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Commentaires - Genève 2012 : la BMW M6 prend de l'avance

Patrick Garcia

Genève 2012 : la BMW M6 prend de l'avance

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Par §xsa716jq

Superbe :) la 650 était déjà pas mal, LE gt ultime par BM!

Par Anonyme

ouah les quelque touches comme le toit et la calandre avec le petit M6 sont énormes, dommage que l'arrière n'ait rien de plus aggressif à proposer que les 4 sorties classiques. :lover::lover:

Par Anonyme

Une pure oeuvre. Magnifique, que ce soit intérieur, extérieur.

AMAZING !

Par Anonyme

vraiment réussie!!:love:

Par Anonyme

Une tronche de panzer, c'est bien du germanique. Une mrs lui mettra de toute façon une poutre à ce char d'assaut :tourne:

Par

Magnifique ! Rien a voir avec celle qu'elle remplace , l’intérieur est sublime ( jolie le volant style z8 ) ,console tourné vers le conducteur , finition bi-ton , gps limite tu peux jouer a mario kart a 4 dessus ... dommage pour le poids tout ca mais quand meme 4,2s le 0à100km/h (rs6 4.5, cls amg 4.4)! J'adore .

Reste le prix ...

Par §ren724nO

beaucoup beaucoup mieux que l'ancienne, elle est bien plus homogène.

dommage que le V10 ne soit plus de la partie.

Par

Super! J'adore l'avant, un peux moins l'arrière ... à voir en vrais :)

Par Anonyme

wawwwww sublime :lover:

Par

en un mot : splendide :love::love::love:

une véritable œuvre d'art

y a pas à dire, chez BMW, les coupés GT c'est le top du top

Par Anonyme

LA M5 avec ses plus d' 1t800 la poutre deja la MRS en 7.55min sur le ring, alors avec la M6 aucune chance elle devrait affiché un jolie 7.50min soit le temps d'une E46 CSL pas mal pour un joujou de 1t800 et des poussieres...

Par §wiz385Aq

Absolument superbe ! Dommage que l'on ait pas les finances pour posséder un tel joujou dans le garage ! Bravo BMW !

Par Anonyme

Elle sera une M (Marketing), à savoir une pseudo-sportive qui a la prétention première d'en être mais qui s'en défend quand elle prend une tôle. Et à puissance équivalente elle se prendra une rouste face aux vraies sportives.

A part ça, elle est à mon goût beaucoup plus réussie que la précédente, et elle doit être extra à vivre bien qu'inutile.

Au loulou qui vient tout le temps parler de la MRS : c'est bon on a compris, les blagues les plus courtes sont les meilleures..

Par Anonyme

Vous vous rendez compte que vous comparez la MRS à 265cv à une M6 qui en a 560... (Ne parlons pas du prix)

Tout ça pour 15 secondes sur le ring OLOL !

GG les gars.

Par Anonyme

MAgnifique. Le GPS est extra-large c'est incroyable.

Par §fan850xW

12h22 une BMW M6 n'a jamais été une pure sportive. BMW le dit d'ailleurs. Une vraie sportive n'a pas le confort d'une M6 qui est avant tout une GT.

Par §Jum835cT

En réponse à inzeflesh

Magnifique ! Rien a voir avec celle qu'elle remplace , l’intérieur est sublime ( jolie le volant style z8 ) ,console tourné vers le conducteur , finition bi-ton , gps limite tu peux jouer a mario kart a 4 dessus ... dommage pour le poids tout ca mais quand meme 4,2s le 0à100km/h (rs6 4.5, cls amg 4.4)! J'adore .

Reste le prix ...

   

Je comprends pas cette manie de se "toucher" pour 2-3 dixièmes d'écart sur un 0-100 km/h.... Par contre niveau design elle est nettement mieux réussie (ça reste mon avis) que sa devancière, ce qui entre nous n'était pas vraiment difficile :coolfuck:

Par §fan850xW

Ouai elle a une belle gueule, un vrai missile pour autoroute allemande.

Par Anonyme

l arriere est horrible et n a rien de sportif! comme d hab avec les allemande la ligne generale est trop lourde

Par

Autant je trouve la serie 6 "classique" pas trop à mon gout, autant la M6 mais waaah qu'elle est belle !!!! Agressive mais pas trop elle reste très élégante, vraiment belle réussite. 560ch ca doit décoiffer quand même, comme certains le disent pas sur que ca sot une voiture réservée à l'autoroute, sur petites routes ou sur circuit ya de quoi s'amuser largement !!! B

Par §bay747Ql

En réponse à Anonyme

Elle sera une M (Marketing), à savoir une pseudo-sportive qui a la prétention première d'en être mais qui s'en défend quand elle prend une tôle. Et à puissance équivalente elle se prendra une rouste face aux vraies sportives.

A part ça, elle est à mon goût beaucoup plus réussie que la précédente, et elle doit être extra à vivre bien qu'inutile.

Au loulou qui vient tout le temps parler de la MRS : c'est bon on a compris, les blagues les plus courtes sont les meilleures..

   

"Elle sera une M (Marketing), à savoir une pseudo-sportive qui a la prétention première d'en être mais qui s'en défend quand elle prend une tôle. Et à puissance équivalente elle se prendra une rouste face aux vraies sportives."

CE n'est pas une "ultra sportive"!C'est une GT avant tout!Ne venez pas la comparer avec une Nissan GTR par exemple!Ici c'est une GT sportive qui est un missile qui allie luxe en meme temps.

Sinon est est superbe:love:,je l'adore...dès que je gagne au Lotto je me la prend lol:violon:

Par Anonyme

Pas besoin de le répéter, on a compris. M c'est pour Marketting, pas pour Sport, c'est tout.

Par §bay747Ql

M c'est pas pour sport?...ok gamin,c'est bien....

Par §Ale581aB

Ben ouais ,une panamera turbo s lui met une fessée a ta bm...

Par Anonyme

Très belle voiture, moins atypique que l'ancienne, adieu le magnifique V10.. par contre l'arrière de la voiture.. se sont pas beaucoup foulés chez BMW !! Dommage car la voiture serait sublime.

Par §ton651sq

Arrêtez avec la MRS...En terme d'équivalent sinon ca donnerait :

MRS / M3GTS

M6 / Laguna GT

...

Par Anonyme

Drôle de notion de l'équivalence... :confused:

Par Anonyme

pff l'Audi TT RS plus fait mieux... Sinon je trouve qu'il lui manque un truc à l'avant, peut etre est-ce la couleur mais en tout cas, elle est MA-GNI-FI-QUE!

Bravo BMW

Par Anonyme

remballe ta panamara de grande gueule, c'est en rien une sportive pure et en plus 4rm...

porsche qui met des tdi dans ses panamara et autres cayenne n'en parlons pas.

Ce M6 est une pure gt de luxe. La 650 était déjà comparée à des Masérati, Jaguar. Je pense que cette M6 est un monde au dessus maintenant.

Par §fan850xW

Bon vous n'allez pas commencer la guéguerre avec vos "celle-ci fait mieux", "celle-là fait mieux". C'est pas important, cette M6 a l'air très réussie point barre.

Par §ton651sq

En réponse à Anonyme

Drôle de notion de l'équivalence... :confused:

   

C'est justement pour pointer l'incohérence des ces constantes comparaisons qui n'ont pas de sens.

fandautomobile le souligne parfaitement.

Par Anonyme

Encore une M ratée tout juste bonne à faire de l'autoroute. Pas étonnant de voir des M diesel aujourd'hui vu l'utilité des nouvelles générations de modèles. Terminé les vraies M et c'est bien triste.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Encore une M ratée tout juste bonne à faire de l'autoroute. Pas étonnant de voir des M diesel aujourd'hui vu l'utilité des nouvelles générations de modèles. Terminé les vraies M et c'est bien triste.

   

J'oubliais là 1M qui est bien la dernière M digne de ce nom depuis belle lurette.

Par

" un coupé imposant à l'allure agressive qui refuse la vulgarité et l'esbroufe "

Sujet pour Dufeu : l'agressivité automobile ne serait est elle pas vulgaire ?

Par §ras584Ub

@19h55 Faudra t'y faire, à part la 1M toutes les allemandes modernes dites "sportives" ne visent plus que l'autoroute.

Et encore, eux ils en ont l'utilité avec leurs autoroutes sans limitations, mais chez nous c'est juste inutile : il y a énormément de radars sur autoroute et ces voitures sont trop lourdes pour être fun où efficace sur petites routes.

Il est loin le temps des E30...

Par §ton651sq

Mais qu'es-ce que vous racontez ? Parce que la M635 (avec le moteur de la M1) était une voiture de circuit peut être ? A l'époque c'était pas l'équivalent d'une M3 e30 mais une GT, comme aujourd'hui la M6 n'est pas une M3 E9x, et je dirais même que si on comparait les performances de ces 2 voitures dans leurs époques respectives, celle ci est beaucoup plus sportive que la M635.

Y'a la M3GTS pour ce que vous recherchez, les séries 6 ont toujours eu une vocation de GT avant d'être des pistardes.

Par Anonyme

Ouf!!! suis pas BMW mais là franchement elle est splendide!!!:love::bien:

en modèle essence:fleur: bien entendu avec une ligne aussi sportive un mazout serai une hérésie et un "tue l'amour" :oui:...:tourne: MERCI BMW!! :coucou:

Par

+1 avec Tony szr, qui est définitivement perspicace...

Le M est aussi marketing que le RS... Ca reste des grandes séries retravaillées. La division M se pose justement la question, de créer de A à Z une voiture... Comme certains concurrents, ont attaqué le segment de la supersportive: Audi avec la R8, et Mercedes avec la SLS...

Par §Jum835cT

Il y a un truc que je comprends avec tous ces internautes qui ralent à propos du devenir des M actuelles : si vous pensiez que c'était mieux avant et que les M c'est maintenant du Marketing, je comprends votre point de vue mais allez au bout de votre démarche !! Roulez en M3 E36 ou E30 au lieu de perdre votre temps derrière votre clavier :chut:

Par Anonyme

Pas de diesel je pensais que BM et M se conjuguaient au mazout desormais

Par

En réponse à §ren724nO

beaucoup beaucoup mieux que l'ancienne, elle est bien plus homogène.

dommage que le V10 ne soit plus de la partie.

   

Sur la E63, le plus laid était l'arrière facon queue de canard.

Après faut choisir, basse-cour V10 ou pas ;)

Par

Reamrque il ya une logique dans ce que tu avances puisque une E63 d'occaze vaut le prix d'une laguna coupé 3.5 ttes options ... un non-choix !

Par

+1, une M6 sur circuit, même pas en rêve ou alors sur un ovale tout bête

Par Anonyme

Bein dis donc, si une M3 e92 n'est plus une M, où va le monde ??

En attendant toute la presse est OK, elle tue c63 amg, rs4, isf...

Va falloir stoper les trolls.

La M5 e60 qui servait de taxi ring, c'est pas une vraie M ?

Le dernier test de Garcia sur la F10 :

Alors est ce que cette M5 est bien une M ? la réponse est oui.

Y a une paire de taches qui polluent sévère quand même ici.

De même pour les pseudos PRO BM qui parlent de E30 ou E36 M3 et qui connaissent rien. C'est pas parceque vous pouvez pas vous payer plus qu'un E36 qu'il faut la ramener. le M3 e46 a toujours été une vraie M sans parler du CSL qui est pour moi, LA m3 à posséder.

BMW M a toujours mangé la concurrence direct voir +, juste çà, çà en fait des vrais M et c'est pas prêt de changer...

Par

En réponse à Anonyme

Bein dis donc, si une M3 e92 n'est plus une M, où va le monde ??

En attendant toute la presse est OK, elle tue c63 amg, rs4, isf...

Va falloir stoper les trolls.

La M5 e60 qui servait de taxi ring, c'est pas une vraie M ?

Le dernier test de Garcia sur la F10 :

Alors est ce que cette M5 est bien une M ? la réponse est oui.

Y a une paire de taches qui polluent sévère quand même ici.

De même pour les pseudos PRO BM qui parlent de E30 ou E36 M3 et qui connaissent rien. C'est pas parceque vous pouvez pas vous payer plus qu'un E36 qu'il faut la ramener. le M3 e46 a toujours été une vraie M sans parler du CSL qui est pour moi, LA m3 à posséder.

BMW M a toujours mangé la concurrence direct voir +, juste çà, çà en fait des vrais M et c'est pas prêt de changer...

   

Manger, manger ... sincèrement qd on met cote à cote une C63 et une E92, faut quand meme s'y reprendre à 2 fois car le 6.3AMG vaut bien le V8 M///

Après y a le comportement, la bva contre la boite DKG, ... mais en toute honneteté et pour une utilisation normale (hors circuit)ca se discute

Par

En réponse à Anonyme

Bein dis donc, si une M3 e92 n'est plus une M, où va le monde ??

En attendant toute la presse est OK, elle tue c63 amg, rs4, isf...

Va falloir stoper les trolls.

La M5 e60 qui servait de taxi ring, c'est pas une vraie M ?

Le dernier test de Garcia sur la F10 :

Alors est ce que cette M5 est bien une M ? la réponse est oui.

Y a une paire de taches qui polluent sévère quand même ici.

De même pour les pseudos PRO BM qui parlent de E30 ou E36 M3 et qui connaissent rien. C'est pas parceque vous pouvez pas vous payer plus qu'un E36 qu'il faut la ramener. le M3 e46 a toujours été une vraie M sans parler du CSL qui est pour moi, LA m3 à posséder.

BMW M a toujours mangé la concurrence direct voir +, juste çà, çà en fait des vrais M et c'est pas prêt de changer...

   

+1 pour moi la e46 est le top niveau polyvalence

Par

D'apres le Bimmerpost elle sera équipée d'un système de freinage carbone céramique comme ça les BMW n'auront plus aucuns défaut !! :cubitus:

Par Anonyme

@Pagani-Zonda:

tu as belle et bien raison l'option freins céramiques-carbones sera disponible avec les jantes den 20 pouces, ils sont deja sur les photos du coupé M6 rouge, les freins dorées ca voudra dire freins céramiques-carbones.

montées en 400mm a l'avant et 396mm a l'arriere six pistons a l'avant, et un piston flottant a l'arriere...

ca a été dit depuis la sortie de la M5 F10 déja et elle aussi aura le droit a ses vraies freins dans peu de temps maintenant

Par §kev318UE

rien d'extraordinaire....comme tous ce que fait bmw depuis 5 6 ans....exeption au x6

Par §kev318UE

rien d'extraordinaire....comme tous ce que fait bmw depuis 5 6 ans....exeption au x6

Par Anonyme

Héhé 99% de commentateurs qui ne pourront jamais se payer cette voiture inutile destinée à de riches propriétaires. Mais ça commente, ça fait rêver et c'est l'occasion de critiquer à tout-va et de faire des comparatifs fumeux. Cette voiture est une GT inutile certes, avec ses qualités, et au ticket d'entrée astronomique. Elle ravira les fortunés et servira à l'image de BMW même si ça n'est pas une sportive pure et dure et que cette M6 prendra une rouste sur circuit. Je ne comprends pas tous ces gens qui rêvent de ce qui leur est inaccessible.

 

Par Anonyme

anonyme du 14 fevrier 2012 a 11h16, reste dans ton ignorence.

En tout cas BMW et MERCEDES-BENZ heureusement qui son là pour donner la "passion" automobile a un plus large public

 

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