Commentaires - Insolite: un automobiliste gravement brûlé par son liquide de refroidissement

encore un problème de fiabilité et de conception de la part de Renault.... Navrant !

95° et 1 bar de pression ça brûle......les niveau c'est a froid qu'il faut le faire....sur la photo, les liquide de refroidissement sur les Renault il sont couleur rouille tellement que leur moteur c'est de la merde!

Renault ? Où avez-vous lu la marque de la voiture ? J'ai été intrigué et j'ai cherché, mais ni sur le site de Nice Matin, ni sur celui de Var Matin je n'ai pu trouver l'info.

Ou alors c'est juste du troll, pour changer ?

C'est pire que du troll, c'est du Matrix, faut pas faire attention, ses interventions sont du niveau maternelle.

Ça ne risque pas de m'arriver avec mon auto...

Moteur à plat refroidi par air

Est-ce qu'il y aurait grève chez le ou les correcteurs chez Caradisiac en ce moment ?

C'est déjà le 2ème article dont certaines phrases peuvent paraître bizarres avec des mots qui n'y ont pas leur place ou mal orthographiés.

" conducteur qui a dû être ensuite rapidement évacuer " : évacué

" La faite au liquide de refroidissement. " : ce ne serait pas plutôt la ' faute ' ?

Tu sais lire ? Il y a marqué que le liquide est rentré dans l'habitacle alors qu'il était en train de conduire. Avant de poster un commentaire, on lit l'article !!!!

matrix71 ne sait pas écrire et encore moins lire visiblement!

Quand c'est une Renault on précise pas en général, les gens le devinent d'eux mêmes.

Vous êtes un peu salauds.

D'après sa réponse on voit qu'il a déjà lu le titre, c'est pas toujours le cas, donc bel effort.

Je veux bien y croire, mais j'ai du mal à comprendre comment chose pareille peut arriver

+1. Au passage, le moteur a du bien chauffer.

Radiateur de chauffage qui pète et mélange de liquide brûlant et de vapeur sous pression qui passe par les gaines de chauffage et asperge le malheureux

Après il y a sûrement d'autres éléments qui ont contribué (joint de culasse foiré? soupape de décharge grippée?), l'enquête le dira.

On va encore avoir droit à une centaine de commentaires des anti-Renault ou anti-VW et j'en passe ...

Sur un espace 3 tu as 2 radiateur de chauffage qui pète tout le temps et avec la fiabilité des joint de culasse des g8t et g9t.....le vieux achètera une cox 1300 de 72, au moins ça n'arrivera pas ....

Non ça risque pas, matrix71 l’illettré est trop occupé à déchiffrer l'article! Il commentera quand quand il aura bien tout compris, peut être Mardi!

Bande de zizi mou renault ca pue du cul c pour les tarlouze moi je roule en porsche vrai voiture d'homme personne fait le malin quand je suis au volant allé vous branlé sur vos rino et vw de merde

Je connais la personne, sa voiture est une golf 7 de dernière génération, quand ça a pété, le liquide chaud a attaqué la ferraille fragile qui compose sa structure, les plastiques de piètre qualité n'ont pas tenu longtemps et le conducteur a ensuite été exposé.

La route de la cime de la bonette mène à un des plus hauts cols franchissables en véhicule motorisé en France. Cela n'excuse rien, évidemment...

Moi je connais encore mieux la personne, c'est un Dacia Duster.... et paf dans les dents ! mouahaha

105° et 1.4 bars

sur un TU3A avec beaucoup de cliquetis, je les fait monté a 140° avant que les durites ce décroche...

Je n'avais même pas idée qu'une telle chose pouvait arriver!

Merci à l'anonyme du "08 Juin 2014 à 19h00" pour l’élément de réponse.

Ce pauvre conducteur a vraiment pas eu de bol, souhaitons lui un bon rétablissement.

Espèce de troll, où on parle que le gars roulait en renault? Gugusse, va!

Ce serait intéressé de connaître la marque et le modèle du véhicule incriminé, ainsi que de constater son état d'entretien...

intéressant*

Je te parle des températures et pressions normales, pas des extrèmes qu'on peut atteindre

Quel rapport avec l'entretien ? Quelle négligence serait susceptible de causer ce problème selon toi ?? Je serais curieux de savoir!

C'est quand même grave de penser que ce problème pourrait être un défaut d'entretien je trouve...

Parce que quel que soit le soin apporté ou non à son véhicule, du liquide de refroidissement ne devrait jamais se retrouver projeter dans l'habitacle, c'est inconcevable, c'est un terrible défaut de conception.

Exactement ce qui est arrivé sur l'A6 2.7 Avant d'un collègue, les brûlures en moins. 1300 euros de réparation.

c'est une renault on te fait gagner du temps..

Sinon ca doit etre la limaille dans les injecteurs des renault..;

Renautl tous les jours un bruit nouveau !

il y a que Renault qui fait des joint de culasse sur le bord des route...

On devrait toujours vérifier le bon état de ses durites, joints et bouchons.

si c' était une marque allemande , on l' aurait annoncé en grande pompe

mais comme c'est une renault, le dossier est classé secret défense.