En direct du Mondial de Paris : les engins électriques de Véléance

Le Tri＇Ode peut être conduit sans permis B (le brevet de sécurité routière suffit). Il sera principalement destiné aux entreprises et aux collectivités. Il est actuellement possible de le pré-réserver sur le site Internet officiel. Sa production va démarrer en 2011. Les premières livraisons seront ainsi effectuées l＇année prochaine. Son tarif estimé est de 6 000 euros. Décidément, les solutions alternatives ont un prix... Il sera garanti deux ans. Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes. Il pèse 164 kg (avec les batteries). Sa masse en charge maximale est de 300 kg. Ses dimensions ? 2m X 0,8m X 1,7m. Il dispose d＇un chargeur embarqué de 1 kW, d＇un contrôleur d＇inclinaison breveté, d＇un frein régénératif, d＇un siège réglable, d＇une marche arrière et d＇un coffre pouvant transporter jusqu＇à 50 kg de marchandises.Il reçoit un moteur électrique brushless d＇une puissance maxi de 3 kW à 2250 tr/mn et des batteries au plomb 55 Ah/36V (étanches et sans entretien).Son autonomie est de 50 km. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Il est rechargé à 100% en 5h et à 80% en 2h. Quant au Quat＇Ode, il s＇agit pour l＇instant d＇un quadricycle électrique léger et inclinable de démonstration. Il est soutenu par le Fonds démonstrateur de l＇ADEME. Il est aussi destiné au transport de marchandises dans le cadre de livraisons en zones urbaines. Il peut transporter jusqu＇à 100 kg de marchandises. Il embarque également des batteries au plomb. Il affiche une autonomie de 50 km et une vitesse de pointe de 45 km/h. La version de pré-série sera concoctée dans les prochains mois. Leur look est épuré, presque archaïque : certains d＇entre vous n＇apprécieront peut-être pas ce design atypique... En tout cas, des projets intéressants à suivre !

Commentaires - En direct du Mondial de Paris : les engins électriques de Véléance

Toute l'actualité

Essais et comparatifs