Les Citroën by Loeb, c'est reparti ! Cette fois-ci, on associe le nom du meilleur rallyman de tous les temps à une auto aux prétentions réellement sportives : la DS3 Racing. À Genève, nous découvrirons la série limitée DS3 R S.Loeb aux côtés de l'impressionnante DS4 R concept.
Citroën honore une nouvelle fois son champion en apposant son nom sur une DS3 Racing spéciale. Prévu pour être produit à 200 exemplaires, la DS Racing S.Loeb se distinguera essentiellement par son habillage extérieur et intérieur. Il y a tout d'abord une teinte exclusive, un noir mat Tarmac à effet texturé inédit dans le domaine automobile. Toit, rétroviseurs, tour de calandre, planche de bord, embase de pommeau de vitesse sont recouverts d'un Rouge Aden alors que des stickers rappelant le palmarès de l'équipage Loeb/Elena seront également proposés.
Cette série limitée disposera également du système de navigation MyWay et d'une plaque numérotée et signée par Loeb. Pour ceux qui voulaient une 4 roues motrices dépouillée, il faudra changer d'époque ...
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Par §ren724nO
ah la la le marketing...!
Par Anonyme
" Il y a tout d'abord une teinte exclusive, un noir mat Tarmac à effet texturé inédit dans le domaine automobile."
Sauf erreur il n'est plus inédit depuis....la DS4Racing :)))) (ok ok pas encore vraiment montrée) qui utilise le même "mat tarmac".
Par Anonyme
Une épée dans l'eau cette DS3R qui va coûté un bras au nom de S.Loeb. Aucune évolution moteur ou chassis pour au bas mot, un prix qui tournera autour de 35000€. A ce prix là une Mégane RS Trophy l'a dépose en perf et en tenue de route.
Une simple Léon Cupra R l'humilie en tenue de route et perfs pour 29000€.
Il est l'intérêt de cette auto?
_La qualité Made in France? Neni, la DS3 n'est qu'une C3 avec des rajouts de brillant, la qualité n'est pas au rendez-vous. Assemblage( voir capot, pare-choc, joints), matériaux plastiques(durs et rayables, de la mousse que sur le dessus du TDB) ne font pas sérieux dans une série premium.
_Les perfs? Moteur, on reste sur sa faim, frustrant lorsqu'on se confronte à la concurrence avec ses stickers de guerre. Un moteur, c'est lâme de la voiture, PSA n'a pas compris. On se fait dépasser par n'importe quelle pseudo sportive telle une Golf GTI, Léon FR, Mégane 2 et 3 RS. Tenue de route bien fade, manque d'agilité et d'efficacité du chassis, pas rassurante lorsqu'elle est poussé.
Du citron made in France, que voulez-vous? C'est pas avec ça que PSA ira titiller les allemandes bien plus sportives, mieux finit, mieux assemblé et + fiable.
Que reste-t-il à notre DS3R? Dépenser cet argent sur une auto bien + sportive et efficace.
Par §pan851fm
En réponse à
De nombreux gays possèdent des iPhones, est-ce que tu la ramènes à chaque fois que quelqu'un sort un iPhone de sa poche? NON
Plus sérieusement, qu'est ce qu'ils ont avec les peintures mates? On a l'impression que la peinture est en fin de vie (comme l'Opel Kadett qui meurt en bas de ma rue).
Par Anonyme
On peut dire que le rouge lui va mieux que le orange de la DDE.
Par §fre435uA
Je trouve dommage qu'il n'y ait pas eu la moindre modif sur le moteur, le chassis ou autre. Le design est là, mais c'est tout. Pas assez pour justifier un prix qui sera sûrement beaucoup plus élevé. Le prestigieux nom "Loeb" aurait dû être mille fois mieux utilisé que pour ce navrant coup marketing.
Par vaudou74
En réponse à Anonyme
Une épée dans l'eau cette DS3R qui va coûté un bras au nom de S.Loeb. Aucune évolution moteur ou chassis pour au bas mot, un prix qui tournera autour de 35000€. A ce prix là une Mégane RS Trophy l'a dépose en perf et en tenue de route.
Une simple Léon Cupra R l'humilie en tenue de route et perfs pour 29000€.
Il est l'intérêt de cette auto?
_La qualité Made in France? Neni, la DS3 n'est qu'une C3 avec des rajouts de brillant, la qualité n'est pas au rendez-vous. Assemblage( voir capot, pare-choc, joints), matériaux plastiques(durs et rayables, de la mousse que sur le dessus du TDB) ne font pas sérieux dans une série premium.
_Les perfs? Moteur, on reste sur sa faim, frustrant lorsqu'on se confronte à la concurrence avec ses stickers de guerre. Un moteur, c'est lâme de la voiture, PSA n'a pas compris. On se fait dépasser par n'importe quelle pseudo sportive telle une Golf GTI, Léon FR, Mégane 2 et 3 RS. Tenue de route bien fade, manque d'agilité et d'efficacité du chassis, pas rassurante lorsqu'elle est poussé.
Du citron made in France, que voulez-vous? C'est pas avec ça que PSA ira titiller les allemandes bien plus sportives, mieux finit, mieux assemblé et + fiable.
Que reste-t-il à notre DS3R? Dépenser cet argent sur une auto bien + sportive et efficace.
hum toutes les voitures citées sont celles du segment au dessus non? donc compare les avec la future DS4-R.
Par SB69
Par roc et gravillon
Le meilleur rallyman du monde, c'est Alain Oreille.
Le seul à avoir gagné un rallye du championnat du monde avec une Groupe N.
Par Anonyme
vaudou74@Pour moins cher ou au même prix, on a une auto d'une catégorie supérieure, plus performante, plus sportive, meilleur agrémént et mieux finit.
Les stickers font "Cake", les heureux possesseurs de Mégane RS ancienne et nouvelle , Golf GTI, Léon FR ou Cupra se auront le plaisir de te déposer. Frustrant tu crois pas pour une sportive aussi bling bling?
C'est pas le carbone ici et là dessus qui fera la différence. C'est que du marketing et surtout une belle arnaque que cette DS.
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