C'est vrai qu'il semble plus cher, mais ses resultats sont plus probants (j'ai déjà essayé le RHP, ya pas photo). PS: c'est un super sujet, merci

à Jean-Pierre DURIS : entre deux pleins successifs, il est très difficile de reproduire précisément les mêmes conditions de circulation (sens du vent, bouchons éventuels, comportement du conducteur) pour se faire une idée de l'évolution de la consommation suite à l'installation d'un supposé économiseur. Et il n'est pas facile non plus d'obtenir des niveaux des pleins de carburant identiques dans le réservoir, à moins de les remplir à ras bord. M'est avis que l'économiseur magnétique n'est strictement d'aucun effet sur la consommation, ni dans un sens ni dans l'autre.

Bonjour, tout d'abord on peut dire que parmit les personnes ayant essayé le système magnétique, très peu son mécontents. Lors de l'installation de l'économiseur en aval de la pompe ou carbu, il ne faut pas se tromper de tuyau d'essence (arrivée, retour, etc), généralement 4 tuyaux partent ou arrivent de la pompe. Si vous le mettez sur le tuyau de retour, c'est clair qu'il n'y aura aucun résultat. Il est important de bien comprendre le cheminement de vos tuyaux avant l'installation. Après il existe différentes puissances d'aimants dans les produits vendus. Plus il est puissant mieux c'est. Ce n'est pas des aimants pour les gamins (à moins qu'ils veuillent se casser les doigts!). j'ai déjà installé ces systèmes sur mes véhicules (km parcourus par an : 40.000Km) : - Laguna 1.9dci 120ch BV6 : résultat -7% - 206 1.4hdi : résultat -8% Depuis l'augmentation du pétrole de 50% depuis janv-08, j'ai levé le pied pour abuser des roues libres et du frein moteur, avec la 206. Je suis passé de 5.3 à 4.4 pour 100 Km. Je n'ai jamais réussi à passer en dessous des 4.4 avec une conduite la plus légère possible. Puis j'ai installé le système, et je suis descendu à 4.1 pour 100 Km, soit 8% d'économies. Le résultat est donc là, sans modifier mon comportement routier et en sachant que je ne pouvais pas consommer moins, j'ai gagné 8% dès le premier plein. Et pour ceux qui sont sceptiques, et qui ont pleine confiance envers les constructeurs et les pétroliers nationaux, ils ont tord. Les bénéfices de l'or noir seront toujours contre votre porte monnaie. (bénéf de Total en 2008 = 12 milliards d'euros). Ce n'est pas dans leurs intérêts de faire baisser la conso des véhicules. Il suffit de lever son capot ou d'ouvrir son carnet d'entretien pour voir que les pétroliers "sponsorisent" les constructeurs. Moi en tout cas je ne souhaite plus faire la fortune des pétroliers et des spéculateurs boursiers. Et si chacun levait le pied pour consommer moins ou installait des systèmes simples pour diminuer sa conso, les prix de l'essence monterait beaucoup moins vite. Signé, un utilisateur indépendant.

Bonjour, tout d'abord on peut dire que parmit les personnes ayant essayé le système magnétique, très peu son mécontents. Lors de l'installation de l'économiseur en aval de la pompe ou carbu, il ne faut pas se tromper de tuyau d'essence (arrivée, retour, etc), généralement 4 tuyaux partent ou arrivent de la pompe. Si vous le mettez sur le tuyau de retour, c'est clair qu'il n'y aura aucun résultat. Il est important de bien comprendre le cheminement de vos tuyaux avant l'installation. Après il existe différentes puissances d'aimants dans les produits vendus. Plus il est puissant mieux c'est. Ce n'est pas des aimants pour les gamins (à moins qu'ils veuillent se casser les doigts!). j'ai déjà installé ces systèmes sur mes véhicules (km parcourus par an : 40.000Km) : - Laguna 1.9dci 120ch BV6 : résultat -7% - 206 1.4hdi : résultat -8% Depuis l'augmentation du pétrole de 50% depuis janv-08, j'ai levé le pied pour abuser des roues libres et du frein moteur, avec la 206. Je suis passé de 5.3 à 4.4 pour 100 Km. Je n'ai jamais réussi à passer en dessous des 4.4 avec une conduite la plus légère possible. Puis j'ai installé le système, et je suis descendu à 4.1 pour 100 Km, soit 8% d'économies. Le résultat est donc là, sans modifier mon comportement routier et en sachant que je ne pouvais pas consommer moins, j'ai gagné 8% dès le premier plein. Et pour ceux qui sont sceptiques, et qui ont pleine confiance envers les constructeurs et les pétroliers nationaux, ils ont tord. Les bénéfices de l'or noir seront toujours contre votre porte monnaie. (bénéf de Total en 2008 = 12 milliards d'euros). Ce n'est pas dans leurs intérêts de faire baisser la conso des véhicules. Il suffit de lever son capot ou d'ouvrir son carnet d'entretien pour voir que les pétroliers "sponsorisent" les constructeurs. Moi en tout cas je ne souhaite plus faire la fortune des pétroliers et des spéculateurs boursiers. Et si chacun levait le pied pour consommer moins ou installait des systèmes simples pour diminuer sa conso, les prix de l'essence monterait beaucoup moins vite. Signé, un utilisateur indépendant.

C'est donc une arnaque puisque vous dîtes "Il sera par conséquent relativement simple de constater un gain éventuel.. donc pour cela rendez-vous dans quelques jours pour l’étape « présentation du produit et montage », et dans quelques semaines pour la conclusion « bilan et résultats ». " Vous n'avez toujours rien mais vous auriez pû dire que c'était une arnaque

Bonjour, Je m'appelle Sarah Amrouni et suis journaliste à TF1 sur  l'émission "Combien ça coûte". Je réalise actuellement un reportage sur les économiseurs de carburant, nous cherchons à savoir s'ils permettent un réelle économie ou pas. Pour ce sujet, nous souhaiterions interviewer des personnes qui en ont achetés. - d'une part des gens qui en sont satisfaits -et d'autre part, des personnes qui sont déçues de leur achat. Nous souhaiterions réaliser cette interview entre le 19 et le 22 août 2008. Si vous êtes dans cette situation et souhaitez participer à l'émission "combien ça coute" ou si tout simplement vous souhaitez avoir de plus amples informations, je vous remercie de me contacter le plus rapidement possible par téléphone au 01.41.41.69.07 ou par mail  à l'adresse suivante: samrouni@tf1.fr Cordialement Sarah Amrouni Journaliste TF1/ Combien ça coûte

Bonjour, Je m'appelle Sarah Amrouni et suis journaliste à TF1 sur  l'émission "Combien ça coûte". Je réalise actuellement un reportage sur les économiseurs de carburant, nous cherchons à savoir s'ils permettent un réelle économie ou pas. Pour ce sujet, nous souhaiterions interviewer des personnes qui en ont achetés. - d'une part des gens qui en sont satisfaits -et d'autre part, des personnes qui sont déçues de leur achat. Nous souhaiterions réaliser cette interview entre le 19 et le 22 août 2008. Si vous êtes dans cette situation et souhaitez participer à l'émission "combien ça coute" ou si tout simplement vous souhaitez avoir de plus amples informations, je vous remercie de me contacter le plus rapidement possible par téléphone au 01.41.41.69.07 ou par mail  à l'adresse suivante: samrouni@tf1.fr Cordialement Sarah Amrouni Journaliste TF1/ Combien ça coûte

il faut creuser un peu sarha! votre emission du 31/08 aurai été moin creuse...

SARHA DE TF1 allez vous dire que tout les gens de ce lien son des menteurs et des idiots ? refaites votre emission svp

syncronisation des feux, suppression des ralentisseurs, circulation interdite en centre ville, et on peut encore en trouver pour économiser du carburant et diminuer les pollutions !

Bravo Gil71, au moins un qui propose d'excellentes solutions pour économiser du carburant et moins polluer...

Bonjour et merci pour cette analyse. C'est vrai que rajouter des produits dans le carburant ou se servir d'appareil non approuvés par les constructeurs peut s'avérer stupide. Casser son moteur coûte très cher. Il vaut mieux adopter des conduites souples, être conscient que le carburant coûte et coutera de plus en plus cher, pour ne pas se servir de sa voiture comme un simple jouet, mais bien comme un outil de transport. Merci, et bonne route à tous.

Bonjour, J'ai acheté un economiseur de carburant magnétique assez puissant il y a 2 mois, et je ne regrete pas mon achat. Je double plus facilement qu'avant les autre véhicules. Je l'ai placé sur ma 306 TD qui fonctionnait deja trés bien. Et en plus d'avoir plus de puissance je parcours plus de kilometres qu'avant, au lieu de faire 800km je parcours maintenant au minimum 900 km et cela apres 3 pleins effectué depuis la pose de l'appareil. Donc j'en suis vraiment trés content, pour 35 Eur c'est pas cher payé!

Bonjour. En réfléchissant, où peut-être que je me trompe, mais comment est-ce que les constructeurs automobiles n'y ont pas pensé avant ? Pourquoi non t-ils pas investi dans la recherche et le développement de ces fameux économiseurs de carburant, si en plus cela améliore la rentabilité, les performances, et font économiser du carburant, qui est tout de même un atout majeur et déterminant dans la promotion de vente des véhicules ? Comment est-ce que cela est-il possible ? Embaucheraient-ils franchement que des gens incompétants au point de ne pas sauter sur un marché énorme, que procure les économiseurs ??? C'est soit à ce poser la question, réellement, soit réfléchir aux réels avantages à l'achat d'un tel économiseur ? Est-il fiable ? N'est-il pas dangereux pour la vie de mon moteur ? Est-il vraiment rentable à long termes ? Réelles questions. Mais en attendant, je préfère, et de loin, ne prendre aucuns risques pour mon auto, ça coûte assez cher quand même une voiture, et me pencher sérieusement sur les moyens de faire des économies, tous les jours, en adoptant des techniques sérieuses et fiables d'économies, déjà sur ma façon de conduire. J'ai pourtant une auto : R. Laguna 2L turbo essence ..... Et les techniques que j'ai développé me permettent de consommer mons, 9L au lieu de 12L de super 95. Mais je ne vous apprendrai rien en vous conseillant de lire les techniques simples, sans appareil ni produit rajoutés, que vous pourrez trouver sur Internet. Bonne économie à tous.

bonjour a tous je viens de commander un économiseur  a effet de champ je vous dirais bientot ce que j en pense je ne veux pas mourir idiot et voir de qoi il en retourne pour 27€ je ne pense pas me ruiner on vérra bien.... bonne route a tous

c'est comme pour les économie d'électricité .on peu même en revendre à EDF .mais ce qu'il oubli de nous dire ,que le conteur installer pour ce cas préci reste à la charge du client  (le cout de l'installation et celui du contrat  ) ainsi le courant acheté par EDF vous est revendu    ,donc aucun frais d'entretient pour EDF ...........et que faite vous des panneaux solair  à la fin de leur vie ( durée garantie décénale ) et que ces dit panneaux sont chargéd'une importante quantité de silicium  (donc non reciclabe !!!!!!!!! ???) quant il suffirait  d'instaler     un   ratio elec économie de 40 à 60% délectricité sur votre facture.....................................

acheter simplement 2 aimants de 40x20x05 metez les dans le sens ou ils s attirent ,bord a bord ,sur la longeur de sorte qu ils forment un V et poser les sur tuyau arrivee essence,le plus pres possible carbu ou rampe injection,fixer avec 2 colliers en plastic,encore mieux avec 2 ou 3 fois 2 aimants de 40x20 x05 a la suite soit 6 aimants de 40x20x05 ou 30x20x05. pour le diesel,essayer 2 aimants de19x13x06 toujours en V par injecteur directement sur le tuyau metalique avant chaque injecteur,enrober les aimants avec deux tours de chaterton pour les isoler du metal du tuyaux d arriver  G-O.et aussi deux 30x20x05 avant la pompe G-O.vous pouvez aussi  poser 2 ou 4 aimants autour durite arriver air.  trouver des aimants a SUPERMAGNET .de.pour moteur essence faite touner et observer la sortie echappement vous devriez avoir de la vapeur d eau donc moins de pollant,meilleur combution .ma bx 16s, 30g co au controle technique.

Bonjour il y a des kits plus serieux, comme ecora  ou kit générateur hydrogene qui vient des usa! franchement si vous etes un bon bricoleur, un kit hho n 'est pas cher et ca marche !! tout le monde sait que hydrogene permets une meilleure combustion !!

depuis le temps, toujours pareil ... prenez un peu de recul et regardez bien sur qui on s'acharne et sur qui on gratte de la pub... personne se gene et  tous les moyens sont bons... étonant quand on sait qu'au debut du test personne ne voulait se comparer a RHP System...  d'ailleurs le test du lycée de st vallier dans la drome n'a pas mit si longtemps(lui) , leurs tests ont tout a fait demontrés l'efficacité du rhp system (essences et diesel) et tous les autres avaient la aussi refusé le test de comparaison, d'ailleurs dans les deux cas , j'ai tout de suite proposé gratuitement un system pour le test... sans savoir que les autres avaient refusé... (je parle bien sur des economiseurs de marques qui aurraient pu me couler avec leurs matraquages puplicitaires dans tous les bouquins auto... mais bon ...le travail de terrain , c'est pas comparable...! merci a tous ceux qui m'ont soutenu sur les forums merci a tous les tuneurs de france ...),  bref , c'est quand meme pas si compliqué de faire sa consommation... (toutes les autos ont l'ordi de bord aujourd'hui...il suffit de le lire,encore faut il savoir se servir du bouton de selection... ca c'est sur ! pas si cons les tunings...) donc quand ont veux parler ,c'est vrai la moindre des choses est de savoir de quoi on parle,en ce qui me concerne je suis diplomé en mecanique...et je n'ai pas commencé avec un site de vente en ligne a l'étrangé ... et je ne me sert pas d'un autre en disant que le mien c ' est moins cher ou que c'est pareil mais c'est mieux...et tant d'autres... c'est pire que des morpions ...beurk encore une fois ,mefiez-vous des contrefaçons , car ils ne savent que salir mon image par dépit... ps les photos arrivent sur le site...accrochez vous bien ...ca va faire mal...chose promise,chose du... maxrhp

Pourquoi ne parlez vous pas de Pantone, GNV,GPL,GNV +FUEL, des additifs, Ethanol, Bio carburant , hydrogene etc. Je suis ingénieur et me tient a votre dispo pour aider a faire un vrai article sur les façons d'economiser les energies Cordiales Salutations Gérard  de Laune e mail : gedela@gmailcom bur 01 45 92 11 96 gsm 06 10 33 65 15 http://sites.google.com/site/laboutiquedegerard/

bonjour, j ai placé moi meme un systeme d aimants (que j ai recuperé en demontant un petit moteur electrique,aux formes arrondies)sur la durite qui mene le fuel directement vers le gicleur de ma chaudiere.oh!miracle! pour mon nettoyage annuel,j ai sorti mon bruleur et belle decouverte,la chambre de combustion (corp de chauffe) et extremement propre...le conduit des fumees n est pas encrassé idem pour le filtre...pour ce qui est des economies,pas evident de calculer,ma chaudiere produit aussi l eau chaude et nous ne privons pas bains ni de douche a rallonge(2 ados a la maison qui squattent la salle de bain plusieurs heures par jour)...une chose est sur, c est que j ai une meilleure combustion...

voila,on peut en penser ce que l on veut,ça ma couté le demontage d un moteur electrique d un epilateur electrique qui ne fonctionnait plus...

ah ,j oubliais,mais je precise que sur ma chaudiere ,les aimants que j ai placé sont installes tres pres du gicleur,le gazoil n a plus que 4 ou 5cm a parcourir avant d arriver au gicleur...la distance a sans doute son importance...plus c est pret du gicleur et mieux cela semble efficace

Encore une arnaque du genre : http://www.cid-truck.com/

Et la c'est du super balaise avec modification de structure moléculaire et tout! Vive CID-Truck !!

Perso j'ai essayé, Mecacyl, Bardal, Techologie A9....

Le seul qui a fonctionné c'est Technologie A9, mais par sur toutes mes voitures, Mecacyl lui c'est carrément horrible niveau pollution, mieux vaut pas se mettre derrière la voiture !!!

Si vous voulez faire un essai, j'ai commandé sur http://www.alpes-techniques-lubrifiants.fr

Mais attention, ça marche pas sur tous les véhicules, sur ma 206, je gagne 1,6L au 100kms, et controle technique : 0,01 de pollution alors qu'avant j'en étais loin, donc une vrai efficacité de ce côté là.

Bon la pollution m'en fous un peu, mais niveau économie de carburant pas photo ! Sur ma mégane par contre, pas d'économie constaté, et pas encore fait le controle technique...

Un ami roule avec un ducato, ça n'a pas marché non plus, mais sur un berlingo, 2L et quelques d'économie au 100kms... ça doit venir des motorisations je pense !? En tout cas, pas de problème avec les garantie constructeurs et huiliers, ils m'ont envoyés les fiches techniques, normes et process idem aux autres huiles qu'on trouve en grande surface, avec la Technologie A9 en plus, d'ailleurs, est-ce que quelqu'un sait de quoi est fait la Technologie A9 ? j'ai pas réussi à avoir des infos, juste un film dérivé de cosmetic qui se forme à 43° sur les pièces métallique de 0,1micron d'épaisseur, attiré par polarisation inversé de ce que j'ai compris... et si c'est vrai que les usines sont en France?

Contrairement à beaucoup d’autres économiseurs de carburant (aimants etc…) le systeme A.V.E.C qui améliore la circulation des gaz marche vraiment (mon père en a fabriqué un pour ma voiture).

Cela marche tellement bien que Mercedes l’a déjà monté de série sur certains de ses modèles ! Des concessionnaires américains en montent aussi sur les Hummers qu’ils vendent.

En fait ce système marche encore mieux sur les voiture légérement anciennes et sur les gens qui ont une conduite un peu sportive :

http://elban.fr/systeme-avec/

la meilleur solution pour faire des économies est de ne pas rouler trop tout simplement, prendre le bus, le vélo ou marcher un peut

Bonjour

Pour avoir vendu est utilisé les pastilles MPG CAPS je peut dire quels sont efficace en jouant le jeux bien sûr une meilleurs pêche et un gain réel de carburant

Bonjour à tous,

Nous déplorons qu'une certaine presse amplifie les préjugés et sème le doute chez les utilisateurs non avertis : en effet, l'amalgame est souvent de mise entre les (trop) nombreux systèmes, pour la plupart "magnétiques", et les véritables optimiseurs à l'étain, -tel le nôtre-, reconnus depuis plusieurs décennies auprès des professionnels du véhicule d'époque outre Manche, notamment pour ses capacités à convertir les moteurs anciens aux carburant actuels non plombés.

En tant qu'importateur-distributeur de la marque FUELCAT Original, d'origine britannique, issu de recherches menées pendant la seconde guerre mondiale, notre système a toujours été soigneusement écarté des tests journalistiques !!

Pour une juste information des lecteurs français, il subsiste à ce jour sur le marché deux marques utilisant la technologie initiale brevetée : FUELCAT Original, et Broquet, du nom de son inventeur.

Libre à chacun de se faire une opinion en parfaite connaissance de cause.

Merci à vous pour la publication de ce droit de réponse,

Cdt,

Serge webanck

Ste Ecotechnologik - FUELCAT france

Site : www.vente-en-ligne.ecotechnologik.com

Si vous voulez un appareil qui fonctionne bien pas seulement que par magnétisme mais aussi par ionisation vous pouvez me contacter il a déjà fait ses preuves je l’utilise et le commercialise dans le monde entier si besoin sur les poids lourd le gain ai de 18 % soit 6 litre au 100