Par §Oli427Om
Sa pourrait donner quelque chose de sympa 
Et maintenant (en 2013) un coupé Mini 4x4!
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Par §Oli427Om
Sa pourrait donner quelque chose de sympa 
Par Anonyme
ou pas
PS: Faites quelque chose pour le code svp...
Par Anonyme
oui avec un bon gros mazout BMW dedans qui cassera a cause d'une defaillance de papillon. Bienvenue dans le monde des premium , la ou on croit que l'on a acheté de l'or ! ;)
Par §dar450lU
Le photoshop est plutôt sympa !!!
Par Anonyme
Segment DS4 ?
Par Anonyme
J'attends toujours la version limousine pour me décider sur le modèle.
Quand Mini sortira cette version en 4X4 hybride eT coupé, alors là je n'hésiterai pas un instant.
Par §ASP103mt
Quand on voit le prix du Countryman, ce n'est pas un bras ni la peau des fesses que ça va couter. Bientôt Mini sera au prix d'une Porsche ...
Par Anonyme
Eh, une idée, leur maxi mini 4*4 4 portes si ils la faisaient en 4*2 2 portes et plus petite, ça donnerait quoi ? Euh, une mini, non ?
Bref, dans leur créneau, la petite voiture sportive snob et chère, ils vont finir par tourner en rond. Ou effectivement perdre leur âme, le jour où ils sortiront de leur chasse gardée.
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Au début des années 2000, c'est le renouveau de la marque Mini, reprise par BMW, qui relance en mode neo-retro la petite citadine iconique. Quelques variations plus tard (Clubman, cabriolet), il semble que pour continuer à croître, il faille lancer un nouveau modèle. Et c'est donc l'élargissement de gamme avec le Countryman. Il tombe pile-poil dans la mode des SUV/Crossover urbains, et garde évidemment le côté chic de la Mini. Les codes stylistiques sont aussi repris, mais musclés et virilisés. L'habitabilité fait aussi un bon par rapport à la citadine, et le Countryman peut convenir à une petite famille. Essence, diesel, 4x2, 4x4, le choix est possible, et les possibilités de personnalisation toujours de la partie. Côté fiabilité, c'est plutôt tranquille. Peu de mécontentement. Ce n'est pas la perfection, mais les gros problèmes récurrents sont rares.