Commentaires - Honda NSX 2011 : "elle doit battre la Nissan GT-R" Takeo Fukui

Moi je fais confiance à Honda, mais quand même 550ch pour battre une voiture de 480ch y a quelque chose qui m'échapper ok je sors.

Comme d'hab ils vont faire comme tous les jap une caisse suroptmise pour le nurbu puis apres quand elle passera en essai presse les perfo seront moins bonne ... A ces japonais ^^

Pas besoin de 550ch, ils n'ont qu'à la développer QUE sur le ring, faire des réglages qui ne seront pas présents sur les voitures de séries, calculer la quantité de carburant tout pile, et peut-être mettre des pneus slicks ou quoi (ça c'est poussé comme spéculation mais en même temps dans la vidéos personnes ne saurait dire si ce sont bien les pneus utilisés en première monte ou si ce sont des pneus plus performant et ça, ça peut être la clé...)

La GT-R a 4 roues directionelles, non ?

@23:36 il faut un peu se renseigner avant de dire n'importe quoi, les pneus utiliser sont les premières monte (je crois que ce sont des bridgestone, a confirmer) de toute façon qu'elle est l'intérêt pour un constructeur de mentir les caractéristiques car a la sortie les perfs sont vérifiés par tous le monde et en cas de tricherie prouver  ça décridiliserait le constructeur en question @Anonyme de 23:13 je pense que le problème de ce genre voiture vient du moteur utiliser (surtout V10 et V12) nettement plus lourd qu'un V6 suralimenter et aussi plus difficile a mettre au point car a priori ce moteur serait spécifique à la honda

"La GT-R a 4 roues directionelles, non ?" non 4r motrices

@Anonyme de 05:37 faux on l'a déjà répéter plusieurs fois 4 roues motrices et DIRECTRICES

Moi ce qui m'intéresse c'est le prix de l'auto. Communiquer sur un temps sur le ring, c'est bien, mais ce qui à fait mal à tout le monde, c'est le rapport prix/performances de ma GT-R. Si la NSX fait mieux mais coûte 30 ou 40 000€ de plus, forcément le match n'est plus équilibré...La preuve, la Pagani Zonda fait bien mieux sur le ring, mais à quel prix......

La configuration ca va être moteur central-arrière ?

Honda arrivera facilement à battre la GT-R car son moteur sera plus disponible et subtil (atmo), l'auto possèdera une meilleure répartion des masses, elle sera plus légère (avaler tout le couple d'un turbo ça finit par peser lourd dans une balance) mais le revers de la médaille ce sera qu'entre les mains d'un quidam elle sera moins évidente à pousser à ses limites ca rplus affutée. La GT-R c'est du jeux vidéo (comme les R34 avant elle), on tourne le volant en freinant grosso modo au bon endroit. Ah oui et la honda sera plus chère, forcément, le bel ouvrage coûte toujours Porsche en sait quelque chose...

C'est le match des géants Japonnais, et sur le blog après les affrontements entre "GTRisste" (excuser le barbarisme) et les Porschistes, ce sera GTRiste contre partisan de la NSX?

battre la gt-r, ça veux dire battre aussi les porsches :chut:

c est la que je resort la video de cette superbe m3 e46 csl preparé 500-550 ch propulsion 6cylindres en ligne compresseur. qui fait un bien meilleur temps malgré son "age" on dira.. http://fr.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_Q3k

La Nissan GT-R a 4 roues directrices ?! Incroyable ! Je comprend maintenant !

Ah ! C'est autre chose que le bruit du moteur de la Nissan ça ! Magnifique. Et elle, au moins, n'a pas 4 roues directrices.

Bin il faudra mieux vous rensiegner les gas car la GT-R n'a PAS 4 ROUES DIRECTRICES . Quant à Honda je ne vois pas pourquoi ils veulent battre à tout prix la GT-R sur le ring ; on s' en contre fou ! Qu'ils la fassent plus belle (ce sera pas difficile ...), et plus legere .

Un conscentré de connerie ce post, GTO.

La nsx a toujours été plus aboutie que toutes les skylines, un moteur atmo pointu et un super châssis, elle avait un temps d'avance sur les autres. Par contre un moteur V10 japonais ça fait bizarre à dire et connaissant Honda ça sera surement  pas un gros tank luxueux de 1.8T.

je voudrais préciser que la  nissan gtr vient de passer au banc de puissance électronique résultat du banc d' essai :  520 cv ( hp)  puissance réelle moteur et non pas 480cv 480cv c' est la puissance distribué aux roues , 40cv sont perdus dans la transmission. voilà pour info donc honda a raison de mettre 550 cv dans sa méchante NSX, La NSX 2  elle est juste en  phase de dévelopement ( la boite séquentielle , la transmission et les réglages encore à faire), mais elle fait déjà du 7: 37 s' en forcer son talent elle va manger tout le monde sur le nurburgring à la fin de l' année , ils sont forts honda j 'entends parler d' un poids à vide ultra léger  de maxi 1550 kg pour 550cv ça fait un rapport poids puissance de 2,81kg/ch , ça va faire mal au nurburg les porsches vont se faire salement enrhumer, :lol: même nissan lui prend honda très au sérieux ( et ils ont bien raison d' être inquiet) faut pas oublier que honda et sa marque de sport ACURA gagnent aux courses LE MANS SERIES aux states avec  le moteur V10, en californie ACURA est la marque préférée .

Attend un peu avant de t enflammer copain , car honda et peut etre une bonne marque certe mais faut pas non plus pousser . Une HONDA ne vaudra jamais une FERRARI ou une PORSCHE et ca que tu le veuilles ou non .

oui tu as raison le chèque à déposer pour avoir une honda sera inférieur à celui d' une porsche ou d' une ferrari mais sur un circuit avec la NSX  tu en as déjà pour ton argent pardon mais je préfère achetez une voiture pour ses qualités réelles  au lieu d' acheter un blason sans savoir vraiment ce que la voiture a dans le ventre c'est ce que l' on appelle etre OBJECTIF et désolé mais j' achèterai  la  honda nsx v10 original  alors que porsche on en  voit partout , d' ailleurs j' aime pas les phares des porsches , c'est moche.

ca me soule les gars qui n'y connaissent rien aux japonaises! je dis pas ca pour tout le monde mais dire que la nsx coutera le prix d'une porsche faut pas rêver. le but est de battre nissan mais elle sera peut etre un peu plus cher mais pas loin je pense. par contre pour le moteur, je m'attend a une surprise.y'en à qui disent que ca va être un V10 mais qu'on pourrai rouler en v6 pour la vie de tous les jours. comment c possible? enfin bon plus rien ne m'étonne de la part de honda

Moi j'aime HONDA est j'espère qu'ils vont faire une bonne voiture. Juste au dessus de la NISSAN GT-R. Un dessin un peu plus classe ou futuriste (commela civic), J'espere surtout que ça sera un match à armes égales c'est-a-dire même puissance(à peu près) et SURTOUT QUE LE PRIX soit proches de la GT-R (pas plus de 5000 euros de différence!) SURTOUT NE PAS SUIVRE L'EXEMPLE DE LEXUS AVEC SA LF-A! Comme ça les autres PORSCHES et FERRERI auront prix un gros coup dans la gueule! Que celà serve à montrer que les voitures européenne sont plus cher et que ces constructeur se foute de notre gueule et qu'ils se font plein de frique sur le dos des gens!

Bref HONDA j'espère que tu vas assurer!

Par Anonyme le 18 Juin 2008 à 23h33

Comme d'hab ils vont faire comme tous les jap une caisse suroptmise pour le nurbu puis apres quand elle passera en essai presse les perfo seront moins bonne ... A ces japonais ^^

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AH OUI??? HO le flag de mauvaise fois!!:ptdr:

Apprends que la NISSAN GTR tombe les temps aussi bien sur le NUMBERGRING que sur la plupart des autres circuit et quand on voit les perfs de la nouvelle GTR 2011 530cv, il y en a beaucoup qui ont du soucis à se faire surtout à un prix infèrieur à 85000E

Par Anonyme le 05 Août 2008 à 20h41

Attend un peu avant de t enflammer copain , car honda et peut etre une bonne marque certe mais faut pas non plus pousser . Une HONDA ne vaudra jamais une FERRARI ou une PORSCHE et ca que tu le veuilles ou non .

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HA OUI, es tu bien sure de toi?

Alors je t'invite à lire cet article de pilote essayeur:

Terminons avec la NSX Type-R ! Si à la base, la NSX était certes la réponse à Ferrari de Honda, que dire de la version Type-R ? Celle qui avait pour nom de code NA2 a remporté le titre de sportive de l'année chez nos confrères anglais de Evo en 2002 !

C'est simple, elle pouvait mettre la fessée à quasiment toutes les Porsche de production... et avec moins de 300 chevaux ! Nul doute que si Honda s'était davantage penché sur le moteur, et l'avait proposée à un tarif plus attractif, elle aurait fait un carnage dans le monde des supercars !

C'est peut-être la Type-R la plus désirable, celle qui renferme le plus de technologie de pointe, et qui rassemble le meilleur du savoir faire chez Honda. Suspensions, réduction du poids, freinage, moteur... rien n'est négligé, on est là dans le domaine du très grand art !

Comme vous le voyez, Honda nous a privé de beaucoup de modèles très intéressants.

pourquoi se prendre la tête, modifier une HSV010 en vue d'homologation et là, la GTR va se faire ratatiner en moins de temps qu'il faut pour le dire!