Commentaires - F1: pendant la pause, les spéculations continuent

ouais , et puis en 2012 on voit , un championnat à 2 constructeur, pourquoi ?  renault est parti faute de résultats de même que toyota qui se recentre sur le WRC , Honda qui tire sa révérence faute de tunes, et pis toutes les autres écuries bouffées par Mercedes et Ferrari... Ferrari qui motorise déja 2 autres écuries   Aller , c'était juste un cauchemar....:ouin: toni08048

C'est officiel, Alonso sera le pilote de MacLaren Mercédes pendant les 5 ans à venir, le temps pour le team de se rembourser !  Lewis Hamilton a pour sa part un contrat à vie avec Mercédes-MacLaren qu'il honorera l'année prochaîne dans l'écurie Prodrive, dans laquelle son père vient de prendre les 25 % qui restaient disponibles. Autre scoop, Spyker-India va recevoir l'année prochaîne des Ferrari 2009 identiques à celles de la scuderia, pour Sutil et Senna junior. Renault va simpliier sa conception des chassis en travaillant directement avec Alan Newey qui, via sa structure, élaborera les chassis de Renault, Red Bull et Toro Rosso (qui ne les recevra qu'en avril). Enfin, Toyota va utiliser les chassis Williams, mais celà ne doit pas ce savoir, l'annonce sera faite mi novembre pour ne pas froiser les susceptibilités. Rosberg sera dans une Toyota officielle, loué par Williams.

Et pendant ce temps-là, Bernie a déjà préparé sa sortie en faisant don de toutes ses participations dans la FOM et à ses sociétés soeures à un consortium de constructeurs regroupant Ferrari, Mecedes, Renault et Toyota. Il a d'ailleuyrs déclaré ce jeudi à la presse espagnole avoir eu le choix entre une action envers des oeuvres caritatives et sa passion première la Formule 1, il a choisi le monde de la F1, un monde qu'il connait sur le bout des doigts. Ce n'est donc pas un hasard si on a vu ces derniers mois son compère Max donner de la voix, au moins pour tenter de ne pas se faire oublier et de sauver quelques "meubles". Ce qu'on peut dire, c'est que c'est un peu raté, personne ne peut dire aujourd'hui où il sera la saison prochaine, vu que quelques autres personnalités sont pressenties, dont Flavio Briatore qui ne refuserait pas d'avoir à parts égales des responsabilités tant dans son club de foot britannique que dans la F1.. Cette nouvelle organisation permettra enfin aux constructeurs d'exprimer leur réel potentiel, notamment chez Renault où les ingénieurs ont déjà un niveau bien supérieur à celui des pilotes et le prouvent en leurs clamant dans les oreilles à longueur de GP ce qu'il leur faut faire pour doubler les autres concurrents ! Désormais, fini la plaisanterie, nous aurons enfin droit à un vrai championnat de constructeurs, avec de vrais ingénieurs aux manettes et un pur spectacle sur la piste où personne ne craindra pour la vie du pilote en cas de sortie de piste, puisqu'il n'y en aura plus (de pilotes dans la voiture, j'entends ; suivez, quoi !).. On plaisante, on plaisante :ddr:...... J'adore les rumeurs et suppositions  dans ces moments là, on peut vraiment dire tout et n'importe quoi (ou presque) et même, parfois glisser de temps en temps un truc vrai.. La technique du fameux rideau de fumée, quoi :cool:.

Bah tu parles d'un scoop ! Y'en a m^me plusieurs ! Je sais meme plus quoi commenter avec tant d'info (a prendre avec des pincettes encore). La première est que si Alonso arrive chez Ferrari en 2009 le ciel me tomberait sur la tête, et toi aussi je pense mon vieux hot ! Fini tes espoirs de Alonso chez renault, et moi fini de supporter Ferrari, apres 30ans d'admiration pour cette marque ! L'autre mauvaise nouvelles ce sont les teams disposant de la meme voiture... Les reglements actuels ne permettant que de faire courir plus de 2 voitures par team, ils décident donc de faire 2 teams avec les meme voitures soit 4 voitures identiques... Et c'est le début de l'uniformisation que je redoute tant. Si on veut voir des courses avec les meme voitures il suffit de regarder du GP2. Arrivera le jour ou la F1 n'interressera plus personne.

tout ce que j espere c est qu alonso n aille pas chez ferrari le reste peu m'importe...et si en 2009 y avait moyen de garder Massa et Raiko ca serait parfait!! pour ce qui est du partage des chassi je suis totalement contre mais vu que cette regle a déja été contournée cette saison la laisser aurait été un peu stupide

Bah la apparemment il ne s'agit pas que de partage de chassis, mais de véritable clone: Meme moteur, meme chassis. Mc Laren Et prodrive partageront de plus toutes les données techniques, réglage ect... Ensuite il ne restera de différence que les réglages voulu par le pilote lui meme... Et il semblerait que ce soit idem pour Ferrari... C'est vraiment la loose :non:

Ca va finir en course monotype :ange: c'est deja prevu dans les cartons maintenant y a un calculateur pour toutes les ecuries (fige pendant 2 ans) et je pense pas que ca s arrete la . Ca va arreter bon nombre de metier dans la F1

Du vent, du vent, rien du vent.