Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai - Abarth Punto Evo : le scorpion perd du piquantAprès un come back réussi avec la 500, le préparateur Abarth récidive en s’attaquant à la Punto Evo. Une base pas vraiment adaptée au sport. Le sorcier de Turin est-t-il capable de miracles ?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Il y a un loup dans la fiche technique : où est la puissance du moteur (cv et kw) ? A la place je lis "Puissance fiscale 0 CV"...

Par Anonyme

Le scorpion perd du piquant ? Vous dites qu'il n'y a pas assez de sport ?

Et, étonnament, quand vous essayé une Twingo RS Gordini qui est une simple RS avec des gimmicks, vous louez le "sport allié au confort" ( oui, là, il est bien vu d'avoir du confort...mais pas chez Abarth) et vous la jugez très bonne, alors que, dans l'absolu, Gordini aurait mérité mieux que deux bandes blanches sur fond bleu.

Comme d'habitude, vous modalisez vos discours en fonction de l'origine de la voiture. caradisiac devient de plus en plus mauvais et j'ai déjà commencé à délaisser ce site....

Par Anonyme

assez d'accords avec 18h44 !

on veut des essais auto OBJECTIFS !

Par Anonyme

Abarth serait français ça ne serait pas les memes commentaires mais on commence à avoir l'habitude:bah:

sinon je la trouve sympatique cette punto evo meme si j'aime pas trop fiat

a+

Par Anonyme

Je la trouve très réussi. Moins chère qu'une Corsa OPC pour la même puissance (10 ch de moins), ça me donne bien envi.

Par Anonyme

Elle superbe cette Abarth Punto evo , beaucoup plus réussi que la première version de la Grande Punto que je trouvais trop basique a mon gout .

Par

Une Clio RS pourrait facilement encaisser 250 ch. Pas la Punto. Donc la messe est dite.

Par Anonyme

Lol un pro renault ... On à pas fini si on part comme sa ! La clio si la punto si. Arreter de jouer au gamin !

Par

Je trouve pour ma part que c'est une décéption ! elle ne fait toujours pas conccurence avec une Clio RS ! et elle est siglé Abarth !

Autant pour la première version c'était excusable pour le renouveau de la marque, autant la ils avaient la possibilité de faire une auto réellement conccurente à la clio, et ils ne l'ont pas fait !

Décéption ! sans compter quelle est assez moche de base, rien à voir avec la Grande Punto Abarth première du nom, sobre, moins prétentieuse dans son apparence, moins tuning m'as tu vue !

Et ce dentier toujours aussi apparent !

Bref, préférez la version SS 180 ch de la première Grande Punto Abarth.

Par Anonyme

En réponse à slash

Je trouve pour ma part que c'est une décéption ! elle ne fait toujours pas conccurence avec une Clio RS ! et elle est siglé Abarth !

Autant pour la première version c'était excusable pour le renouveau de la marque, autant la ils avaient la possibilité de faire une auto réellement conccurente à la clio, et ils ne l'ont pas fait !

Décéption ! sans compter quelle est assez moche de base, rien à voir avec la Grande Punto Abarth première du nom, sobre, moins prétentieuse dans son apparence, moins tuning m'as tu vue !

Et ce dentier toujours aussi apparent !

Bref, préférez la version SS 180 ch de la première Grande Punto Abarth.

vous avez raison les renaultmans .mais il vous faudrait comparer ce qui et comparable la punto abarth 1.4/165ch n'et pas dans la cat de la rs2.0/200ch donc ya pas match par contre il y aurait un punto s2000/2.0 abarth alor la la rs et larguer, deja dans les ralye video perso a l'apuis dans le( criterium des cevennes)et pas des secondes mai des minutes a l'arriver donc conclusion la punto se situe entre la twingo et la rs pour 5/6000 mille euro? mon choix et fait je l'ai le 3 aout overrr.

Par Anonyme

Moi je garde ma Grande Punto Abarth ! Qui est assez discrète mais qui se débrouille très bien sur circuit !

Et le confort sur une voiture comme ça n'est vraiment pas une priorité !

@+ Rem25Abarth

Par Anonyme

rien que les jantes suffisent à térroriser le badaud!

quand on regarde la voiture on a l'impression que c'est la version année 2000 de la voiture du roi scorpion dans la momie! il y a des scorpions partout sur cette voiture!

pour moi cette voiture vaut son pesant d'or!

Par Anonyme

Même plateforme que la Corsa.. mais que vaut-elle face à une OPC remaniée ou une "simple" GSI?

Ce qui est certain est que le TTC ne marchera absolument pas (le principe est bien connu) et 3000€ le kit performance pour 15ch reste franchement exagéré! Sinon sans cette affreuse bande latérale ABARTH elle reste agréable à l'œil.

Et la Clio RS machin on s'en fiche elle reste un ovni mais nous ne sommes pas tous emballés par l'idée de rouler en Clio et ne prenons pas la route pour un circuit (rares sont celles qui ne connaitrons QUE la piste)... sans parler de son moteur qui mouline en utilisation normale/routière.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Même plateforme que la Corsa.. mais que vaut-elle face à une OPC remaniée ou une "simple" GSI?

Ce qui est certain est que le TTC ne marchera absolument pas (le principe est bien connu) et 3000€ le kit performance pour 15ch reste franchement exagéré! Sinon sans cette affreuse bande latérale ABARTH elle reste agréable à l'œil.

Et la Clio RS machin on s'en fiche elle reste un ovni mais nous ne sommes pas tous emballés par l'idée de rouler en Clio et ne prenons pas la route pour un circuit (rares sont celles qui ne connaitrons QUE la piste)... sans parler de son moteur qui mouline en utilisation normale/routière.

LA BANDE LATERALE+RETRO ET EN OPTION A 400€ ET POUR CE QUI ET DU KIT A 3000€ IL NE S AGIT PAS D'AVOIR 15CH DE PLUS MAIS DES JANTE DISQUE-PERCER INJECTEUR RESORT.... DONC COMPORTEMENT GENERAL QUI CHANGE!ET N OUBLION PAS QUE LE MULTI-AIR SERA DANS 2 ANS COPIER PAS N AU CHER VRAI/FAUT CONSTRUCTEUR FRANCAIS. A PELUCHE POUR DES MISES AU POINT.

Par Anonyme

Le kit c'est de la daube. Paye ta reprog à 400 euros t'y gagneras plus! Pas besoins de changer autre chose ça tient pas la route les fiottes euh fiat!:fresh: Un chassis en carton comme la finition!

Ah oui magnifique ces pare chocs noires dignes d'une 205 GR (ben oui c'était peint sur la junior!)

Par Anonyme

oui le kit t'ai pas obliger de de le prendre mais pour un comparatif a 19400€ vous propôse quoi c'et ca la vrai quetion a vous merci.

Par Anonyme

Bonsoir ,

Pour moi c'est surtout encore une voiture aseptisé de plus qui mise plus sur sa plastique que sur sa mécanique .

Depuis quand les sportives authentiques possède un ESP et de plus non déconnectable ?

A quoi ça sert de mettre un turbo qui ne se ressent pas, rien ne vaut un coup de pied au cul plutôt qu'un moteur souple.

Pourquoi mettre des amortisseurs qui permettent un meilleur confort ?

Et la liste est longue, cette voiture (comme quasi toute les modernes) n'est qu'une voiture dynamique mais certainement pas une sportive.

Par Anonyme

Titouille_83 :

Essai sur circuit ok... et pas de vidéo ?

Je rejoins les autres commentaires, autant vous semblez encenser plusieurs points améliorés depuis la précédente version, autant on ne comprend pas pourquoi vous la dénigrez pour finir...

Bizarre...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le scorpion perd du piquant ? Vous dites qu'il n'y a pas assez de sport ?

Et, étonnament, quand vous essayé une Twingo RS Gordini qui est une simple RS avec des gimmicks, vous louez le "sport allié au confort" ( oui, là, il est bien vu d'avoir du confort...mais pas chez Abarth) et vous la jugez très bonne, alors que, dans l'absolu, Gordini aurait mérité mieux que deux bandes blanches sur fond bleu.

Comme d'habitude, vous modalisez vos discours en fonction de l'origine de la voiture. caradisiac devient de plus en plus mauvais et j'ai déjà commencé à délaisser ce site....

Ce commentaire n'est pas approprié. Tout les essais le confirme, la twingo rs gordini, aussi rs soit elle, dispose d'un amortissement réussi. Contrairement au Abarth, qui sont de vrai bout de bois.

Certes, la gordini aurait mérité mieux que 2 bandes blanches, mais svp, n'incriminez pas caradisiac simplement pour défendre votre point de vue. Soyez intelligent, et cherchez de meilleurs arguments!

Par Anonyme

Apprends à parler correctement avant de poster ce genre de commentaire...

Tu t'es bien fais avoir avec ta abarth, n'oublies pas que c'est un Fiat punto...

Par Anonyme

"Par fanboy le 22 Juin 2010 à 01h57

Une Clio RS pourrait facilement encaisser 250 ch. Pas la Punto. Donc la messe est dite"

Pourquoi alors Renault se contente d'un "pauvre" atmo de 200cv qui va chercher ses chevaux à mini 6000 t/min avec une boite ultra courte, rendant la bagnole horriblement bruyante sur autoroute, tout en étant amorphe à bas régime... ? Pour avoir essayé les deux, je préfère 1000 fois un T-Jet 150 au 4 cylindre anémique Renault.

Certes la Clio RS a un châssis très bon, mais on peut pas dire qu'il soit débordé non plus, même un DCi 105 doit être plus brutal niveau couple... Alors les spéculations sur une config 250cv qui n'existe pas, c'est rien que du pipeau.

Fiat et Abart ont toujours su faire des petits moteurs turbo très sympa, qui s'expriment mais qui savent aussi s'apprécier en conduite coulée sur le couple. La Clio RS as certes un meilleur châssis, mais l'agrément moteur c'est zéro en comparaison. Et si Renault savait mettre 250cv dans la Clio, ils le feraient (ils ont bien essayé, mais pour ça ils ont eu besoin de mettre un V6 à l'arrière et on a vu le résultat !).

Bref cette nouvelle Punto Abarth s'annonce fort sympathique, un peu chère mais c'est la tendance actuelle...

Par Anonyme

[début de citation]Par Anonyme le 24 Juin 2010 à 18h56

Apprends à parler correctement avant de poster ce genre de commentaire...

Tu t'es bien fais avoir avec ta abarth, n'oublies pas que c'est un Fiat punto... [Fin de citation]

Ah tu me fait rire tien.

Tu ose remettre les gens en place et tu parle d'une voiture au masculin ?

C'est quoi "Un fiat Punto" ?????

Et le Grande Punto oupsssss la Grande Punto Abarth ah peux être ces défaut mais sa reste une voiture superbe au point de vu design et équipement ...

Par Anonyme

En réponse à slash

Je trouve pour ma part que c'est une décéption ! elle ne fait toujours pas conccurence avec une Clio RS ! et elle est siglé Abarth !

Autant pour la première version c'était excusable pour le renouveau de la marque, autant la ils avaient la possibilité de faire une auto réellement conccurente à la clio, et ils ne l'ont pas fait !

Décéption ! sans compter quelle est assez moche de base, rien à voir avec la Grande Punto Abarth première du nom, sobre, moins prétentieuse dans son apparence, moins tuning m'as tu vue !

Et ce dentier toujours aussi apparent !

Bref, préférez la version SS 180 ch de la première Grande Punto Abarth.

c de la merde cete voiture g la premiere grande punto abarth he ben tro desu tro de probleme moteur avc cette marque ms kestion puissance rien a dire sa marche super bien

Par jdg15en

bonjour oui comme dab les journaliste ne sont pas pour les italiennes, pour l'insonorisation ils notent au final mauvais alors que pendant l'essai ils trouvent mélodieux le bruit pour les oreilles cherchez l'erreur!!!!!

Par Anonyme

putain la mauvaise foi!!!

Par Anonyme

Sans dec... l'orthographe et la grammaire....

Par Anonyme

moi j'ai deux fiat.une stilo multiwagon et une punto 55 start.quand je vois le nombre d'étoiles données à la fiabilité fiat alors qu'elle est bien supérieure à celle de renault je m'apperçois qu'ici aussi il y a des partis prix !à savoir que fiat a toujour fait de très bons moteurs.seuls les circuits électriques étaient de mauvaise qualité.quand aux plastiques de la punto evo et l'assemblage aussi ils n'ont rien à envier à une twingo ou à une clio.et pour la fiabilité les idées reçues des français sont tenaces ma stilo 120 jtd c'est de la daube toujours en panne soit disant ! 4 ans jamais eu de panne ! et le 1.9 diesel fiat est monté chez opel chez saab chez alfa chez lancia et surement d'autres donc si c'était un mauvais bloc il ne serai pas autant utilisé.et pour ce qui est de la qualité d'usinage d'un moteur abarth c'est surement autre chose qu'une renault !j'ai eu une renault je me suis juré de ne jamais racheter de telles daubes !!!que ce soit turbo ou la plupart des journalistes automobile on enfonce fiat et on encence ferrari ! c'est pourtant le même groupe ! ok pas les mêmes voitures mais la technologie est bien là.a quand des journalistes honêtes sans parti prix qui font leur taf correctement ?.encore une chose j'ai deux fiat et si j'avais les moyens de changer maintenant ce serais pour une punto abarth !

Par ice99ej

Je peux vous dire une chose, laisser les a priori de cote, qui a deja roulé avec la punto evo abarth. Moi oui je l'ai essayé et je l'ai commandé, une vrai boite 6 precise, un autobloquant mecanique (j'ai testé je peux vous dire que ca colle pied au plancher en sortie de rond point pas de prob), des freins digne de ce nom (pas comme une certaine ibiza cupra et compagnie qui propose des etriers flottants simple pistons), un moteur qui pousse fort des 2000tr jusque 6000 et la voiture avait a peine 4000km au compteur, l'amortissement est un peu dur mais c'est une sportive et franchement j'ai vu pire la conso franchement raisonnable, une ligne magnifique il suffit d'aller faire un tour en ville pour s'en rendre compte, un bruit bien sympa, un équipement hyper complet, des sièges franchement bien meme sans passer par l'option sabelt, et tout ca pour 19500euros, 21000 prix catalogue avec double toit ouvrant, clim bizone et options sons avec ampli, en discutant un peu on la touche a 20000.Alors certes c'est peut etre pas une voiture parfaite et je ne suis pas du tout un fan fiat ou abarth mais faut rester objectif, la clio rs etait sympa y a 4 ans avec son bon gros 2l mais ca progresse bien peu depuis! c'est pas tout d'avoir un bon chassis! La punto est une auto polyvalente qui permet de se faire plaisir quand on le veut et je suis sur que les 3/4 des gens qui critique ne serait pas capable de la mener comme il se doit, peut etre faut il apprendre a piloter?

Par Anonyme

Le l'ai vue et elle claque pas mal, très joli bruit de l'abarth dans les grande ligne, je ne la comparerai pas à la clio RS car ce n'est pas les meme cylindré, En tout cas je l'a préfere à la clio (j'ai eu trop de problème avec mes renaults sans parler du service après vente), Mais je garde ma Civic Type R héritage sans soucis.

Pour revenir à la grande punto abarth, je trouve que c'est un bon compromis 9 cv (donc assurance et CG correcte), 180 Cv, équipement,...

trouvable neuf en négociant facilement à 20000/21000 (full option avec siege corso qui sont magnifique), ca pousse ;pas trop mal (éssayé y a deux jours), et une super tenue de route. Et l'entretien est correct.

Par Anonyme

moi j'ai eut une uno turbo ie deuxiemme generation 118 cv pour 870 kilos

et ben autant l'interieur pas terrible mais alors le moteur vigoureux a souhait,donc je suis d'accord avec la personne qui disait que fiat savait faire les moteurs turbo.

pourquoi pas un turbo civilise sur une clio rs ????

Par Anonyme

qu'il refont une ritmo abarth 130 tc, concurrent des 205 gti 1.9, avec les carbus weber 40!!!!

souvenir!!!!!

capable de se battre une clio rs 3 cup ?

il devrait mettre le 1750 tbi dedans de la 159, dans la punto evo abart.

Par Anonyme

Bonjour

Bon, il y a encore des personnes qui ne comprenne rien et quise permette

de critiquer.

Pour tout les adorateurs ou possesseurs de Clio rs qui trouve que leur

clio est mieux que tous ce qui roule, regardez de plus près vos finition

plastique surtout à l'arriere. Il y a même pas de poignet à l'arriere pour se tenir et je ne parle pas de la banquette aussi plate que celle de la r8 de papi(super maintien.....).L'auto radio,les commandes de vantiation son hors d'age(il rentabilise chez renault).

Coté moteur, il faut pas rêver, les 2.0l c'est fini.

Si tout le monde ressort des petites cylindrée suralimanté ce n'est pas

par pour la mode.Ils doivent être écolo aujourd'hui pour passer les

réglementations europeene et Fiat aujourd'hui est le SEUL à être tranquille avec ça juste en 2015 alors que des grosses marques Allemande

ne save pas ce qu'ils vont faire en 2012.

Si renault refait une clio rs et j'ai bien dis SI,elle aura un petit moteur comme les autres.

Et pour finir,si Fiat est aussi mauvais que ça, pourquoi sont ils numero

un des ventes des constructeurs euopeenne dans le monde?

Des renault au USA on est pas près dans revoir avec la réputation qu'ils

ont la bas.

Par Anonyme

Bonjour, intéressé par ce futur achat, je me pose quelques questions si quelqu'un avait des réponses...

La EVO a enfin un bon chassie à comparé de la grande punto abarth d'avant, mais qu'en sera-t-il sur celle-ci vu le changement d'assiette et des suspensions?

De même la fiabilité avec cette hausse de puissance en pâtit-elle?

merci!

Par Anonyme

"Fiabilité de la marque (classement JD Power)"

Faites moi rire, savez-vous au moins sur quoi est basé ce classement ?

" 32% : Attrait de la marque et du véhicule

26% : Coût de l’entretien

22% : Fiabilité

20% : Gestion de l’entretien , des problèmes et du SAV par le constructeur

"

"JD Power nous propose, en association avec l’Automobile, les résultat d’une enquête de satisfaction des possesseurs de voitures au travers d’une étude tirée de 14.000 réponses de lecteurs ( et non d’une enquête faite dans les réseaux de distribution )"

En gros les gens (non professionnels) disent s'ils aiment ou pas leur voiture... ou voyez vous un classement de fiabilité ?

De plus votre essai soit disant sur circuit sans vidéo.. c'est clair que c'est du flan ! Auto Moto sur Youtube a par exemple testé le 0-100 de cette Abarth qui est démoli en 7.6 secondes !.. Donc permettez moi de douter fortement de votre test ...

Fiat est largement devant Renault à ce niveau... Alors on arrête le chauvinisme un peu ... J'ai eu 3 Fiat Punto (1 ,2 et Grande Punto et son fameux 1.4 T-JET 120ch... jamais eu de problème). Après OK le SAV est mauvais, les FIAT ne sont pas parfaites... mais FIAT n'a rien a envier à Renault... et en terme de reprises par exemple... l'abarth fait jeu égal voir mieux que la Clio RS de 200ch...

Autant j'aime bien Caradisiac, autant sur ce coup vous êtes décevants !

Par Anonyme

Apres lecture d'un avis de journal auto sportif un peu plus habitué a de vrai sportive, je reste assez surprit de l'avis de caradisiac, apres les gout et les couleurs ...

Par Anonyme

Effectivement la punto n'a pas le chassis de la clio rs...mais niveau performances y a pas photo la clio est larguer.Je possede une punto evo ss 180 et sa ne m'enpeche pas de larguer un amis qui lui possede une clio rs 203 cv sur route tres sinueuse qui convient mieux à une clio.

Par aba06yy

Bonjour a tous , alors deja effectivement tout le monde est unanime , la renault a un meilleur chassis que la abarth certe , mais le moteur 1,4l turbo de la abarth .... Mange tout cru le 2,0l renault . Il existe une video ou la abarth est face a la clio rs (200ch) et la cupra (180ch) , et bien jugez par vous meme ... http://www.youtube.com/watch?v=C9TehS6iTdQ

Perso je préfère également le look de la abarth a la renault mais ce n'est pas discutable , chacun a ses préférences et encore heureux ...

Je possède également une fiat punto année 2003 1,2l depuis maintenant 1an et demi , et je n'ai jamais eu aucun probleme dessus . Mes parents ont une scénic année 2006 1,9 dci et collectionnent les problèmes ( leve vitre notamment ) , Véhicule vendu avec les pneus usés , bref ... Si tout ce que les gens m'avaient prédis qu'il allait se passer serait arriver avec ma fiat , elle serait a la casse a l'heure qu'il est , et bien non elle est toujours la , elle fonctionne a merveille .

Ma prochaine voiture sera une punto evo abarth ss quoi qu'il advienne , tous ceux qui l'ont tester n'en dise que du bien , son prix est tres abordable , le look et les options y sont ainsi que le moteur .

Par Anonyme

165 cv din

9cv fiscaux

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire