En Inde, nous avons vu que Renault lançait ce matin sa petite voiture low cost mais il n'est pas le seul constructeur à présenter une nouveauté dans le pays puisque le local Tata a également dévoilé sa nouvelle Nano GenX remaniée et embourgeoisée.

À l'origine en 2009 lors de sa sortie, la Tata Nano devait révolutionner le marché automobile en devenant la voiture la moins chère du monde (moins de 2000 euros). Malgré ce statut confirmé, la Nano n'a jamais atteint les niveaux de ventes espérés et pire encore, ces dernières chutent fortement sur les 12 derniers mois puisque de 75 000 ventes en 2011/2012, la Nano n'a trouvé que 17 000 acheteurs sur la période.
L'erreur majeure fut de vendre cette Nano comme étant la voiture la moins chère du monde, ce qui était perçu comme dévalorisant pour les automobiles d'Inde où la possession d'une automobile est (encore) l'expression d'une réussite sociale. Depuis son lancement, Tata ne cesse donc d'améliorer sa voiture et nous arrivons à 2015 à la sortie de la GenX Nano qui vise désormais une tout autre cible.
C'est en effet désormais la jeunesse branchée et audacieuse qui est dans la ligne de mire de cette version qui a revu son style, adopté la direction assistée, de nouveaux feins plus efficaces, un système audio digne de ce nom, de la connectivité (Bluetooth) ainsi qu'une boîte Easyshift pilotée et agrémentée d'un mode Sport. Son hayon peut maintenant s'ouvrir en grand, son réservoir plus grand offre plus d'autonomie au bicylindre 600 cm3 de 38 ch et 51 Nm qui, lui, reste inchangé.
Les prix sont évidemment bien plus importants qu'au lancement puisque la GenX se négocie entre 3 et 4000 euros.
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Par parlons-en
ah voilà une sérieuse concurrente à la twingo 3! même rapport poids/puissance et niveau prix/prestation la nano fait mieux
Par anneaux nîmes.
Encore un IDIOT qui ne sait pas lire....
Alors en INDE ce véhicule aura face à lui le tout nouveau Kwid, ce n'est probablement pas un hasard si les deux sont présenté quasi simultanément.
Mais la Nano garde ce design dont s'est inspiré google pour son véhicule autonome....pas un gage de réussite.
Par ThePolymer
En réponse à parlons-en
ah voilà une sérieuse concurrente à la twingo 3! même rapport poids/puissance et niveau prix/prestation la nano fait mieux
Ben tiens, 630kg, 38ch et 51NM (!) la Tata! La twingo 3, c'est 860kg mais 70ch et 91NM, tout de même d'un autre niveau...
Sinon, au crash test NCAP, c'est combien d'étoiles la Tata? Et bien 0...
Par §her571OI
Bref quand on a un minimum de passion auto on préfèrera la......multipla
ou ........ le vélo :ptdr:
Par roc et gravillon
Les bidules en plastoc que les gosses trouvent dans les p'tites boites Mc Do sont finalement pas si mal....
Par §chi533PC
Enfin une voiturette de golf stylé.
Par ThePolymer
En réponse à
L'humour c'est drôle, et quand c'est limite, on peut l'agrémenter d'un
ou d'un
. Sinon c'est du troll.
Et si on en juge par ta réaction puérile digne d'une cour de récréation, on peut légitimement penser que ton 1er post était effectivement plus un troll qu'une tentative d'humour...
Par §fix701Pp
En réponse à §her571OI
Bref quand on a un minimum de passion auto on préfèrera la......multipla
ou ........ le vélo :ptdr:
non pas ça s'il te plait
Par JiFa63
ah en tout cas y a de sacrées évolutions depuis la première nano! les ouvrant peuvent désormais s'ouvrir :) et y a la ventilation!
Par nous75
Tata Nano GenX "full option" avec boite auto,
ou Renault Kwid de base en boite manuel ?
Voila ce que les clients dans cette gamme de prix en Inde
se poseront surement comme question.
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