Par Anonyme
Bien montée ? Oh non, svp, arrêtez avec la nouvelle copine de Lewis Hamilton ... Oups ?
Genève 2010 Live : Citroën DS3 Racing - colorée et bien montée
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Par Anonyme
Bien montée ? Oh non, svp, arrêtez avec la nouvelle copine de Lewis Hamilton ... Oups ?
Par Anonyme
Jolie les feux arrières. Pour vue que ce soit la version définitive (et que l'on ai droit à une série non limité...)
Par Anonyme
Un ratio de 125 chevaux par litre, pas mal du tout ;)
Par Anonyme
125 chevaux par litre pour un turbo c'est plutot dans la moyenne voir moins, ya pas à s'extasier devant ce chiifre. Megane RS 125 aussi lancer et sub STI7, plus de 130cv par litre etc...
Par Anonyme
<<de quoi permettre à l’auto d’abattre un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.>> C'est pas les specs du THP 150 ça ?
Par Anonyme
la thp 150 fait une seconde de moins environ
Par Anonyme
à 11h59 : si c'est bien celà. 7.3s pour le thp 150. qui sont d'ailleurs optimistes selon moi:confused:
Par Anonyme
J'adore ! Vivement les tarifs exacts et surtout l'arrivée en occasion récente.. :p
Par Anonyme
Caradisiac nous a encore envoyé ses meilleurs photographes... achetez leur au moin un appareil photo compact y'en a marre du telephone....
Par Anonyme
Après Renault, c'est bientôt au tour de Citroen de ridiculiser les Allemandes sur le nurburg'.:coolfuck:
Par Anonyme
@12:07 La mini fait le fait bien en 7,1 pour la 175ch (rapport poids puissance très proche) mais la DS3 156ch est optimiser comme un diesel alors que sur la mini la vitesse de pointe a été optmiser (bref comme d'hab entre les allemandes & les françaises)
Par Anonyme
Depuis le début : 7.3 sec c'est pour le THP 150 (ou 156), la DS3 R est donnée pour 6.8 sec théoriques et, plus intéressant que le 0 à 100, 26.9 sec au 1000m départ arrêté. Les disques avant font 328 mm de diamètre avec des étriers ALCON 4 pistons (AV et AR) ... Par contre je confirme, que ce seait bien d'investir dans un apareil photo numérique et d'arrêter de faire des photos au téléphone portable (pour des "spyshots ça passe, pou un salon, c'est balo)
Par Anonyme
Tiens le designer de Porsche a ete engage par Citroen? Ca me rappelle une voiture avec cette orange/noire.. Ah oui la Porsche GT3 RS!! Y manque plus que les bandes sur la bas de caisse "DS3 RACING" et ce sera parfait pour faire un "run" contre une aixam!!:ptdr: Non mais serieux 2 sec la ! Citroen sportif? Depuis quand ? meme avec une Polo de 20ans et son 1000 cm³ je vais plus vite ...:ml:
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.