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Essai vidéo - Bentley Flying Spur V8 : access first-classLa première génération de Bentley Flying Spur avait beaucoup de mal à cacher son identité de simple Continental GT allongée et , d'ailleurs, son appellation officielle de « Continental Flying Spur » en était l'illustration parfaite. Tout cela a évolué avec cette nouvelle génération qui prétend jouer dans la cour des grandes. Notre version dotée du « petit » V8 Audi de 507 ch et pas du « gros » W12 peut-elle vraiment se prévaloir du segment des autos de luxe comme certaines Rolls-Royce voire même la grande sœur Mulsanne ou n'est-ce finalement qu'une berline Premium tout juste améliorée ?

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re voila la rageux,

mis a part le moteur piqué chez Audi, tu me rappele d'ou tu penses que c'en est une?

Par

Enfin, un essai d'une voiture luxueuse ! J'en avais un peu marre des essais de 308, Cactus ou autres.

Esthétiquement, elle est moins belle que l'ancienne (pour moi) et ce blanc, lui va pas trop.

L'intérieur est impeccable, rien à dire.

Par

Excellent essai ! Merci Patrick ! super boulot :bien:

Par

On dirait une copie chinoise de Rolls-Royce :peur:

Par

En réponse à Quartett

re voila la rageux,

mis a part le moteur piqué chez Audi, tu me rappele d'ou tu penses que c'en est une?

Elle ressemble bien à Bentley (juste le châssis est VW)

Par

Vous avez emmené une limousine Bentley dans une marre ? (Cf photo page de conclusion)

:violon:

Par

Elle me plait comme elle est, même en blanc je ne dirais pas non. On peut rêver.....

Par

le design... vraiment fade! l’ancienne était mieux :jap: après l’intérieur lui est juste magnifique :lover: par contre le moteur pris chez AUDI et le chassie de la VW phaéton (2003) ça le fait moyen.. mais bon c'est VW vous vous attendiez a quoi? :bah:

Par

mouais voiture de prince qatari ou de russe petrolier

Par

Une superbe limousine de classe à un prix pour millionnaire d'entrée de gamme genre footballeur .

Il faut cesser d'ergoter au sujet des motorisations pas assez ci ou pas assez ça , puisque ces voitures servent la plupart du temps à se déplacer dans un périmètre réduit genre domicile-golf-casino ou jusqu'à la villa du copain à maximum 150 bornes et bien plus encore pour circuler à Monaco , Cannes ou dans XVIe toute sortie du périmètre étant de suite sanctionnée par du vandalisme .

Par

Merci pour cet essai, toujours avec un ton un peu décalé, j'apprécie particulièrement ces essais là faits par M. Garcia. Et au passage je souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année à toute l'équipe de caradisiac.

Par

Ridicule, le châssis dépassé de la phaéton et le moteur low cost de la Audi. Sans compter toutes les pièces de Skoda à l'intérieur.

Et le gueule de la clientèle :ouin:

À emmener à la casse sans plus tarder !

Par

une mercedes classe S est bien plus jolie sans parler de la rolll:oui:

Par

En réponse à Jacques01

Merci pour cet essai, toujours avec un ton un peu décalé, j'apprécie particulièrement ces essais là faits par M. Garcia. Et au passage je souhaite d'excellentes fêtes de fin d'année à toute l'équipe de caradisiac.

Merci et bonnes fêtes également:oops:

Par

En réponse à tur79yg

Excellent essai ! Merci Patrick ! super boulot :bien:

:oops: mais de rien, merci à vous

Par

Super essai, j'ai adoré la fin avec la corsa. Interieur extra. Motorisation avec quasiment 250 ch de trop déjà pour l'utilisation de ce type de voiture. Look bof mais bon ça reste classique, ce que recherche la clientèle. Bonne voiture. Pour le reste, les rageux et cie, comme d'hab no comment.

Par

Enfin une VW qui a de la classe !

Mais bon , que ce soit eux ou BMW,ils ont permis de sauver une icone de l'automobile de luxe comme le fit Ford avec Jaguar.

Par contre que VW y injecte de belles mécaniques, why not, mais faudrait pas qu'ils oublient que de faire du luxe , c'est pas juste recarrosser une skoda en princesse et vendre ça 100 fois plus cher...Quoiqu'ils y arrivent avec Audi.Mais bon la clientèle Bentley à Vraiment de l'argent , elle.

Bonnes fêtes

Par

Merci Patrick Garcia pour cet excellent essai ! Votre humour est toujours le bienvenu, ça change d'essais trop sérieux et fades. Votre précision sur le châssis de la flying spur qui date de 2003 et qui provient d'une Phaeton c'est le détail qui tue !

Alors cette Flying spur ? Luxe !!!

Par

merci pour cet essai amusant à regarder :bien:

Par

La maxi-pêche le sudiste Patrick... bravo. Et bel essai de cette caisse sans beaucoup d'intérêt.

Par

Merci Patrick pour cet essai d'entrée de gamme ! :hum:

Merci pour ton humour pince sans rire ! :ddr:

Par contre....

Désolé, mais cette caisse seras vendue a 95% en noir, anthracite foncé, bleu nuit, gris foncé, les 5% restants seront sûrement bordeaux, vert anglais foncé, voire gris clair métal...

Alors tu diras au commercial de la marque de rester dans le sujet ! :buzz: et de t'en fourguer une que l'on croiseras plus logiquement dans la rue que cet exemplaire blanc quasi unique pour chez nous ! :buzz:

Sinon belle caisse ! :bien:

Par

PS : Merci quand même de nous tester autre chose que des Twingo, 308, C1.... :ouin:

Par

En réponse à XavierN

Merci Patrick pour cet essai d'entrée de gamme ! :hum:

Merci pour ton humour pince sans rire ! :ddr:

Par contre....

Désolé, mais cette caisse seras vendue a 95% en noir, anthracite foncé, bleu nuit, gris foncé, les 5% restants seront sûrement bordeaux, vert anglais foncé, voire gris clair métal...

Alors tu diras au commercial de la marque de rester dans le sujet ! :buzz: et de t'en fourguer une que l'on croiseras plus logiquement dans la rue que cet exemplaire blanc quasi unique pour chez nous ! :buzz:

Sinon belle caisse ! :bien:

Cher Xavier ,

Curieusement , à Monaco , c'est probablement en blanc que les Bentley ont le plus de succès et surtout version cabrio .

Cela montre probablement le rajeunissement de la clientèle .

Par contre la Rolls-Royce reste toujours préférée en couleurs foncées

Bonne année à tous

Par

Ah oui... juste un truc aussi.

Pour ceux qui s'étonnent de voir VW persister à maintenir une future Phaeton au catalogue. De lourds investissement plateforme, ça s'amortit aussi comme ça...

A bon entendeur...

Par

j'adore vos videos Mr Garcia ! ca change ! chassis de Phaeton, très bonne base même un peu vieille ... Le genre de personne qui achète ce type de véhicule s'en fout un peu que ca soit le dernier cri niveau chassis, faut du LUXE !

Par

Bonjour,

Si j'en avais les moyen...

pour ma part, je préfère la phaeton, plus discrète.

Je rappelle que la phaeton/flying spur n'a rien a voir avec l'A8.

Bonnes fêtes à tous.

Par

Elle fait un peu caca comme même....:ml:

Par

Esthétiquement, je préfère largement la version précédente. La standardisation à l'américaine est galopante. Quelle appauvrissement!

Par

Sympa l'essai de cette luxueuse Bentley, ça change des fades déplaçoires essayés tout au long de l'année .Ce V8 bi turbo de 507 ch est un excellent moteur qui est d'ailleurs repris sur les RS6 et RS7 en version 560 ch.

Par

En réponse à Z'ano

Ridicule, le châssis dépassé de la phaéton et le moteur low cost de la Audi. Sans compter toutes les pièces de Skoda à l'intérieur.

Et le gueule de la clientèle :ouin:

À emmener à la casse sans plus tarder !

Bah écoutes si t'en veut pas moi je prends, je suppose que toi tu roules en Rolls donc tu peux te permettre de cracher dessus. Bonne soirée le jaloux.

Par

Belle voiture... mais la couleur de cet intérieur est à gerber : trop criarde !!!

Je l'ai vue intérieur noir... ça passe beaucoup mieux.

Mais pour faire moins triste il y a des couleurs "tabac" ou "grège" qui passeraient bien aussi dans ce genre de "carrosse".

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