Commentaires - La Porsche 918 Spyder en version définitive et en photos

Ouahou le prix de l'option jantes en magnésium

L'emplacement des deux sorties d'échappement est très original et sans doute une première pour une auto de tourisme.

ça y va de la main droite avec autoblog.com vous reprenez tout leur article

Une seule option sur une Porsche du jamais vu !

Et voila les jap's renvoyés à leur cheres etudes par les Allemands. la 1ere supercar hybride et de 800cv pas un etron de NSX 2 de 400 cv tout mou, VAG vient de sortir sont hybride TSI de 170 cv qui ecrase les HSD et IMA des jap's, ici encore une fois owned les talibans japs et surtout Honda qui se vantent de truc qui existent pas, au moins les allemands eux avancent et sortent des trucs qui arrachent pas des merdes, molles et anémiques

Je pense qu'ils auraient dû garder la partie avant creusée mais bon on va leur reprocher d'avoir repris 90% (voir peut être plus) du concept. L'option a 30 000 fait sourire, c'est le prix d'une voiture!!!!! Et pas une low cost...

V8 atmopherique ?

N'enterre pas trop vite les japs.

Ce sont eux qui ont sorti les premiers hybrides alors c'est facile de venir 10ans après se la raconter avec un moteur compétitif.

Franchement à quoi sert d'avoir 800ch dans une voiture de tourisme à part pour se la peter sur un forum ou devant un hotel de luxe.

Qui va oser faire du circuit avec un engin pareil?

Ils auraient pu utiliser un V6 Bi turbo au lieu d'un V8 mais bon le son d'un 8 cylindres est irrésistible donc c'est pas grave les porte afaux sont un peux long quand meme

QUELLE LAIDEUR

Est-ce vraiment une Porsche?

Moi je vois du mclaren et du Ferrari, mais certainement pas du Porsche!

Sinon cette 918 on en entend beaucoup parler, mais jusqu'ici rien de très concrêt, tout le monde attend!

Dommage de ne pas avoir conservé les double phares avant, qui faisait un petit rappel aux protos de la grande époque (908, 917 ect)

c'est trop moche, cela ressemble a n'importe quoi .

Le dessin semble déjà dépassé. Sans compter les arrivées de ses rivales la mclaren et le ferrari, les performances risques de l'être aussi...

"Sinon cette 918 on en entend beaucoup parler, mais jusqu'ici rien de très concrêt, tout le monde attend!"

:ptdr: le proto a "juste" déjà tourné sur le Nurb !!

http://www.leblogauto.com/2012/09/la-porsche-918-spyder-en-714-au-nurburgring.html

http://www.leblogauto.com/2012/10/la-porsche-918-spyder-au-nurburgring-video.html

Et ce n'est que le proto...

Une inspiration de 904-908...mais c'est pas terrible (à mon goût) La carrera GT était bien plus belle (toujours à mon goût) le dessin plus "pur" C'est dommage, l'idée se s'inspirer des 904 aurait pu déboucher sur quelque chose de splendide, simple, léger...

Pis un petit 6 à plat....à la place du V8

Pour la question sur l'utilité d'avoir 800 cv et plus...A RIEN à pare de se palucher en croyant avoir la plus grosse (à mon avis) Perso j'ai 210 cv pour 1300 kg et je ne peux pas exploiter toute la puissance (sur route) sans passer pour un "dangereux criminel" alors 800 cv :ptdr::ptdr::ptdr:

P..... elle est très moche!!!!

L'arrière me fait surtout penser à une Aventador ou une Murciélago.

"Pour la question sur l'utilité d'avoir 800 cv et plus...A RIEN à pare de se palucher en croyant avoir la plus grosse"

On parle de personne qui n'hésite pas à mettre leur voiture sur circuit aussi...Faut pas croire que toutes sont devant le Carlton ou autres palaces.

J'ai personnellement vu un type venir par la route avec sa F50 au circuit du Vigeant avec en plus une deuxième sur plateau.

Le temps de mettre des gommes pour la piste le voilà qui était déjà parti à fond de cale sur le circuit. Un virage optimiste et il refait l'aile avant de la voiture....

Pas (trop) faché il rentre au stand, descend la deuxième F50 du plateau et met la froissée sur le plateau...et repart sur le circuit.

Des gars comme cela il y en a un paquet pour qui les 800cv sont exploitables et qui n'hésitent pas à les exploiter.

Sur route ouverte c'est un autre débat...

le Cul est guignolesque

Et vu que toi t'es un vrai guignol on peut donc en conclure que cette caisse est faite pour toi et l'autre débile avec ses

Vraiment magnifique encore une supercar comme la mythique Carrera GT.

-ferrari peut se rhabiller.

-Ah, c'est déjà fait?

-Désolé j'aurais pourtant du m'en douter.

Bravo porsche de vous etre inspiré d'une opel speedster... c'est affreux en plus d'etre banale.

"Par Anonyme le 27 Décembre 2012 à 15h39

Bravo porsche de vous etre inspiré d'une opel speedster..."

Ah oui quand même....Papa naouel il t'a laissé plein de poudre à te foutre dans le pif ???

Ah bravo Porsche de vous être inspiré d'une DKW ! 4 roues, 1 volant...plagiat !

Une F50 munie d'une attache-remorque tractant une remorque sur laquelle se trouve une autre F50

Pas franchement laide ni belle ! Mais aujourd'hui, l'aérodynamique est tellement importante, que finalement, c'est elle qui dessine les lignes. Dommage ! Il est bien loin le temps où seul le design importait pour nous offrir de vrais chefs-d'oeuvre ! Mais avec près de 800 ch(!), difficile de faire autrement.

Elle est plutôt pas mal malheureusement en terme de performances elle sera en dessous de la ferrari et de la maclaren pourtant juste un artisan et non un immense constructeur/motoriste comme Porsche, du coup c'est la honte, ça l'empêchera pas de se vendre.

Pour ce qui est du système hybride, je suis content pour eux mais ils auront toujours 20 ans de retard sur toyota et 15 sur Honda donc pas de quoi se toucher sur ce point les mecs :)

Les japonais font des hybrides accessibles les allemands aucun, je parle même pas de leur rendement inférieur. Moins bien pour plus cher, ils misent tous la dessus comme MAC d'ailleurs pour le moment les moutons suivent tant mieux pour eux, perso je suis pas client.

Que c'est laid !!!! Qu'arrive t-il à porshe ? Jusque là ils avaient un super coups de crayon.... la chute d'un mythe.

à porshe ?

J'ai personnellement vu un type venir par la route avec sa F50 au circuit du Vigeant avec en plus une deuxième sur plateau.

Le temps de mettre des gommes pour la piste le voilà qui était déjà parti à fond de cale sur le circuit. Un virage optimiste et il refait l'aile avant de la voiture....

Pas (trop) faché il rentre au stand, descend la deuxième F50 du plateau et met la froissée sur le plateau...et repart sur le circuit.

Des gars comme cela il y en a un paquet pour qui les 800cv sont exploitables et qui n'hésitent pas à les exploiter....peut-être que ce Mr devrait se contenter de 200-300 cv

C'est vrai qu'elle a un peu d'une opel speedster , mais ça ne me derange pas du tout ,au contraire!

Elle est plutôt pas mal malheureusement en terme de performances elle sera en dessous de la ferrari et de la maclaren pourtant juste un artisan et non un immense constructeur/motoriste comme Porsche, du coup c'est la honte, ça l'empêchera pas de se vendre.

Elle n'est pas vraiment comparable à la P1 et à la F70.. la 918 et une hybride alors que les autres non. La 918 est plutot une vitrine technologique qu'une bete de course meme si elle le proto a établie un temps canon au Nurb.

C'est vrai que Honda et Toyota cela fait 15ans et 20ans qu'ils font des supercars Hybrid!!!

12h15 et c'était qu'un Proto, donc forcément, il y a des améliorations dessus pour la 918final et les perfs qui vont avec!

Qui voudrait casser un proto sur le ring pour passer en ridicule?

Je me souviens il y a plus de 15 ans déjà...En Allemagne on a bien rigoler de toyota avec la prius. L'essence, c'est nul et de l'electrique. PUFFF ridicule et?et? Comment? Recuperation d'energie au freinage???? koi koi ce n'est pas possible????

Bon allez, comme par hasard, on va sortir des modèles badgés hybrid chez les allemandes?

Maintenant c'est Toyota qui va bien rigoler quand ils vont sortir leur système pourri ahahah. audi etron (lol) bein quoi elle est ou??? ah ^projet abandonné...ok et me parler pas du proto lmp1 qui se croit pour une hybride avec un KERS d'une formule 1 dépassé de 10 ans..VW arrive avec une jetta il paraît avec un 1.4l TURBO, bon d'après les premiers echos, le modèle diesel fait mieux...AHAHAHAH c'est a mourir de rire.

Et ici porsche, bon j'y vais calmos car g bcp de respect pour ce qu'ils font...mais bon le gars qui va se la payer, a mon avis il en a rien a foutre de consommer quelque litre en moins.. donc autant tout miser sur la perf car a mon avis une motorisation classique donnerai un meilleur resultat...

Surement veulent ils etre les premiers a sortir un tel concept...

14h01 commentaire de gamin, qui se ridiculise tout seul.

C'est du travail de prof.

@14H15. Tu pourrais développer ton idée un peu? On parlait un peu automobile justement...pas trop grand chose a dire..

On dirais une McLaren F1 !!!

@14h01

T'as eu ta première poussée de poil hier, c'est ça ?

@18h18 : Pour??? tu aimes les hommes virile hein toi. petit cochon va. et pour info j'en suis au stade ou ca ne repousse plus.

Sinon tu voulais parler d'autre chose?

peu etre un gamin le 14h01 mais en tout cas tout à fait lucide! car dénigrer les marques japonnaises alors que ce sont eux les pionniers en matière de véhicules hybrides et électriques de grande série ça parait un peu culoté quand même!(ou alors pour etre gentil disons tout simplement qu'il s'agit d'ignorance...) pour en revenir à cette soit disant oeuvre d'art elle est tout simplement ratée, un design torturé sans aucune cohérence, des copier/coller sur les modéles de sportives les plus courantes actuelles, aucune originalité, et une technologie qui ne présente pas vraiment d'interet (proto+gros moteur thermique+gros moteur électrique+prix démentiel=vitrine publicitaire) lorsque nos bons constructeurs germaniques sortiront des voitures hybrides ou electriques fiables et abordables on en reparlera!

En attendant la guerre des hybrides/électriques et gagnée déjà depuis bien longtemps par les nippons avec déjà 15 ans d'avance, cela n'en déplaise à certains aigris incultes qui commence à réaliser le fossé qui s'est creusé depuis toutes ces années.

Si vous voulez vraiment attendre une voiture de sport hybride excitante tournez vous plutot du coté de la prochaine Honda NSX, elle apportera réellement qqchose à l'automobile et à la sportivité avec son système électro couplé révolutionnaire.On en reparle dans quelques années, à bon entendeur...

Rajoutons une petite couche sur les nippons, si je ne m'abuse nissan est le premier constructeur a avoir introduit les roues arrières directrices dans un modèle de série en 85 sur la skyline(dans une forme certe rudimentaire vu d'aujourd'hui). 918 vitrine technologique ou tout l'art de réchauffer une boite de cassoulet en y collant une etiquette ducasse ...

alors toi tu regardes pas souvent les infos... la 918 tourne deja sur le ring avec des temps tres respectable (5eme meilleur temps pour voiture homologué sur route de memoire mais je peux me tromper), elle est aux avants postes avec des temps au ring qui peuvent etre ameliorer (un pilote essai de chez porsche c'est approcher du meilleur temps de la 918, sans casque ni gant.. il ''poussait'' pas la voiture a fond du tout... de plus la 918 vien du concepte de la 918 RSR, version de piste quoi, porsche comme d'hab prevoit amener cette hybride en course tres rapidement

pour les asiatiques, ils sont pt les premiers a faire des hybrides, mais elles ont commencer a etre performante que tout recement, et curieusement en course c'est la porsche GT3 R hybrid la premiere GT hybrid a gagner une course d'importance en 2010 ;)

donc la 918 est belle et bien une merveille pour la piste, et porsche prevoit probablement la commercialisé uniquement pour l'homologué ensuite en categorie GT ;)

pour ceux qui la compare a la nouvelle F70 et la P1, sachez que porsche a toujours moin de HP que c'est concurente mais que sur piste le HP est pas super important, il suffit de voir les temps de la 911 pour comprendre qu'elle ''mange'' beaucoup de ces concurentes avec un peu moin de HP mais des freinages et des suspensions presque imbattable dans le domaine, tout sa pour dire qu'il faudra atendre que la P1 et la F70 sorte pour juger, car entre une 918 qui sera surment decliver en version RS et une P1 j'ai tendance a croire que les temps au ring seront pas si eloigner !

pour repondre a bagadatsoin, oui effectivement , mais porsche est aussi un maitre de la technologie et le l'innovation, suffit de parler PDK, suspension ou bien moteur flat6 pour comprendre qu'avec la 918 ils iront pas faire du rechauffer, elle est propulser par un V8 tres tres tres proche voir identique a quelques details pres que celui utiliser pour la spyder RS victorieuse a plusieurs reprise en endurance en categorie P2 ;)

bref on peut juger la 918, mais ce n'est qu'une voiture de plus qui ira sur piste dans quelques temps et qui battera plusieurs records ou du moin qui ira chercher une part de victoire en piste comme tout autre modele de porsche construit par le Passé ... le concept de la 918 rsr est pas encore devoiler mais selon moi on nous reserve plusieurs surprise niveau performance ;)

pour les asiatiques, ils sont pt les premiers a faire des hybrides, mais elles ont commencer a etre performante que tout recement, et curieusement en course c'est la porsche GT3 R hybrid la premiere GT hybrid a gagner une course d'importance en 2010 ;)

TU AS PEUT ETRE PAS ENCORE ENTENDU PARLER DES HONDA HSV ET TOYOTA TS HYBRIDE?

PORSCHE A LA RAMASSE SUR L HYBRIDE 10 ANS DE RETARD SUR LES JAPS ET C EST TOUT!

la HSV est apparu au meme moment que la GT3 R hybrid ;) ou du moin en meme temps (annoncé en decembre 2009) et sa premiere course gagner est environ au meme moment que la GT3 voir plus tard ;) sinon la TS030 si c'est de elle que tu parle est arriver en 2012 ;) la gt3 hybrid elle est apparu en 2010 et a gagner en VLN en 2011... aucune honda ou toyota a gagner en VLN et encore moin une voiture hybride ... pourtant une course d'endurange sur le ring est une course beaucoup plus prestigieuse et difficile mecaniquement qu'une de superGT (remarque que j'adore le superGT asiatique)

POrsche a la ramasse sur l'hybride ? pas en course en tout cas...

FAUT AUSSI RAJOUTER LA LEXUS LFA QUI COURT EN ENDURANCE DEPUIS UN PETIT BOUT DE TEMPS MAINTENANT

QUANT AU VLN IL S AGIT D UN CHAMPIONNAT ALLEMAND SUR UN PARCOURS ALLEMAND AVEC UNE MAJORITE DE VEHICULES ALLEMAND DONC QU ILS SOIENT PLUS REPRESENTES EST TOUT A FAIT NORMAL! POUR COMPARAISON EN SUPER GT ON VOIT PAS NON PLUS DE PORSCHE DOMINER LA DISCIPLINE ALORS QU IL Y EN A D ENGAGER.

N EMPECHE QU IL Y A UN GOUFFRE ENTRE ALIGNER QUELQUES VEHICULES DE COURSES ET PRODUIRE REELEMENT DES VEHICULES HYBRIDES PERFORMANTS (IL N Y A QU A COMPARER LES PANAMERA HYBRIDE AVEC LES INFINITI M35H...)ON VOIT DANS LES DERNIERES PORSCHE HYBRIDE QU IL MANQUE ENCORE QUELQUES ANNEES POUR PAUFINER LEUR MOTORISATIONS ET ON UN TRAIN DE RETARD, MAIS LEUR INTENTIONS SONT QUAND MEME BONNES JE PENSE.

c'est pour sa que je disais qu'en course la difference est pas enorme... pour les modeles de production la difference est plus grosse, meme si les modeles performants asiatiques sont plus nombreux, ils ont fait leur apparitions assez recements .. pour les modeles allemands il manque quelques années mais il faut pas sous-estimer les allemandes lorsqu'ils s'y mettent... avec un 7'14 la 918 vien de le prouver, et encore selon certaines source le temps peut etre facilement augmenter de beaucoup et n'est que des temps d'essai (reste maintenant a le prouver)