Commentaires - En direct de Francfort : Ferrari F430 Scuderia

elle est sublime:love:. La rouge avec ces jantes en gris foncé est extraordinaire:rs::lover:

œil de Lynx... Le mec qui a voulu choisir un pseudo pour qu'on se souvienne de lui... C'est réussi! Au fait, il a très bien fait de reprendre un pseudo normale... et de ne pas le mettre dans chaque titre...

Les jantes sont plus jolies que les dorées. par contre, je suis étonné de ne plus voir le F de F430 sur le panneau lumineu, ni meme sur la plaque sur la planche de bord ou les plaques d'immatriculation. Cette tradition, instaurée par le president actuel Luca de Montezemolo, serait-elle arreté??

Je pense que c'est pour faire comprendre que cette 430 est une Scuderia pas une Ferrari mon chère Jacky c'est pas tout a fait la même chose, les deux divisions sont séparées, une sorte de AMG pour ferrari mais en plus extrême et bien plus raffiné.

D'ou le nom des formule 1: F2007...    :pfff:   l'explication me convaint pas 

Rien à voir "Jean-Marc aliace Ron Dennis " AMG est un préparateur pour Mercos, cette 430 scudéria est un modèle comme un autre et est fabirqué par Ferrari et n'est pas une préparation.

F430 moins 100KG =???? En tout cas pas les 1250kgs annoncés....

euh, pouvez m'expliquer ''un V8 incliné à 90°'' ? C'est un 8 cylindres à plat alors ?? :D :lol:

Non a plat c'est 180° :blague:

L'inclinaison est mesurée entre les bancs de cylindres, donc pour simplifier, ça fait une équerre...

Je me suis mal exprime Ride the lom  je voulais dire qui ont enlever le F pour monter un peu plus sa filiation avec la scouderia puisque que ce badge n'est pas sans fondement je suppose  la scuderia  étant le laboratoire de Ferrari il s'exprime plainement sur cette 430 avec la technologie quelle emploie pour être légère. comprarer AMG à la scuderia il vrais que c'est indigne de moi. tous ceci n'est qu'une supposition la veritable explication c'est Ferrari qui peu nous la donner

elle est sublime ! ! ! rien a dire. ceci dit ca m'etonne quel rivalise avec l'enzo sur le circuit de fiorano.peut on m'expliquer ça ?

elle est plus petite plus legère donc plus maniable fiorano est un tous petit circuit pas significatif pour une voiture très puissante d'ailleurs Ferrari va mettre au point ces futurs autos au Nurburgring pas docteur schumaker svp, ce ne sont pas les même qualites qui sont demandes pour les voitures dans un cas comme dans l'autre par exemple un empatement long est avantage au nurburgring et un inconvénient sur fiorano or la enzo a empatement bien plus que la F430, par ailleurs la boite de vitesse de la 430 scuderia est certainement plus rapide que celle de la enzo et c'est imprtant pour les relances

Vous avez entendu le changement radical que Ferrari va prendre réaliser des voitures plus comptacte et plus légere avec une puissance inchangé je suis hâte d y être :coolfuck:

Bonjour à tous, j'ai mis en vente ma 360 stradale car j'ai commander  la 430 Scuderia. Cette dernière est extra alors j'imagine la nouvelle. A tous les prétendants a l'achat d'une stradale, attention au couts d'entretien ( embrayage tous les 15000 Kms, disques de freins céramique 13 000€ la paire sans main d'oeuvre,...). Autrement ce n'est que du bonheur, surtout sur circuit. Si vous voulez un test en exclu. avec photo et vidéos pour 360 Stradale et  599 Fiorano (elle est toute neuve....) contactez-moi via ce Forum.

ok ron dennis,donc ça veut dire que la 430 scuderia gagnerait facilement contre la 599gtb vu son poids tres élevée sur fiorano,mais au nurburgring la quelle des deux gagnerait? la 430 a quand meme beaucoup d'appui aerodynamique plus que la GTB je pense.cela peut compenser l'empattement assez court de la 430.

Très difficile a dire car les deux voitures ont toutes deux des qualites differentes qui peuvent êtres des avantages sur le Nurburgring, le poids dans une certaine mesure n'est pas un inconvénients sur ce circuit il permet une stabilité à grande vitesse sur les parties rapides qui sont par ailleurs bosselés c'est la que les porsches et Subaru font mal avec leurs moteurs a plats par exemple, je pense que la 599 GTB peut exploiter au maximum sa vitesse de point vu sa puissance bien superieur entres autres, mais a causse de sont  poids bien inferieur 430 scuderia  va avoir de meilleurs relance et peut passer beaucoup plus vite sur les parties serrés par conséquence a mon avis les cronos entres elles va se tenir à 5 secondes près, mais la il faut schumi pour confirmer mes dires. voila mon petit scorpion j'espère que tu ne pic pas.

J'aime beaucoup le type (anonyme bien entendu) qui fait son petit marché Ferrari, et qui ne sait pas s'exprimer correctement...

Ron Dennis juste une chose : on écrit ALIAS et non aliace...just so you know...

tres belle voiture une italienne quoi!!! c'est autre chose que les bm audi mercos :bien: