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Commentaires - Global Ncap demande le retrait de la vente de la Datsun GO

Patrick Garcia

Global Ncap demande le retrait de la vente de la Datsun GO

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Par Anonyme

Mosley...il ose encore se montrer le pervers ??

Bon, cette pseudo affaire est le symbole flagrant de notre arrogance.

L'Europe fait des normes et exige que le monde s'y conforme.....

Que tous les baveux du site (et son con de référence) ne se limitent pas à la seule lecture du titre pour se déchainer....parce que l'article précise les voiture qui ont ÉGALEMENT EUES ZÉRO ÉTOILE.

Par Anonyme

La construction de cette voiture est si lamentable que meme en y mettant des airbags de partout, ca ne servirait à rien.

Proprement lamentable d'oser sortir une telle poubelle. Et tous les constructeurs sont concernés!

Par Anonyme

A quoi bon faire des voitures sur si seulement 27% des personnes mettent leurs ceinture... tu peux avoir la voiture la plus sur du monde sans ceinture tu te bouffe le pare brise ou le volant au moindre choc violent..

Par §zem778mO

"En Inde (1,3 milliards d'habitants), en 2013, 133 000 personnes ont trouvé la mort dans un accident de la route. Des études montrent que seulement 27% des conducteurs mettent leur ceinture mais surtout que les automobilistes ne représentent en fait que 16% des tués, les 2 roues (32%) ainsi que les occupants de transports collectifs (21%) sont les usagers qui payent le plus lourd tribut."

21% dans les transports collectifs sur les 133 000 tués :chut:

"sont les usagers qui payent le plus lourd tribut" :chut:

WELCOME TO INDIA :fresh:

Par §zem778mO

Bon enfin La Go est tout même plus sécurisante que les millions de Minor (Morris) qui roulent tous les jours encore dans ce pays :jap:

Par

Incroyable le nombre de morts sur les routes indiennes ( voir fin de l'article ).

plus de QUARANTE fois plus qu'en France...alors que le nombre de caisses vendues chaque année est très comparable ( de mémoire autour de 2 millions ) et que le parc ( hors deux roues bien entendu ) est bien plus faible.

ce n'est pas après avoir lu ça que ça va s'arranger à court terme...

Par §zem778mO

"Ainsi, les premiers tests concernant les VW Polo, Ford Figo, Hyundai i10, Maruti Alto800 et Tata Nano se sont soldés par un score vierge de 0 étoiles pour toutes les protagonistes."

La Polo vendue en Inde 0 étoiles :ptdr:

Par Anonyme

En Inde ils conduisent comme des porcs. Le code de la route et le permis, ils ne connaissent pas. Et quand on voit leurs infrastructures... Si on peut encore appeler ça des infrastructures.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Incroyable le nombre de morts sur les routes indiennes ( voir fin de l'article ).

plus de QUARANTE fois plus qu'en France...alors que le nombre de caisses vendues chaque année est très comparable ( de mémoire autour de 2 millions ) et que le parc ( hors deux roues bien entendu ) est bien plus faible.

ce n'est pas après avoir lu ça que ça va s'arranger à court terme...

   

Le plus sympa restent quand même les voyages en Toyota Hiace conduit par des chauffeurs locaux de taxis devant lesquels Sebastian Vettel lui même doit s'incliner :lol:

Sensations garanties :ptdr:

Par Anonyme

(..)

La construction de cette voiture est si lamentable que meme en y mettant des airbags de partout, ca ne servirait à rien.

Proprement lamentable d'oser sortir une telle poubelle. Et tous les constructeurs sont concernés!

(..)

oui, enfin, c'est un peu à l'image de l'inde, hein! suffit de voir les effets de la pollution là-bas...

Par §zem778mO

C'est pas important tu sais car quoi que tu fasses c'est ton Karma qui l'aura décidé :jap:

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

(..)

La construction de cette voiture est si lamentable que meme en y mettant des airbags de partout, ca ne servirait à rien.

Proprement lamentable d'oser sortir une telle poubelle. Et tous les constructeurs sont concernés!

(..)

oui, enfin, c'est un peu à l'image de l'inde, hein! suffit de voir les effets de la pollution là-bas...

   

Tu m'étonnes pour la pollution, c'est une décharge à ciel ouvert :bah:

Sur Chennai ou même à Patna c'est le "fog" du à la pollutions tous les jours

Par

En tout cas, la réaction de Mosley est lamentable. Soit il fait un communiqué s'adressant à tous les constructeurs concernés, soit il se tait, mais en cibler un seul ainsi...

Nissan débarque sur un marché et décide d'y vendre des voitures conformes à ce que les clients recherchent (un truc qui ait l'air d'une vraie voiture, pour un prix plancher). Que doivent-ils faire ? Proposer un modèle sûr et ne pas le vendre ?

Il n'y a qu'à voir Renault qui s'est totalement planté avec la Logan, beaucoup trop chère pour le client indien moyen même avec une production locale.

Aujourd'hui, en Inde, il y a environ 15 voitures pour 1000 habitants (en France aux alentours de 600/1000). Autant dire qu'il faut viser le coeur du marché pour vendre.

Par

En réponse à §zem778mO

Tu m'étonnes pour la pollution, c'est une décharge à ciel ouvert :bah:

Sur Chennai ou même à Patna c'est le "fog" du à la pollutions tous les jours

   

Pour la Polo, faut se renseigner avant de pondre des âneries Bollywood...

http://www.globalncap.org/crash-tests-show-indias-cars-are-unsafe/

Allez, on te pardonne, ça doit être inscrit dans ton Karma.

Par Anonyme

BON à SAVOIR

Le tarif de la Datsun GO est la moitié de celui d'une VW Polo.

Vu les salaires en Inde......il y a de l'avenir pour ce style de voiture.

Par

Si Bollywood a quelques notions sur le montant des primes d'assurance là bas....:ouin:

Par §saa452RJ

En Inde la vitesse de la circulation est telle qu'on ne rencontre que rarement des cas de collision à plus de 50 km/h. Cela étant dit, je reste étonné que les constructeurs économisent à ce point sur les quelques centaines de gramme de matériaux qui garantiraient un habitacle plus solide.

Par Anonyme

Un bon karma ne suffit plus pour prendre la route.

C'est bien de leur rappeler que la vie un Hindou vaut, aussi bien, que celle d'un Européen et d'éviter d'encombrer les rues avec des poubelles neuves.

Par

En réponse à §saa452RJ

En Inde la vitesse de la circulation est telle qu'on ne rencontre que rarement des cas de collision à plus de 50 km/h. Cela étant dit, je reste étonné que les constructeurs économisent à ce point sur les quelques centaines de gramme de matériaux qui garantiraient un habitacle plus solide.

   

La différence entre une auto sûre telle que l'on l'entend en occident et en 2014 et ce qui est proposé là bas dépasse bien entendu "quelques centaines de grammes". Et tu le sais bien....

Cependant, aie la bonté d'ouvrir le lien que j'ai cloqué à 15h11.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pour la Polo, faut se renseigner avant de pondre des âneries Bollywood...

http://www.globalncap.org/crash-tests-show-indias-cars-are-unsafe/

Allez, on te pardonne, ça doit être inscrit dans ton Karma.

   

Alors le con du site on oubli quelques vérités??

En premier lieu le prix de la POLO.....se comprae t-elle réellement avec la GO ??

En deuxième lieu, la POLO a été testée en Janvier 2014 et a reçue....ZÉRO étoile.

En Aout elle a été re-testée après que VW ait décidé d'y placer....2 malheureux airbags.

Note: 4 étoiles pour la protection occupants avant.

Il est d'ailleurs assez comique de constater que lorsque l'on teste ailleurs une voiture de 2008 en 2014 sous prétexte qu'elle a de nouveau phare avant elle est vilipendée pour ses trois étoile en mars et finalement testée à 4 parce qu'elle a......intégré le Slovène comme langue dans un menu....mais toujours vilipendée par le con du site.

Par contre la Polo à zéro c'est rien...la polo à 4 pour deux airbag c'est le top....

Par

Ok donc VW a dégagé la Polo sans airbag, ne vend plus que des versions avec a minima 2 airbags, et passe à 4 étoiles en protection adultes.

J'ai un peu de mal à croire que les airbags seuls permettent de passer de 0 à 4 étoiles, ils ont peut-être ajouté une traverse à déformation programmée ou un truc du genre dans le lot, parce que là c'est gros quand même :-/

En tout cas, félicitations pour avoir pris cette décision. Il reste que la Polo démarre aux alentours des 7200 €, quand la Go a un prix de départ d'environ 4100 €.

Par

Pour faire une auto à 5000€ il n'y a pas de secret. Il faut revenir aux construction d'il y a 20 ans, avec les résultats que l'on peut voir ici.

Par contre je n'aurais pas cru que même la Polo ait droit dans ça version indienne à l'acier au rabais. J'aurais pensé que VAG se serait mis en position de haut de gamme ou aurait utilisé un autre nom.

Par

En réponse à Anonyme

Alors le con du site on oubli quelques vérités??

En premier lieu le prix de la POLO.....se comprae t-elle réellement avec la GO ??

En deuxième lieu, la POLO a été testée en Janvier 2014 et a reçue....ZÉRO étoile.

En Aout elle a été re-testée après que VW ait décidé d'y placer....2 malheureux airbags.

Note: 4 étoiles pour la protection occupants avant.

Il est d'ailleurs assez comique de constater que lorsque l'on teste ailleurs une voiture de 2008 en 2014 sous prétexte qu'elle a de nouveau phare avant elle est vilipendée pour ses trois étoile en mars et finalement testée à 4 parce qu'elle a......intégré le Slovène comme langue dans un menu....mais toujours vilipendée par le con du site.

Par contre la Polo à zéro c'est rien...la polo à 4 pour deux airbag c'est le top....

   

Ça s'appelle réagir aux critiques délicieux posteur-planquette de 15h56...

Mais si tu as idée d'autres caisses vendues sur ce marché dans une zone tarifaire proche de celle de la Polo locale proposant un niveau de sécuritté comparable, tu as le droit de nous en parler...

Wait eand see.... mais on risque d'attendre longtemps.

Par

En réponse à clefdedouze

Pour faire une auto à 5000€ il n'y a pas de secret. Il faut revenir aux construction d'il y a 20 ans, avec les résultats que l'on peut voir ici.

Par contre je n'aurais pas cru que même la Polo ait droit dans ça version indienne à l'acier au rabais. J'aurais pensé que VAG se serait mis en position de haut de gamme ou aurait utilisé un autre nom.

   

Ouvre le lien on te dis...

Par Anonyme

la vache (sacrée) comment elle plie la caisse!!!!!! une vraie boite de conserve, la carrosserie pas plus solide que du fer blanc!

c'est pas des airbags qu'il faut, c'est du métal

Par

On devine bien les aspirations de TOUS les groupes automobiles qui veulent faire du volume à tout prix sur la planète.

ils se foutent de tout le monde.

En Europe, ils veulent nous vendre des modèles à prix d'or, qui sont rentabilisés en très peu de temps grâce aux banques d'organes communes.

Ces voitures sont aussi de plus en plus captives au niveau SAV.

Dans les pays émergeants, ils veulent inonder les masses avec des voitures à vieillissement programmé.

Le but de la manœuvre est le même : un maximum de profits dans toutes les situations, pour les actionnaires de tout poil.

Ils prennent vraiment tous les acheteurs pour des truffes (et je reste poli...).

Nous n'avons qu'une seule alternative pour leur résister et ne pas devenir leur vache à lait : acheter leurs anciens modèles avec un minimum d'électronique, et se fournir en pièces chez les spécialistes, au meilleur prix.

Cela ne fera que leur rendre la monnaie de leurs pièces.

Vive les youngtimers...

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Pour la Polo, faut se renseigner avant de pondre des âneries Bollywood...

http://www.globalncap.org/crash-tests-show-indias-cars-are-unsafe/

Allez, on te pardonne, ça doit être inscrit dans ton Karma.

   

ah oui deux airbags :ptdr:

Je te laisse dedans pour tes locations le week-end car moi je dispose d'une Range Rover perso sur place :wink:

Si nos Karma se croisent :miam:

Par §Nix342TH

Avec 4 étoiles la Sandero se débrouille pas mal.

http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx

Par Anonyme

En même temps, reporté à notre population, ça ne ferait que 6600 morts environ.

On en était là il n'y a pas si longtemps.

Par §Nix342TH

En réponse à Anonyme

En même temps, reporté à notre population, ça ne ferait que 6600 morts environ.

On en était là il n'y a pas si longtemps.

   

Oui mais reporté à notre population c'est comme si 9 français sur 10 n'avait pas de voiture...

Par Anonyme

Malheureusement:

- la vie n'a pas la même valeur en Inde/Chine qu'en Europe/Amérique du nord. :ouin:

- deux air-bags dans la Polo c'est bien mais sans ceinture tu risques de sortir par la fenêtre. :biggrin:

- en Inde il ne faut pas abîmer les vaches sacrées. :cubitus:

- l'hindou sans fou il se réincarne....:lol:

Par

En réponse à §zem778mO

ah oui deux airbags :ptdr:

Je te laisse dedans pour tes locations le week-end car moi je dispose d'une Range Rover perso sur place :wink:

Si nos Karma se croisent :miam:

   

Mince... un Range là bas et une Dacia dans ta banlieue...

La vie est mal foutue Bollywood. :ouin:

Par

Le problème en Inde ce ne sont pas les voitures mais l'état des routes et surtout le manque affligeant de code de la route.

Regardez comment les indiens roulent dans leurs villes ça fait peur... et à la sortie des villes... quand vous croisez 50 personnes accrochées à la carrosserie d'un vieux bus bondé.

Y'a pas de plans d'urbanisme, pas de plans de régulation du trafic, un code de la route (si il y en a ?) respecté par personne. Une vraie fourmilière.

Une caisse à 5 étoiles ne servirait à rien là-bas.

Par

avec les routes pourrie en Inde, il faut déjà avoir de la chance de ne pas mourir..

Par Anonyme

133 000 tués pour 1,3 milliards d'hab , cela fait 13 000 pour 130 Millions , donc 6500 pour 60 millions d'hab. Pas si mal surtout si la majorité sont des deux roues sans casques et des transports collectifs avec vaches et chèvres.

Mosley est a coté de la plaque.

Avec ses milliard et ses millions il est déjà complètement déconnecté de nos vies a nous Européens , alors des indiens … il est a 100 milles milliards d'années lumières.

Il est étonnant qu'un vieux picsous dans son genre n'ai pas été "rincé" par de jeunes loups aux dents longues !!

Allez les gars défoncez vous , virez le et prenez sa place !

Par Anonyme

En réponse à §Nix342TH

Oui mais reporté à notre population c'est comme si 9 français sur 10 n'avait pas de voiture...

   

Pas faux mais on s'en fout les statistiques sont les statistiques … en fait ils ne sont pas si mal quelques soir les raisons qui l'expliquent.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ça s'appelle réagir aux critiques délicieux posteur-planquette de 15h56...

Mais si tu as idée d'autres caisses vendues sur ce marché dans une zone tarifaire proche de celle de la Polo locale proposant un niveau de sécuritté comparable, tu as le droit de nous en parler...

Wait eand see.... mais on risque d'attendre longtemps.

   

Cela s’appelle réagir aux critiques.....lol.

Donc c'est bon pour la Mégane 3...ils ont rajouté le Slovène....

Par

En réponse à Anonyme

Pas faux mais on s'en fout les statistiques sont les statistiques … en fait ils ne sont pas si mal quelques soir les raisons qui l'expliquent.

   

et avec "quelques matins", ça donnerait quoi???

Par

Ce n'est pas principalement la vitesse qui tue en Inde dans la mesure où il serait impossible (en France) de faire un excès de vitesse avec une Suzuki-Maruti Alto de moins de 49 chevaux maxi et où il faudrait plus de 20 secondes pour faire le 0 à 100km/h ... euh ... justement, la vitesse maxi n'atteint même pas 100km/h.:ange:

C'est plutôt l'incivisme au volant ou au guidon qui tue.

 

Par §Ars837tE

Waouh, pour une fois je suis d'accord avec SiriusRST, c'est un exploit :eek: !

 

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