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Faurecia supprime 3000 emplois en EuropeFaurecia détenu à 57,4% par PSA Peugeot Citroën a annoncé aujourd'hui son intention de supprimer 3000 emplois en 2 ans en Europe occidentale afin de réduire ses coûts sur un marché en récession. Et bien sûr, pour délocaliser vers l'Est.

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Par

Alors, il paraitrait que le site de Meru pète, ou au minimum, le site de Meru s'tond.

Par

Cac 40 du jour : - 0.35%

Action Faurecia : + 2,61%

Par §cap782sk

Décidément c est la fin des haricots en Europe ...PSA faurecia licencient à tour de bras :confused:

Et pourtant ça fait des benefs !! :orni:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Alors, il paraitrait que le site de Meru pète, ou au minimum, le site de Meru s'tond.

Que ne ferais-tu pas pour (ce que tu crois être) un bon mot...

Sans doute serais-tu même prêt à vendre ta chère mémé de Neuilly... :brosse::blague:

Par Anonyme

Vu que FAURECIA vends sur toutes les marques, y compris allemandes, je ne vois pas le contexte d'impliquer uniquement des marques françaises.

Par Anonyme

Et BOUM ! Ça n'arrête pas de compresser en Europe dans l'auto mobile.

Par Anonyme

il y a 5 ans vous avez voter sarkosy , et maintenant c' est holland ! C ' est de votre faute ce qui se passe , il fallait voter marine le pen ! :redface:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah! parce que vous pensez que Renault fait des meilleurs moteurs c'est totalement faux !

J'ai eu trois Renault et je n'ai eu que des problèmes moteur.

Par Anonyme

si les allemands principalement ne délocalisait pas en europe de l'est PSA faurecia resterait en zone euro

Par Anonyme

PEUGEOT faurecia pour 2011

http://www.amf-france.org/DocDoif/txtint/RAPOSTPdf/2012/2012-040200.pdf

Les ventes de produits au Groupe Volkswagen s’élèvent en 2011

à 3 136,8 millions d’euros, en hausse de 20,8 % en données

brutes et de 15,0 % à taux de change et périmètre constants.

Elles représentent 25,3 % du total des ventes produits du groupe

Faurecia. En données comparables, la hausse est de 13,7 % en

Europe, de 29,6 % en Amérique du Nord, de 18,1 % en Asie et

de 5,5 % en Amérique du Sud.

Les ventes de produits au groupe PSA Peugeot Citroën s’élèvent

en 2011 à 2 061,0 millions d’euros, en hausse de 5,7 % en

données brutes et de 6,1 % à taux de change et périmètre

constants. Elles représentent 16,6 % du total des ventes de

produits du groupe Faurecia. Les ventes sont tirées par la

hausse sur les zones Asie (+ 11,5 % en données comparables)

et Amérique du Sud (+ 34,5 % à taux constants). Les ventes de

produits en Europe progressent de 3,3 %.

Les ventes de produits au Groupe Renault-Nissan représentent

11,5 % des ventes de produits de Faurecia. Elles progressent de

11,7 % par rapport à 2010 en données brutes et de 3,6 % à taux de

change et périmètre constants, pour atteindre 1 424,0 millions

d’euros. Elles progressent de 49,8 % en Amérique du Nord et de

32,8 % en Amérique du Sud mais stagnent en Europe (- 0,1 %)

et en Asie (- 0,2 %).

Les ventes de produits au Groupe Ford représentent 11,0 %

des ventes produits du groupe Faurecia, à 1 357,2 millions

d’euros pour l’année 2011. Elles sont en progression de 15,1 %

en données brutes et de 11,7 % à taux de change et périmètre

constants, dont 28,9 % sur le continent nord-américain et 6,0 %

en Europe.

Les ventes de produits au groupe BMW s’élèvent à

1 045,9 millions d’euros (8,4 % des ventes de produits totales).

Elles progressent de 6,5 % en données brutes et de 5,9 % à

taux de change et périmètre constants. La hausse concerne

principalement le continent nord-américain (+ 11,7 % en

données comparables), la croissance des ventes en Europe étant

de 2,8 % à taux et périmètres constants.

Les ventes de produits au Groupe General Motors enregistrent,

en 2011, une hausse de 0,5 % en données brutes et de 2,7 % à

taux de change et périmètre constants, à 1 052,8 millions d’euros

(8,5 % des ventes produits totales). En données comparables, les

ventes progressent de 22,8 % en Asie et de 4,6 % en Amérique

du Nord. Elles affichent un recul de 19,5 % en Europe.

Les ventes de produits au Groupe Daimler s’établissent à

584,9 millions d’euros (4,7 % des ventes produits de Faurecia).

Elles sont en progrès de 28,1 % en données brutes et de

15,6 % à taux et périmètre constants, dont 6,8 % en Europe

et 282,4 % en Amérique du Nord. Cette dernière progression

est liée au démarrage des livraisons de sièges et de pièces

d’intérieur pour la nouvelle Mercedes Classe M.

En 2011, les ventes de produits sont en hausse de 82,1 % avec

Fiat-Chrysler (83,3 % en données comparables), de 13,2 % avec

Geely-Volvo (12,9 % en données comparables) et de 47,6 % avec

Hyundai/Kia (48,7 % en données comparables). Elles reculent

de 22,3 % avec Toyota (20,6 % à taux constants).

Par Anonyme

ah la crise ; elle a bon dos

crise voulue ; fabriquée de toute pièce ; pour appauvrir le monde ; et ne laisser qu'1 minorité de riches ; voir très riches

c'est la crise des pauvres ; mais pas des riches

aux armes citoyens

Par Anonyme

au allemands de volkswagen de ne pas demander a peugeot faurecia des sieges de polo pas cher fabriqué au maroc a kénitra.

Par Anonyme

....Hyundai/Kia 48,7 % en données comparables...

bravo faurecia pour la qualité coréenne.

Par Anonyme

" Le Syndrôme Pijot Citrono Pipo ... "

Encore un qui parle sans savoir.

Faurecia fournit les sièges et les tableaux de bord de la plupart des constructeurs automobiles européens, à commencer par les allemands (BMW, etc.).

Et Faurecia se porte plutôt bien.

Si Faurecia délocalise vers les pays de l'est de l'Europe, c'est parce que les acheteurs d'Europe de l'ouest plébiscitent les voitures les moins chères fabriquées à l'autre extrémité de l'Europe et que les usines des sous-traitants se doivent d'être proches de celles des constructeurs.

Donc "on" ferme les usines là où il n'y a plus de fabrication et "on" ouvre des usines à où il y a fabrication.

Pas de mystère : "Nos emplettes sont nos emplois" comme disait le slogan...

Par

Hé oui les superbes planches de bord de vos allemandes chéries sont fabriquées par Faurecia, une filiale de PSA, leader dans son domaine. Difficile à croire?!

Par Anonyme

idem pour notre fabriquant national de container poubelle PLASTIC OMNIUM que volkswagen audi toyota ....obligent a créer neuf usines au mexique pour etre pres de l'assemblage.

Automobile

PLASTIC OMNIUM AUTO EXTERIOR

N° 1 mondial,

14 millions de pare-chocs peints,.....pour 2011

10 % de part de marché dans le monde

PLASTIC OMNIUM AUTO INERGY

N° 1 mondial,

15 millions de réservoirs à carburant,....pour 2011

20 % de part de marché dans le monde

PLASTIC OMNIUM ENVIRONNEMENT

N° 1 mondial,

5 millions de conteneurs à ordures

ménagères,.....pour 2011

33 % de part de marché en Europe

http://www.burelle.com/wp-content/uploads/2012/05/Rapportannuel.011.pdf

page 21

Par

Par tu1jp le 13 Novembre 2012 à 09h28: Et alors? Si Faurecia est un bon fabricant, tant mieux pour PSA d'avoir encore une de ses filiales qui cartonne.

13 Novembre 2012 à 09h59: Idem que pour Faurecia. Tant mieux qu'il reste encore des mastodontes dans notre industrie.

Maintenant pour qui ils fabriquent, on s'en fout un peu car on sait tres bien que la conception des formes sont toujours internes aux constructeurs automobiles et la qualite realisee est fonction du budget choisi par les constructeurs.

Par §jbt525Uu

En même temps c'est pas une nouvelle qu'on a des bon équipementier en France mais ceux-ci vont là où la production est.

Et avec les exemples tels que la maison mère PSA, il vaut mieux dégraisser tant qu'on est en bonne santé supprimer des emplois au fur et à mesure sans drame sociale (ne pas remplacer les départs...), que d'arriver au pied du mur et licencier à tour de bras.

Par Anonyme

Faurecia c'est PSA et aussi ça : http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

le pros allemand vont faire la gueule, l'intérieur de leurs autos est made in PSA

Par §tom827hD

En réponse à Anonyme

" Le Syndrôme Pijot Citrono Pipo ... "

Encore un qui parle sans savoir.

Faurecia fournit les sièges et les tableaux de bord de la plupart des constructeurs automobiles européens, à commencer par les allemands (BMW, etc.).

Et Faurecia se porte plutôt bien.

Si Faurecia délocalise vers les pays de l'est de l'Europe, c'est parce que les acheteurs d'Europe de l'ouest plébiscitent les voitures les moins chères fabriquées à l'autre extrémité de l'Europe et que les usines des sous-traitants se doivent d'être proches de celles des constructeurs.

Donc "on" ferme les usines là où il n'y a plus de fabrication et "on" ouvre des usines à où il y a fabrication.

Pas de mystère : "Nos emplettes sont nos emplois" comme disait le slogan...

Juste pour illustrer, une pub de 95...

http://www.ina.fr/video/PUB412485015/nos-emplettes-sont-nos-emplois-les-paquets-cadeaux.fr.html

Par Anonyme

nos-emplettes-sont-nos-emplois

cela va du PCF a une époque au FN en passant par les chambres de commerce

en ce moment il y a une variante montebourg....

en principe c'est politiquement incorrect, mais alors INCORRECT de chez INCORRECT.

Par Anonyme

Encore et toujours..:mad:

Par §dod730iR

j'ai cliqué sur cet article juste pour savoir qui est faurecia et ce quelle fabrique!!! article tellement bien écrit que je n'ai trouvé aucune réponse !!!

Par Anonyme

FAURECIA

http://www.amf-france.org/DocDoif/txtint/RAPOSTPdf/2012/2012-040200.pdf

http://www.faurecia.fr/presse/dossiers-presse/PieceJointeDossierPresse/2012/DP_Mondial2012_FR_BAT_web.pdf

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bonjour, Monsieur

Je ne comprends pas pourquoi, nous Français s'amusons à descendre en flèche nos marques, que l'on préfère une allemande, chacun ces gouts!!

Moi, perso, j'emets des impressions sur des véhicules que j'ai possédé

C'est Simple j'ai eu une R11BVA,BX BVA,ZX BVA, Xsara BVA,307 sw BVA, 308 sw BVA LAg 3 BVA, Audi A4 quattro 3l tdi v6 tiptro et Lag 3 gt4controlet la moins fiable (le mot est faible !!) fut l'Audi avec la BX !!!!

J'aime les voitures, peut etre que je retournerais un jour chez audi, pour autant les françaises que j'ai eu ne m'ont pas deçu !!

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