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Commentaires - Etude : les nouvelles technologies ne sont souvent même pas utilisées par les propriétaires des véhicules

Audric Doche

Etude : les nouvelles technologies ne sont souvent même pas utilisées par les propriétaires des véhicules

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Par

Une étude qui prouve que les journalistes auto sont à côté de la plaque quand ils prétendent que des gadgets électroniques sont plus importants que la fiabilité ou la tenue de route des voitures. Et là on se rend compte que les VW and Co sont finalement à la ramasse par rapport aux attentes des clients.

Les françaises sont ultra fiables, ont des super chassis, que demander de plus???

Par

Ben en même temps, qui utiliserait le Park Assist ? On trouve toujours des places très grandes dans 80% des cas. Le truc t'oblige à ne pas dépasser 8 km/h et à mettre ton clignotant... J'ai déjà essayé sur ma voiture et c'est vraiment énervant... :colere:

Par

Bah ça c'était carrément certain.

Par

En réponse à Carreau27

Ben en même temps, qui utiliserait le Park Assist ? On trouve toujours des places très grandes dans 80% des cas. Le truc t'oblige à ne pas dépasser 8 km/h et à mettre ton clignotant... J'ai déjà essayé sur ma voiture et c'est vraiment énervant... :colere:

   

Ca peut être pratique dans certains cas précis mais c'est vrai qu'en général ça sert à rien

Par

Vous pensez vraiment que les mecs qui achètent une Clio vont suivre au pied de la lettre le coach éco-conduite sur la tablette R-link ?

:buzz:

Par

C'est le cas dans tous les domaines. Dès qu'on achète un équipement dernier cri bourré de technologie et de fonction, on s'en sert 2 mois pour faire mumuse puis on revient aux fondamentaux. Au bout d'un moment on a même oublié ces fonctionnalité dites "extraordinaires".

Par §Jim887jr

En réponse à Carreau27

Ben en même temps, qui utiliserait le Park Assist ? On trouve toujours des places très grandes dans 80% des cas. Le truc t'oblige à ne pas dépasser 8 km/h et à mettre ton clignotant... J'ai déjà essayé sur ma voiture et c'est vraiment énervant... :colere:

   

Ahaha un français dans toutes sa splendeur! 8km/h pour se garer c'est pas assez et le must du must le clignotant ne sert à rien ! On comprend pourquoi les assurance coûtent chère avec des mentalités comme ça!

Par

En réponse à bar-lorraine

Une étude qui prouve que les journalistes auto sont à côté de la plaque quand ils prétendent que des gadgets électroniques sont plus importants que la fiabilité ou la tenue de route des voitures. Et là on se rend compte que les VW and Co sont finalement à la ramasse par rapport aux attentes des clients.

Les françaises sont ultra fiables, ont des super chassis, que demander de plus???

   

Les françaises ultra-fiables? Tu qualifies comment les japonaises alors, Honda et Toyota en particulier? Ultra-Giga-fiables?

Par

En réponse à §Jim887jr

Ahaha un français dans toutes sa splendeur! 8km/h pour se garer c'est pas assez et le must du must le clignotant ne sert à rien ! On comprend pourquoi les assurance coûtent chère avec des mentalités comme ça!

   

8 km/h, c'est plutôt fâcheux dans une longue rue à sens unique limitée à 50 km/h... surtout quand t'as 4 mecs aux fesses en 206 qui te klaxonnent et ne savent même pas ce que tu fais...

Par §Jim887jr

En réponse à Carreau27

8 km/h, c'est plutôt fâcheux dans une longue rue à sens unique limitée à 50 km/h... surtout quand t'as 4 mecs aux fesses en 206 qui te klaxonnent et ne savent même pas ce que tu fais...

   

8 km/h c'est quand tu te gares pas quand tu roules! Je maintiens ce que je dis il faut savoir être patient surtout en milieu urbain ! Ca n'oblige pas à rouler à 8km/h le reste du temps mais bon je comprend pkoi je retrouve des traces sur mon pare choc sans doute des gens trop pressé!

Par

En réponse à §Jim887jr

8 km/h c'est quand tu te gares pas quand tu roules! Je maintiens ce que je dis il faut savoir être patient surtout en milieu urbain ! Ca n'oblige pas à rouler à 8km/h le reste du temps mais bon je comprend pkoi je retrouve des traces sur mon pare choc sans doute des gens trop pressé!

   

Ben, sur ma caisse il faut rouler à 8 km/h max sans quoi elle ne trouvera pas de parking, c'est pour ça que c'est un peu moisi en périphérie où la place de parking est le nerf de la guerre... Si t'es trop lent, un mec te chope la place que tu as trouvée et t'as de quoi rager... :biggrin:

Par

En réponse à hugh6

C'est le cas dans tous les domaines. Dès qu'on achète un équipement dernier cri bourré de technologie et de fonction, on s'en sert 2 mois pour faire mumuse puis on revient aux fondamentaux. Au bout d'un moment on a même oublié ces fonctionnalité dites "extraordinaires".

   

très juste....

Par

Ce qu'il faut savoir sur ces nouvelles technologies, c'est que les constructeurs investissent beaucoup pour être à la pointe, pour ne pas que les autres prennent de l'avance. Le but est de se diriger vers la voiture de plus en plus autonome de manière douce, sans que les clients ne s'en aperçoivent car la transition est lente. Les technologies promouvant la connectivité sont d'ailleurs bien représentatives de cela, car ce seront des technologies indispensables dans la voiture autonome pour occuper les passagers. Ensuite, pour les autres technologies type Park assist ou affichage tête haute, ce sont des aides pour faciliter la conduite (en tout cas, c'est le but) afin de, d'une certaine manière, déresponsabiliser le conducteur car il a moins besoin d'être attentif à l'environnement. Et en définitive, moins le conducteur est attentif, plus la technologie prend le contrôle --> Direction voiture autonome :-)

Par §Mai786oe

Ce qu'il faut voir, notamment en ce qui concerne les options d'auto-parking, de régulateur de vitesse adaptataif, d'anti franchissement de ligne blanche, d'active city brake et autres, c'est que ce sont aussi de très bons moyens de gagner de l'expérience dans les petites briques qui font, toutes ensemble, la voiture autonome. Les constructeurs cherchent forcément à nous les vendre en nous en donnant envie, mais ils ont une vision plus long terme.

En ce qui concerne d'autres options type mirrorlink/carplay, l'affichage tête haute, etc. ça dépend juste du profil de conducteur. Mais honnêtement, j'ai pas encore rencontré de bonne raison de ne pas utiliser l'affichage tête haute, tellement c'est confortable.

Ces statistiques sont aussi faussées par le fait que certains ne savent tout simplement que leur voiture sait faire certains trucs (problème de formation).

Par

Et bientôt, il faudra faire toutes les mises à jour avant de démarrer... Facebook,Google,..pour avoir la dernière version qui va résoudre un bug, ...mais en rajoutera de nouveaux!

Ces bidules sont justes là pour rendre nos voitures obsolètes plus rapidement. Il faudrait obliger les constructeurs à ne les proposer qu'en option sur toutes les finitions.

Par

En réponse à Solar_Max

Les françaises ultra-fiables? Tu qualifies comment les japonaises alors, Honda et Toyota en particulier? Ultra-Giga-fiables?

   

les japonaises sont effectivement ultra fiables. Là n'est pas le sujet. De plus Toyota ou Nissan n'ont pas une communication mensongère comme WV.

Par §Fac054xe

On peut pas faire deux choses à la fois.

Par

En réponse à fabzer60

Et bientôt, il faudra faire toutes les mises à jour avant de démarrer... Facebook,Google,..pour avoir la dernière version qui va résoudre un bug, ...mais en rajoutera de nouveaux!

Ces bidules sont justes là pour rendre nos voitures obsolètes plus rapidement. Il faudrait obliger les constructeurs à ne les proposer qu'en option sur toutes les finitions.

   

C'est drôle ce que tu dis car ça m'est déjà arrivé. Mise en route puis message sur l'écran tactile : "Mise à jour de l'application Guide Michelin". Ce truc a neutralisé la clim, le GPS et la radio pendant 5 bonnes minutes...heureusement, rien de grave... :dodo:

Par

Ils avaient besoin de faire une étude pour ça?

Par

En réponse à fabzer60

Et bientôt, il faudra faire toutes les mises à jour avant de démarrer... Facebook,Google,..pour avoir la dernière version qui va résoudre un bug, ...mais en rajoutera de nouveaux!

Ces bidules sont justes là pour rendre nos voitures obsolètes plus rapidement. Il faudrait obliger les constructeurs à ne les proposer qu'en option sur toutes les finitions.

   

J'imagine bien le premier jour de travail après 4 semaines de vacances parti en avion/train, la voiture qui t'annonce 45minutes de mises à jour avant de démarrer :lol:

Par

C pour faire oublier que ta bagnole roule encore au diesel/essence en 2015. Les constructeurs feraient mieux de se concentrer sur les modes de propulsion alternatifs au pétrole que sur les gadgets dont on se contrefout...

Par

En réponse à mdb92

C pour faire oublier que ta bagnole roule encore au diesel/essence en 2015. Les constructeurs feraient mieux de se concentrer sur les modes de propulsion alternatifs au pétrole que sur les gadgets dont on se contrefout...

   

Très juste.

Cette modernité est de la poudre aux yeux, pendant ce temps nos"moteurs" sont toujours des chaudières depuis 100ans:

40% d'énergie mécanique, et 60% d'énergie calorifique !

Par

Je fais partie de ceux qui pensent aussi que depuis quelques années, la technologie proposée sur les véhicules est devenue superflue, voir inutilement envahissante.

Prenons l'exemple d'une simple Peugeot 308 : quasiment toutes les fonctions passent par un écran tactile, menus, sous-menus, sortir du GPS pour accéder à la radio, puis aller à la clim ou activer la caméra de recul.... à quoi bon tant de complexité ?

Et je ne parle même pas de la facture au garage le jour où tout cela va tomber en panne hors garantie...

Tiens, au fait, la vielle "Youngtimer" des années 1980 qui ne valait plus un clou en 2000 pars en quelques jours sur le bon coin à plus de 1500€ quand elle est en bon état... étonnant, non ?

De plus en plus de gens se rendent compte que l'excès de technologies n'a en rien rendu nos voitures meilleures !

Par

En réponse à fabzer60

Très juste.

Cette modernité est de la poudre aux yeux, pendant ce temps nos"moteurs" sont toujours des chaudières depuis 100ans:

40% d'énergie mécanique, et 60% d'énergie calorifique !

   

Heuuu ... Vous êtes au courant que les véhicules électriques existent??? Il y a aussi les hybrides et hybrides rechargeables. Donc pour ces véhicules, "40% d'énergie mécanique, et 60% d'énergie calorifique !" est faux (surtout que 40% d'énergie mécanique, c'est seulement au point de fonctionnement moteur le plus optimisé, et cela va dans votre sens). Après, je suis d'accord que les ventes de ces véhicules ne représentent que très peu sur le total des ventes. Le problème est un rapport entre le prix de vente/revient, le coût de l'énergie et les possibilités du véhicule en fonction des besoins du client.

En définitive, les constructeurs travaillent sur les modes de propulsion alternatifs, mais ils ne veulent pas investir dans des technologies que les clients trouveront trop chères pour le moment. L'évolution est donc lente de ce côté.

Par §aut336wW

des gadgets pour bobos, et quand ça va tomber en panne ça coutera bonbon. bref, j en ai tellement rien à secouer de leurs gadgets, que ma prochaine seconde caisse en sera dépourvu, ca sera soit une saab 9.3, ou une alfa gt, des véhicules fabriqués pour rouler, et non pour geeker, je laisse ces merdes aux beaufs qui de toute façon, pour les 3/4 ne savent même pas naviguer ds les menus de leurs bagnoles fisher price équipée par vtech

Par

Quand on voit aussi le prix de ces options imposées ou pas, il ne faut pas s’étonner.

Moi même j'ai refusé un véhicule neuf dispo avec une radio GPS qui revient a + de 3000€ et qui en fait moins qu'un smartphone. Avec le comble des abonnements payant après 3 ans.

Les constructeurs cherchent les vaches a lait.

Par

D'ailleurs je constate de plus en plus d'équipements de série qui ne m'intéresse pas du tout, bluetooth, radar de recul, phares automatiques, écran tactile, accès internet, bip bip et radars en tout genre, Frein de stationnement électrique, affichage tête haute, alors que les vraies avancées technologiques comme les feux full-LED sont vendues en option tellement cher que quasi aucun client ne les choisi !

Par

En réponse à -Nicolas-

D'ailleurs je constate de plus en plus d'équipements de série qui ne m'intéresse pas du tout, bluetooth, radar de recul, phares automatiques, écran tactile, accès internet, bip bip et radars en tout genre, Frein de stationnement électrique, affichage tête haute, alors que les vraies avancées technologiques comme les feux full-LED sont vendues en option tellement cher que quasi aucun client ne les choisi !

   

Toutes ces applications, une fois qu'elles sont développées sont très très rentables et vendues par petits morceaux d'option injustifiées et activées par des codes.

Ce sont les les bénéfices de l'informatique. Cela marche depuis longtemps dans le monde des logiciels type CAO, les versions Full ne se vendent plus depuis au moins 25 ans.

Par

En réponse à -Nicolas-

Je fais partie de ceux qui pensent aussi que depuis quelques années, la technologie proposée sur les véhicules est devenue superflue, voir inutilement envahissante.

Prenons l'exemple d'une simple Peugeot 308 : quasiment toutes les fonctions passent par un écran tactile, menus, sous-menus, sortir du GPS pour accéder à la radio, puis aller à la clim ou activer la caméra de recul.... à quoi bon tant de complexité ?

Et je ne parle même pas de la facture au garage le jour où tout cela va tomber en panne hors garantie...

Tiens, au fait, la vielle "Youngtimer" des années 1980 qui ne valait plus un clou en 2000 pars en quelques jours sur le bon coin à plus de 1500€ quand elle est en bon état... étonnant, non ?

De plus en plus de gens se rendent compte que l'excès de technologies n'a en rien rendu nos voitures meilleures !

   

T'as mis ta vraie voiture en profil ? C'est largement daté aujourd'hui niveau technologie mais ça a au moins le mérite d'avoir une vraie âme car les BMW 2002 sont très sympas... Le frein de stationnement électrique est sûrement la plus grosse connerie car il peut tomber en panne et là, c'est moins sympa !

De plus, il n'est pas forcément automatique sur toutes les voitures donc on peut oublier de le serrer car le bouton est de la même taille que les lèves vitres... Ce sont les montagnards qui vont souffrir cet hiver ! Si l'avant se met à glisser et la direction ne répond plus, on est DEAD ! :bah:

Par

Les technologies qui se sont démocratisées entre 2002 et 2008 (environ) sont très utiles au quotidien : frein de parking auto, phares-essuie-glaces auto, bluetooth, radar de recul, surveillance angle mort... Tous ces petits machins qui rendent la vie quotidienne en voiture vachement moins galère.

Par contre, tous ces nouveaux trucs du futur sortis après 2010, je n'y vois aucun intérêt. Exemple, une de mes voitures peut télécharger des applications, se connecter à mes réseaux sociaux, et même enregistrer des données sur ma façon de conduire. OK... mais je m'en suis JAMAIS servi. J'ai l'impression que ce n'est que de la poudre aux yeux, pour amener le badeau en concession en se disant "je vais m'acheter une voiture non seulement plus intelligente que celle du voisin, mais aussi plus intelligente que moi!!!!"

Bref, toutes ces nouvelles technologies, très peu pour moi. Concentrons nous plutôt sur notre conduite.

Par

Malheureusement, non, la BMW 2002 n'est pas dans mon garage...

Par

En réponse à Carreau27

T'as mis ta vraie voiture en profil ? C'est largement daté aujourd'hui niveau technologie mais ça a au moins le mérite d'avoir une vraie âme car les BMW 2002 sont très sympas... Le frein de stationnement électrique est sûrement la plus grosse connerie car il peut tomber en panne et là, c'est moins sympa !

De plus, il n'est pas forcément automatique sur toutes les voitures donc on peut oublier de le serrer car le bouton est de la même taille que les lèves vitres... Ce sont les montagnards qui vont souffrir cet hiver ! Si l'avant se met à glisser et la direction ne répond plus, on est DEAD ! :bah:

   

Je trouve le frein de parking électrique juste génial à l'utilisation. Je l'ai sur mes deux voitures et c'est un bonheur de ne plus avoir à s'en soucier à chaque fois qu'on monte/descend de voiture.

Et puis ça permet de faire des planches de bord plus épurées et de créer des rangements là où un levier classique se positionnerait.

Et je n'ai jamais eu de problèmes sur le frein de parking électrique, et mon V70 date de 2007 et a plus de 320.000km.

Par

En réponse à supercar18

Je trouve le frein de parking électrique juste génial à l'utilisation. Je l'ai sur mes deux voitures et c'est un bonheur de ne plus avoir à s'en soucier à chaque fois qu'on monte/descend de voiture.

Et puis ça permet de faire des planches de bord plus épurées et de créer des rangements là où un levier classique se positionnerait.

Et je n'ai jamais eu de problèmes sur le frein de parking électrique, et mon V70 date de 2007 et a plus de 320.000km.

   

Le problème, c'est qu'il n'y a pas moyen de doser la puissance que tu veux utiliser. J'ai déjà essayé de le faire manuellement, et c'est impossible car il le serre comme un bourrin coup sec... Impossible de jouer avec le frein à main si tu veux diriger ta voiture sur une pente glissante...:bah:

Par

une technologie qui mériterait d'être démocratisée, plutôt que ces gadgets inutiles :la boite de vitesse automatique.

c'est quand même incroyable que l'on soit obligé d'actionner un levier pour actionner des engrenages afin mouvoir nos chaudieres à roulettes.

c'est les temps modernes de Chaplin,tous les jours dans nos voitures !

voilà un endroit où l'électronique est utile.

Par

En réponse à fabzer60

une technologie qui mériterait d'être démocratisée, plutôt que ces gadgets inutiles :la boite de vitesse automatique.

c'est quand même incroyable que l'on soit obligé d'actionner un levier pour actionner des engrenages afin mouvoir nos chaudieres à roulettes.

c'est les temps modernes de Chaplin,tous les jours dans nos voitures !

voilà un endroit où l'électronique est utile.

   

Les boîtes auto sont désormais de série sur les motorisations puissantes...

Sinon, je pense qu'il faudrait que tu ailles aux Etats-Unis car la boîte auto sur tous les modèles en France, c'est pas pour tout de suite ! Ici, il faut toujours payer des onéreux suppléments à 4 chiffres... :bah:

Après moi, j'ai fait le choix d'une boîte manuelle pilotée qui est bon marché (ETG6)... C'est assez lent au démarrage, il y a un peu d'à coups mais c'est réellement confortable sur les longs trajets où tu n'as pas à te préoccuper du levier de vitesse. :bien:

Par

En réponse à Carreau27

Le problème, c'est qu'il n'y a pas moyen de doser la puissance que tu veux utiliser. J'ai déjà essayé de le faire manuellement, et c'est impossible car il le serre comme un bourrin coup sec... Impossible de jouer avec le frein à main si tu veux diriger ta voiture sur une pente glissante...:bah:

   

Personnellement c'est un truc qui m'est jamais arrivé, je n'ai jamais touché le frein à main en roulant, même sur la neige :bah:

Par

est ce que je suis le seul a croire que toute cette technologie n'a pour but unique que de tuer le marché de la voiture d occasion dans le future.

quid du prix des réparations hors garantie et de l obsolescence programmé ?

Par

Parfaitement logique.

Quand je reprends de temps en temps ma vieille Laguna de 1994 avec absolument aucune information dedans à part les classiques témoins du tableau de bord, je me rends bien compte que c'est largement suffisant et que les technologies branlettes offertes par les véhicules modernes sont absolument inutiles.

Peut-être qu'inutile est exagéré mais en tout cas les technologies des véhicules modernes ne sont pas indispensables.

Le plus utile dans les voitures modernes comparées aux anciennes, c'est bien la technologie qui ne se voit pas et qui elles sont vraiment utiles et indispensables (et qui nous cassent pas les bonbons avec des infos ou des bip parce qu'on a oublié un truc ou qu'on appuie pas sur un bouton): ABS, ESP, essuies glaces auto, frein de parking auto (avec aide en démarrage en côte), à la limite l'ASR et bien sûr l'assistance au freinage d'urgence.

Le reste: branlette. (sauf GPS mais bon, des applis gratuites sur smartphones font l'affaire aussi).

Par

En réponse à nsbb

est ce que je suis le seul a croire que toute cette technologie n'a pour but unique que de tuer le marché de la voiture d occasion dans le future.

quid du prix des réparations hors garantie et de l obsolescence programmé ?

   

Bien sûr qu'il s'agit d’obsolescence programmée.

Avant, il n'y avait que les pièces mécaniques et de carrosseries concernées. Mais maintenant, avec des pièces de rechanges souvent uniques et propres à chaque modèle (par exemple, l'écran tactile 7" de la phase 1 incompatible avec le 8" de la phase 2), les modèles ayant dépassé les 10-12 ans deviendront inutilisables. Et comme par hasard, on vous fera une belle reprise pour modèle destiné à la casse de 3000€ pour l'achat d'un véhicule neuf... avec un bel écran tactile 9" !!

Par

En réponse à Carreau27

Les boîtes auto sont désormais de série sur les motorisations puissantes...

Sinon, je pense qu'il faudrait que tu ailles aux Etats-Unis car la boîte auto sur tous les modèles en France, c'est pas pour tout de suite ! Ici, il faut toujours payer des onéreux suppléments à 4 chiffres... :bah:

Après moi, j'ai fait le choix d'une boîte manuelle pilotée qui est bon marché (ETG6)... C'est assez lent au démarrage, il y a un peu d'à coups mais c'est réellement confortable sur les longs trajets où tu n'as pas à te préoccuper du levier de vitesse. :bien:

   

"Sinon, je pense qu'il faudrait que tu ailles aux Etats-Unis car la boîte auto sur tous les modèles en France, c'est pas pour tout de suite ! Ici, il faut toujours payer des onéreux suppléments à 4 chiffres... "

Faux, RENAULT propose sur sa petite Twingo 3 la boîte automatique EDC.

Donc désormais, les boîtes auto sont aussi pour les petites voitures à petites motorisations.

De plus l'EDC est une boîte de qualité qui n'a rien de "bas de gamme", bien qu'elle soit installée sur la voiture la moins chère de RENAULT.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Chez RENAULT, il se serre dès que le moteur est éteint, donc impossible de l'oublier quand on ouvre la porte.

Cependant, il est possible d'ouvrir sa porte moteur tournant et frein non serré et la effectivement ça sonne de partout avec un bon message rouge sur la matrice "SERRER FREIN PARKING".

Par

Muhaha... aller, on va tous reprendre nos téléphones à cadran qui tourne, nos Nokia 3310, nos scies égoïnes, le Poêle à bois Godin, les cassettes audio et les vitres manuelles avec la petite manivelle parce que ça fonctionnait aussi bien que tous vos trucs modernes de micro onde, de smartphones, de chaudière à condensation et de lecteur mp3 qui servent à rien *sic*.

Sans tomber dans l'excès de technologie (de toute manière, l'écrémage va se faire petit à petit sur les technologies vraiment inutiles ou mal pensées), faut éviter les discours d'ayatollah bloqué 20e siècle pour conserver un minimum de crédibilité dans son discours.

Le principe de l'évolution n'est pas le même que la révolution, et toutes ces petites aides (essuies glaces auto, phares auto, frein à main electrique, infotainment, alerte de franchissement de ligne, etc...) rendent quand même la vie de conducteur plus simple et agréable. Dire qu'un GPS intégré ça ne sert à rien parce que c'est nativement intégré à un smarphone, c'est aussi stupide que dire qu'une TV écran plat sert à rien par rapport à une cathodique de 30cm de large.

A contrario, et pour nuancer un peu mon discours, pour avoir eu une voiture avec écran tactile, j'en suis revenu tellement c'est moins pratique à utiliser que de bons vieux boutons physiques (mais je ne parle pas des fonctionnalités derrière l'écran). Bref, écrémage des techno comme je le disais ci-avant...

Maintenant, il faut pas oublier qu'en général, l'entrée de gamme de n'importe quel constructeur ne propose aucune de ces aides et présente donc également un coût d'achat inférieur. Et question fiabilité, je pense qu'on trouve plus souvent sur les forums des gens se plaignant de problèmes mécaniques que d'un plantage complet de l'électronique embarquée... (je n'ai pas fait de stats, c'est un ressenti personnel).

Par

"Le principe de l'évolution n'est pas le même que la révolution, et toutes ces petites aides (essuies glaces auto, phares auto, frein à main electrique, infotainment, alerte de franchissement de ligne, etc...) rendent quand même la vie de conducteur plus simple et agréable."

==> Je conduis régulièrement des voitures avec et sans ces gadgets, et pour moi tout ça n'a rien d'indispensable...

"Maintenant, il faut pas oublier qu'en général, l'entrée de gamme de n'importe quel constructeur ne propose aucune de ces aides et présente donc également un coût d'achat inférieur."

==> Le problème c'est qu'on peut aussi vouloir un bon moteur sans une tonne d'équipements futiles et inutiles... chose souvent impossible.

Par §The420Oo

pour moi l'OPTION obligatoire sur toute les voitures c'est l'allumage automatique des feux !!

au grand combien de "con" roule le soir et nuit sans feux... et remarque rien puisqu'il ne regardent jamais leur compteurs....

par contre tout les trucs de connectivité et application etc servent complétement a rien

Par

je fais partie de la génération Y et c'est clair que je m'en passes volontiers de tout leurs gadgets. :coucou:

Par

En réponse à Pampiou

Heuuu ... Vous êtes au courant que les véhicules électriques existent??? Il y a aussi les hybrides et hybrides rechargeables. Donc pour ces véhicules, "40% d'énergie mécanique, et 60% d'énergie calorifique !" est faux (surtout que 40% d'énergie mécanique, c'est seulement au point de fonctionnement moteur le plus optimisé, et cela va dans votre sens). Après, je suis d'accord que les ventes de ces véhicules ne représentent que très peu sur le total des ventes. Le problème est un rapport entre le prix de vente/revient, le coût de l'énergie et les possibilités du véhicule en fonction des besoins du client.

En définitive, les constructeurs travaillent sur les modes de propulsion alternatifs, mais ils ne veulent pas investir dans des technologies que les clients trouveront trop chères pour le moment. L'évolution est donc lente de ce côté.

   

Vu la manière dont l'électricité est produite dans le monde, les 60% sont applicables aussi à l'électricité

http://www.manicore.com/documentation/petrole/usage_charbon_graph27.jpg

j'y vois une machine avec un double pot échappement non fappé, ainsi que 4 radiateurs

Par

:brosse: electronique de M...E .

pas pour moi ,ma golf de 1977 fera encore des kmsssssssssssss

Par

@boulfrite 16h40

"Dire qu'un GPS intégré ça ne sert à rien parce que c'est nativement intégré à un smarphone, c'est aussi stupide que dire qu'une TV écran plat sert à rien par rapport à une cathodique de 30cm de large."

La TV a écran plein offre une technologie et une utilisation bien différente et bien meilleure qu'un écran cathodique.

Tout cela pour un encombrement en profondeur et un poids bien avantageux par rapport à un vieil écran.

Cela n'est pas du tout comparable avec le peu de différence qu'il y a entre un GPS intégré et un GPS sur smartphone.

L'avantage du GPS sur smartphone étant qu'il n'est jamais obsolète (màj, changement de téléphone...), quand un GPS intégré au véhicule sera obsolète dès la prochaine génération de voiture soit... 5ans après.

Le GPS intégré à ma Laguna 3 date de 2007 (basé sur un système conçu en 2005) et il est très clairement dépassé par un simple Waze ou Google Maps sur mon téléphone Android que je mets en complément grâce à un support branché directement sur l'allume cigare.

Il est fort à parier que les systèmes R-Link, pour citer l'exemple de RENAULT mais c'est pareil chez tout le monde, seront vite dépassés dans 5ans malgré les mises à jour.

Le R-Link sorti y'a à peine 2-3ans est déjà dépassé par le R-Link 2 inauguré en 2015 par Espace 5 et bientôt Talisman...

Par

En réponse à SiriusRST

@boulfrite 16h40

"Dire qu'un GPS intégré ça ne sert à rien parce que c'est nativement intégré à un smarphone, c'est aussi stupide que dire qu'une TV écran plat sert à rien par rapport à une cathodique de 30cm de large."

La TV a écran plein offre une technologie et une utilisation bien différente et bien meilleure qu'un écran cathodique.

Tout cela pour un encombrement en profondeur et un poids bien avantageux par rapport à un vieil écran.

Cela n'est pas du tout comparable avec le peu de différence qu'il y a entre un GPS intégré et un GPS sur smartphone.

L'avantage du GPS sur smartphone étant qu'il n'est jamais obsolète (màj, changement de téléphone...), quand un GPS intégré au véhicule sera obsolète dès la prochaine génération de voiture soit... 5ans après.

Le GPS intégré à ma Laguna 3 date de 2007 (basé sur un système conçu en 2005) et il est très clairement dépassé par un simple Waze ou Google Maps sur mon téléphone Android que je mets en complément grâce à un support branché directement sur l'allume cigare.

Il est fort à parier que les systèmes R-Link, pour citer l'exemple de RENAULT mais c'est pareil chez tout le monde, seront vite dépassés dans 5ans malgré les mises à jour.

Le R-Link sorti y'a à peine 2-3ans est déjà dépassé par le R-Link 2 inauguré en 2015 par Espace 5 et bientôt Talisman...

   

finalement, le truc vraiment intéressant, se serait de disposer d'une fixation universelle pour smartphone bien intégrée au tdb.

puisqu'on a déjà tous les services que les constructeurs veulent nous vendre sur nos doudous numériques.

Par

perso on a une voiture neuve depuis 2 mois, et on utilise pas le limiteur-régulateur de vitesse.

Par contre les phares-essuie glace auto c'est top.:oui

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Justement parce qu'on te fait payer ce que tu n'utilises pas. Plus les frais de recherche.

Et en parlant de vieilles caisses des années 1990, j'aimerais bien trouver une 306 Cabriolet XSi ou une 406 V6 24s en excellent état plutôt qu'un truc de la gamme actuelle...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

ça dépend

Par exemple, si sur une période de 10 ans, tu auras besoin une seule fois de transporter 6 personnes, vas tu acheter la Renault Grand Espace? alors que le reste du temps, tu es célibataire...

Tu diras non. Tu achèteras une petite voiture, ou un petit coupé, ou une MX5. Et pour cette fois, pour transporter 6 personnes, tu iras louer un "fourgon bétaillère"

C'est pareil avec la technologie sur les voitures

La ceinture de sécurité, finalement, on peut ne pas en mettre.

La ceinture de sécurité et airbags, finalement, ça ne servira qu'une seule fois, tu ne sauras pas quand , mais c'est utile

Mais sur la voiture, il y a bien des fonctions qu'on utilise au début par curiosité, et que finalement, on ne s'en servira plus. On se dit que ces fonctions, finalement, absent sur la voiture, on ne s'en plaindrait pas.

Il y a "s'en servir une fois" et "s'en servir une fois", pas forcement comparable

Par

La plupart des gadgets me dérangent pas, j'en apprécie même certains genre clim, lecteur mp3 via clé usb, radars/camera de recul, le bluetooth...

J'ai les phares automatiques, essuie glace auto, régulateur adaptatif... pourquoi pas, même si ne pas les avoir ne me dérangent pas.

Les deux options (de série) que je "n'aime pas sur ma voiture" sont le start ans stop qui pour moi ne sert à rien, je le désactive à chaque démarrage et le gps intégré qui se "périme" très vite car les cartes sont souvent vendues très chères, je préfère mon smartphone avec Waze...

Certaines voitures sont carrément vendues avec des applications en démo payantes préinstallés... ça me fait penser aux pc vendus avec des crapware...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Quel interet d'avoir une tonne d'options (qui ne le sont pas) à la con pour ne pas s'en servir ? Tu les paye et ne t'en sert pas youpi ! Aucun rapport de rouler en Dacia ou je ne sais quoi. Tu paye des conneries qui ne servent à rien, alourdissent la facture et la voiture, et sont autant de futures sources de problemes potentiels pck l'électronique c'est bien gentil mais 9 fois sur 10 c'est ça qui fout la merde...

Quand je conduis je conduis, et je me tape d'etre connecté en 4G, d'avoir des applications à la con, des détecteurs qui me prennent pour un grand père pour tout faire à ma place etc etc... Et ne me dis pas que mon smartphone c'est pareil, pck j'ai un bon vieux blackberry et j'en suis très content.

Par

Charger à bloc les voitures en nouvelles technologies et fonctionnalités inutiles est clairement le nouveau crédo des constructeurs automobiles. Les journalistes spécialisés ont d'ailleurs une part de responsabilité dans cette surenchère en vantant systématiquement l'intégration de nouveaux gadgets. Dernière bête noire des journalistes : les boutons sur les tableaux de bord et les consoles. A les écouter et à les lire, il ne faudrait plus qu'une molette ou un pad pour faire tout fonctionner. Parce que se déplacer de répertoires en menus, de menus en sous-menus et de sous-menus en options et options, c'est plus simple et plus rapide... On nous prend pour des gogos. Auparavant, régler sa climatisation prenait 5 secondes et ce, sans masquer l'écran d'information (GOS par exemple). Maintenant c'est une toute autre histoire ! Mais bon, c'est comme ça que le marketing et la mode perçoivent la simplicité...

Par

En réponse à fabzer60

finalement, le truc vraiment intéressant, se serait de disposer d'une fixation universelle pour smartphone bien intégrée au tdb.

puisqu'on a déjà tous les services que les constructeurs veulent nous vendre sur nos doudous numériques.

   

Ça existe déjà, paradoxalement sur les entrées de gamme.

Sur la Twingo 3, il y a déjà une interface pour connecter facilement son smartphone avec l'application faîte exprès pour retrouver un genre de R-Link mais made in smartphone.

Je pense que, paradoxalement là encore, les versions qui sont censées être les moins équipées et qui ne disposent pas de système d'infodivertissement intégré sont bien celles qui vieilliront le plus facilement.

Bon après, un écran de je ne sais combien de pouces bien intégré comme dans l'Espace V, Talisman ou Volvo XC90, ça sera toujours du plus bel effet et fera "moderne".

Par contre le logiciel sera vite dépassé et il faudra toujours un support smartphone à côté.

Par

En réponse à Koubiacz

La plupart des gadgets me dérangent pas, j'en apprécie même certains genre clim, lecteur mp3 via clé usb, radars/camera de recul, le bluetooth...

J'ai les phares automatiques, essuie glace auto, régulateur adaptatif... pourquoi pas, même si ne pas les avoir ne me dérangent pas.

Les deux options (de série) que je "n'aime pas sur ma voiture" sont le start ans stop qui pour moi ne sert à rien, je le désactive à chaque démarrage et le gps intégré qui se "périme" très vite car les cartes sont souvent vendues très chères, je préfère mon smartphone avec Waze...

Certaines voitures sont carrément vendues avec des applications en démo payantes préinstallés... ça me fait penser aux pc vendus avec des crapware...

   

Ne pas confondre les technologies utiles citées en début de votre message et les gadgets branlette d'infodivertissement ou divers trucs qui bips parce que vous mordez une ligne...

Je peux comparer car je conduis tous les jours une caisse moderne et quelques fois une Laguna de 1994.

Je dirai que les choses indispensables qui manquent sur la vieille bagnole seraient:

- Climatisation: l'été ou même par temps pourri pour avoir un air de qualité et bien désembuer les vitres c'est quand même largement mieux que l'air soufflé et moins bien réparti.

- Éclairage xénon directionnel et adaptatif (ou les nouveaux à LED): éclairage à des années lumières des bons vieux halogènes, avec un faisceau toujours au bon niveau, de nuit on sent vraiment la différence et c'est pour moi devenu un indispensable.

- Régulateur de vitesse: un indispensable sur longs trajets.

- Panoplie invisible: ABS, ESP, ASR, AFU.

Voilà pour moi, de part l'utilisation que j'ai de deux véhicules différents, les seuls choses qui manquent vraiment dans l'ancienne voiture.

Le reste peut-être utile, mais pas du tout indispensable.

Je pense aux feux auto, essuie glace auto, ATH, caméra de recul, alerte de franchissement de ligne...

On s'en passe, même si ça aide bien si on les a.

Par

Et souvent, trop souvent ce sont les clients qui essuient les plâtres, devenant les beta-testeurs de technologies non indispensables et ..ruineuses quand elles tombent en pannes.. Ca me rappelle qq'un qui n'avait de cesse de nous vanter le "gros paquet " des hasardeuses technologies vagnériennes, ce cher disparu aurait-il disparu corps et biens, crevant sa bouée au large ..du grand large..??!!

Par

C'est de la faute de constructeurs ? En partie seulement, car la faute principale revient aux clients qui achetent LA voiture bourrée de technologie pour frimer et rien d'autre. Un nombre très important de clients ne savent même pas quel moteur il y a sous le capot (4L ou V6, Turbo, pas turbo, 8s, 16s, 24s...) alors savoir utiliser le park-assist... Les constructeurs voient bien que personne de pose de questions avant d'acheter une voiture. D'ailleurs il est de plus en plus difficile d'avoir des données technique complètes.

Mais c'est sur que si on veut frimer on s'achete la dernière audi et puis voila. On se fou de ce qu'il y a dedans... (c'est de l'ironie je précise pour les teubés).

Par

En réponse à Freco45

C'est de la faute de constructeurs ? En partie seulement, car la faute principale revient aux clients qui achetent LA voiture bourrée de technologie pour frimer et rien d'autre. Un nombre très important de clients ne savent même pas quel moteur il y a sous le capot (4L ou V6, Turbo, pas turbo, 8s, 16s, 24s...) alors savoir utiliser le park-assist... Les constructeurs voient bien que personne de pose de questions avant d'acheter une voiture. D'ailleurs il est de plus en plus difficile d'avoir des données technique complètes.

Mais c'est sur que si on veut frimer on s'achete la dernière audi et puis voila. On se fou de ce qu'il y a dedans... (c'est de l'ironie je précise pour les teubés).

   

Juste analyse, mais incomplète. Il faut savoir qu'en général, si l'on veut un moteur en particulier, surtout dans la gamme haute de ce que propose le constructeur, celui-ci est quasi toujours lié à un niveau de finition particulier, donc à des équipements pour la plupart inutile et sur lesquels le client n'a aucun choix.

Si la configuration d'un véhicule était complètement libre du point de vue des équipements, ce serait un autre problème. Mais là, les constructeurs veulent vendre leurs technologies et pour être certains d'y arriver, ils les intègrent aux niveaux de finition, tout simplement.

Par

@pampiou effectivement il existe des électriques et hybrides mais à quel prix? pour les VE au prix de 30k€ pour faire 160km en été sans clim? ou des bonnes hybrides plug in à + de 40k€? mouai on sait tous que les constructeurs n'en veulent pas de l’électrique car manque de $AV pour eux, un diesel avec des milliers de pièces au potentiel d'obsolescence programmé facile c bien mieux (pour eux) qu'un VE avec 50 pièces pratiquement inusables hors batterie. Les prochains VE seront à 500km d'autonomie, mais pratiquement tous dans le HDG, ce qui limite encore une fois la diffusion. Quand à l'hybride plug in il y a quoi? GTE VW 40k€, Lexus? hors de prix, Prius plug in? il faut aimer le style et c pas donné non plus et l'autonomie electrique est ridicule, Volt2? + de 35k$ aux US, pas de sortie Europe prévue, BMW I3 avec le REX à + de 50k€?

Bref on reste tranquillement dans le thermique pourrit en fin de course et on surcharge de technologie bidon pour faire du $AV supplémentaire en faisant croire que c de la high tech. Sauf que désolé, un simple smart phone fait bien mieux qu'une voiture connecté dans tous les cas. L'hypocrisie des constructeurs n'a pas de limite, surtout quand il y a des gogos prêt à acheter n'importe quoi... à crédit, comme des citadines diesels ou des X5 and co citadines aussi pour la plupart...

Par §red152pi

"Selon cette dernière (qui porte sur 4200 acheteurs), « au moins 20 % » des propriétaires de véhicules neufs n'ont jamais utilisé 16 des 33 technologies qui ont été prises en compte pour l'étude."

Le sujet, c'est ça, 16 sur 33 c'est du 50 % tout de meme, ça devrait aider les constructeurs à "ajuster le tir"

Par

Même si c'est clair qu'il y a un paquet de technologie qui ne sont vraiment pas utiles, je pense surtout qu'il s'agit d'une période d'adaptation. Aujourd'hui on considère comme normal d'avoir un régulateur ou un limiteur de vitesse, et on se plaint que la nouvelle 500 n'en soit pas équipée, alors qu'il y a 10 ans le régulateur de vitesse c'était typiquement le truc qui ne servait qu'aux américains et dont tout le monde se foutait...

Par

En réponse à mdb92

@pampiou effectivement il existe des électriques et hybrides mais à quel prix? pour les VE au prix de 30k€ pour faire 160km en été sans clim? ou des bonnes hybrides plug in à + de 40k€? mouai on sait tous que les constructeurs n'en veulent pas de l’électrique car manque de $AV pour eux, un diesel avec des milliers de pièces au potentiel d'obsolescence programmé facile c bien mieux (pour eux) qu'un VE avec 50 pièces pratiquement inusables hors batterie. Les prochains VE seront à 500km d'autonomie, mais pratiquement tous dans le HDG, ce qui limite encore une fois la diffusion. Quand à l'hybride plug in il y a quoi? GTE VW 40k€, Lexus? hors de prix, Prius plug in? il faut aimer le style et c pas donné non plus et l'autonomie electrique est ridicule, Volt2? + de 35k$ aux US, pas de sortie Europe prévue, BMW I3 avec le REX à + de 50k€?

Bref on reste tranquillement dans le thermique pourrit en fin de course et on surcharge de technologie bidon pour faire du $AV supplémentaire en faisant croire que c de la high tech. Sauf que désolé, un simple smart phone fait bien mieux qu'une voiture connecté dans tous les cas. L'hypocrisie des constructeurs n'a pas de limite, surtout quand il y a des gogos prêt à acheter n'importe quoi... à crédit, comme des citadines diesels ou des X5 and co citadines aussi pour la plupart...

   

Mon commentaire avait simplement pour but de signaler que la transition vers un autre mode de propulsion est déjà entamée. Que ces technologies soient trop chères pour le moment et réservées au haut de gamme, c'est le constat actuel et cela a peu d'impact sur le parc automobile, j'en conviens. Seulement, comme pour la plupart des technologies, cela commence par le HDG de part le prix, puis cela est étendu petit à petit vers le reste de la gamme car moins onéreux à produire du fait que l'investissement du constructeur commence à être rentabilisé.

Concernant le second paragraphe, j'ai aussi précisé dans mon premier commentaire que les choix des constructeurs vers les nouvelles technologies, que beaucoup d'entre nous jugent inutiles, est une transition obligatoire pour le client vers la voiture autonome. Le principe est de mesurer l'impact de chaque technologie et de la fiabiliser avant de l'implémenter dans un engin sans conducteur.

Je ne dis pas que tout cela est normal ou bien, mais c'est la tendance des constructeurs. Les seuls moyens pour le peuple d'aller contre cette tendance sont de se passer des automobiles ou de ne viser que les véhicules strictement utiles dans leur définition de base, à savoir déplacer des personnes et/ou des marchandises d'un point A à un point B.

Par

@pampiou Je suis d'accord avec toi, mais pour moi ce qu'il est urgent d’électrifier c la masse pas le premium, au moins pour les citadines en hybride plug-in ce qui devrait être obligatoire, surtout pour un pays comme la France ultra électrifiée.

En quoi les couts d'une petite citadine electrique ou plug in serait ils exorbitants? surtout avec la baisse considérable du prix des batteries, des moteurs électriques, des calculateurs, des onduleurs, etc...? actuellement un pack 24kw de Leaf vaut 6000$, si on prend la moitié de ce pack 3000$ (autonomie 80/100km en electrique) et un petit moteur thermique 0,9L ultra léger comme savent le faire Renault et PSA, pour une hybride plug in ce serait largement suffisant pour la ville. Combien coute une citadine sans moteur, boite de vitesse, radiateur, réservoirs etc..., pour faire une micro citadine VE? ou une hybride série avec un petit thermique?

G plutôt l'impression que les marges du VE ou de l'hybride plug-in sont disproportionnées, une volonté des constructeurs de maintenir le thermique archaïque ultra rentabilisé avec sa rente $AV bien fructueuse, en vendant toujours la même voiture avec qqs changements cosmétiques, des gadgets soit disant "indispensables" en plus, et des moteurs usine à gaz à 3, 4... turbo etc... sans parler qu'ils trichent ouvertement avec les normes anti pollutions UE qui ne riment à rien, et des politiques mous du genoux qui ne font pas grand chose en France ou à Bruxelles surtout avec la pression des constructeurs Allemands. Bref je ne suis pas prêt d'acheter une voiture neuve "gadget" polluante en ce moment, l'achat d'une voiture est lourd et de + en + réfléchit, je ne pense pas être le seul dans ce cas, mais ce n'est que mon avis :-).

Par

En réponse à freditane

Même si c'est clair qu'il y a un paquet de technologie qui ne sont vraiment pas utiles, je pense surtout qu'il s'agit d'une période d'adaptation. Aujourd'hui on considère comme normal d'avoir un régulateur ou un limiteur de vitesse, et on se plaint que la nouvelle 500 n'en soit pas équipée, alors qu'il y a 10 ans le régulateur de vitesse c'était typiquement le truc qui ne servait qu'aux américains et dont tout le monde se foutait...

   

Il y a 10 ans, on était en 2005, et le régulateur de vitesse était déjà disponible sur tous les modèles intermédiaires (Mégane, C4, 307...). C'est un équipement très utile quand on fait beaucoup de voies rapides avec des grandes portions de ligne droite. Surtout avec les 2x2 voies limitées à 90 ou 110.

Rien à voir avec des équipements futiles vraiment superflus. Obligé de naviguer dans les menus d'un écran tactile pour régler la radio et la clim, c'est aberrant et c'est juste une énorme régression par rapport aux générations précédentes, où un bouton à tourner ou appuyer suffisait.

N'en déplaisent aux journalistes qui ne jurent que par les "planches de bord épurées" depuis quelques années, c'est devenu une vraie fixation, à celle qui aura le moins de boutons possibles !

Pendant ce temps, concernant l'éclairage, malgré les multiples avancées technologiques de ces 20 dernières années, on a toujours les ampoules principales halogènes sur plus de 9 modèles sur 10 vendus neufs en 2015. Elles existaient déjà en 1980...

Par

Le problème est que les constructeurs le savent.

Donc ils proposent pleins de fonctions mais ils les dissimulent dans des menus et maintenant dans des écrans tactiles.

Je fais partie de ces gens qui utilisent toutes les fonctions ... (pour faire court, je suis ingénieur) et j'ai besoin d'avoir un accès immédiat à n'importe quelle fonction sans quitter la route des yeux.

Je ne veux pas d'écran tablette dans mes voitures.

Par §Jim887jr

Heureusement pour la science, la médecine et les thecnologie que tout le monde n'est pas rétrograde! Après lecture de vos commentaire je propose d'éradiquer le progrès de nos vie thecnologique de beauf comme j'ai pu le lire! Donc on arrête l'électricité trop moderne et hop on resort les bougies, les capotes pfff trop modernes!pareil cela dit on dépassera peut être le taux de renouvellement d'une génération!ensuite et bien les smartphone poubelle! Parlais les gens qui inonde ce sujet de conneries technophobes combien ont un smartphone à la pomme et sont aussi selon vous des moutons! Il faut arrêter de cracher sur les choses qu'on ne peut pas se payer même si cela est typiquement français! Marrant tout les gens que je connais qui ont les moyens de se payer une voiture connecte le font ! Ah une question de moyen sûrement! Pkoi il y a en France une telle jalousie ! C'est moche quand même de refuser le progrès si une thecnologie que vous qualifiez d'inutile sauve la vie de votre gamin peut être que vous la fermerez un peu!

Par

En réponse à §Jim887jr

Heureusement pour la science, la médecine et les thecnologie que tout le monde n'est pas rétrograde! Après lecture de vos commentaire je propose d'éradiquer le progrès de nos vie thecnologique de beauf comme j'ai pu le lire! Donc on arrête l'électricité trop moderne et hop on resort les bougies, les capotes pfff trop modernes!pareil cela dit on dépassera peut être le taux de renouvellement d'une génération!ensuite et bien les smartphone poubelle! Parlais les gens qui inonde ce sujet de conneries technophobes combien ont un smartphone à la pomme et sont aussi selon vous des moutons! Il faut arrêter de cracher sur les choses qu'on ne peut pas se payer même si cela est typiquement français! Marrant tout les gens que je connais qui ont les moyens de se payer une voiture connecte le font ! Ah une question de moyen sûrement! Pkoi il y a en France une telle jalousie ! C'est moche quand même de refuser le progrès si une thecnologie que vous qualifiez d'inutile sauve la vie de votre gamin peut être que vous la fermerez un peu!

   

Un autre comique dis donc, sympa les comparaisons qui n'ont aucun rapport.

Mon tel est en plastique et pas à la pomme déjà, avant de critiquer, relis le sens de tes phrases :)

Et c'est Un Motorola Moto G à 170 balles donc perdu je suis pas pro Apple non plus :)

On te parle de l'inutilité d'avoir une bagnole qui possèdent d'innombrable applications (du style facebook et cie) et tu nous pond l'inutilité de la capote (pour certains, je pense qu'il y aurait du y en avoir une..)

Je travaille dans l'informatique et les constructeurs ont compris les clients tout simplement : Ce sont de purs faignants. Il faut tout faire à leur place : Incapable d'allumer ses phares, Incapable d'actionner un essuie glace, incapable de garder une vitesse, incapable de faire des pauses, juste des bons à rien. Des bonnes vaches à lait comme dirait certains mais en même temps c'est qu'ils le veulent bien.

J'avais une 306 de 1999, j'avais juste l'ABS, une radio acheté en commerce et les vitres avant électrique.

Elle est rester 15ans dans la famille sans panne. Le soir si on n'allumait pas les phares, les compteurs n'était pas visible, j'avais des phares qui éclairaient sans éblouir (pas comme les led), quand on partait en vacances, nul besoin de régulateur/limiteur pour tenir le 130 et faire des pauses quand on est trop fatigué pour toucher une pédale, on savait passer ses vitesses, etc,etc.

Mais si un jour facebook me notifie que je vais écraser un gosse sur la route, peut-être que je dirais que c'est utile ;)

Et après on s'étonne que l'autonome que avance bien..

:fleur:

Par §Jim887jr

Des bons ayatollah de l'automobile! Bien buté, borneé, sans aucun espoir d'évolution!! Cela n'empêche pas la majorité des voitures qui se vendent ont bcp de techno! Donc heureusement pour tout le monde et surtout pour l'économie que tout le monde n'est pas aussi borné ! Mais bon il restera toujours des gens pour se plaindre de tout!

Par

En même temps la techno est imposée, difficile de l'éviter.

A part s'acheter une Caterham, je ne vois pas beaucoup d'autres solutions de recentrer le plaisir sur la conduite et non sur le déferlement de gadgets en tout genre.

tape m'en 5 car actuellement tu te plains également, mais bon chut n'est-ce pas ;)

:fleur:

Par

Au pire les aides sont désactivables donc bon... mais bon, on les paye à l'achat et bonjour les factures quand le moindre capteur ou calculateur tombera en panne.

Par §Jim887jr

En réponse à Nickolson

En même temps la techno est imposée, difficile de l'éviter.

A part s'acheter une Caterham, je ne vois pas beaucoup d'autres solutions de recentrer le plaisir sur la conduite et non sur le déferlement de gadgets en tout genre.

tape m'en 5 car actuellement tu te plains également, mais bon chut n'est-ce pas ;)

:fleur:

   

Tape m'en 5 rien du tout! On a pas élevé les cochons ensemble ! Non je ne me plains je constate juste que les clichés sur les français sont vrais en générale râleur jamais content et contre tout! Mais bon que voulez vous si vous voulez rouler dans des vieille charrette c'est votre droit juste essayez de faire attention aux autres véhicule neuf qui n'ont pas 300 000 km au compteur! mais ça a pas l'air gagné d'avance !

Par

En réponse à bar-lorraine

Une étude qui prouve que les journalistes auto sont à côté de la plaque quand ils prétendent que des gadgets électroniques sont plus importants que la fiabilité ou la tenue de route des voitures. Et là on se rend compte que les VW and Co sont finalement à la ramasse par rapport aux attentes des clients.

Les françaises sont ultra fiables, ont des super chassis, que demander de plus???

   

Ceci est ton point de vue, heureusement .

Les voitures Allemande sont meilleures que les Françaises il faut juste l'admettre. On ne peut pas être les meilleurs partout.

Si tu veut défendre quelques chose ou tu peu être crédible, fait le sur la nourriture Française. Il paraît que c'est la meilleure castronomie au monde. Si cela peu te rassurer, loin devant les Allemands :bien:

Par

En réponse à bar-lorraine

les japonaises sont effectivement ultra fiables. Là n'est pas le sujet. De plus Toyota ou Nissan n'ont pas une communication mensongère comme WV.

   

wv ???????

Par

En réponse à supercar18

Personnellement c'est un truc qui m'est jamais arrivé, je n'ai jamais touché le frein à main en roulant, même sur la neige :bah:

   

Perso depuis peu j'ai le frein électrique sur ma nouvelle voiture. Mais je c'est pertinament que je préfère le frein à main manuelle sur route enneigée .

Plus d'une fois je suis resté sur la route grace au frein à main

Par

comment faire grimper la facture a l'achat et en entretien?

la reponse les constructeurs vous la donne.

n'oublier pas qu'une voiture c'est un business tres juteux pour les constructeurs,garagistes et accessoiristes.

donc plus on achetera de voiture ultra connectee ultra securisee(la puissance du marketing) ultra autonome etc

bref le cercle sera toujours sans fin!

Par

En réponse à §Jim887jr

Tape m'en 5 rien du tout! On a pas élevé les cochons ensemble ! Non je ne me plains je constate juste que les clichés sur les français sont vrais en générale râleur jamais content et contre tout! Mais bon que voulez vous si vous voulez rouler dans des vieille charrette c'est votre droit juste essayez de faire attention aux autres véhicule neuf qui n'ont pas 300 000 km au compteur! mais ça a pas l'air gagné d'avance !

   

C'est sûr qu'avec l'aigreur des propos et le manque de tolérance sur les véhicules plus ancien, on a pas été élevé de la même manière. Un parent de Ségolène peut-être?

Tu sais entre une vieille charette de 300k km bien entretenue et une neuve maltraitée de 50k km, le choix est rapidement fait. Mais dis toi juste que lors d'un accident, c'est a 99% le conducteur qui est en cause et pas la bagnole. Le mec qui s'endort au volant, qu'il est une 205 ou une 308, ça n'y changera rien ;)

Mais soit rassuré, autant j'aime les voitures rustiques/dépouillées, autant ma voiture n'a que 10 mois, remercions le gouvernement autant autophobe des anciennes que toi.

:fleur:

Par

En réponse à §Jim887jr

8 km/h c'est quand tu te gares pas quand tu roules! Je maintiens ce que je dis il faut savoir être patient surtout en milieu urbain ! Ca n'oblige pas à rouler à 8km/h le reste du temps mais bon je comprend pkoi je retrouve des traces sur mon pare choc sans doute des gens trop pressé!

   

si j'ai bien compris, le park assist te cherche une place de PK si tu roules à 8km/h (ou moins)

avant de te garer automatiquement dès que tu t'arrêtes.

évidemment c'est une sacré contrainte quand les autres roulent à 30, 40 ou 50.

Par §dua100vi

En réponse à bar-lorraine

Une étude qui prouve que les journalistes auto sont à côté de la plaque quand ils prétendent que des gadgets électroniques sont plus importants que la fiabilité ou la tenue de route des voitures. Et là on se rend compte que les VW and Co sont finalement à la ramasse par rapport aux attentes des clients.

Les françaises sont ultra fiables, ont des super chassis, que demander de plus???

   

Les françaises sont ultra fiables? C'est de l'humour?

Par §Jim887jr

En réponse à Nickolson

C'est sûr qu'avec l'aigreur des propos et le manque de tolérance sur les véhicules plus ancien, on a pas été élevé de la même manière. Un parent de Ségolène peut-être?

Tu sais entre une vieille charette de 300k km bien entretenue et une neuve maltraitée de 50k km, le choix est rapidement fait. Mais dis toi juste que lors d'un accident, c'est a 99% le conducteur qui est en cause et pas la bagnole. Le mec qui s'endort au volant, qu'il est une 205 ou une 308, ça n'y changera rien ;)

Mais soit rassuré, autant j'aime les voitures rustiques/dépouillées, autant ma voiture n'a que 10 mois, remercions le gouvernement autant autophobe des anciennes que toi.

:fleur:

   

:areuh::areuh:

Par §Jim887jr

En réponse à

:areuh::areuh:

   

Tu as de l'humour c'est bien tu es un marrant! J'aimerais bien être un parent de Ségolène royal! Je serais sûrement plus blindé ! Je suis auto phobe j'utilise mon véhicule tous les jours et tous les weekend! Je suis allergique à la connerie et aux beauf! Désolé mais effectivement on a pas élevé de la même manière et tant mieux

Par

Dommage de payer pour de la technologie que l'on utilise pas ou rarement peut être que les vendeurs pourraient faire preuve de plus de pédagogie dans le job et au lieu de proposer les jantes de 19 pouces au retraité lui conseiller un système anti collision ou des phares xénon.....je plaisante.

 

Par

En réponse à Carreau27

Ben en même temps, qui utiliserait le Park Assist ? On trouve toujours des places très grandes dans 80% des cas. Le truc t'oblige à ne pas dépasser 8 km/h et à mettre ton clignotant... J'ai déjà essayé sur ma voiture et c'est vraiment énervant... :colere:

   

"le truc t'oblige à mettre ton clignotant"

Ben c'est obligatoire et c'est vraiment pénible les voitures qui s'arrêtent et se garent sans indiquer leur manœuvre ou sortent de leur stationnement sans clignotant.

Pour le sujet, faut reconnaitre que bien souvent les systèmes sont bien compliqués d'accès et on est au volant pour conduire la voiture pas pour passer son temps à chercher une fonction sur le bouzin !

 

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