Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Genève 2012 : Citroën DS3 Racing S.LoebLes Citroën by Loeb, c'est reparti ! Cette fois-ci, on associe le nom du meilleur rallyman de tous les temps à une auto aux prétentions réellement sportives : la DS3 Racing. À Genève, nous découvrirons la série limitée DS3 R S.Loeb aux côtés de l'impressionnante DS4 R concept.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par §ren724nO

ah la la le marketing...! :pfff:

Par Anonyme

" Il y a tout d'abord une teinte exclusive, un noir mat Tarmac à effet texturé inédit dans le domaine automobile."

Sauf erreur il n'est plus inédit depuis....la DS4Racing :)))) (ok ok pas encore vraiment montrée) qui utilise le même "mat tarmac".

Par Anonyme

Une épée dans l'eau cette DS3R qui va coûté un bras au nom de S.Loeb. Aucune évolution moteur ou chassis pour au bas mot, un prix qui tournera autour de 35000€. A ce prix là une Mégane RS Trophy l'a dépose en perf et en tenue de route.

Une simple Léon Cupra R l'humilie en tenue de route et perfs pour 29000€.

Il est l'intérêt de cette auto?

_La qualité Made in France? Neni, la DS3 n'est qu'une C3 avec des rajouts de brillant, la qualité n'est pas au rendez-vous. Assemblage( voir capot, pare-choc, joints), matériaux plastiques(durs et rayables, de la mousse que sur le dessus du TDB) ne font pas sérieux dans une série premium.

_Les perfs? Moteur, on reste sur sa faim, frustrant lorsqu'on se confronte à la concurrence avec ses stickers de guerre. Un moteur, c'est lâme de la voiture, PSA n'a pas compris. On se fait dépasser par n'importe quelle pseudo sportive telle une Golf GTI, Léon FR, Mégane 2 et 3 RS. Tenue de route bien fade, manque d'agilité et d'efficacité du chassis, pas rassurante lorsqu'elle est poussé.

Du citron made in France, que voulez-vous? C'est pas avec ça que PSA ira titiller les allemandes bien plus sportives, mieux finit, mieux assemblé et + fiable.

Que reste-t-il à notre DS3R? Dépenser cet argent sur une auto bien + sportive et efficace.

Par §pan851fm

En réponse à

Commentaire supprimé.

De nombreux gays possèdent des iPhones, est-ce que tu la ramènes à chaque fois que quelqu'un sort un iPhone de sa poche? NON

Plus sérieusement, qu'est ce qu'ils ont avec les peintures mates? On a l'impression que la peinture est en fin de vie (comme l'Opel Kadett qui meurt en bas de ma rue).

Par Anonyme

On peut dire que le rouge lui va mieux que le orange de la DDE.

Par §fre435uA

Je trouve dommage qu'il n'y ait pas eu la moindre modif sur le moteur, le chassis ou autre. Le design est là, mais c'est tout. Pas assez pour justifier un prix qui sera sûrement beaucoup plus élevé. Le prestigieux nom "Loeb" aurait dû être mille fois mieux utilisé que pour ce navrant coup marketing.

Par

En réponse à Anonyme

Une épée dans l'eau cette DS3R qui va coûté un bras au nom de S.Loeb. Aucune évolution moteur ou chassis pour au bas mot, un prix qui tournera autour de 35000€. A ce prix là une Mégane RS Trophy l'a dépose en perf et en tenue de route.

Une simple Léon Cupra R l'humilie en tenue de route et perfs pour 29000€.

Il est l'intérêt de cette auto?

_La qualité Made in France? Neni, la DS3 n'est qu'une C3 avec des rajouts de brillant, la qualité n'est pas au rendez-vous. Assemblage( voir capot, pare-choc, joints), matériaux plastiques(durs et rayables, de la mousse que sur le dessus du TDB) ne font pas sérieux dans une série premium.

_Les perfs? Moteur, on reste sur sa faim, frustrant lorsqu'on se confronte à la concurrence avec ses stickers de guerre. Un moteur, c'est lâme de la voiture, PSA n'a pas compris. On se fait dépasser par n'importe quelle pseudo sportive telle une Golf GTI, Léon FR, Mégane 2 et 3 RS. Tenue de route bien fade, manque d'agilité et d'efficacité du chassis, pas rassurante lorsqu'elle est poussé.

Du citron made in France, que voulez-vous? C'est pas avec ça que PSA ira titiller les allemandes bien plus sportives, mieux finit, mieux assemblé et + fiable.

Que reste-t-il à notre DS3R? Dépenser cet argent sur une auto bien + sportive et efficace.

hum toutes les voitures citées sont celles du segment au dessus non? donc compare les avec la future DS4-R.

Par

:kaola: Moi, j'aime! Des jantes plus claires comme sur les photos auraient été bien aussi. En tout cas, cette nouvelle livrée peut faire envie à beaucoup...

Par

Le meilleur rallyman du monde, c'est Alain Oreille.

Le seul à avoir gagné un rallye du championnat du monde avec une Groupe N.

Par Anonyme

vaudou74@Pour moins cher ou au même prix, on a une auto d'une catégorie supérieure, plus performante, plus sportive, meilleur agrémént et mieux finit.

Les stickers font "Cake", les heureux possesseurs de Mégane RS ancienne et nouvelle , Golf GTI, Léon FR ou Cupra se auront le plaisir de te déposer. Frustrant tu crois pas pour une sportive aussi bling bling?

C'est pas le carbone ici et là dessus qui fera la différence. C'est que du marketing et surtout une belle arnaque que cette DS.

Par Anonyme

@19h30 T'es assez idiot pour croire que les acheteurs de DS3-R sont les mêmes que ceux d'une MRS

Par

Un noir mat à effet texturé :eek: Qu'est-ce que c'est encore cette invention ?

Une explication s'impose :voyons:

Par Anonyme

En réponse à megalit56

Un noir mat à effet texturé :eek: Qu'est-ce que c'est encore cette invention ?

Une explication s'impose :voyons:

D'habitude, les couleurs mat ont une teinte uniforme selon l'angle.

Là il y a une texture qui fait que la couleur n'est pas la même selon l'angle et qur cela fait moins "voiture en fin de vie". :)

Par Anonyme

Perso, j'ai jamais accroché sur les teintes mat

Ferait mieux de copier Rolls et leur fameuse finition "Piano"

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Le meilleur rallyman du monde, c'est Alain Oreille.

Le seul à avoir gagné un rallye du championnat du monde avec une Groupe N.

Etonnant que t'aies pas rajouté "et sur une Renault, en plus !"...

Par

Toujours mieux que les Citroen By loeb en HDI 110 cv :roi:

Par Anonyme

Franchement la HONTE aprés tous les titres de champion de monde ils sont même pas capable de sortie une vrai voiture de SPORT!!!encore une fois cela represente bien l'etat du pays !!!la honte pour cytroen

Par Anonyme

Toujours de jolies voitures comme à su faire André Citroën...bravo, on en deviendrait nostalgique

Par Anonyme

Que de fautes d'orthographe !!! appliquez vous: il y a des lecteurs sincères et responsables qui font des statistiques.

Par Anonyme

Bonsoir si votre message est à mon intention (à 21h30) ! je suis toute à fait d'accord avec vous !!!car moi aussi certaines fautes me débecte !mais sans dans la précipitation que ce message a été rédigé !

Sur ce...Bonne Soirée Monsieur

Par

En réponse à Anonyme

D'habitude, les couleurs mat ont une teinte uniforme selon l'angle.

Là il y a une texture qui fait que la couleur n'est pas la même selon l'angle et qur cela fait moins "voiture en fin de vie". :)

Merci pour cette précision !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Il y a tout d'abord une teinte exclusive, un noir mat Tarmac à effet texturé inédit dans le domaine automobile."

Sauf erreur il n'est plus inédit depuis....la DS4Racing :)))) (ok ok pas encore vraiment montrée) qui utilise le même "mat tarmac".

La DS4 R n'est qu'un concept à l'heure actuelle...

Par §eri103wU

Pas mal, une peinture inédite, du vrai carbone, 200 ch dans une citadine chic et seulement 200 exemplaires. Une voiture sympa qui devrait garder une bonne cotte. Attention toutefois aux retouches de peinture ...

Par

En réponse à Anonyme

vaudou74@Pour moins cher ou au même prix, on a une auto d'une catégorie supérieure, plus performante, plus sportive, meilleur agrémént et mieux finit.

Les stickers font "Cake", les heureux possesseurs de Mégane RS ancienne et nouvelle , Golf GTI, Léon FR ou Cupra se auront le plaisir de te déposer. Frustrant tu crois pas pour une sportive aussi bling bling?

C'est pas le carbone ici et là dessus qui fera la différence. C'est que du marketing et surtout une belle arnaque que cette DS.

Il en faut pour tout le monde. Ceux qui veulent une sportive radicale la trouveront chez Renault, ceux qui veulent de la sportive pas cher chez Seat, ceux qui veulent de la sportive classe et looké vont chez DS ...

Par Anonyme

@ Anonyme le 28 Février 2012 à 18h26

Ce n'est pas la même teinte que le concept DS4R : il suffit de regarder.

Ce qui est inédit, ce que cela sera vendu (ce qui n'est pas encore le cas du concept DS4R)

@ Anonyme le 28 Février 2012 à 19h52

En réponse à : megalit56 (voir le message)

""D'habitude, les couleurs mat ont une teinte uniforme selon l'angle.

Là il y a une texture qui fait que la couleur n'est pas la même selon l'angle et qur cela fait moins "voiture en fin de vie". :)""

Erreur mon ami : ce que tu expliques est la différence entre une teinte opaque et une teinte metalisée. Une teinte metal avec un vernis mat "traditionnel" change de teinte avec l'angle.

Là, la différence est que la teinte n'est pas lisse mais rugueuse. Il est vrai qu'en photo, cela ne rend pas vraiment. Il faut toucher !!

Par Anonyme

Je vois pas en quoi cette DS3 est forcement une arnaque comme dise certain

car dans ce cas fiat 500 abarth et mini cooper S et JCW sont aussi des arnaques Hors personnes ne le dit niveau image et finition cette DS3 n'a rien à envier à une 500 ou une mini ce sont celle la ces vrais concurrentes et pas des méganes RS ou autres sportive qui sont du segment supérieure

Messieurs soyer logique dans vos comparaison

Par

Ya déjà une teinte noir mat sur la Clio3 RS Ange&Demon ... aussi en série limité ...

Par §eri103wU

Oui mais là c'est un nouveau pricipe, la peinture est en relief, et c'est bien une première sur un véhicule de série.

Par Anonyme

Même si ça frustre les (très) nombreux trolls anti-France d'ici, il y a un constat implacable : la DS3 cartonne, continue de cartonner et Citroën l'exploite à 300% ! Cette DS3R Loeb va se vendre comme des petits pains, quelque soient ses défauts et son prix, point !

Vous êtes tellement moins critiques quand il s'agit d'un "nouveau" modèle Audi, tel l'A3, fade, pas innovant, copié et recopié depuis des années...non? :lol:

Par Anonyme

Toujours pas de 250ch, toujours pas de version "sport" avec châssis revu (suspension plus ferme, différentiel a glissement limité), pas de feux à fond noir, pas de feux a LED pour les feux arrières. Superbe voiture, mais dont les concepteurs ne font que la moitié du travail. Je crains le pire pour la DS4...

Par §eri103wU

C'est sûr qu'avec des masques noirs à l'intérieur des projecteurs avant et des LEDs dans les feux arrière elle serait beaucoup plus efficace dans le sinueux ...

Par Anonyme

une ds3 r édition spéciale c'est quand même mieux pour célébrer leurs victoires en rallye et celles de Loeb Elena, que leur c3 picasso Rossignol.

Par Anonyme

Non pas plus efficace, vue que de toute manière c'est pas l'efficacité que PSA cherche pour la DS3R mais surtout le style. Car dans tout les comparatifs que l'on peut lire, niveau sportivité, c'est pas trop ça (la clio est plus sportive, la mini est plus sportive). S'il cherché la sportivité chez PSA, on aurait droit à une RCZ un peu plus radicale. Comme d'habitude chez PSA, faire le boulo à moitié est une vocation.

Par §Mus150Dm

Tout d'abord j'aimerais réagir sur les commentaires de la première page, un constat navrant il y a plus de testostérone que dans du viagra. Si pour vous c'est plus important d'éviter de se faire déposer par une GTi, alors vous n'avez rien compris à la passion automobile. La passion doit nous réunir pas nous diviser. Cette version de 200 ex. de la DS3R s'adresse aux passionnés du Chevron, aux afiçionados des performances de Sébastien Loeb et de David Elena (son nom figure à l'intérieur et à l'extérieur) et aussi à ceux qui ont envie d'une DS3 plus radicale, plus sportive et à un prix plus raisonnable que, par exemple, la nouvelle Porsche 911 Carrera S sans oublier les jeunes conducteurs de 18-25 ans. C'est sur plus de 30 000 euros c'est un peu cher pour cette voiture mais lorsque l'on sait qu'aujourd'hui que l'on paye une baguette autour de 6 francs alors qu'avant la mise en route de l'euro cette meme baguette valait 2 francs, merci l'euro et l'inflation on comprend mieux pourquoi l'on paye aussi cher pour une telle auto.

S.Loeb ? Argument commercial ? Oui sans aucun doute mais c'est un bon moyen de faire coup double : remercier plusieurs années de collaboration et de titres mondiaux en Rallye avec S. Loed et D.Elena et aussi de doper ses ventes en ces temps de crises non seulement pour éviter de faire une alliance avec un autre constructeur mais aussi éviter de vendre ou de faire une croix sur le sport automobile de haut niveau comme Peugeot avec les 24h du Mans.

Donc s'il-vous plait, éviter de tirer à boulets rouge sur telle ou telle marque sous prétexte que vous n'aimez pas ce constructeur pour x raisons. Je vous le dis en toute franchise car meme si je ne suis pas un fan des voitures françaises, je dois reconnaitre que rouler dans une DS3R S.Loeb ne me déplairait pas, elle est sobre, efficace (chassis modifié par l'expérience en compétition) freins Brembo compris, un petit moteur mais maousse effet (n'oublions pas que la 205 GTi était meurtrière pour les jeunes conducteurs inexpérimentés) alors 200 ch c'est largement suffisant à mon gout. Ford a bien réussi à faire passer 300 ch sur une traction donc l'espoir de voir une DS3R de 258 ch (moteur actuel de la DS4R) n'est pas tout à fait perdu, patience est mère de sureté.

Par

il faudra évité de passer le karcher sur le stickers dessus

Par

ca va être un bonheur pour carrossiers ce nouveau vernis texturé !

Par Anonyme

:voyons: Que d' avis négatifs !

les arguments avancés sont justes, mais il serait plus vrai de ne pas omettre que :

-La ds3-R (à fortiori la Loeb) jouissent d'un aspect collector prononcé, ce qui en fait un objet rare, peu commun. De plus, il est évident qu'il s 'agit d'un achat passion, où les arguments communs au choix d'une automobile n'ont plus le même poids.J'ai opté pour une R "normale" car je la trouve encore plus belle que la loeb. Pour ce qui est de comparer ses performances avec une megane RS, c'est assez inutile : ce n'est pas la même catégorie, ni la même philosophie (pouah l'interieur chez renault)...

Pour ce qui est des critiques sur le comportement...je ne comprend pas.

Je n'arrive pas à atteindre les limites de la R en conduite sportive, ses capacités de franchissement sur route lisse sont abracadabrantes ! un vrai aimant !

Bref à déconseiller sauf :

-si on en a les moyens

-si on l'aime

-si on veux se demarquer

-si on veux avoir un objet rare

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Citroen

Toute l'actualité