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Commentaires - La Tata Nano passe au crash-test en Angleterre

Cédric Pinatel

La Tata Nano passe au crash-test en Angleterre

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Par Anonyme

Ca sera quand même sans moi.... le prix en France sera proche de celui d'une logan (quand même un peu moins cher) et c'est tout de même très très différent comme voiture. Je n'ai pas confiance....

Par Anonyme

^Ca représente rien c est conneries de test!!C est comme la C3 elle récolte 5 étoiles et la Q7 en récolte 4.....Lancez un Q7 et un C3 en frontal....le C3 va nous faire des pirouttes c est sure!

Par Anonyme

Ca montre au moins une chose : que certains constructeurs font plus d'efforts que d'autres, et qu'il n'y a pas besoin de rouler en char d'assaut pour être en sécurité. Lors de sa sortie, l'actuelle Série 5 décrochait 3 étoiles alors que le Modus en décrochait 5 ! Donc le prix d'achat n'est pas représentatif de la sécurité d'un véhicule, et ceux qui roulent en Q7 pour la sécurité sont bien c*ns. Les meilleurs pour la sécurité, ce sont les constructeurs français et Volvo.

Par Anonyme

bin, moi, crash test truqué ou pas, cette voiture m'inspire pas du tout! Une boite de conserve à roulette de caddie finie à la lime

Par Anonyme

Et vendu à un prix honteusement élevé au regard de son cout de construction, qui, soyons fou, doit être d'au maximum 600€:coolfuck: sympa la marge...

Par Anonyme

Chapeau bas à ceux capables de voir sur une simple vidéo de 38 secondes que "les résultats sont visiblement plutôt bons", sans voir la moindre mesure de la décélération subie par les passagers. Moi j'y vois surtout que la (forcément toute petite) zone de déformation ne se déforme quasiment pas, ce qui veut dire que ce sont les occupants qui trinquent. Sinon, faut m'expliquer comment ils veulent obtenir quatre étoiles euroncap. Depuis février, sans ESP, c'est 0 étoile, même si la voiture dorlote ses passagers pendant le crash !!! Allez, bonne continuation les amateurs.

Par Anonyme

@21h38: Lance une série 5 sur une modus, pas sur que la modus s'en sorte aussi bien que la bm! Donc les cons qui roule en q7 pour la sécurité on bien raison, meme ac 3 ou 4 étoiles il aura moins de casse qu'une modus 5 étoiles si il s'en mange une. Mais si t'es trop bête pour capté ca, je peux rien pour toi.

Par Anonyme

@22h48 : Ah oui, mais le fait est que si tu lances une Vel Satis contre une Serie 5, adieu la BM ! Et si tu lances une Modus sur un mur, ses occupants s'en sortiront mieux que ceux d'un Q7 lancés sur le même mur à la même vitesse. Dans tous les cas sauf le choc frontal, le Modus s'en sortira mieux qu'un Q7. Alors arrête de nier l'évidence, et ose un peu reconnaître qu'un Q7 ou une série 5 ne valent parfois pas mieux qu'un vulgaire Modus. Je sais bien que tu dois avoir les boules d'être mois en sécurité dans ton Q7 à 60000 € que ton voisin dans sa Modus à 15000 €, mais c'est la vie, ne sois pas si jaloux !

Par Anonyme

La desuss mon point de vue est clair, ceux qui roulent en 4x4 pour "se sentir en sécurité" sont des cons.

Par Anonyme

 La nano s'en sort "bien" au crash contre le mur car elle est légère (peu d'énergie cinétique à dissiper) donc peu de déformations. Quand elle afrontera un choc frontal avec une autre voiture de taille supérieure, elle se fera litérallement exploser en devant absorber l'énergie de la voiture d'en face, beaucoup plus lourde. Les chocs contre un mur ne représentent rien à eux tous seuls. Il en faut bien plus pour dire si une voiture est sûre ou non !!!

Par Anonyme

Malheureusement, un choc frontal avec un Q7 est fort probable. Les conducteurs de Q7 adoptant, à l'évidence, un rythme de conduite souvent élevé. Ils sont perçuadés (à tort) que leur gros veau peut se conduire comme une vive citadine... Mais une tAUDI est soumise (encore plus que les autres:langue:) à la loi physique.

Par Anonyme

Un Q7 contre une Fiat 500 voilà ce que ça donne : http://www.youtube.com/watch?v=5g0yG9dcEdg&feature=related alors imaginez un Q7 contre une Nano même 5 étoiles EuroNCAP...

Par Anonyme

Sur cette vidéo on voit mieux : http://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ&feature=related 

Par Anonyme

2 fautes sur 10 lignes, c'est la moyenne des articles de monsieur Leroux..

Par Anonyme

DiD - 2009-07-14@22:48 =>> Que ta remarque est absurde !! Apprend mieux tes cours de physique, et tu verra bien que la taille de la voiture joue plus en sa défaveur !! 2009-07-14@22:55 à bel et bien raison, renseigne toi un peu mieux, et tu verra que ce n'est pas si compliqué à comprendre et à admettre !!

Par Anonyme

Objectivement, un mur ne traversse pas une route tous les jours... Donc tu as plus de chance de te prendre une autre voiture qu'un mur. Donc je préfère être dans le "mamouthe Q7" que dans ta modus... Maintenant, j'ai plutôt les moyens d'un modus donc je fais avec... Peu de gens on le choix de prendre un Q7 mais quand on a le choix entre un Q7 ( ou une autre grosse berline allemande ) et une citadine, on serait plutot bête de prendre la citadine ( encore que tout dépend de l'utilisation ). Moi en tout cas mon choix est fait: je prends le tank!!!!!!

Par Anonyme

AH la mantalité on prend tank et on écrase tout le monde pff.:pfff:

Par Anonyme

Pourquoi rouler en Q7 ???  Ca sert à quoi ????

Par Anonyme

posté par - 2009-07-15@12:21 Parce que toi tu aurais choisis quoi? posté par - 2009-07-15@13:35 rouler en Q7 sa sert autant que rouler en modus. La question soulevé n'est pas la. La question était: dans quel voiture est on le plus en sécurité sur une route ouverte???

Par Anonyme

Ce que bon nombre d'entre vous semble oublier (ou ne savent pas) c'est que les étoiles EuroNCap sont données "par catégories de masse" puisque les chocs frontaux confrontent les véhicules à leur propre masse renvoyée (=mur et donc immobile) et donc 5 étoiles sur une citadine ne vaudra jamais le niveau de sécurité réel d'un gros 4x4 ou monospace de 2t, qui n'aurait même que 3 ou 4 étoiles. @Mr Euro N'Cap: tu veux donner des leçons alors que tu ne comprends visiblement rien aux lois élémentaires de la physique: dans le cas de deux masses en mouvement se percutant, l'une "décharge" son énergie cinétique sur l'autre et vice versa. Ce qui fait que même une masse grandement déformable de 2t venant se fracasser sur une poids-plume de 600kgs restera à peu près indemne car n'absorbant presque pas d'énergie. Evidemment pour le petit véhicule c'est le contraire. En bref, le seul cas dans lequelle ta logique s'applique c'est un choc frontal entre 2 Q7 où là, effectivement, son poids sera un ennemi et les passagers moins bien protégés que dans un choc frontal entre 2 Modus! Mais dans le cas où un Q7 rencontre un Modus, je pense que tout le monde preférerait être à bord du Q7, il n'y a pas besoin de sortir de St Cyr pour le comprendre!!!

Par Anonyme

Non les Renaultiste ont raisons. Les renault etant souvant en pannes vous avez moins de chance d'etre sur la route et donc d'avoir un accident. Quand aux logan elle sont vendues a prix d'or si on considere que les outils de fabrications des composants ont ete amortis depuis belle lurette. Sur les parcs renault, je vois que des logan a 9700e minimum. Low cost a la fabrication, luxe cost a la vente. Quand a l'EuroNcap les constructeurs optimisent leurs vehicules en vue des etoiles obtenues sauf que dans  la vrai vie personne ne va PERCUTER UN MUR AVEC UN ANGLE PRECIS a seulement 50km/h . Chaque vehicule est prévu pour absorber une certaine energie, la sienne en l'occurence, au dela il s'ecrabouille. C'est pour cela qu'une grosse berline offre plus de securité a ses occupants qu'une mini citatine avec 5 etoiles.

Par Anonyme

Bonjour, test de sécurité inventés par des pseudo-ronds de cuirs  Enarques, car près de chez moi,une modus cinq étoiles euro n cap avec un adulte et un enfat en bas age, est rentrée en choc frotal dans une vieille mercédes  deux étoiles euro n cap sans airbaigds, mais beaucoup plus lourde, car break et cinq personnes à bord plus bagages : résultat modus deux morts hélàs, mercédés quatre bléssés, mais vivants.... bravo euro n cap amicalement didier

Par Anonyme

A un moment quelqu'un à pensé a être serieux ? En sécurité ou pas arrétez de me parler de renault avec ces 5 étoiles au crash test, la première voiture à avoir eu 5 étoiles c'est yaris de Toyota quand arrivait à peine à trois étoiles avec sa twingo. Après pour mon expérience j'ai un espace IV DCI 180cv, il n'y a pas plus sur, il passe 3 mois par an chez Renault entre les différents rappels et les pannes. Bref il m'est revenu tellement cher en pannes que résultat je n'ose même pas rouler avec de peur de l'abimer, résultat c'est le véhicule le plus sur du monde il ne roule jamais.

Par Anonyme

A un moment quelqu'un à pensé a être serieux ? En sécurité ou pas arrétez de me parler de renault avec ces 5 étoiles au crash test, la première voiture à avoir eu 5 étoiles c'est yaris de Toyota quand arrivait à peine à trois étoiles avec sa twingo. Après pour mon expérience j'ai un espace IV DCI 180cv, il n'y a pas plus sur, il passe 3 mois par an chez Renault entre les différents rappels et les pannes. Bref il m'est revenu tellement cher en pannes que résultat je n'ose même pas rouler avec de peur de l'abimer, résultat c'est le véhicule le plus sur du monde il ne roule jamais.

Par Anonyme

"La desuss mon point de vue est clair, ceux qui roulent en 4x4 pour "se sentir en sécurité" sont des cons. posté par Ato - 2009-07-14@23:14 " Pour moi aussi mon point de vue est clair la dessus !!!! Ceux qui traitent les autres de cons sont des cons !!!!! Ato a la vue basse d'où sont point de vue de con!

Par Anonyme

 JC tu te contre dis toi même puisque tu traite ATO de con... pauvre de toi !

Par Anonyme

Et bien que de haine et de violence...alors soyons clairs...le test euroNCAP est un standart permettant de comparer les vehicules d'une MEME classe et c'est tout ...en plus cela inclue des notions de chocs contre pietons et de presence d'equipements de securité comme le nombre d'airbag...j'ai 15 ans de SAMU derriere moi et j'ai vu plus d'accidents que vous tous reunis et je peux vous dire que velsatis contre Q7 egale 4 morts dans la renault...car au dela de 50km/h les deformations ne sont meme pas calculées par renault alors que l'association des constructeurs allemands teste ses vehicules a bien plus hautes vitesses ...j'ai meme vu velsatis contre saxo...victoire citroen 900kg en frontal...et le choc le plus frequement mortel est le frontal decalé et la ...silence des agneaux...quant a la nano en usage strictement urbain pourquoi pas...ps je roule en mercedes...la vieille...

 

Par Anonyme

Bien parler emmanuel ! :bien: De toute façon cela ne sert a rien de faire des véhicules aussi costaud que des char d'assault, car au delàs de 50 km le corp se tranforme en bouilli ! Hémorragie interne, fracture diverses et j'en passe... Donc même si la voiture resiste, le corp humain ne suit pas !  :bah:

 

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