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Jeep Grand Cherokee 2

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : titou44830 nous parle de son Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : titou44830 nous parle de son Jeep Grand Cherokee 4.7 V8

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Par §saa452RJ

Le 4.7 litres pour un Grand Cherokee, y a que ça de vrai !

Par Anonyme

Arrete de raconté n'import coi toi tu t'y connais rien !!!

A part critiqué les marques que tu n'aime pas tu et bon.

Par §saa452RJ

Sans doute n'avez-vous jamais goûté au V8, c'est un régal absolu !

Par Anonyme

A ben si justement j'en et un donc ses pour cela !!!

Par Anonyme

Super inutile,ce n est ni une voiture sportive (un V8 4.7 tout ca pour faire 9 s au 0-100 et bonjour a la pompe le bestio) ni un pur franchissement ...Ca sert juste a dégager les autres sur la file de gauche comme les Q7 ou X5.

Par Anonyme

Et quel et le problème ??? Les gens font se qu'il veulent de leur voiture quand meme.

Par §tar700ed

Deux étoiles et demi en "écolo". Déjà AUCUNE voiture n'est "écolo"....encore moins celle ci!

Quant à "rouler propre" parce que bio-ethanol......euhhhh :ddr:

Par §saa452RJ

Euh... désolé mais le Grand Cherokee en V8 sait faire du franchissement !

Par Anonyme

j'ai fait 90000km en V8 5,2l équipé GPL/ess.ce n'est que du plaisir.

 

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Avis Jeep Grand Cherokee 2

16 /20

Grand Cherokee 2 II 4.7 V8 LIMITED BVA (2001)

Par Emma2bcorse le 18/09/2023

Superbe véhicule,mais beaucoup beaucoup trop gourmand à mon goût! Je ne peux le conserver .... sinon ce serait avec très grand plaisir! Car pour rouler il est hyper agréable & sécure.

15 /20

Grand Cherokee 2 II 2.7 CRD OVERLAND BVA (2003)

Par LeBidule 85 le 12/03/2021

Bon, comment dire... Une Jeep avec une mécanique Mercedes avec rien de fiable malheureusement...Mais, concernant les aptitudes en traction, en franchissement 4x4, en confort (hormis le bruit du moteur assourdissant) c'est un excellent véhicule pour la montagne avec un moteur certes poussif, mais avec un couple énorme vous permettant de vous sortir de toutes les situations en 4x4 boite courte et différentiel bloqué.Bref, un bon véhicule pour mécano semi pro.

17 /20

Grand Cherokee 2 II 4.7 V8 LIMITED BVA (2002)

Par §Ant167zF le 29/12/2020

Bonjour à tous. Quelle voiture mes chers amis....("Mais quelle caisse bordel....")Pionnière des SUV moderne cette Jeep est un peu le modèle oublié des GC (=grand cherokee). Conçue esthétiquement par le fameux Tom Gale (père de la Viper), elle garde des lignes intemporels.Etant de l'ère "Daimler Chrysler" on retrouve une voiture figé dans le temps tant la robustesse y est présente. Une direction Lourde, des tendances au roulis, une conso un peu élevé sur route montagneuse... Qu'importe mes amis, elle a d'autres arguments :👉Châssis "uniframe" rigidifier par Porsche Engineering, deux ponts rigides (pont Dana 44 + pont Dana 30) increvable , boîte de transfert NV247 made in New Jersey avec système Quadra-Drive réellement unique au monde ! Sièges cuir Xtra large et Xtra épais (surnommé par mes amis les "Clubs"), BVA5 faites à Kokomo dans l'Indiana..., Une consommation de 12l sur Autobahn.Véritablement avant-gardiste, cette génération nous permet de nous rappeler la vocation première de ces voitures dites SUV: le CONFORT.Quel onctuosité de conduire ce V8 (16V atmosphérique increvable !) si discret et en même temps si "Force tranquille"comme l'aurait dit ce bon Mitterrand ! 223cv seulement et pourtant... Ce sont de véritables poney en surpoids !! Un filet de gaz et ça repart!Bien à vous,AO

12,2 /20

Grand Cherokee 2 II 2.7 CRD OVERLAND BVA (2003)

Par mustangman mach1 le 28/01/2019

Une belle bête de somme, voir un tracteur... rapide. Il ne faut guère attendre davantage du 2.7, ce n'est pas un foudre de guerre. Mais à une époque aussi fleurie en radars, est-ce bien nécessaire ? Les montées en régime sont assez laborieuses, et côté insonorisation, on est loin d'une Jaguar, le continuel bruit de castagnettes vous rappelle que sa motorisation n'est pas issue d'une officine italienne. Mais la consommation reste raisonnable : sur un Paris Royan à 110 ( sans bazar sur le toit et raisonnablement chargé ), je tourne à 8.5 aux cents . La conduite est assez tranquille, même si ça se rapproche un peu d'un Berliet de la haute époque : tenue de route assez hasardeuse.Ce véhicule répond bien à ce que j'en attends : capacité de traction, volume de chargement, capacité de franchissement, cela même si je ne fais pas de réel tout terrain. Le bazar de windsurf sur le toit et les roues dans un terrain sablonneux, pas de problème.Pour le moment ( depuis un an et 10 00 kms ), je n'ai pas rencontré la moindre panne. L'intérieur est assez quelconque au niveau de la finition. Ce n'est sans doute pas l'affaire du siècle, mais il fait correctement son job. Attention à l'entretien : beaucoup de propriétaires pensent "Mercedes + tout terrain = increvable" et qu'un coup de chiffon tout les mois sur le pare brise suffira. Ne pas négliger l'entretien périodique.

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